Delfi "motouudised"

Postitus Postitas **MOTODEPOO** » 20 Apr 2005, 13:06

Täna Delfi Autolehes "motouudis":
http://auto.delfi.ee/moto/motouudised/a ... d=10213094

17. märtsil (üle kuu aja tagasi, operatiivne interneti uudis??) pöördus Delfi Autolehest Andero Kaha, palvega vastata paarile mototeemalisele küsimusele. Kuna tegemist on avaliku infoga, siis toon siin võrdluse mõttes (et saada pilti Delfi motoajakirjanduse olemusest) ära küsimused ja ka vastused neile. Ridade vahelt lõhnab kangesti tellimustöö järele, aga lugeja otsustagu ja võrrelgu ise (paksu verd tekitanud uute mootorrataste hinnakirja näeb http://www.motodepoo.ee/data/uued.pdf):
-----------------------------------
Tere.

Kirjutan DELFI Autolehele ja TÜ koolitööna artiklit Eesti mootorrattaturust.
Sellega seoses on mul mõningad küsimused. Väga meeldiv oleks, kui saaksite jõuaksite vastata veel homse päeva jooksul.
----------------------------------
K: Kuidas kommenteerite mõningate mootorattamarkide ametlike maaletoojate väiteid, nagu oleksite mootorrataste "piraat"-maaletooja ja et teil puuduvad võimalused müüdud uute tsiklite remondiks ja hoolduseks vajalikul tasemel?

V: Esiteks paluksin neil "ametlikel maaletoojatel" täpsustada väidet, kui palju Eestis üldse on tegelikke ametlikke mootorrataste maaletoojaid? Minu andmetel on otsesidemed tootjatehasega teatud konkreetset mootorrattamarki müüvatest firmadest ainult kahel, mõlemad esindavad Saksa päritolu mootorrattaid. Neistki üks tegeleb mootorratastega hetkel ilmselgelt mittekasumlikul eesmärgil, automüügi kõrvalt. Samas Motodepoo neid marke mootorrattaid uutena ka ei tarni.
Jaapani päritolu mototehnika müüjad saavad oma pakutavad mootorrattad kas Skandinaavia või Euroopa maaletoojatelt, seega on nad ise sisuliselt edasimüüjad, samal pulgal kui Motodepoogi.
Endise Idabloki maade mootorrattatoodangut Motodepoo ei vahenda, ei uuena ega kasutatuna, see turuosa on üldse omaette ja omapärane nähtus, jäädes siiski marginaalseks friikide pärusmaaks.

Motodepool on praegusel hetkel olemas kaasaegselt sisustatud raskema remondi töökoda Tartus ja hooldusremondi töökoda Tallinnas. Kuitahes hea sisseseaduga töökoda ei toimi ilma pädevate mehhaanikuteta - Motodepoo töötajad on tänu aastatepikkusele töökogemusele mootorratastega tipptasemel spetsialistid. Ainsana Eestis omab Motodepoo "raskekaalu" diagnostikaseadmeid mootorratastele: dünamomeeterpinki, lambda-parameetrite mõõtmise seadmeid ja toitesüsteemide porgrammeerimise tarkvara. Samuti on Motodepool lahendatud varuosade tarnimine "margiesindustest" sõltumatult ja
soodsamalt. Selle kinnituseks on fakt, et meile mootorrattaid
edasimüümiseks tarnivad suured Euroopa tarnijad on leidnud Motodepoo
remondibaasi taseme olevat piisava garantiijuhtumite lahendamiseks.
Harvad pole juhud, mil Motodepoost on abi saanud klient, kelle mootorratta remondiga "margiesindajate" juures jänni on jäädud.
---------------------------------
K: Millist spetsiaalset sisseseadet ja tarkvara omate näiteks Yamaha, Honda, Aprilia, Suzuki ning Kawasaki tsiklitele diagnostika ja remondi
teostamiseks?

