Tigusõit ja muud "mõrapealised" tegevused

[Hurt]

Kas kõik Diislite juhid on "mõrapead", kes mingeid müstilisi keskmisi küttekulusid taga ajades linnas ja maanteel huiiiavad või aind suurem osa neist?
Krt kasutage ühistransporti kui kütus kallis on

[petz]

Kas kõik Diislite juhid on "mõrapead", kes mingeid müstilisi keskmisi küttekulusid taga ajades linnas ja maanteel huiiiavad või aind suurem osa neist?
Krt kasutage ühistransporti kui kütus kallis on

mis tähendus on selles postituses sõnal HUIIIAVAD ?

[Hurt]

Põhjendamatu aeglane sõit või siis antud juhul on see põhjendatud võimalikult madala keskmise kulu saavutamisega.
Võib olla olen mina ainuke kellele see probleem probleemina tundub ja hinge kraabib. Kuid valdav enamus uimereid on kõik passatid 1,9 diislid, paar tuttavat kes ka selliste isenditega sõidavad/sõitsid vaidlesid alatasa mingi müstilise 4 liitri keskmise üle ja kuidas sõita et saada võimalikult väike kulu.

[petz]

siiani arvasin, et see linnas venimine on ainult viljandis ja paides, ... tegelt pole vist vahet, kas bensu või diiselmootoriga - võib-olla asi selles, et hommikustel sõitjatel mootor külm, aknad udused ja uneliiv veel silmast välja pühkimata

[Boobush]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

[Yerba]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

Üle tüki aja Tartus sõites tabas mind sama üllatus - linnas sõidetakse põhjendamatult aeglaselt - mõnes kohas uimerdavad lausa 50-60ga vaikselt.

[Boobush]

Ja selle peale ütles mulle üks tark Peeter: "Tartu on nii väike, ühest linna otsast teise on autoga 15 min, nahhui sa rabeled?"

[Pontus]

Vägivald tuleb võrdseteks osadeks jagada ja siis tasuta välja jagada sellistel puhkudel.

[Sheepfold]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

Üle tüki aja Tartus sõites tabas mind sama üllatus - linnas sõidetakse põhjendamatult aeglaselt - mõnes kohas uimerdavad lausa 50-60ga vaikselt.

Mida annab kohalt kiirendades järgmise foori all järsult pidurdamine? Tekitab mõnusa illusiooni, et oled äge shummi? Samal ajal tark ja elukogenud autojuht sõidab sujuvalt ja ilma pidurdamata tõmblejast mööda, kuniks see jälle kiirendab, et siis järgmise foori all taas kohtuda ... Üks kulutab kütust ja piduriklotsi ning närvi rakku, sest keegi ei jää pikemas perspektiivis tegelikult sammugi maha. Teine aga liigub sujuvalt, madala kütusekulu ja liigse piduriklotsi ja närvi kuluta. Minu rumal küsimus - kumb on võidus?

[Hurt]

Ja selle peale ütles mulle üks tark Peeter: "Tartu on nii väike, ühest linna otsast teise on autoga 15 min, nahhui sa rabeled?"

Pühapäeva varahommikul kui 3 autot linnas. E-R 17-18 ei saa sa 15 minutiga kuskile. See selleks. Saan aru et Tartus on põhimõtteliselt ok elada ummikud kui sellised puuduvad, linn on väike jne jne. Mul ei ole 60-ga sõitjate vastu midagi, see on igati positiivne nähtus, sest sõidan ise ka 60-ga (spido viga maha juba arvutatud). Häirivad need juhid kes "tipptunni" ajal joristavad 30-40-ga kohati vaata et veerevad vaba hooga kui väikegi langus on et saaks aind võimalikult ökolt. Noo on siis vaja? Ma ei usu, et kõik need juhid kuus kümneid tuhandeid sõidavad, et tõesti iga liiter on arvel. Saad siis kuu lõikes 5-6 liitrit vähem osta noo ja mis sa selle rikkusega peale hakkad? Ostad ühe paki suitsu rohkem et rahustada närve kaasliiklejate pahameelest? Rekkameestest saan ma aru, neil on suur vahe kas keskmine on 28 või 38.

Tõenäoliselt regeerin üle lihtsalt.

[Hurt]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

Üle tüki aja Tartus sõites tabas mind sama üllatus - linnas sõidetakse põhjendamatult aeglaselt - mõnes kohas uimerdavad lausa 50-60ga vaikselt.

