Biker.ee foorum

Kas keegi värskelt liikluseksami teinud oskab öelda, kui vana peab olema, et võib mootorrattal kaassõitja olla ehk taga istuda?

vähemalt 12 aastane

Kuid leidke LE punkt, milline keelaks alla 12 aastast last sõidutada mootorratta esiistmel, st juhi ees. Mina pole seda leidnud.

Äkki sel juhul tõlgendatakse asja sedasi et see alla 12 aastane on juht kel pole selleks mingeid õigusi

hmm.. mina käisin koolis kuu aega tagasi ja küsisin õpetajalt selle küsimuse, tema vastas et präeguses les ei ole see vanus määratud, peaasi et kaasõitjal on ettenähtud iste, jalarauad ja kiiver peas

§ 187. Sõitjaid ja veoseid tohib vedada ainult viisil, mis ei takista juhtimist ega piira juhi vaatevälja, ei varja sõiduki tulesid, registreerimis- ja tunnusmärke ega juhi märguandeid.

§ 188. Sõitjaid tohib vedada ainult valmistaja poolt sõidukis ettenähtud kohtadel ja viisil. Madelauto kastis tohivad sõita vaid veost saatvad või veose järele minevad isikud tingimusel, et nende jaoks on allpool luukide ülemist serva istumiseks sobiv ja ohutu koht.

Miilits, kui sinu siklil on juhi ees valmistaja poolt lapse vedamiseks ettenähtud koht, siis võid sõita küll, kui laps ei sega juhtimist

miilits kirjutas:Kuid leidke LE punkt, milline keelaks alla 12 aastast last sõidutada mootorratta esiistmel, st juhi ees. Mina pole seda leidnud.

Möödunud talvel avastasid mingid tegelased ka, et LE-s pole punkti, mis keelaks kelguga auto sabas sõita...

Nojah ega mikrolaineahjudel manualis polnud ka alguses kirjas seda, et see ahi pole mõeldud kasside kuivatamiseks jms. Samas pole ka LE-s kirjas, et imikut ei tohi küljekohvrites transportida.
Jäägem ikka kaine mõistuse piiridesse. Kas kõik, mis pole keelatud, on lubatud? Või hoopis kõik, mis pole lubatud, on keelatud?

pole küll kedagi sõitmas näinud aga selline asi siis olemas: iste

zod kirjutas:pole küll kedagi sõitmas näinud aga selline asi siis olemas: iste

Mnjah... kui lube tegin, siis naine mingil hetkel uuris, kas ma turvatooli (autole mõeldud) tsiklile kah peale saan kompunnida.

Kui mina oma eksamite aegu liiklusteste tegin, siis jäi meelde, et noorem kui 10 aastane peab istuma juhi ees ja vanem kui 10 (ei tea, kas kaasa arvatud või mitte) võib istuda juba juhi taga. Pead ei anna ja seda testi ei viitsi kah otsima hakata.

Zidist kirjutas:Kui mina oma eksamite aegu liiklusteste tegin, siis jäi meelde, et noorem kui 10 aastane peab istuma juhi ees ja vanem kui 10 (ei tea, kas kaasa arvatud või mitte) võib istuda juba juhi taga. Pead ei anna ja seda testi ei viitsi kah otsima hakata.

enne ei usu, kui must-valgel riigi teatajas kirjas...

miilits kirjutas:Kuid leidke LE punkt, milline keelaks alla 12 aastast last sõidutada mootorratta esiistmel, st juhi ees. Mina pole seda leidnud.

Siin siis punkt mis keelab tagaistmel sõitmise: § 63. Alla 12-aastast last ei tohi sõidutada mootorratta tagaistmel.

Nüüd jällegi õigusteooria tunnike. On olemas imperatiivsed ja dispositiivsed õigusnormid. Imperatiivsed õigusnormid näevad ette mingi korra ja sellest kõrvalekaldumine ei ole lubatud. Dispositiivsed õigusnormid näevad ette mingi regulatsiooni ja sellest kõrvalekaldumine on lubatud.