V: Motodepoo omab universaalset mootorrataste tippklassi diagnostilist
dünamomeeterseadet Dynojet 250, millega saab analüüsida igakülgselt
mootorratta mootori ja veermiku tööd - süüteseadmeid, toiteseadmeid,
arendatavat võimsust (allesjäänud motoressurssi), veermiku ja käiguosa
seisukorda. Saadud andmetele tuginedes on võimalik sooritada vajalikud
seade- ja remonditoimigud. Motodepoo 540 m2 pinnaga remonditöökojas
olemasolev laialdane tööriistapark ilmselt eraldi äramärkimist ei vaja.
---------------------------------
K: Milliseid koolitusi on teie hoolduspersonal viimastel aastatel nende
markide osas läbinud?

V: Soetame remonditöökoja tarbeks pidevalt margikohast remondialast
kirjandust. Motodepoo mehhaanikud on aastaid olnud pidevas kokkupuutes kõigi Eestis olemasolevate mootorrattamarkidega, ükski teoreetiline koolitus ei asenda pidevat reaalset töökogemust.
---------------------------------
K: Kui pika aja jooksul pärast tsikli ostu võib tarbija teie poole pöörduda
kaebustega ostetu osas?

V: Motodepoo annab kõigile müüdud uutele mootorratastele garantii,
vastavalt tarnija etteantud tingimustele. Pruugitud mootorratta ostuga
kaasneb tasuta hooldus 1 aastaks. Lisaks sellele on need mootorrattad
testitud, kaasa tuleb asjakohane dünamomeeterpingi graafik. Klient võib
Motodepoosse pöörduda probleemidega alati, lahendame need vastutulelikult ja kompetentselt.
---------------------------------
K: Kui suur on teil uue mootorratta ostmisel tavaliselt tehtav ettemaks
(protsendina mootorratta hinnast)? Kui suure osa uue tsikli hinnast olete
kõige rohkem eelneva sissemaksuna kasseerinud?

V: Reeglina on ettemaks uue mootorratta puhul 30-50% lõpphinnast.
--------------------------------
K: Kust tuleb teie poolt müüdav tehnika ja kas tsiklite müümine väljaspool
ametlike esindajate poolt kasutatavaid impordikanaleid on teie arvates heade äritavadega kooskõlas?

V: Motodepoo tarnitavad uued mootorrattad tulevad suurtest Euroopas
asuvatest keskladudest, kes pakuvad neid kõigile edasimüüki ja
garantiiremonti tagada suutvatele firmadele üle Euroliidu. Samu kanaleid
kasutavad Eestis ka mitmed teised mootorrataste müüjad. Kuna nendele Euroopa tarnijatele saabuvad mootorrattad otse valmistajatehastelt, kooskõlas nendesamade valmistajate endi müügipoliitikaga, ei ole ilmselt häid äritavasid rikutud, kas ehk pigem tuleks küsimusse Eesti "ametlike
maaletoojate" hinnamarginaali asjakohasus ja müügipoliitika?
-------------------------------
K: Kuidas kommenteerite väidet, nagu oleksite Eesti turul "piraatmüüja",
kelle tegevus häirib turu loomulikku toimimist?

V: Kuna keegi pole varem sellist asja Motodepoo töötajatele väitnud ega
põhjendanud, siis on seda veidi raske kommenteerida. Motodepoo töötajad on ise aktiivsed mootorratturid, mida ei saa väita kõigi teiste motofirmade töötajate kohta. Suhtume seega ka oma töösse ehk mõnevõrra entusiastlikumalt, kui mujal seda tehakse, sest mõistame olukorda vaadata mootorratturi seisukohast.

