Ise kartsin ka algajana suuri rattaid,aga siiski sai õpitud ja tehtud eksam suurega,Transalpiga.Enda esimeseks võtsin tsipa madalama..näiteks Honda SLR650.Sellel see eelis ,et sõida kus tahad-teed ei pea valima.
see, et tsikkel suur ja kõik jalad korraga maha ei ulatu, ei tohiks sõitmist takistada.
mida suurem mootor, seda mõnusam sõita.
kindlasti ei peaks tsikli valikul lähtuma sellest, et alguseks valida väiksema kubatuuri ja võmsusega masin. kõik , mis puudutab juhtimist- sõitmist on ikkagi juhi kõrvade vahel.
kuid see jutt kuuesajasest ?????????? no kuidas võtta. tundub veits .... no kuidas võtta....
ivx kirjutas:600 sajast ei soovitaks kellegi. Kihutamiseks uhamiseks 600 ok, ega tuhandesele praktiliselt alla ei jää.
Jama hakkab siis kui gaaspõhjas sõitmisest siiber saab ... pead käike lappama nagu kurat, tonnine sõidab iga käiguga ok.
muidugi on tonnine etem.
tsikli valikul tuleks lähtuda eelkõige sellest, kas oled hingelt baigi või enduuromees või eelistad hoopis kroomi ja musta nahka
on ühed mõistlikest valikutest algajale kui veidi pikemas plaanis mootorrattas osta.
See 600 käiguvahetamise jutt on üks imeline idiootsus mis jätkuvalt inimeste päid vallutab. Harrika mehed saavad nullist sajaviiekümneni kõik käigud ära vahetatud ja ei kurda ega virise, mingi poolrullnokk kellel kolm aastat tsikkel olnud kukub seletama aga bla bla 600 vahetad käike kogu aeg.
Esiteks, üle saja sõitmisel ( milleks üle teise rohkem käike pole tarvis) rikud liikluseeskirju anyway ja teiseks kui hirm on nii suur et ei julge tsikliga sõita nii nagu ta ehitatud on ja lõgistad suurest hirmust 50 km/h viies rauas siis osta omale sobiv motikas mitte ära kuku siin jaurama mingit peab käike vahetama juttu.
Kuuesaja all pean silmas siis R6-gsxr näiteks.
ivx kirjutas:600 sajast ei soovitaks kellegi. Kihutamiseks uhamiseks 600 ok, ega tuhandesele praktiliselt alla ei jää.
Jama hakkab siis kui gaaspõhjas sõitmisest siiber saab ... pead käike lappama nagu kurat, tonnine sõidab iga käiguga ok.
muidugi on tonnine etem.
Häh, no õige mehe tsikkel on ikka vähemalt kahetonnine. Tonn kaheksasajane sobib ka veel enam-vähem nibin-nabin, aga tegelt jääb juba kolmandal päeval lahjaks ma arvan
Aga vähemalt kahetonnisega saad sõita kogu aeg gaas lõunas nii et siiber ei hakkagi kunagi
on ühed mõistlikest valikutest algajale kui veidi pikemas plaanis mootorrattas osta.
See 600 käiguvahetamise jutt on üks imeline idiootsus mis jätkuvalt inimeste päid vallutab. Harrika mehed saavad nullist sajaviiekümneni kõik käigud ära vahetatud ja ei kurda ega virise, mingi poolrullnokk kellel kolm aastat tsikkel olnud kukub seletama aga bla bla 600 vahetad käike kogu aeg.
Esiteks, üle saja sõitmisel ( milleks üle teise rohkem käike pole tarvis) rikud liikluseeskirju anyway ja teiseks kui hirm on nii suur et ei julge tsikliga sõita nii nagu ta ehitatud on ja lõgistad suurest hirmust 50 km/h viies rauas siis osta omale sobiv motikas mitte ära kuku siin jaurama mingit peab käike vahetama juttu.
Kuuesaja all pean silmas siis R6-gsxr näiteks.
Seda enam kui jutt kuni 100 km/h, 90 juures kuues käik ikka väga happu kui gaasi anda. Kui tuleb 70 lappa 3 sisse, ... .
50 juures 3 käik ei vea 2 sisse nats kiirendad undab käes juba ...
Jah kui lasta nii et klaasid värisevad siis pole käiku vaja vaheada.
>mingi poolrullnokk kellel kolm aastat tsikkel olnud kukub seletama aga bla bla 600 vahetad käike kogu aeg.
Aastad pole näitajad aga kunagi saab kräunutamisest kopp ette. Näiteks vene emmiga oleks ettem sõita kui ei laguneks liiga palju.
Põhimõtteliselt kogu KTM'i tsiklivalik on nii kerge kui võimalik, enamuse tsikleid on tühjana alla 200 kg. Samas, ma ei tea, ega ta liiga lühikeseks mõne jaoks ei jää...
on ühed mõistlikest valikutest algajale kui veidi pikemas plaanis mootorrattas osta.
See 600 käiguvahetamise jutt on üks imeline idiootsus mis jätkuvalt inimeste päid vallutab. Harrika mehed saavad nullist sajaviiekümneni kõik käigud ära vahetatud ja ei kurda ega virise, mingi poolrullnokk kellel kolm aastat tsikkel olnud kukub seletama aga bla bla 600 vahetad käike kogu aeg.
