Biker.ee foorum

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Käisin täna Welt Motocenter`is ja jäi silma selline ratas (või vähemalt analoogne). Sõiduvahendi jõunäitajad on küll tagasihoidlikud, kuid äkki esimeseks mootorrattaks on just sobiv. Eelkõige oli ahvatlev just selle suurus, mida ma pean valiku puhul kindlasti arvesse võtma. Mida targemad taolisest rattast arvavad? Ja mida üldse Apriliast arvata? Kõik kommentaarid ja nõuanded teretulnud.

Tegemist on 11kw versiooniga. Piirajate eemaldamine maksab mingisugune 3000-4000 kr. Vastu peavad nii kuidas ratta eest hoolitsed. Jõudu on 125cc kohta küll ilma piirajateta. Soovitan !

Aprilia isegi väga kvaliteetne masin ja kui veel ka Velt Motost osta siis pole midagi paha üelda. Kui Rs 125 le natuke raha alla panna siis on väga häid võimalusi see masin veel võimsamaks teha. Ma arvan et Ap kvaliteedist ja Velt motocenter heast teenindusest ei ole mõtet pikemalt rääkida, sest see on siililegi selge . Kui otsid just 125ccm ja bike- i siis see oleks hea suund.

Väga viis ratas. Sõltub muidugi, et mis sa teha tahad selle rattaga ja kus sõita. Esimeseks rinkapilliks igatahes sobib... Ja tänavale ka.
Kui jõudu juurde tahad, siis sumpa tuleb ära vahetada, süüdet natsa muuta, küünlad ära vahetada. Samas algatuseks on ka originaalina powerit küllaga. Kiirus üle 80ne ainult ei lähe.

Piirajatega Rsi bensiinikulu on küllaltki suur.11 kw-se kohta jõudu on ja tipp jääb ka sinna 145 juurde.(spido järgi)

Ütleks et kõige parem 125 kuubine baik Kiirendus on hea ja saab ratta kaalu tõttu hästi kallutada ka.

CasparT3 kirjutas: Kui otsid just 125ccm ja bike- i siis see oleks hea suund.

Kas on olemas samade mõõtmetega, aga suuremaid bike`isid kui 125ccm? Mulle ratta mõõtmed väga sobivad, aga see 80km/h mitte.

Kiirus ikka üle 80 kõvasti.80 on ainult saksast toodud ratastel.Kui ta sul on ikka 11 kw siis peaks 120 vähemalt välja minema.

Üks, mis ma olen nende mootorrataste puhul tähele pannud, on ka veel see, et nende sõidu ajal tekkiv hääl ei ole just meeldiv. Esialgu ilmselt küll tähtsusetu pisiasi, aga kas sellega annaks ka midagi teha?

See on 2 taktilise hääl ja seda ei muuda miski.

Miks olete teie selle ratta kasuks otsustanud? Kellel on mahti, äkki panete oma kogemuste põhjal kirja plussid ja miinused.

Tänud

soov endal kah see masin lähiajal osta aga kas saksamaalt on mõtekam osta,seal odavamad kyll aga kuidas kvaliteedi ja kiirusega jääb.
Ja mix saksamaal tuues läeb 80 sisse?

Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

Erkko kirjutas:Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

See on mu sõbra tsikkel, ja lendab 180 ära

Ülemist auto24 oma küll ei soovita osta. Sõber ostis sama isiku käest rolleri ja sai tünga. Samas on lSi keritud ning hinnal hea summa juurde pandud.

sander kirjutas:Ülemist auto24 oma küll ei soovita osta. Sõber ostis sama isiku käest rolleri ja sai tünga. Samas on lSi keritud ning hinnal hea summa juurde pandud.

Ilma paberiteta siklit pole üldse mõtet osta ju

Erkko kirjutas:Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

Poest ostetud RS125 peaks ka 150-160 välja minema, kui piirajad maha võtta.

Erkko kirjutas:Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

Seda ratast ei ostaks mittem ingil juhul. 98a oma ja tahab saada selle eest pea 40k Kui ma oma peaaegu 04a ratast müüa tahaksin, müüksin ka odavamalt.

Goldec kirjutas:

Erkko kirjutas:Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

Poest ostetud RS125 peaks ka 150-160 välja minema, kui piirajad maha võtta.

