Biker.ee foorum

Laskusin nüüd ise ka spekulatsiooni tasandile. Ütleks parem nii, et kui kahju on 3000+ krooni, siis esita kaebus ja jända. Alla selle võta parem õppetunnina ja meeldetuletusena, et elad laenuraha abil õhku täispumbatud fassaadiga banaanivabariigis. Kui juba viimased 2 aastat lasti teedel laguneda, siis 3-4 aasta pärast ilmselt sõidame kõik olude sunnil endurode ja krossiratastega ringi

MrR kirjutas:Laskusin nüüd ise ka spekulatsiooni tasandile. Ütleks parem nii, et kui kahju on 3000+ krooni, siis esita kaebus ja jända. Alla selle võta parem õppetunnina ja meeldetuletusena, et elad laenuraha abil õhku täispumbatud fassaadiga banaanivabariigis. Kui juba viimased 2 aastat lasti teedel laguneda, siis 3-4 aasta pärast ilmselt sõidame kõik olude sunnil endurode ja krossiratastega ringi

Ilmselt jääb seekord jah ainult õppetunniks, sest tulemus oleks ikkagi 99,9% et ise oled loll ja ei oska sõita. Teinekord olen targem. Teine kord, kui juhtub sama asi, siis tuleb kohe politseis asi ära fikseerida. Natuke ma kavatsen igatahes homme surkida, eks paistab, mis saab..

Kui paned külje maha, et lapitud teel augud ja lahtine kild, siis esimene asi ikka politsei välja kutsuda, täpselt sama mooodi nagi kui autoga sõidad läbi löökaugu ja pool autot jääb auku. Ilusti avarii ära vormistada ja siis kindlustusse minna ja küll nemad juba välja selgitavad, kes ja kui palju peab vastutama sinu avarii eest. tee lappija, kes ei viitsinud oma tööd märgistada.
Aga jah kui minna niisama tee lappijalt firmalt raha küsima siis üeldakse ilmselt, et sul polnud vastavat kiirust vastavatele tee oludelje ja saadetakse sind uksest välja!

Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

proton kirjutas:Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

Ha-ha Nostrak või Ulmo, embakumba, annan 20€, kui seal kurvis siledakummilise rattaga 50ga läbisõites püsti jääd. Teise 20€ võin anda selle ürituse filmimisõiguse eest.

MrR kirjutas:

proton kirjutas:Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

Ha-ha Nostrak või Ulmo, embakumba, annan 20€, kui seal kurvis siledakummilise rattaga 50ga läbisõites püsti jääd. Teise 20€ võin anda selle ürituse filmimisõiguse eest.

Oma kurvi läbimise kiiruse valin mina ise vastavalt oma kogemustele ja teeoludele, aga oma üleliiksed eurid võid kellegile teisele gondlite lappimiseks anda.

Kuna tegu oli avaliku teega, kus küll kehtib Liikluseeskiri, mis näeb ette, et teeoludele tuleb valida vastav kiirus, kuid kuna teeremont on vastava (ülevalpool) seadusega reglementeeritud sisuliselt teeolude ajutine halvendamine ja siin teelõigul vastav hoiatav teetähitsus puudus, siis ei saa nõuda, et liikudes antud teelõigul normaaloludes lubatud kiirusega, on mootorsõiduki juht süüdi piiratud nähtavuse korral (mida kurviline tee on) selle teetähistusega märgistamata teeremondi tõttu tekkinud mootorsõiduki varakahjus.

Miks kogu aeg seletatakse, et valesti valitud sõidukiirus ja minge sõitke kruusa peal ja siis liiv asfaldil pole probleem? No andke andeks. Ma olen mitu aastat olude sunnil sporttouringuga kruusa sõitnud ja asja üsna selgeks saanud. Samuti sõidan enduroga, aga no kui liiv vedeleb asfaldil siis ma üldse ennast kindlalt ei tunne. No ja kuidas see õige sõidukiiruse valimine siis käib? Sõidame maanteel 30-ga, et äkki kuskil mingi jobu sõidab ette. No mine tea. Äkki kurvi taga suur auk või liiv. Tuleb jälle kiirust maha võtta.
Igatahes meeldib mulle liiv ainult rannas, liivakastis ja Lärmi karjäärikärnatamistel.

proton kirjutas:Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

Njah, suht karvane on see tee tõepoolest. Kuid, alati kurvi sisenedes (va kui pole tegemist korraliku rinkaga v sellise kurviga, mida 100% ei tunned) tasub võtta kiirus miinimumilähedasks, eriti kevadeti.