Dispositiivsete õigusnormide näiteks võib tuua Võlaõigusseaduse,kus enamus normid võimaldavad seadusest erinevat kokkulepet. Imperatiivsed õigusnormid on aga avalikus õiguses, näiteks Karistusseadustik või liikluseeskiri.

Samuti on tuntud põhimõtted:

1) kõik, mis pole keelatud, on lubatud.
2) kõik, mis pole lubatud, on keelatud.

Esimene on kehtiv enamuse tsiviil- või kui soovite eraõiguse kohta. Teine aga on selgelt avalik-õiguslik põhimõte.

Ahjaa ja siis on veel terve mõistus ka olemas.

Inimkeelde pannes - sõidutage oma lapsi vajadusel külgkorvis ja ärge mängige lolli.

Minu arvamus on see, et kui sõidutatakse mootorrattaga (minu pärast või turvatoolis) alla 10 aastaseid lapsi, siis tuleks sõidutajalt juhilubade asemel ära võtta vanemlikud õigused. Kuigi jah, on nähtud neid sõgedaid küll, kes imik seljas suuskadel mustadest mägedest alla tuiskavad, rulluiskudega ilma piduriteta lapsekäru 20-30 km/h enda ees lükkavad või tsiklil sülelast transpordivad. Kusjuures Aasias on see viimane lausa normiks... Aga seal põhjused hoopis teised.

Hm, mälestused lapsepõlvest, kuidas perega Võrtsjärve ääres käisime.
Isa viis tsikliga padajanni kohale. Ja tuli emale, minule ja vennale Oiule bussi vastu. Ja need 5-6 kilti sõitsime nagu itaalia perekond, üks tatt paagi peal, siis isa lenksus, siis teine tatt ja lõpuks ema pakiraamil. Esimene känagi tsikliga jääb mu esimeste mälestuste aega, kolmene vast olin. Kuskil roobasteel, isa võttis paagi peale ja siis mingite põhkude peal külili. Kiirust polnud ja haiget ei saanud küll keegi.
Aga arvan ka, et alla 12-aastase lapse koht siiski ei ole tsiklisadulas. Isegi kui seadus lubaks. Sõida sellisega, iial ei tea, millal tagant ära kaob.

külgkorvis ka mingi lapse vanuse alampiir üksinda sõites - vist ????

Paar illustreerivat pilti, ärge pange pahaks :)

lynxitar kirjutas:Samas pole ka LE-s kirjas, et imikut ei tohi küljekohvrites transportida.

Tsikkelröövel kirjutas:Hm, mälestused lapsepõlvest, kuidas perega Võrtsjärve ääres käisime.
Isa viis tsikliga padajanni kohale. Ja tuli emale, minule ja vennale Oiule bussi vastu. Ja need 5-6 kilti sõitsime nagu itaalia perekond, üks tatt paagi peal, siis isa lenksus, siis teine tatt ja lõpuks ema pakiraamil.

Kas saaks selle lingi huumori alla panna, kust need pildid said...
Seal oli veel palju naljakaid ja leidlikuid transportimise viise, ise ei suuda kuskilt seda leida üles

petz61 kirjutas:külgkorvis ka mingi lapse vanuse alampiir üksinda sõites - vist ????

Up.

Mul ka pole õnnestunud seadusest vastavat pügalat leida.

Mullu uunikute kokkutulekul sai küll nähtud ühte ca 6a tüdrukut külgkorvis magusasti magamas. Kas ta seal ka kaasa sõitis, ei näinud.

Laste tsikliga sõidutamine arvestades sagedast kaherattalistega (võimalik, et ka kolmerattalistega) mittearvestamist liikluses on muidugi ka vastutustunde küsimus. Aga samas...õnnetusi juhtub ka autodega. Ja seepärast ei jäta ilmselt keegi last autosse võtmata.

Selline LE küsimus. Et kas keelumärgide alt, kõnniteel, ühesõnaga ükstapuha kus jalgratastki tohib lükata, kas tohib ka mootorratast lükata käe kõrval, mittetöötava mootriga? Näiteks migi keelumärk tuleb ette, astud ratta pealt maha, ja lõkkad nagu lihtsalt mingit rataste peal olevat isiklikku pagasit või raudjurakat lihtsalt ja seal kus tohib juba mootorsõidukiga sõita, istud ratta selda ja sõidad. Kas nii tohib?