Esiteks, üle saja sõitmisel ( milleks üle teise rohkem käike pole tarvis) rikud liikluseeskirju anyway ja teiseks kui hirm on nii suur et ei julge tsikliga sõita nii nagu ta ehitatud on ja lõgistad suurest hirmust 50 km/h viies rauas siis osta omale sobiv motikas mitte ära kuku siin jaurama mingit peab käike vahetama juttu.
Kuuesaja all pean silmas siis R6-gsxr näiteks.
Seda enam kui jutt kuni 100 km/h, 90 juures kuues käik ikka väga happu kui gaasi anda. Kui tuleb 70 lappa 3 sisse, ... .
50 juures 3 käik ei vea 2 sisse nats kiirendad undab käes juba ...
Jah kui lasta nii et klaasid värisevad siis pole käiku vaja vaheada.
Igal ühel oma maitse, seda teemat "kas tonnine või kuuesajane" on vändatud aastaid. Iga l*ts kiidab oma v**tu. Kui sulle kuuesajane ei meeldi, sõida tonnisega. Saad sõprade eest ka uhkustada, et tonnine, mis siis et kuuesajastelt lutti võid saada.
Kõik on peas kinni, rolleriga ka surnuks sõidetud. Kui inimene kuuesajast ei karda, ise sellega sõitmatagi, siis ostku tonnine. Mingi hirm peab olema, muidu minnakse ülbeks ja .....
Mina julgen ka soovitada seda ratast, mis endale meeldib. 175cm ei ole taksitus.
Nagu siin erinevates teemades korduval soovitatud on: võta mille värv ja tegumood meeldib. Enamus siin liikuvaid mootorrattaid on ehitatud pidades silmas, et väikeste kõhetute jaapanlaste jõud neist üle käiks.
Algajale on väga ideaalne gs500, kerge juhitavus, töökindel, isteasend ei ole nii kohutavalt upakil, et saab ka aeglasemast sõidust mõnu tunda. Just isteasend oli see mis mind kallutas gs500 poole, teine valik oleks muidu olnud diversion xj600. Jah alguseks või taasalustamiseks on gs 500 väga hea. Enda oma võin pakkuda ka müügiks. Aga ausalt öeldes, lihtsalt tuleb selga istuda mitmele erinevale pillile ja millega süda ühes rütmis tiksub - see ongi õige valik!
õemehe õemees kirjutas:Nagu siin erinevates teemades korduval soovitatud on: võta mille värv ja tegumood meeldib. Enamus siin liikuvaid mootorrattaid on ehitatud pidades silmas, et väikeste kõhetute jaapanlaste jõud neist üle käiks.
No poisi põhi hirm ongi tegelt see, et ei jõua ratast püsti ajada kui lapiti peaks kukkuma, suzuki 800 enduurokat ta igatahes püsti ei saanud, eks lasen tal oma kle-d mingi aeg kangutada, kui selle püsti saab siis pole vast erilist probleemi.
Krt, kui sa vähegi viitsiksid otsingut kasutada ja ka ise natuke ringi vaadata, siis leiaksid informatiivseid vstuseid kuhjaga. Pagana lihtne on istuda arvuti taha õlleklaasiga ja tippida küsimus soovitage. [/quote]
On muidugi hea ja lihtne ja saab ka üldjuhul normaalset infi, selleks ju foorumid tehtud ongi, milleks jalgratast leiutada nettis surfates ja ürgvanu teemasid lugedes. Sai ka neid otsitud ja loetud tegelt. Kui vaadata seda, et kui kähku see teema arenenud on siis rahval pole asja arutamise vastu midagi, tehakse seda hea meelega
madjs kirjutas:No poisi põhi hirm ongi tegelt see, et ei jõua ratast püsti ajada kui lapiti peaks kukkuma, suzuki 800 enduurokat ta igatahes püsti ei saanud, eks lasen tal oma kle-d mingi aeg kangutada, kui selle püsti saab siis pole vast erilist probleemi.
las vaatab seda KLE ja DR800 kuivkaalu vahe kusagil ~20kg muidu
ta tahab kangesti rattast tõsta või tahab sõita ? Veerev ratas seisab reeglina ise püsti
Tema kaalus tütarlaps saab Yamu Fazeri igast asendist püsti
Kurat ma ütlen, kerge masin = KTM! Põhimõtteliselt iga ratas tootevalikust sobib.
Nagu loodud. Ainuke mure on, et pole traditsioonilisi rattaid ega choppereid.
võid ka vaadata Honda CB 500,endal 95a isend - sõitnud alates märtsist 6000km -siiani probleemivaba,
pikkust endal 168 kaal ka lla 60kg-olen paar korda oma lolluse tõttu pidanud tsiklit püsti
tõstma-siiamaani veel jaksan
madjs kirjutas:No poisi põhi hirm ongi tegelt see, et ei jõua ratast püsti ajada kui lapiti peaks kukkuma, suzuki 800 enduurokat ta igatahes püsti ei saanud, eks lasen tal oma kle-d mingi aeg kangutada, kui selle püsti saab siis pole vast erilist probleemi.
No pagan, ma olen 60 kg ja 170cm, noh, nolgimõõtu
Aga kui ma oma 1100GSXF-ga külje maha panin, siis tõstsin ta lihtsalt lenksust püsti. Ratas ise kaalus 270+..
Jama jutt kõik ,et püsti ei jõua tõsta. Vähemalt "selg ees" ikka jõuab.
[/quote]
KLE ja DR800 kuivkaalu vahe kusagil ~20kg muidu
aga...