K: 600cc ja 20kW ??

[0tt]

Tootja Suzuki
Mudel GSX 600 F
Tüüp bike
Kubatuur 599 cm3
Võimsus 20 kW ????
Aasta 1990

Leidsin netis kolades ühe sellise masina, kuid kas tal ei peaks mitte olema 63kW mitte 20?? või saab juurde 40kw kui mingid piirajad kuskilt maha kiskuda?

[Raigo]

Jah,neid rattaid on veel,milledel on suurem osa jõust millegi taga kinni

[jax1]

Aga kas asi piirajates pole, äki on rattal miskid piirajad peale pandud.

[.HARLEY.]

minu arvates peaks kw'd ainult paberte taga kinni olema, võib ka erandeid olla!?!

[0tt]

Et siis see 20kw liigub sama nobedalt kui masin millel on paberites 63kw. ma ei usu et 40kw piirajate taha pannakse??

[Primo]

Kui sa neid piirajaid nii väga tahad maha kiskuda, siis see ei ole probleem, tingimuselt, et kruvikeeraja ja mutrivõti käes püsib - kui eelnimetatud oskused olemas, siis 1,5-2 tundi ning asi korras

primo

[0tt]

normaalne oleks kui 10kw või umbes nii saaks piirajate eemaldamisega, mitte 40. või mis moodi need piirajad on üldse seal, mis asja nad takistavad üldse??

[Primo]

Tavaliselt asuvad piirajad karburaatorites.Ülesasandeks on vähendada sisselaskekollektori diameetrit.Tavaliselt on kas väikese auguga suur seibitaoline asi seal või kummimembraanide ääred on paksemad ning seeläbi takistavad küttesegu ja õhu pealevoolu rohkem.Targmad sägad ehk seletavad lähemalt ning kindlasti ei ole karburaatoris olevad piirajad ainukesed, mis võivad olla.Piirajaid paigaldatakse igasugustesse võimalikesse kohtadesse .
Ja see +40kW on mitte võimalik, vaid kindel, kuna arvatavasti sa räägid GSX 600 F'ist, mis on Motodepoos (must GSXF) ning tal on üle 60kW originaalvõimsus

primo

[0tt]

just seda samust ma mõtlen jah.

[sys]

piiratakse täpselt nii palju kui vaja on. kui vaja piiratakse ka 40kW.

[xzburnoutzx]

see on licalt tehase poolt 2ra piiratud..Mitu KW võis olla kui oled 18aa, sest isegi deforseeritud rs125-el on rohkem KWsid, niiet licalt ajus piirajad vahel

[Heavykas]

Sel teemal üks küsimus
Kuidas sellest aru saada kas piiraja peal või mitte?
Kas siis kui näiteks on antud, et max võimsus ala 8500rpm juures siis lihtsalt ei jõua sinna 8500 rpm-ni.

[madone]

Kui piiramist seletada, et mis täpselt tehakse ja kus jne... võimatu!
Igal mudelil on omad nipid ja omad võimalused piiramiseks.

Tehase piiranguga rattaid tuleb üldiselt tänapäeval harva ette ning see tehase piirang tähendab ainult seda, et liinilt mahatulles on lihtsalt _tehases_ piiraja peale kruvitud, mitte mõni muu säga kuskil suvalises garaashis seda ei teinud, kes omab lihtsalt certi. Ühesõnaga vahet pole...

Eestis tegeleb piiramisega AS ramo (suzuka esindus siis) ning keskeltläbi maksab piiramis kit 3000.-

Ratta aju ennast tavaliselt ei piirata (va. need kalifornia rattad, milledel on see CO taseme vähendamise piiraja) vaid pannakse aju ja mootori vahele vastav junnike, mis siis ise ajust tuleva infi natuke ümber ****** .
Seega lootes, et lähed lühistad ajul paar rada trükkplaadil läbi on ainult unistus

Kui arvad, et ratas on piiratud ja kw ei võrdu passis olevaga siis väga lihtne on netist järgi uurida täpse mudeli võimsus ning tähetorni minna ja paluda ratas dynopinki ajada!

500.- oli vis per ratas.

[madone]

Sel teemal üks küsimus
Kuidas sellest aru saada kas piiraja peal või mitte?
Kas siis kui näiteks on antud, et max võimsus ala 8500rpm juures siis lihtsalt ei jõua sinna 8500 rpm-ni.

näiteks jah

[madone]

see on licalt tehase poolt 2ra piiratud..Mitu KW võis olla kui oled 18aa, sest isegi deforseeritud rs125-el on rohkem KWsid, niiet licalt ajus piirajad vahel

deforseeritud??

Get ur game straight maan, ur talking buls****t U know what I`m saying?

[Pihelgas]

see on licalt tehase poolt 2ra piiratud..Mitu KW võis olla kui oled 18aa, sest isegi deforseeritud rs125-el on rohkem KWsid, niiet licalt ajus piirajad vahel

deforseeritud??

Get ur game straight maan, ur talking buls****t U know what I`m saying?

OT: 10 points goes to MadOne