Biker.ee foorum

teab keegi mõnda 4x4 friiki kellelt asjalikku infi hankida offroad autode soetamise ja ümberehitamise kohta?

selline küssa siis et kui juppideks peab krossitsikli võtma et mahuks maasturisse (mitte linnakas aga Land Rover Discovey2) kui tagumised istmed välja kiskuda? tegelikult oleks vaja mahutada isegi kaks pilli kõrvuti? on kellelgi kogemusi? et kas piisab rataste eemaldamisest? või peab ka amorditorud eemaldama, lenksu lahti laskma? vaja pikem ots ette võtta auto ja tsiklitega

lihtne vastus. Kui Hayabusa mahub peaaegu ühes tükis Audi A6 sisse (suzumeni poolt testitud, pilti mul enam alles pole), siis mahub sul neid krossikaid sinna maasturisse isegi mitu

Piipz kirjutas:lihtne vastus. Kui Hayabusa mahub peaaegu ühes tükis Audi A6 sisse (suzumeni poolt testitud, pilti mul enam alles pole), siis mahub sul neid krossikaid sinna maasturisse isegi mitu

tahaks videos näha palju selleks aega kulus! ja mis need plastikud selle peale teevad? annab ikka lükata sikutada sellist sõiduatosse ja välja sealt!

no mõõda üle oma auto ja tsiklid. Pikkus tagaluugist esiistmeteni ja kõrgus salongis sees. laiuse taha kindlalt ei jää, paned ühe nina teise sabaga kohakuti.

rangesse mahub, esiistmeid sutsa ettepoole ja tagumised klapid põrandaks - disco peaks samasuur olema

tõin saksast husabergi krossika pikap passatis ja oleks 2 tykki veel mahtunud,muidugi esihargi ja rattad võtsin alt ära et sinna jeepi mahub vabalt sul üxpuha mis pill

Soovitaks kõikidele tsiklivendadele autoks Dodge RAM pikapit - mahub korraga mitu tsiklit kõrvuti peale,ilma et ühtki juppi peaks küljest ära kruvima ja ülim ehedus veel pealekauba

Kui hooga panna, siis mahub väikeautossegi

kotk kirjutas:Soovitaks kõikidele tsiklivendadele autoks Dodge RAM pikapit - mahub korraga mitu tsiklit kõrvuti peale,ilma et ühtki juppi peaks küljest ära kruvima ja ülim ehedus veel pealekauba

Siis võiks samahästi juba järelkäru kasutada. Teemaalgataja ei taha asju nii lihtsalt teha

et sellisel moel peaks päris lihtsalt hakkama saama:)

2ndalpha kirjutas:

kotk kirjutas:Soovitaks kõikidele tsiklivendadele autoks Dodge RAM pikapit - mahub korraga mitu tsiklit kõrvuti peale,ilma et ühtki juppi peaks küljest ära kruvima ja ülim ehedus veel pealekauba

Siis võiks samahästi juba järelkäru kasutada. Teemaalgataja ei taha asju nii lihtsalt teha

just! käru ei tule arvesse. käruga offroadi ei sõida. ja RAMIga pikale otsale ei lähe. küla ümber küll lahe poosetada aga kaugemale minnes on mõrv rahakotis.
aga tundub et saab siiski hakkama soovitud viisil. iseasi palju muud kilakola reisiks siis juurde mahub. tõenäoliselt tuleb osa asju katuse pakiraamile sokutada. ehk teab keegi kust odavalt kasutatud suurema kandevõimega mudelipõhist pakiraami saaks?

Krossika toppimine maasturisse on muidugi paras jama, Lenks kõrge ja tagaluugi august ei kipu sisse minema. Esiratas ära siis peaks minema. Küsisid pakiraamiraami kohta. Olen tegelenud pikka aega Thule toodetega ja võiks sulle ehk mõne lahenduse katusele pakkuda. Kõigepealt on sul vaja mudelikohast katuseraami, jalad ja risti talad. Peab vaatama mida su autole pakub. Sinna peale viskad kas pakiraami või suusaboksi. Pakiraame ja bokse on laias valikus ja igasugu mõõdus. Hea uudis on see, et aastaid tagasi ehitasime koos suure pealikuga talle rinka käru, kinnine kuut ja sinna katusele panime ühe mehisemat sorti Thule pakiraami. Nüüd see käru lihtsalt seisab ja peab vaatama mis selle pakiraami omahind hetkel on ja kui sobib saab ju kaupa teha. Parem lahendus on muidugi suusaboks,mingi suuremat sorti. Paar tükki peaks ka rendis olema. Ei pea ju kohe ostma saab ka rentida. Boksiga on hea see, et ikka kinnine kirst ja asjad ei ole päris lageda taeva all. Kandevõime kohapealt tuleb jälgida valmistaja tehase poolt antud andmeid. Tavaliselt lubatakse 40 kuni 70 kilo talale olenevalt mudelist. Kui huvi on võta ühendust vaatame mis teha annab.