Mida annab kohalt kiirendades järgmise foori all järsult pidurdamine? Tekitab mõnusa illusiooni, et oled äge shummi? Samal ajal tark ja elukogenud autojuht sõidab sujuvalt ja ilma pidurdamata tõmblejast mööda, kuniks see jälle kiirendab, et siis järgmise foori all taas kohtuda ... Üks kulutab kütust ja piduriklotsi ning närvi rakku, sest keegi ei jää pikemas perspektiivis tegelikult sammugi maha. Teine aga liigub sujuvalt, madala kütusekulu ja liigse piduriklotsi ja närvi kuluta. Minu rumal küsimus - kumb on võidus?

Ei ei ei ei. Kes rääkis foorist foorini kiirendamisest? Kus sa selle peale nüüd tulid? Oled sa näinud mõnda olukorda kus umbes liikluse puhul foorist foorini on võimalik kiirendada? Minu teada pole ka Sõpruse sillal ühtegi foori kui just hiljuti ehitatud pole?

[vanalendur]

Räägite siin närvi kulust. Mul täiesti savi kui keegi ees venib või keegi minul ees venib, ei mingit närvikulu.

[cool200]

Ja selle peale ütles mulle üks tark Peeter: "Tartu on nii väike, ühest linna otsast teise on autoga 15 min, nahhui sa rabeled?"

Pühapäeva varahommikul kui 3 autot linnas. E-R 17-18 ei saa sa 15 minutiga kuskile. See selleks. Saan aru et Tartus on põhimõtteliselt ok elada ummikud kui sellised puuduvad, linn on väike jne jne. Mul ei ole 60-ga sõitjate vastu midagi, see on igati positiivne nähtus, sest sõidan ise ka 60-ga (spido viga maha juba arvutatud). Häirivad need juhid kes "tipptunni" ajal joristavad 30-40-ga kohati vaata et veerevad vaba hooga kui väikegi langus on et saaks aind võimalikult ökolt. Noo on siis vaja? Ma ei usu, et kõik need juhid kuus kümneid tuhandeid sõidavad, et tõesti iga liiter on arvel. Saad siis kuu lõikes 5-6 liitrit vähem osta noo ja mis sa selle rikkusega peale hakkad? Ostad ühe paki suitsu rohkem et rahustada närve kaasliiklejate pahameelest? Rekkameestest saan ma aru, neil on suur vahe kas keskmine on 28 või 38.

Tõenäoliselt regeerin üle lihtsalt.

muidugi reageerid sa üle , minul näiteks on autos hea raadio ja kui satub hea saate peale , võib ju selle ära kuulata, samas vaikselt liikuda .
kui sa rooli keerata ei oska, et mööda sõita või mis iganes-.-selleks on autokoolid, kes õpetavad liiklemist.
kui jälle närvid vastu ei pea--selleks jälle teised asutused.

[Yerba]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

Üle tüki aja Tartus sõites tabas mind sama üllatus - linnas sõidetakse põhjendamatult aeglaselt - mõnes kohas uimerdavad lausa 50-60ga vaikselt.

Mida annab kohalt kiirendades järgmise foori all järsult pidurdamine? Tekitab mõnusa illusiooni, et oled äge shummi? Samal ajal tark ja elukogenud autojuht sõidab sujuvalt ja ilma pidurdamata tõmblejast mööda, kuniks see jälle kiirendab, et siis järgmise foori all taas kohtuda ... Üks kulutab kütust ja piduriklotsi ning närvi rakku, sest keegi ei jää pikemas perspektiivis tegelikult sammugi maha. Teine aga liigub sujuvalt, madala kütusekulu ja liigse piduriklotsi ja närvi kuluta. Minu rumal küsimus - kumb on võidus?

Ühes asjas Sa küll eksid - me ei kohtu järgmise foori all. Seal korraldavad kohtumisi aeglaselt uimerdajad

[mart211]

Ühes asjas Sa küll eksid - me ei kohtu järgmise foori all. Seal korraldavad kohtumisi aeglaselt uimerdajad

Täpselt! Kui järgmise foori all koperdajaga kohtud, siis ületasid kiirust liiga vähe. Oleks rohkem ületanud, oleks selle sama foori alt veel läbi jõudnud.

[Sheepfold]

Teemas püsimiseks üks küsimus kah

Täpselt! Kui järgmise foori all koperdajaga kohtud, siis ületasid kiirust liiga vähe. Oleks rohkem ületanud, oleks selle sama foori alt veel läbi jõudnud.