Hans

Pasundan siis ka veidi.
Arusaadav, et kurvis võtad hoo vähemaks ja kurvist väljudes keerad rutskat, et norm kiirus tagasi saada, aga ei saa nõuda, et inimene peaks pidevalt hirmus elama ja mõtlema ette, a la ,et äkki seal on auk, äkki seal on liiv, äkki hüppab gasell keset teed.
Kui ikka märgistust pole, et "Vaata ette! Kohe kukud, kui kiirust ei vähenda." märk,(arusaadav nali, ma loodan) siis ei saa ette ka teada, mis seal kurvi taga on ja arvestad ikka ,et teekate on on endine.

Rääkides neist lappimistest lähemalt. Tekib selline tunne, et need teede parandajad on kuskilt metsast tulnud(sry, kui kedagi solvan), sest augule visatakse pigi vms sisse ja killustikku peale ei ole mingi lappimine. Paari päevaga kruus sõidetud sealt august välja ja terve tee jälle killustikku täis. Iga kevad me näeme seda ja näevad ka tegijad, kuid midagi ette ei võeta. Saan ka täiesti aru, et asi seisab raha taga ja ega kivist vett välja ei pigista. Kuid omavalitsus võiks siiski veidi loogilisemalt mõelda, et see pole lahendus. Hoidku raha kokku ja lappigu see auk ilusasti ära, ei pea ju mitukümmend meetrit ära asfalteerima. Piisab meetrist.
Kuna elan mõlemas linnas(Jõgeva/Tartu), siis on hea vaadata, kuidas Tartus lapitakse auke ja kuidas Jõgeval. Kes on mõlemas linnas sõitnud lähiajal ,saab asjast aru. Ja ärge tulge eelarvetest rääkima. Probleem on probleem.

proton kirjutas:Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

idee järgi võiks süüdistada teehooldajat tapmiskatses hoolimatuse tõttu tööülesannete vääral täitmisel. ( sõnastus on jube ).

selle pildi järgi on tegemist tõesti surmalõksuga. Mina pöörduksin politsei poole just sellise avaldusega ja kirjalikult. Juhul kui nemad leiavad selles situatsioonis kuriteokooseisu on sul edasi võimalik LKF i poole pöörduda

proton kirjutas:Teema lõppu ka üks pilt sündmuskohalt:

Kas selle pildi järgi pole mitte enne kurvi pinnatud?

Seal on täisnurkne ristumine ja see on kurvi lõpuosa.

Painteddeath kirjutas: aga ei saa nõuda, et inimene peaks pidevalt hirmus elama ja mõtlema ette, a la ,et äkki seal on auk, äkki seal on liiv, äkki hüppab gasell keset teed.

See on vist paratamatus. Igasse kurvi-ristmikku suhtud ettevaatlikkusega, et kuhu on nüüd kildu pudistatud vms toredat tehtud. Õhtul ootad et millal põder või metssiga sind pikali jookseb ja päeval ootad, millal mõni autojuht sulle ette keerab või välja püüab rammida.

Aga ega sellepärast sõitmata ju ei jäta

retro kirjutas:

Painteddeath kirjutas: aga ei saa nõuda, et inimene peaks pidevalt hirmus elama ja mõtlema ette, a la ,et äkki seal on auk, äkki seal on liiv, äkki hüppab gasell keset teed.

See on vist paratamatus. Igasse kurvi-ristmikku suhtud ettevaatlikkusega, et kuhu on nüüd kildu pudistatud vms toredat tehtud. Õhtul ootad et millal põder või metssiga sind pikali jookseb ja päeval ootad, millal mõni autojuht sulle ette keerab või välja püüab rammida.

Aga ega sellepärast sõitmata ju ei jäta

Eks see vist olegi nii.
Siin kehtib vana hea ütlus, et varem või hiljem kukume nii või naa.
Siiski võiks seda protsenti võimalikult väiksena hoida ja kui tegu on ikka sellise prohmakaga nagu üleval pildil,(ja selliseid kohtasid on mitu mitu)siis tekib küll tunne, et peaks oma põka enduro vastu vahetama.

Ausalt öeldes, kui mul juhtuks midagi säärast oma talv otsa ehitatud kroomiga ja esimesel korral ei tulnud pähe , et hr. politseid kohale kutsuda ja järgmisel päeval oleks teeolukord sama. Sõidaks öösel kohale ja paneks ratta ilusasti sinna pikali, püherdaks tolmus veidi ja kõllaks politseisse.

