Biker.ee foorum

Tervist! Praegu ma veel õpin ja mul jäi arusaamata kumb on ikka põhipidur kas esi või taga? Näiteks praegu koolis, sõidan ja kasutan kogu aeg taga pidurid! Või siis alustada tulebki tagapidurist? Või parem kohe õppima esipidurittega?

Põhiliselt kasutatakse siiski esipidurit, mille efektiivsus on kordades suurem. Edu õppimisel.

põhiliselt pidurdatakse ikka esipiduritega (autokoolis oli jutt, et mingi 80protsenti.) Hakka ikka kohe esikaid panema, ei tasu põdeda et tõmbab plokki või teed uperkuudi vms. Muidugi järsus kurvis ja üldse kõvemini lenksu kuhugipoole keerates ära igaks juhuks esikaid kasuta (kaob juhitavus.)

Tänud!
Hakkan siiski tasakesi esipidurid kasutama ka! Aitähhh

Wind kirjutas:Tervist! Praegu ma veel õpin ja mul jäi arusaamata kumb on ikka põhipidur kas esi või taga? Näiteks praegu koolis, sõidan ja kasutan kogu aeg taga pidurid! Või siis alustada tulebki tagapidurist? Või parem kohe õppima esipidurittega?

Mis koolis sa küll sõidad - teed b-katti või? Tee platsi peal proovi kui aru ei saa (või kui koolis ei räägita) kumb pidur ja millises vahekorras kõige mõistlikum. Vt vahelduseks ka ARK eksamikatseid, et mida nõutakse ja hakka harjutama. Kui sa tsikliga eksamil tagaratast loha tõmbama hakkad, siis käid sa seal veel mitu korda.

Kui ei räägita, ega siis ju ei tea - eks.

Esipidur on põhipidur. Seda kasutatakse asfaldil ja enamus situatsioonides. Pidurdamisel jälgi kindlasti et asfaldil ei oleks killustikku, liiva ega lehti ning hädapidurdamisel juhtraud otse.

Tagapidur on vajalik kruusateedel, kus ei tohiks just esipidurit puutuda. Kruusal tagumisega pidurdades võib alguses ratas hakata küljele libisema, kuid seda ei tasu karta. Ratta ette kogunenud vall tõukab tsikli kenasti otseks tagasi.

üldiselt soovitan võtta ka täiendkoolituse. Elukindlustus ...
Üks on siin http://motokool.ee.welisa.com/

Üks platsiharjutustest on Pidurdamine ja etteantud kohas peatamine.

3.8.1. Harjutuse sisu
Kiirendada mootorratast kiiruseni vähemalt 30 km/h ja kasutades esi- ja tagaratta pidurit peatada mootorratas etteantud kohas sõidujoonest oluliselt kõrvale kaldumata.

3.8.2. Hindamisel arvestatavad vead:
1) mootorratta kiirus enne pidurdamise algust on ettenähtust väiksem;
2) märgatav kõrvalekaldumine sõidujoonest (üle 0,3 m paremale või vasakule);
3) mootorratta peatumine stoppjoone (stoppjoonemärgi) taga;
4) ainult ühe piduri kasutamine;
5) pidurdamise alustamine enne ettenähtud kohta.

---
Kui sa enne ei ole esipidurit kasutanud, siis usu mind, 30kmh pealt 10 meetri jooksul pidama saamiseks läheb vaja rohkem, kui tagapidurit

Meenuvad kellegi kuldsed sõnad:
"tagapidurid on kiiruse reguleerimiseks, esipidurid seisma jäämiseks."
ja
"jalgpidurihoob reguleeri selliseks, et blokeerimise saavutamiseks hakkab enne jalal valus"

pritsu kirjutas:"tagapidurid on kiiruse reguleerimiseks, esipidurid seisma jäämiseks."

Sama ka mulle Kaljus't meelde jäänud. Platsiharjutustes või ka ummikus venides reguleerid kiirust sidurit libistades ning tagapiduriga.

"jalgpidurihoob reguleeri selliseks, et blokeerimise saavutamiseks hakkab enne jalal valus" - panen seda tähele!

mike1 kirjutas:üldiselt soovitan võtta ka täiendkoolituse. Elukindlustus ...
Üks on siin http://motokool.ee.welisa.com/

Ei tea, kas päälinna pool ka midagi sellist toimub?