Olukorda lähemalt vaadeldes tahaksin tuua siinkohal välja fakti, et kui
võrrelda Eesti kliimaga sarnases Soomes registreeritud mootorrataste
tihedust Eesti vastava näitajaga, siis oleks meil veel turgu vähemalt
kümnele tuhandele mootorrattale. Praeguste uute mootorrataste müüginumbrite juures (sadakond aastas) ei saa mingist normaalsest turust kahjuks rääkida.
Sellise turusituatsiooni puhul ei saa rääkida ka turu loomulikust
toimimisest, ammugi siis selle toimimise häirimisest. Samas - vajalikul
tasemel varustuse, varuosade ja remondibaasi turu suudab tagada ainult
piisav mootorrataste arv, seega tuleb turgu täita aktiivselt. Kui turu
täitmise tempo ei kasva, jõuaksime Soome praegusele tasemele umbes 100 aasta pärast. Ei maksa unustada, et me räägime siin tagasihoidlikust Põhjamaade mootorrataste tihedusest, mitte näiteks Vahemeremaade kümnetesse miljonitesse ulatuvast motopargist!
Praeguse turuolukorra loomuliku toimimahakkamise eelduseks tuleks lahendada hoopis uute mootorrataste müügi pudelikaelaks osutuv liisingu puhul nõutava kaskokindlustuse küsimus. Praegu valitseb olukord, kus turg oleks valmis ostma oluliselt rohkem uut ja uuemat mototehnikat, kuid soovib seda teha liisides. Liising aga ei soovi mootorratastega tegelda, sest puudub võimalus asjakohaseks kindlustamiseks.
Eelneva valguses julgen väita, et Motodepoo ei häiri mototuru normaalset
toimimist, pigem vastupidi - aktiviseerib seda, millest võidab eelkõige
klient.

mumm · Postitus Postitas **mumm** » 20 Apr 2005, 13:33

kuna hetkel ei ole aega, siis ei otsi konkreetset linki välja. aga point järgmine ühel ELi kohtu lahendil (spordikaup, vist Nike'i kauba osas kus maaletooja vaidlustas kellegi teise poolt sama kauba müümise, kusjuures see teine müüja oli tegelikult ostnud maaletoojalt selle kauba): kui kauba maaletooja on kauba toonud EL'i majandusruumi, siis igal teisel on õigus sealt edasi seda müüa nagu soovib. ehk siis - kui kesklaost, siis ei oma tegelikkuses enam tähtsust nö maaletooja lepingud ühe riigi piires, vaid need tuleb rakendada kogu EL'i majandusühenduse piires. enne EL'iga liitumist sõlmitud maaletoojalepingud on seega vananenud ning oma sisult ei ole tegemist enam maaletooja lepinguga.

lugege palun enne vastavat EL'i regulatsiooni, mis on nüüd meilegi kohustuslik.

mumm@ei võta sõna kui midagi ei tea. aga kui midagigi teab, siis ikka tuleb lõugu lõksutada :p

kõrtsmikumolu · Postitus Postitas **kõrtsmikumolu** » 20 Apr 2005, 17:43

Kogemus. Seisin, peale pikka otsimist I.T. Moto garaages Sakus, raha taskus sügelemas. Mingi mehaanik viis mu kuskile taha ruumi: näe tsikkel, tahad tee proovisõitu, siin on bossu number, mul pole rohkem aega. Helistamise peale öeldi, et oi täna küll ei saa... Et selline aktiivne tsiklimüümine siis.

Credo · Postitus Postitas **Credo** » 20 Apr 2005, 18:03

no ramole oleks küll hädasti konkurenti vaja, hetkel valitev suhtumine klienti, kes poodi astub, on ikka üle mõistuse. kawasaki jätab suht-koht külmaks (peamine põhjus vast ikkagi selles, et korralikku esindust ei ole neil, vaid suhteliselt kaugel kusagil sakus), kuid kohe-kohe peaks tallinnas avatama kaks kawa esindust (üks järve selveri juures veldi pood).
motomarket kui sellisega puudub kokkupuude. kummaline oli see, kuidas hinnakirjas on yamaha tsiklitele antud kunagi 1 aasta garantii, kuigi tehas annab 2 aastat.
ja motodepoo... ojaa... ühe positiivse kommentaari peale tuleb robinaga kohe 5 negatiivset.
vähemalt yamaha puhul ei läheks seda motodepoosse või -marketisse ostma isegi siis kui see poole odavam oleks. lihtsalt yamu keskuse usalduskrediit minu silmis on liiga kõrge, et hakata katsetama muude ettevõtjatega.
selle artikli kohta ütleks niimoodi, et piiksub ja karjub ikka see, kes kõige rohkem pihta on saanud. ja eks odavat populaarsust saab niimoodi ka

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 20 Apr 2005, 19:54

Täna Delfi Autolehes "motouudis" kirjutas: Kawasaki ja Suzuki tsiklite ametlikud maaletoojad süüdistavad osaühinguid Motodepoo ja Motomarket uute mootorrataste piraatmüügis.
.