Kas selle ütlemisega mode propageerib kiiruse ületamist?

[Hurt]

No ja olemegi otsapidi teemas mina mina... Mind ei koti kui kellelegi ei meeldi kuidas ma sõidan, mul käib raadiost hea saade ja ma tahan seda kuulata (nagu eel pool mainiti)... Liiklus on koht kus peaks ka teistega arvestama ja toimetama nii et kehtiks vanasõna hundid terved lambad söönd või kui seda veidi kohendada, siis autod terved ja õigeks ajaks sihtpunktis. Ma ei õhuta kedagi kehutama, pole seda kunagi teinud ja ei tee ka edaspidi. Inimesed võiks veidi teistega ka arvestada, muud midagi. Käsi ei kuku ju otsast kui maanteel anda enda taga liikuvale juhile möödamineku märguanne, raadiot saab kuulata ka kontoris või kodus, selleks ei pea linna 30 sõitma minema, foori taga seistes võiks vaadata lisaks ees seisva auto tagatuledele ka foori, et jõuaks õigel ajal käigu sisse panna, ringteele lähelenes võiks vaadata aegsasti ringil toimuvat äkki on võimalik kiirust veidi alandades või tõstes vupsata kahe auto vahel olevasse tühimikku alati ei pea 100% seisma jääma, kiirendusrajad on kiirendamiseks, et jõuda õigesse temposse reastumiseks, kasutage neid ja ärge oodake täiesti vaba auku et siis ilma kiirendusrada kasutamata kohe teise ritta keerata. jne. jne. jne. Tihtilugu need juhid keda siin eel pool mainiti kui kogenud juhte kes foore jälgivad ja ei "kihuta/peenesta" ei oskagi muud kui aind foore jälgida ja uimerdada ja tihtilugu jäävad kohad kus on võimalik aega, kütust ja kaasliiklejate närve säästa märkamata, sest jälgitakse aind foore, mitte liiklust...

Pikk jutt s*** jutt, tänaseks sai halamine läbi, ehk oli kasu ka ja mõni juht sai aru ja muudab veidi oma käitumist. Kes ei saanud aru...laske vanaviisi teil on 100% õigus teised kihutavad ja on rumalad, ning närvihaigete koht pole liikluses vaid hullaris

[Sheepfold]

Pmst on sul õigus, Hurt. Aga ära jää nii must-valgeks.

[Yerba]

Teemas püsimiseks üks küsimus kah

Täpselt! Kui järgmise foori all koperdajaga kohtud, siis ületasid kiirust liiga vähe. Oleks rohkem ületanud, oleks selle sama foori alt veel läbi jõudnud.

Kas selle ütlemisega mode propageerib kiiruse ületamist?

Pöörates tähelepanu Sinu allkirjale, ei ole vist mõistlik nii provotseerivale küsimusele enam vastata.
Ärge toitke trolli.

[reimps]

Kas selle ütlemisega mode propageerib kiiruse ületamist?

Värske liituja puhul kahtlustan mina nüüd, et ta on hingelt "ment". Soovin edu, isehakanud korravalvureid on vähevõitu küll

Siiralt,
paadunud liiklusrikkuja ja kihutaja

PS Mart ei saagi kihutada, sest rattaga sõidab ta liiklusele suletud aladel ning auto on tal selline, et avalikel teedel on tal kollaste vilkuritega saateauto, mis hoiatab teisi liiklejaid läheneva roostenakkuse eest.

[mx77]

Olles elanud Tartus ja Tallinnas, siis t*** ma enam aru ei saa, kuidas Tartlased suudavad ka sõpruse sillal jms kohtades 40 sõita. Tallinnas vähemalt iga vanamees on oma elu jooksul selgeks saanud,et esimene käik tuleb peeneks lasta.

Üle tüki aja Tartus sõites tabas mind sama üllatus - linnas sõidetakse põhjendamatult aeglaselt - mõnes kohas uimerdavad lausa 50-60ga vaikselt.

Mida annab kohalt kiirendades järgmise foori all järsult pidurdamine? Tekitab mõnusa illusiooni, et oled äge shummi? Samal ajal tark ja elukogenud autojuht sõidab sujuvalt ja ilma pidurdamata tõmblejast mööda, kuniks see jälle kiirendab, et siis järgmise foori all taas kohtuda ... Üks kulutab kütust ja piduriklotsi ning närvi rakku, sest keegi ei jää pikemas perspektiivis tegelikult sammugi maha. Teine aga liigub sujuvalt, madala kütusekulu ja liigse piduriklotsi ja närvi kuluta. Minu rumal küsimus - kumb on võidus?