Kui su ratas on suurem kui 2 kaamlit ja 1 kits, siis ei mahu

Mercede G klassi mahtus zzr 600 vabalt pool diagonaalid ära, istmed all ja kõrval istuja iste veits ettepoole nihutatud. Nii et teoorias võiks discosse ka mahtuda, krossikaid võibolla isegi punnitab tõesti kaks tükki

tonjuh kirjutas:Krossika toppimine maasturisse on muidugi paras jama, Lenks kõrge ja tagaluugi august ei kipu sisse minema. Esiratas ära siis peaks minema. Küsisid pakiraamiraami kohta. Olen tegelenud pikka aega Thule toodetega ja võiks sulle ehk mõne lahenduse katusele pakkuda. Kõigepealt on sul vaja mudelikohast katuseraami, jalad ja risti talad. Peab vaatama mida su autole pakub. Sinna peale viskad kas pakiraami või suusaboksi. Pakiraame ja bokse on laias valikus ja igasugu mõõdus. Hea uudis on see, et aastaid tagasi ehitasime koos suure pealikuga talle rinka käru, kinnine kuut ja sinna katusele panime ühe mehisemat sorti Thule pakiraami. Nüüd see käru lihtsalt seisab ja peab vaatama mis selle pakiraami omahind hetkel on ja kui sobib saab ju kaupa teha. Parem lahendus on muidugi suusaboks,mingi suuremat sorti. Paar tükki peaks ka rendis olema. Ei pea ju kohe ostma saab ka rentida. Boksiga on hea see, et ikka kinnine kirst ja asjad ei ole päris lageda taeva all. Kandevõime kohapealt tuleb jälgida valmistaja tehase poolt antud andmeid. Tavaliselt lubatakse 40 kuni 70 kilo talale olenevalt mudelist. Kui huvi on võta ühendust vaatame mis teha annab.

pigem mõtelsin sellist raami mis kannataks kuni 200kg. safari tüüpi raam või kuidas seda nimetada. kiirteele sellisega nagunii kimama ei läheks.

tonjuh kirjutas:Krossika toppimine maasturisse on muidugi paras jama, Lenks kõrge ja tagaluugi august ei kipu sisse minema. Esiratas ära siis peaks minema.

Esimese tsikli saab viltu luugist sisse lükata ja siis püsti keerata. Teisel saab vajadusel kahvli kokku tõmmata koormarihmaga. Kui tsikkel juba paigas on, siis lased koormarihma vaikselt järele, "fork support" või sobiva pikkusega prussijupp vahele ja tõmbad põrandasse kinni teise rihmaga. Ja siis lased esimese rihma lahti. Siis ei torka lenks või heebel lakke .

Lenksu 4 polti lahti lasta ja/või kahvli 4 polti, pluss võll välja, ei ole ka üle mõistuse palju harutamist. Tagaratta alt võtmise asemel ma võtaks võibolla hoopis sadula ja tagaporika (ja vajadusel ka poolraami) ära.

Aga mis siin ikka arutada, tehke peaproov ära ja asi selge!

Ma ostsin kunagi ehituspoest kipsplaati, eelnevalt veendumata, kas see Opel-sedaani mahub. Kuna ei mahtunud, siis lõikasin kohapeal taskunoaga neljaks...

Aga teemaalgatajale: kindlasti mahub. Enne toppima hakkamist varu sõber tõstmiseks appi ja otsi välja tööriistad, millega saad vajadusel rattaid lahtisemaks võtta. Masin on kõrge ja jupphaaval laod kaks ratast kindlasti sisse. Seda, kui palju sa rattaid juppideks võtma pead, ei tea aga paraku küll keegi enne kui pärast.

Sadness kirjutas:Ma ostsin kunagi ehituspoest kipsplaati, eelnevalt veendumata, kas see Opel-sedaani mahub. Kuna ei mahtunud, siis lõikasin kohapeal taskunoaga neljaks...