Loomulikult ei saa sõita hajevil ega unistada ja mõelda, et mis poose õhtul naisega proovid.
Kui märk väljas ja ignoreerid seda - pole midagi teha, oled ise süüdi.
Aga kui ei ole mitte mingit hoiatavat märki, milles siis see inimene süüdi on?!

IvarSiim kirjutas:Kukkumine vastpinnatud teel!
See peaks ju näha olema et tee on värskelt pinnatud ja tuleb arvestada kiirust vastavalt teeoludele ja ette näha ka, et lahtist killustiku teel leidub.99,9 % jääte kohtus kaotjaks!
siim

haa.. pole seal midagi näha, näha on siis kui sa juba selle killu peal sõidad!!

Eriti hullud kohad on need kus suured puud kah kõrval, mis teevad oma varjudega selle tee nii kirjuks, et isegi luubiga ei ütle ära kui äsja pinnatud on.

ulmo kirjutas:Minge sõitke vahelduseks värskelt hööveldatud kruusateel, siis asfalt enam muret ei tekita... ja kurvi taha ei saa ega peagi nägema. Juht peab valima õige sõidukiiruse, et ka ootamatustega hakkama saada.

No mida jutt...
Värskelt hööveldatud kruusatee ja kahtine killustik asfaldil on kaks nii erinevat asja, et võrdlus on sama, kui võrrelda siga ja kägu.
Sellise kruusatee puhul sa tunnetad pidamist ja näiteks vähegi enduro moodi asjaga võid julgelt 100 pealt tagumise otsa slaidima lasta ja oskad üllatusteks valmis olla.
Lahtise killuga asfaldil on aga nii, et kui hakkab alt ära minema siis iial ei tea, kas tuleb pidamist või läheb veel hullemaks ja kui tuleb pidamist siis võib tulla seda nii palju, et viskab teisele poole üle. Pidurdada tuleb sel juhul rohkem tagarattaga ja kui slaidima läheb siis mitte ehmatusega pidurit järsku lahti lasta.

http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?p=284622#284622
Äkki mõni mode kleebib teemad kokku.

Antud juhul, millest teema alustasin oli taoline, kus suurelt teelt maha keerates oli kõrvaltee ots lahtise killustikuga üle puistatud. Kui ära hakkad keerama, siis ikka ju pidurdad ja võtad paremale poole, kus maha keeramise rida.
Kuidas sel puhul ise süüdi jääda, seda ei kujuta ette. Kui hakkad kõvakattega puhtal teel ära keerama siis ju niigi pidurdad hoo maha.

Ettevaatust Tartu Riia ringil, seal on täna ikka päris julmalt kirjeldatud meetodil teed parandatud.

sakala84 kirjutas:

IvarSiim kirjutas:Kukkumine vastpinnatud teel!
See peaks ju näha olema et tee on värskelt pinnatud ja tuleb arvestada kiirust vastavalt teeoludele ja ette näha ka, et lahtist killustiku teel leidub.99,9 % jääte kohtus kaotjaks!
siim

Räägi meile ka kuidas sa kurvi taha näed?? Ja kohtus võidab see kel on parem advokaat.

See Siim on vist selgeltnägija, alati valmis ohtu ette nägema, oleks kõigil meil selliseid jumalikke võimed ja kotkasilmi

Selle asja nimi ei ole selgeltnägemine, vaid kogemus. See tuleb aastatega. Seni ärge laske perse all olevatel kuupsentimeetritel endale pähe istuda. Kui sõita ei oska ja kogemusi napib, ärge liikluses esinege. Siimul 100 % õigus.
(Kui ego ei luba alla lubatud kiiruse teelõiku läbida, oma probleem)

cm3 pole hetkel asjateema, võid ka sääreväristajaga külje maha panna kui märgistus puudub ja killustik on teekattega sama värvi, nüüd tuled ütlema et ollakse veel värvipime? Kogemustest rääkides... ma pole väitnud enda kukkumist, sõidan ka aastaid (ära tule arvustama kogemusi) ja ptui ptui ptui pole ise külge maha keeranud antud olukorras, vastupidi on kogemused just päästnud, kuid see asi pole ju normaalne, mine sõida euroopas ringi natuke ja vaata kuidas teeremonti seal tehakse ja märgistatakse. Oleme küll EU liige, elukalliduselt ja ka trahve väänavad järjest hullemini aga elukvaliteet jätab ikka soovida.

olen nõus et eestis on teede remont madalamal tasemel kui s**t....ise sõitsin haapsalu maanteel kus oli maha laotatud laus pigi...mida v##u ...

