Biker.ee foorum

Tere!

Paneks kah möne mötte siia teemasse. Ma arvan et nagu minagi , on siin teisigi köikide muude liikumisviiside esindajaid (st. peale mootorrattaga).
Käi jala, söida jalgratta vöi autoga, ei ole vahet kuidas sa end nähtavaks teed, kui sind ikka keegi ei vaata enne enda manöövri tegemist, siis riputa endale mis vidinaid külge tahes, ei aita see midagi. Loomulikult on kasu neist vestidest ja vöödest, jne, olen ise seda kogenud teistega koos söites. A kogu see teema käib minu arust ühe üldise sönapaari alla-üldine liikluskultuur, nii kaua kui me ise suhtumegi nii, et teised teevad , teeme kah, niikaua midagi ei muutugi. Minu arust on parim näide vördlemiseks minna kuhugi mujale söitma, kus liikluskultuur on paremini arenenud.
Ise vöin vaid jällegi vörrelda Norra, Rootsi, Soome liiklust. Ja no ei ole mitte mingisugust kahtlustki et meil on veel pikk maa käia, alates üleüldisest viisakusest ja LE täitmisest, jne,jne.
Siia vöiks neid näiteid koguma jäädagi, kus kellel mida on juhtunud, näpuga näitamine ei vii kuhugi, autojuht on teine päev mootorrattur ja mootorrattur jälle järgmine päev jalakäija....kes siis see köige hullem neist on?
Mnjah, läks jahumiseks juba, pikk jutt, s...t jutt, köigepealt parandagem igaüks ennast ja siis....

Lugupidamisega Teie Saarlane

Tallinnas ei ole see liiklus nii jube jalgratturile Vähemalt minu sõidu stiili juures Ja ei ütleks nyyd ,et ratturi kiirus on väike ....isegi väidaks liiga kiire autode jaoks (minu sõidu stiili juures) ! Ise olen paar korda matsu pannud ja seda ka enda syyl .......yks kord oli siis kui sõitsin päeval mingi 3 paiku , vabaduse väljaku poole tõnismäe poolt mööda kõnni teed 60km/h ja mingi 15 m enne roosikrantsi tänavat keerasin sõidu teele kuna inimesi oli liiga palju seal roosikrantsi tänava ääres seismas ja s**t päev nagu see oli siis samal ajal sõitis roosikrantsi tänavalt yks mersu vend välja lasin pidurid peale jne aga päästa enam ei andnud midagi sest kõrval reas sõitis parajasti auto ,et kõrval ritta keerata ka ei saanud .....ning tuligi mersule kylje pealt sisse sõita ja yle kapoti lennata Omanik jooksis autost välja ja esimene asi mis oli ........''kas sinuga on kõik korras....ära hakka pysti tõusma ma kutsun kiirabi !?'' aga ei hakkand sõimama ,et kriipisin ta mersut Lohistas mu ratta tee äärde ja kysis uuesti kas on mul vaja kiirabi ning kui vastasin ,et poh pisike kukkumine , pole hullu . Kui omanik nägi oma auto esiotsa kus olid mõnusad kriimud siis ta ei hakkand ähvardama jne vaid lausus ...'' Jälle masin kole '' see järel hyppas autosse ning sõitis minema ja minagi jätkasin oma sõitu =)

to korgits:
sa oled ikka eriti karm vend kui 60-ga üle mersu kapoti lennates lihtsalt sõitu jätkad

õhtul olin nutuse näoga mustamäe trauma punktis ...

PS ma jõudsin mingi maa pidurda seega ..kokkupõrge ei olnud 60km/h ....arvan et minigi 30km/h

tont kirjutas:to korgits:
sa oled ikka eriti karm vend kui 60-ga üle mersu kapoti lennates lihtsalt sõitu jätkad

Siit loo moraal - ka mersu roolis võib Inimene olla

Miskipärast tundub mulle, et tsiklistide ja autojuhtide vastuolu oleks nagu pisut ülepaisutatud. Ise liiklen autoga Tallinnas ja mujal juba 15a. Tsikliga on liigeldud ametlikult napilt 10a. Seetõttu oskan asja vaadata mõlemalt poolt. Mulle tundub, et mitte autojuhid pole konkreetselt kellegi vastu hoolimatud või agressiivsed, vaid autosid on lihtsalt % nii palju, et kui liikluses tekib mingi situatsioon, et keegi sulle ette pöörab, või kõrval trügib siis on suure tõenäosusega tegu autojuhiga. Ja seda mitte selle pärast, et sa sõidad parasjagu tsikliga. Vähemalt ise olen autoroolis hulga hirmsamaid hetki üle elanud, kui tsiklilenksu taga.
Samas olen ise ka rida vahetades endale ja kõrvalreas liikuvate sõiduki juhtidele külma higi otsaesisele toonud. Ja ausõna pole ma selles olukorras kunagi vaadanud, et nüüd keeran külje maha autol, või nüüd motikal. Õnneks pole ma ka rida vahetades ühelegi tsiklile ette keeranud, muidu oleks mul ilmselt nende aastatega ilmselt mitu peeglit küljest murtud. . Jäägem ikka inimesteks vägivald sünnitab ikka ainult vägivalda ja kui muidu mõistlikud mehed sellele ka vihjavad, võib mõni kutsikas seda kui üleskutset võtta ja lõppkokkuvõtes ei paranda se midagi. Vastuseis kui selline olemas on tugevneb sellest ainult ja kui teda veel pole, siis tekib. Bussijuhtidest püütke ka aru saada! Kui sul on oma kahevagunilise volaskiga vaja ERKI nurga pealt bussitaskust tipptunnil 3. ritta jõuda, siis loota seda, et meie autojuhid seda sul lähema 10 min. jooksul võimaldaks on mõtetu. Ja kuna bussijuhil on graafik, siis ta on sunnitud vaikselt peale suruma. Jälle läks jutt pikaks, aga äkki sai keegi mõttest aru? Peace!