Siin ei käi jutt vist ikka fooris-foorini kiirendamisest. Pigem on küss sellistes, kes suudavad foori tagant nii aeglaselt minema saada, et kui muidu saaks rohelisega 4-5 autot läbi, siis selliste uimerdiste puhul 1-2. Ja nad isegi ei otsi mitte käigu kohta vaid lihtsalt veerevad ülisujuvalt minema.

[Yerba]

Omaette klass ja alaliik on veel sellised, kes keeravad-veerevad peateele välja kenasti (kuna peateel liikleja on mitmesaja meetri kaugusel ja jõuab ju sujuvalt välja sõita peateele) ning siis hakkavad neljanda käiguga "kiirendama". Nii, et nendeni jõudes peab ka kiiruse alla 30 peale võtma. Ja selliseid "kiirendajaid" on Eestis kahjuks rohkem kui üks...

[Sheepfold]

Ärge toitke trolli.

Ema on sul troll

[mart211]

Kas selle ütlemisega mode propageerib kiiruse ületamist?

Värske liituja puhul kahtlustan mina nüüd, et ta on hingelt "ment". Soovin edu, isehakanud korravalvureid on vähevõitu küll

Siiralt,
paadunud liiklusrikkuja ja kihutaja

PS Mart ei saagi kihutada, sest rattaga sõidab ta liiklusele suletud aladel ning auto on tal selline, et avalikel teedel on tal kollaste vilkuritega saateauto, mis hoiatab teisi liiklejaid läheneva roostenakkuse eest.

Sheepfold tungub kuidagi Pontuse suguvõssa kuuluvat?
Ja roostes ajad on meie peres möödas, sul on minu uus auto nägemata vist Kollane vilkur ikka saadab, kuid mitte rooste tõttu.

[petz]

...ja veel omaette klass tõelisi eco venijaid on need tüübid, kes ei hakkagi kiirust eriti suurendama, kuna ta keerab varsti nii 2-3 km pärast ära - tundub ,et nende mõte liigub ( kui seal üldse midagi liigub ) seda rada, et milleks kiirust lubatud 90 piirkonnas üle 60-70 ajada kui tuleb seda jälle vähendada....???

[Maaks]

muidugi reageerid sa üle , minul näiteks on autos hea raadio ja kui satub hea saate peale , võib ju selle ära kuulata, samas vaikselt liikuda .

Jaa, ma tean mida sa tunned, see Ellmari raadio, isegi olen teise paar korda ülesse otsinud
Mina ei näe selles aeglasemalt sõidus küll mingit probleemi - ongi lihtsam mööda sõita. Ja kui tagumine "kiirem vend" ei saa möödasõiduga hakkama - ju ta siis ei ole kiirem.
Niipalju võiks siiski vaadata, et seda ökonoomsussõitu ei tehtaks II reas vaid I-s.
Viimasel ajal saad "uimerdaja" tiitli otsaette muidugi ka siis kui 90 alas gps-ga 95-ga ei sõida

[HMP]

Ei saanud kirjutamatta jätta, sest liigun just Tartu linnas Passatiga, mille mootor on 1.9 ja diisel.

Pole nõus teema algatajaga, et kõik sellise auto omanikud ,, pargivad,, teel. Pigem kogu elu on mind saatnud trahvide laine kiiruse ületamise eest. Just oli kustunud eelmise aasta kiiruseületamise karistus ja sain jälle 100 euri trahvi, et Tähe tn. ,,veidi,, kiiremini lasin (27km üle lubatu). Pole muidugi asi millega hoobelda ja kuulata endast a 20 aastat noorema politseiniku suust manitsusi, .... palju pikeneb sõiduki peatumiseks teekond .....jne.

Kummaline - sõidad seadusega lubatud kiirusel, oled kaasliiklejate silmis pidur, mida emotsionaalsemad kodanikud ka väljendavad erineval moel. Sõidad kiiremini saad trahvi. Muidugi loll on see kes vahele jääb, aga varem või hiljem jääb ka see ,,kõige viimane tark,, vahele.

Kokkuvõtteks, tulin järeldusele, et ju on Tallinna kodanikel rohkem raha, kui Tartu omadel, seepärast Tartus üldmass venibki teel.
Näeme teel.