IvarSiim kirjutas:Kukkumine ei lähe isegi avariina kirja kui vigastusi pole teistele ja laipu taga!
I.S

Paraku IvarSiim on teised lood:

Avarii on juhutm, kus vähemalt ühe sõiduki teel liikumise või teelt väljasõidu tagajärjel saab inimene vigastada, surma või tekib VARALINE KAHJU.(§ 56. 11. ptk)

lehhluur kirjutas:

IvarSiim kirjutas:Kukkumine ei lähe isegi avariina kirja kui vigastusi pole teistele ja laipu taga!
I.S

Paraku IvarSiim on teised lood:

Avarii on juhutm, kus vähemalt ühe sõiduki teel liikumise või teelt väljasõidu tagajärjel saab inimene vigastada, surma või tekib VARALINE KAHJU.(§ 56. 11. ptk)

Ja mida uut sa nüüd siis avastasid? Tekita iseendale seda varalist kahju palju tahad, LÕ see ei ole. Kui kahju tekitad kellelegi teisele, siis küll. Seega kukud, püksiperse lõhki, kondid terved, siis võid koju minna, LÕ-d ei ole ja sellega seotud õigusi - kohustusi pole.

täna õnnestus paduvihmas järjest sõita kusagilt läti avarustest tallinnasse ca 660 km. ja kui kusagil on teed lapitud niimoodi, et pikisuunas on tee üles freesitud ja siis on seal uus läikiv teekate, siis ärge andke väga ketsi. umbes kolmel korral hakkas tagaratas koostöös veepadjaga tegema imelikke liigutusi. sama käib ka maanteele mitte maalitud vaid maha istutatud valgete märkidele. ja ometi polnud kiirus suur - alla 90 kõigil juhtudel...

k1lla kirjutas:ära tule arvustama kogemusi

???
Mis kuradi EU-st ja märgistusest te jahute? Seni, kuni liiklusmärgid teid kohustavad millegiks, siis kustakse neile kaarega. Aga jääb mõni hoiatus tähistamata, on kisa palju. Liikluskultuuri ei pea EU meile tooma. Vaadake latõšše-siinpool Riiat on väga head teed, sõita nad ikka ei oska.
P.S. uurige vahelduseks, millega hr Siim leiba teenib...

P.P.S. Mõtlesin enne 7 korda, kas ikka tasub veel sõna võtta. Ei suutnud jätta...

10 points to Pritsu

pritsu kirjutas:P.S. uurige vahelduseks, millega hr Siim leiba teenib...

P.P.S. Mõtlesin enne 7 korda, kas ikka tasub veel sõna võtta. Ei suutnud jätta...

ikka veel "korravalvur" vä?

pritsu kirjutas:

k1lla kirjutas:ära tule arvustama kogemusi

???
Mis kuradi EU-st ja märgistusest te jahute? Seni, kuni liiklusmärgid teid kohustavad millegiks, siis kustakse neile kaarega. Aga jääb mõni hoiatus tähistamata, on kisa palju. Liikluskultuuri ei pea EU meile tooma. Vaadake latõšše-siinpool Riiat on väga head teed, sõita nad ikka ei oska.
P.S. uurige vahelduseks, millega hr Siim leiba teenib...

P.P.S. Mõtlesin enne 7 korda, kas ikka tasub veel sõna võtta. Ei suutnud jätta...

Sõida ja tunne siis mõnu sellistes tingimustes, eriti kraave ületades oma maanteerattaga. Antud teemal võiks arvestada veel segavate asjaoludega, nagu madal päike, udune visiir või lihtsalt kehvem nägemisvõime või pimestav nurk autode varjus vms. märkamaks õigeaegselt libedat peenikest kruusa. Alati pole põhjuseks kiirus! Enne peaksid ikka inimest tundma, kui arvustama hakkad. Kas vaatad foorumi liitumise kuupäeva ning aktiivsust foorumis ja otsustad sellepõhjal, mitu aastat keegi sadulas olnud? Foorumis postitamine pole kindlasti paljude tõsiste mratturite peategevuseks ja latõssid sõidavad just siinpool riiat piisavalt hästi, J.R. on võitnud karikaid suurvõistlustel euroopas. Olen paar korda nende treeninguid sattunud nägema vanal puiestee lõigul.

Peace