Milline enduuroka rehv on Eestis optimaalne?

[Ace'r]

Tere! Sai üks BMW R100GS Paris-Dakar kotti pandud. Kevade poole vaja Berliinist ratsa ära tuua. Tal on suhteliselt pidused kummid all, võiks uute vastu vahetada. 21'' 90/90 ette ja 130/80 17'' taha.
Valida on laias laastus 2 leeri, üks asfalt ja kõvakattega teedele ja teine on juba tõsisem krossika stiilis aiatraktorile paras kumm. Selge see, et asfaldi kummiga teelt maha keerates kaugele ei sõida, aga kuidas on nende tõsisemate maastikukummide sõiduomadused maanteel? Tahaks teada kasutajate kogemustest, milliseid kumme Eestis rohkem eelistatakse. Ise tahaks ikka neid maastiku kumme, aga paartuhat kilti on algatuseks tarvis poola ja Balti teid uhada...

[tsiklonaut]

Õnne, ja palju imeilusaid kilomeetreid sellel fantastilisel rattal!

Rehv ikka dual-purpose soovitatavalt. Võid ka nublusid panna, ent nende väga kasin "miilipidavus" asfaldil teeb ülalpidamise üsnagi soolaselt kalliks, sest palju sa ikka konkreetselt mudas sellise rattaga müttad? Enamus ajast ikka kruusal või asfaldil, kus dual-purpose asja ära ajab.

Enda GSi all olen praegu Mezeler Enduro 4 ära proovinud tublisti igas olus. Adekvaatsed, märjal asfaldil ja keskmisel Eestimaa kruusateel, ent esimene on kuidagi nõksu ebardilt ära kulunud lõpuks, võibolla ka eelmisest omanikust osaliselt, samas väidetakse, et pidigi väike "kala" olema, sellele rehvile omane. Muda sisse nenega iialgi ära roni, ükski dual-purpose pole selleks võimeline - mul päris mitu käbarat juba läbi kogetud. Sellesmõttes kui mudafänn oled, siis ikka nublu.

Mida tasuks proovida veel: Tourance, Anakee. Tourance väidetavalt kõige "miilikindlam" dual-purpose kui odavamalt sõita tahad. nubludest: TKC80 ja Karoo. Vaata mis mõõdus neid rehve on. 21" annab sulle suurema valiku võimaluse ette võrreldes minu 'ebastandardse' 19"-ga, tagumise 17/130 kohta ei oska öelda.

Ja veel: www.ukgser.com on alati abiks samuti igasugu info ja küsimuste tekkimise korral.

Edu, tsiklonaut

Tere! Sai üks BMW R100GS Paris-Dakar kotti pandud. Kevade poole vaja Berliinist ratsa ära tuua. Tal on suhteliselt pidused kummid all, võiks uute vastu vahetada. 21'' 90/90 ette ja 130/80 17'' taha.
Valida on laias laastus 2 leeri, üks asfalt ja kõvakattega teedele ja teine on juba tõsisem krossika stiilis aiatraktorile paras kumm. Selge see, et asfaldi kummiga teelt maha keerates kaugele ei sõida, aga kuidas on nende tõsisemate maastikukummide sõiduomadused maanteel? Tahaks teada kasutajate kogemustest, milliseid kumme Eestis rohkem eelistatakse. Ise tahaks ikka neid maastiku kumme, aga paartuhat kilti on algatuseks tarvis poola ja Balti teid uhada...

[tsiklonaut]

Tal on suhteliselt pidused kummid all, võiks uute vastu vahetada.

Kui pidused? Enda GSi sõitsin samuti väga kulunud esikummiga koju Berliinist, kannatas selle 1650km ironbutti väga hästi ära, ABS oli muidugi korra elupäästja öises Poola niiskes udus üleküllatud liiklusega teel.

Sõida ettevaatlikult, tsiklonaut

[kõrtsmikumolu]

Terv!
Mul poolpidused Bridgestoned all ( ees TW101, taga TW152). Võidu nendega ei sõida aga põldudel ja metsa vahel kannatab küll löristada. Liival tundusid kehvavõitu aga see on tõenäoliselt selle kummi viga, mis sadulat ja lenksu ühendab. Samas ei kulu nad asfaldil kohe esimese päevaga läbi ja kannatavad pidurdada ka.

[Rennes]

Ise kasutasin KTM'il suurema osa ajast Mitas E-09 't odav, enam-vähem norm pidamisega ka asfaldil. Nupp on piisav ka maastikul liikumiseks, samas madal ja lai, et asfaldil hakkama saada. Ei kulunud ka väga kiiresti. Kui saad 1100 eekuga jooksu kätte, siis polegi väga nuriseda midagi. Praegusel rattal taga C-05 ees c-02 kumbki pole street legal. Miks räägin, ei tea