Mõhh... Mis jutt see nüüd selline on? Minumeelest kaupleb Depoo ikka ennekõike üle-üle-eelmisest kümnendist pärit vana rauaga... Uusi motikaid seal küll kunagi kohanud pole...

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 20 Apr 2005, 21:13

Kommionu kirjutas: Mõhh... Mis jutt see nüüd selline on? Minumeelest kaupleb Depoo ikka ennekõike üle-üle-eelmisest kümnendist pärit vana rauaga... Uusi motikaid seal küll kunagi kohanud pole...

Soovi korral on võimalik tellida ka uusi rattaid.

Credo · Postitus Postitas **Credo** » 21 Apr 2005, 10:34

aga ju seda siiski õnneks eriti ei teata ja eriti ei tehta.

Postitus Postitas **kalle** » 21 Apr 2005, 11:18

Credo kirjutas:no ramole oleks küll hädasti konkurenti vaja, hetkel valitev suhtumine klienti, kes poodi astub, on ikka üle mõistuse...

vähemalt yamaha puhul ei läheks seda motodepoosse või -marketisse ostma isegi siis kui see poole odavam oleks. lihtsalt yamu keskuse usalduskrediit minu silmis on liiga kõrge, et hakata katsetama muude ettevõtjatega.
:

Täiesti arusaadav, et usalduskrediit on kõrge kui oled nö oma jope, palju käinud jne.
Minul sattus olema nii Ramo kui ka Yamuga täpselt üks kogemus kui u aasta tagasi otsisin üht teatud marki rehvi, mida mõlemad firmad justkui maale oleks pidanud tooma.
Sisenesin mõlemasse firmasse nö valge lehena, kui inimene tänavalt ja polnud seal käinud väga ammu. Mõlemas kohas suhtumine...no ma olin ikka väga tüütu ja parem kui ma ikka ära läheks..Lisaks räägiti mõlemas kohas mulle mainitud rehvi kohta juttu, mis oli täilik vale info. Pani ikka väga imestama, et müüja ei tea elementaarset infot oma poes oleva kauba kohta...
Ja me räägime rehvidest, mis pole lihtsalt mingi suva nänn..minu nägemuse kohaselt tuleks tsikli rehvide müüki suhtuda väga tõsiselt.

Suhtumine klienti on siin veel eraldi teema...mul pole mingit suurt ümmardamist vaja, aga kui lausa paha maitse jääb..ei oskagi pikalt jaurata sel teemal...

Tahaks siia lisada, et kogemusi on erinevaid ja kindlasti võib arvata, et ka mainitud kohad pidevalt niimoodi ei tööta...aga paraku jääb ka üks selline kogemus pikaks ajaks meelde.

Kk

kris. · Postitus Postitas **kris.** » 21 Apr 2005, 14:32

Ramos võib tõesti ära ehmatada kui esimest korda sinna satud

Järgmisel korral ei tundugi enam nii hull ...

Yamus seevastu kehtib küll reegel et klient on kuningas. Vaieldamatult. Küll aga ei ole meil paljudel, siinkirjutaja kaasaarvatud, kuninglikku rahakotti millest seda teenindust kinni maksta! Seepärast au ja kiitus Depoole kes nüüd ka Yamule originaalvaruosasid tarnib!

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

zombie · Postitus Postitas **zombie** » 21 Apr 2005, 15:43

Mul pole depooga ega marketiga küll mingeid erilise probleeme olnud, vajalikud asjad on ostetud üsna valutult. Samas on Motomarketi koduleht selles mõttes asjalik, et päris palju hindu on ära toodud.