Aga teemaalgatajale: kindlasti mahub. Enne toppima hakkamist varu sõber tõstmiseks appi ja otsi välja tööriistad, millega saad vajadusel rattaid lahtisemaks võtta. Masin on kõrge ja jupphaaval laod kaks ratast kindlasti sisse. Seda, kui palju sa rattaid juppideks võtma pead, ei tea aga paraku küll keegi enne kui pärast.

jep! eks tuleb hakata proovima, siis näeb. tänud kaasamõtlemise eest kõigile!

teab keegi mõnda 4x4 friiki kellelt asjalikku infi hankida offroad autode soetamise ja ümberehitamise kohta?

Surfa natukene siin ringi: http://forum.4x4.ee/ Kui otsest vastust oma küsimusele ei saa, siis "friike" leiad kindlasti.

creativ kirjutas:teab keegi mõnda 4x4 friiki kellelt asjalikku infi hankida offroad autode soetamise ja ümberehitamise kohta?

http://www.4x4.ee -st leiad neid hulgi kasutaja jr (JR Motors), võrrimees (heinaküün) jne. Aga enne kui friiki tülitama hakkad, soovitab foorum korralikult läbi vaadata, peaksid enamus küsimustele vastuse leidma.

max07 kirjutas:

creativ kirjutas:teab keegi mõnda 4x4 friiki kellelt asjalikku infi hankida offroad autode soetamise ja ümberehitamise kohta?

http://www.4x4.ee -st leiad neid hulgi kasutaja jr (JR Motors), võrrimees (heinaküün) jne. Aga enne kui friiki tülitama hakkad, soovitab foorum korralikult läbi vaadata, peaksid enamus küsimustele vastuse leidma.

otsast juba alustasin lugemist! nu seda infi jagub seal lastelastelegi.....A mul kihu kiiremini tulemuseni jõuda. Seega küsiks mõne teadjamehe käest kes niks naks teab öelda ja oskab mõtteid õigesse suunda suunata.

Oma esimesed rattad Saksast tõin Nissan Patroliga 2 tükki toppisin lahedalt sisse ja hea tahtmise korral oleks kolmaski mahtunud. Rattad ja esiamorditorud tuli ära võtta. Kolmanda ratta mahutamiseks oleks tulnud ka külgedelt väljaulatuvad osad maha keerata.

Ühekaupa vedamiseks sobib isegi Peugeot Partner - suurel endurokal tuli vaid peeglid maha keerata ja esivedrud koormarihmaga kokku tõmmata.

isakene kirjutas:Oma esimesed rattad Saksast tõin Nissan Patroliga 2 tükki toppisin lahedalt sisse ja hea tahtmise korral oleks kolmaski mahtunud. Rattad ja esiamorditorud tuli ära võtta. Kolmanda ratta mahutamiseks oleks tulnud ka külgedelt väljaulatuvad osad maha keerata.

Ühekaupa vedamiseks sobib isegi Peugeot Partner - suurel endurokal tuli vaid peeglid maha keerata ja esivedrud koormarihmaga kokku tõmmata.

asjalik ja kogemustepõhine vastus!! suured tänud!
suurel adventurel peaks ka tuuleklaasi eemaldama lisaks peeglitele.

kas see amortide kokkutõmbamine nende tööd ja tegemist hiljem kuidagi mõjutab ka kui nad on olnud nt mitu nädalat või kuud kokkutõmmatud asendis? loogika ütleb et mitte aga kui sinna miskit surve sisse tekib seetõttu siis ehk küll...Ei tunne nende tänapäeva tsikliamortide füsioloogiat niipalju. ega see vedrudele küll hea ole kui nad on põhja surutud.

leidsin vägagi pro foorumi.www.landrover.ee/foorum. Seal mõned tõsitegijad kellega olen saanud põgusalt suhelda. Vot on tase! müts maha selliste tegijate ees! See 4x4 teema on ka nii sisukas ja põhjalik et oi oi oi. juba olen suts targem. lisaks teooriale on selles vallas ka kõvasti praktikat vaja nii auto ehitamise, tuunimise, vintsimise ja sõidutehnika osas. autode maastikusuutlikuse tuunimine on juba äge teema.
pekki! on siis raskel ajal vaja ette võtta igasugu uusi hobisid!?

creativ kirjutas: pekki! on siis raskel ajal vaja ette võtta igasugu uusi hobisid!?

Tean mida tunned

leidsin sellise video.. loodan et keegi järgi ei tee seda
http://www.youtube.com/watch?v=hRp3Roz6 ... re=related