Biker.ee foorum

Need kes talvel ratast ehitavad, võiks sellest ka teistele pajatada ja muljeid jagada (eraldi teemana) võimaluse korral piltide ja jutuga. Usun, et oleks huvitav ja õpetlik lugemine.

Ülelahe hõimuvendadel näiteks selline naked Blackbird, jami!

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/pa ... 28;t=24575

Mina olen käpp... pidin naguinii talvel ehitatud asjad üles riputama... eks ma vaatan, kas panen jupp haaval või pärast korraga.
Praegu on väike disaininurk, nukkade vahetus ja summuti tuunimine plaanis. Üritan protsessi jäädvustada ja oma lehele üles saata...

Kui selle teema alla käivad ida masinad, siis annan oma projektid ka.
1. Teha korda jawa 250cm3. Hetkel näeb päris rääbakas välja (pildil näha)Kuid enamus tükke on olemas. Mootor katki.
2. Teha korda jawa Cž 173 cm3. Välimus originaal, vaja kuidagi taastada originaal värv, niipalju kui annab. Mootor korras.
3. Jawa 360 350cm3. Välimus on aastate jooksul muutunud, mitte minu käe läbi. Tahan teha originaal väljanägemise. Mootor korras.

Pildid: http://www.zone.ee/zaz-kgb/pilt/
vaadata neid millel on järel sõna "projekt"

Toimumas plasti parandus+värv+kleebised........tahaks uut "undertail"-i aga ei suuda Eestist kusagilt leida(kui keegi teab informeerigu mind ka)....... + muude kuluosade vahetus

Tavaliselt on saand iga talv ikka tsikklit teha aga paistab, et see talv möödub ilma. Bandit nagu korras..
Mõistliku hinna eest võib ju kellegi rattaga tegeleda:)

Tre,

http://www.zone.ee/ufp/kawazx10/kawazx10.html

Siin lingi all küll eelmise talve tegemised..aga jah eks selle talve tegemised ka kohe tulekul
Mingit ümberehitust plaanis ei ole..lihtsalt tavaline talvine hooldus - värvi kohendada, plaste lappida, kuluosi vahetada

Equ

http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=4538

Eks ma jätkaks ju oma juttu veelgi,kuid silindrid-kolvid Kloostrimetsa motopoes hulk aega remondis olnud ja ei saa kuidagi valmis. Kuid kui tulevad, eks jätkan endist viisi ja endises kohas.

Detsembris vana maha müüdud ja kohe ka uus soetatud. Seega möödub talv garaažis ratta remondiga st hooldusega - kõikide vedelike vahetus (jahusvedelik, õli), filtrite (õli, õhu, bensu) vahetus, pirnide vahetus, küünalde vahetus, klappide reguleerimine. Lõbusaks muudab asja lihtsalt see, et kuna tegu sport-touringuga on kõik vajalikud asjad paigutatud võimalikult sügavale plastide alla ja need omavahel nii seotud, et kui ühte tahad ära võtta, peab kogu kupatuse lahti kiskuma. Ja siis see poltide ja mutrite rõõm, mis väljendub selles, et nad kaovad ära ning kokkupanemisel kes enam mäletab, missugune polt kuhu läks

Sai ka endale üks nuhtlus kaela võetud. Pikemat aega oli plaanis midagi korralikumat osta, kuid kui poolmuidu antakse tuleb võimalusest kinni haarata. Saab kunagi isale jätta ja endale midagi kobedamat soetada.
Iseenesest siis Suzuki GSX 250E 1982a. 20kw, suht raske pill, kuid magusa momendi pealt küllaltki äkiline, paaril korral järgi küll jooksnud.

Eelnevalt oli eelmise omaniku poolt paar korda külg maha pandud ja kahel korral üle kaelagi väänatud. Tõsisemaid vigastusi õnneks ei olnud.
2004 kevadel, kui kett ja ketirattad vahetamist vajasid (esimene hammasratas viskas jõulisema randmeväände puhul juba üle), tekkis vähe sellist aega, kus sai nokitseda. Langes kahjuks juba hooaja alguse sisse. Kõik värvitavad osad sai üle lihvitud, värvitud ja vähe toonigi vahetatud.
Sel talvel ees tehniline kordaseadmine ja mõningal määral iluravi, eks näis mis kevadeks valmis jõuab, sest kaitsevägi seab piirid.
Nimelt: kolvirõngad, suunatuled, piduriklotsid, iste, tagagondel, esiarmatuur (kellad), küljekaaned, rehvid = hirmus hunnik pappi, kuid ei suuda tsiklit sellises olukorras ka vaadata.

Pildid eelmisest ehitusest:
http://www.zone.ee/basszone/suzuki/