Piirajate mahavõtmine tähendab klapi + uue summuti ostmist. Ap motos on see kokku 8k. Muidugi võib ka summuti pooleks lõigata ja kõik seest välja peksta, kuigi tulemus pole päris sama.

Sõbral on see rs 125 ja ma ütleks, et 180 km/h on hiirepiss selle bike jaoks. No tal on muidugi mootorist viimast ka võetud aga see peaks ka rahuldavalt stockis edasi liikuma . Soovitan soojalt, kui aga rahakott vastu peab!

Lauri23 kirjutas:

Erkko kirjutas:Olen hoidnud ka sel rattal silma peal viimasel ajal, kuid naised saunas (selle ratta omanikud) räägivad, et see rattas võtab isegi julgelt 150 välja.
Palju see üless mukitud Rs125välja võib võtta ja palju sellistel küttekulu on ?

Seda ratast ei ostaks mittem ingil juhul. 98a oma ja tahab saada selle eest pea 40k Kui ma oma peaaegu 04a ratast müüa tahaksin, müüksin ka odavamalt.

Sa võid ju müüa seda 40k, kuid sa ei või kunagi võrrelda ratta olemust ja selle välimust. Äkki on müüja teinud ratta nii korda ja vahetanud asju, et see annabki juba selle hinna kokku.

Võtame näiteks mind. Teist aastat "restaureerin" oma Pegaso125-te. Võtsin kõik juppideks (sõna otseses mõttes) ning lihvisin ja vahetasin ja tegin teab mis veel sellega. Olen sinna pannud hoolitsust ja (hõhõ) armastust sisse, mida ükski tehasetöötaja ei suuda teha. Kõik läheb uus. Uued laagrid, uus värv ning isegi uued juhtmekatted.

Kui kunagi hakkan seda müüma, siis enne vastavat rahasummat ma seda ei müü. Kui ei saa seda raha, mis ma tahan, siis ei müügi. Jätan endale. Sest lihtsalt kahju on teda nii odavalt ära anda.

Muidugi tänapäeval on ju kõikidel jummala savi, et mis rattaga on tehtud. Loeb vaid aasta ja läbisõit. Muud midagi. Kahju. Enne võiks uurida ratta ajalugu.

maitx kirjutas:Ja mix saksamaal tuues läeb 80 sisse?

Mind ka huvitab. Ehk siis pisut loetavamalt: miks Saksamaalt toodud ratas üle 80kmh ei liigu?

intz kirjutas:

maitx kirjutas:Ja mix saksamaal tuues läeb 80 sisse?

Mind ka huvitab. Ehk siis pisut loetavamalt: miks Saksamaalt toodud ratas üle 80kmh ei liigu?

Saksamaal on 80kmh piirang lihtsalt. Kuulutuses on üldjuhul märgitud, kas tsikkel on 80kmh piiranguga või mitte.

sest seal ei või kiiremni sõita 125 või midagi sellist

ma küll ei tea 11kw piiratud apriliadest midagi aga mul ühel heal sõbral oli kunagi rs mis oli 25kw..veel oli tal sport kolb ja oli tehtud nii et väljalaske klapp avaneks hiljem. See isend läks natuke üle 180km/h. Aga muidu on üks parimaid 125 bike mis olemas!
Tegelikult on olemas veel üks väga kiidetud ratas... see on nimelt Cagiva Mito, kiirust pidi see ratas arnedama sinna 200 juurde kui mitte natuke rohkem!!

Hardy kirjutas:ma küll ei tea 11kw piiratud apriliadest midagi aga mul ühel heal sõbral oli kunagi rs mis oli 25kw..veel oli tal sport kolb ja oli tehtud nii et väljalaske klapp avaneks hiljem. See isend läks natuke üle 180km/h. Aga muidu on üks parimaid 125 bike mis olemas!
Tegelikult on olemas veel üks väga kiidetud ratas... see on nimelt Cagiva Mito, kiirust pidi see ratas arnedama sinna 200 juurde kui mitte natuke rohkem!!

Need kiirused millest te siin räägite on puhtalt spido kiirused mis on saadud taganttuule ja hea ilmaga, nende masinate tegelik kiirus pole absoluutselt võrreldav spido kiirustega.
Rsid lähevad Gpsi järgi sinna 160 kanti kui on 25kw.