Ma kardan et mitte siis oleks ju samamoodi autoga. Ronid aga roolist välja ja aina lükkad.
PS. kui täispeaga ratast lükkad võid saada kobeda trahvi täispeaga sõitmise eest.
OT

No seljuhul ei tohi jalgratast mis kaalub mingi 100 koli, on paksult paksult paksult igast kotte ja pagasit täis, et on oma ruumalalt suuremgi kui väike 125-ne tsikkel. Sest tegelikult ju lükkamise ajal ei ole mingit havet kas ta on mootoriga ratas või mootorita ,ehk siis jalgratas.

Kui sa lükkad jalgratast käekõrval muutud sa jalakäijaks. Mootorratas on aga mootorsõiduk ja seda ka siis kui tal mootor ei tööta, seega minu seisukoht on selline, et mootorsõidukiga ei tohi mingil moel vastava keelumärgi alt läbi sõita.

Selge.

Olenise olnd seisus kus keelumärk jalisaks veel pllar ka (oli vist mingi üritus) küsisin veel, et kuda saab öeldi, et tule oma käru seljast maha ja hakka kärumeheks ning mine ... Nii-et jalgratturist saab siis jalakäija ja tsiklimehest kärumees, pole tähtis kas käru pääl on mootor vöi tellised

See oli üks näide aga üldiset pole mull veel kuskil keelatud ratast lükata kus söita ei tohi.

Olga-ning

motomatkaja kirjutas:Olenise olnd seisus kus keelumärk jalisaks veel pllar ka (oli vist mingi üritus) küsisin veel, et kuda saab öeldi, et tule oma käru seljast maha ja hakka kärumeheks ning mine ... Nii-et jalgratturist saab siis jalakäija ja tsiklimehest kärumees, pole tähtis kas käru pääl on mootor vöi tellised

See oli üks näide aga üldiset pole mull veel kuskil keelatud ratast lükata kus söita ei tohi.

Olga-ning

Jääb mulje, et sa lükkad ratast sagedamini kui sõidad sellega. Proovi mootor käima panna, nii on mugavam.
Tegelikult võib ju igas valdkonnas tuua näiteks erandeid, kuid see ei tähenda et see olekski seaduspärasus.

Ma ikka lükkan üle raudtee ja lehvitan rongi ootavatele autojuhtidele

Liiklusseaduse paragrahv 12 ütleb: Käesoleva seaduse tähenduses on mootorsõiduk mootori jõul liikuv sõiduk.

Mina loen sellest küll välja, et kui ma lükkan tsiklit käekõrval, ei ole tegu mootorsõidukiga, sest ta ei liigu ju mootori jõul.

On ka öeldud, et mootorratas on mootorsõiduk, mis bla-bla...etc. Ka see definitsioon suubub mõistesse "mootorsõiduk". Ehk siis vt algusse.

Mina saan igal juhul niimoodi aru.

tonytonn kirjutas:Ma ikka lükkan üle raudtee ja lehvitan rongi ootavatele autojuhtidele

Täitsa õige, kuigi raudteega pole proovinud ja ilmselt ei proovigi. Kuid mind küll tee ääres olev "telliskivi" sõitmast ei sega, kui tegu pole just ühesuunalise tänavaga. Sõidad märgini, jätad mootori seisma, tuled ratta seljast maha, lükkad 2 m, istud peale ja annad tuld.
Teinekord on mingi ajutine telliskivi pandud keset teed mingi liivahunniku ette, siis on täiesti õige sellest paremalt mööda sõita ja keegi ei köhi midagi.

Mille jaoks ma selle tsikkliga siis linnavahel sõitmisega riskin, kus kõik keeravad oma autodega ette ja pressivad peale, kui ma ei või märkide alt läbi sõita ja näiteks foori alla esimeseks nõeluda.