Tekkis kaks jalgratta teemalist küsimust. LE-d uurides vastust ei saanud, äkki keegi teab asjast täpsemalt.

Küsimused siis järgmised:

1) Kas jalgrattaga võib sõites zebrat ületada või peab sadulast maha tulema ja ratas käekõrval üle zebra minema?

2) Kui zebra kõrval on märgitud jalgratta tee nagu seda mõnelpool tehtud on kas siis võib jalgrattaga sõites sõiduteed ületada või peab samuti sadulast maha tulema?

Tänud ette.

errorcode12 kirjutas:Tekkis kaks jalgratta teemalist küsimust. LE-d uurides vastust ei saanud, äkki keegi teab asjast täpsemalt.

Küsimused siis järgmised:

1) Kas jalgrattaga võib sõites zebrat ületada või peab sadulast maha tulema ja ratas käekõrval üle zebra minema?

2) Kui zebra kõrval on märgitud jalgratta tee nagu seda mõnelpool tehtud on kas siis võib jalgrattaga sõites sõiduteed ületada või peab samuti sadulast maha tulema?

Tänud ette.

Jalakäijatele mõeldud ülekäigurajal peab ratta seljas maha tulema ja jalakäija kombel ülekäiguraja ületama.
Kui on tegu jalgratta teega ja see ristub sõiduteega siis ei pea maha tulema ratta seljast, küll pead jälgima ka jalakäijaid.

OK, tänud. Aga on see seadusepügalana must-valgel ka kusagil kirjas või on tegu hea tavaga vms üldisest ohutusest lähtuva käsitlusega?

Otseselt seda kirjas minu teada pole, see tuletatakse kuskilt.

E: mind õpetati nii kunagi

Ülekäiguraja all mõistetakse tee osa, mis on ette nähtud jalakäijale tee ületamiseks. (Jalgrattur ei ole jalakäija vaid ta on sõidukijuht!)
Seda näed LE-st mõistete juures.
§ 235. Kui teel on omaette jalgrattatee ja tee reguleerimata ristumiskoht, peavad jalgrattur ja mopeedijuht andma teed teel liiklejale, kui teeandmise kohustus pole liikluskorraldusvahenditega seatud teisiti.
Seega sadulast maha ei pea tulema kui hetkel pole kellelegi teed anda.
See on kirjas LE-s Jalgratturi kohustuste hulgas.

errorcode12 kirjutas: 1) Kas jalgrattaga võib sõites zebrat ületada või peab sadulast maha tulema ja ratas käekõrval üle zebra minema?

2) Kui zebra kõrval on märgitud jalgratta tee nagu seda mõnelpool tehtud on kas siis võib jalgrattaga sõites sõiduteed ületada või peab samuti sadulast maha tulema?

§236. Jalgrattur ja mopeedijuht ei tohi:
1) sõita kõnniteel; piirang ei kehti alla 10-aastase jalgratturi kohta;
2) sõita juhtrauast käega kinni hoidmata (mopeedijuht peab juhtrauda hoidma mõlema käega, välja arvatud käega hoiatusmärguandmise ajal);
3) lasta ennast vedada teise sõidukiga;
4) vedada esemeid, mis takistavad juhtimist või tekitavad ohtu teistele liiklejatele;
5) pukseerida haagist, mis ei ole selleks valmistatud;
6) sõidutada sõitjat, kes ei istu kindlal istmel.

Ehk siis, kui Sa just alla 10 aasta vana ei ole, siis ei saa Sa sinna sebrale kuidagi sattuda. Kui satud (olles eelnevalt rikkunud LEd sõites kõnniteel), siis tea, et autojuhtidel on teeandmiskohustus JALAKÄIJA suhtes, ehk siis võid ju rattaga üle ülekäiguraja sõita omal vastutusel..

Oma vastutuse kõrval saad sellise teo eest arvatavasti vähemalt liiklusohtliku olukorra tekitamise eest (kui mõni auto pidurdama juhtub) või muu LSi rikkumise.

Teisele küsimusele on juba ammendavalt vastatud.