natuke parkimiskorraldusest Tallinnas..

[ksenofobov]

! Alltoodud tekst ei pretendeeri Üldiseks Tõeks tunnustamisele ja on lihtsalt teemaarendusliku iseloomuga!

Esimese emotsioonina peale paarilt inimeselt saadud tagasisidet mõtlesin, et mida kuradi pärast ma sellest teemast siia üldse tekitan, aga minus on veel naiivset alget, mis eeldab, et teemaga hakkavad tegelema kainelt mõtlevad kodanikud ja kommenaare " kui ei meeldi, sõida bussiga" inimestelt, kes kaks korda aastas Kohvik Moskva ees parkimas k2ivad, ei tule.
Nagu me kõik teame, muutus alates esimesest aprillist enamus Tallinna kesklinnast tasulise parkimise alaks, mis omakorda mõjutab ka meid, kes me käime mootorrattaga näiteks tööl ja seetõttu ei oma õigust omale sooduskaardi soetamisele. Sai sutsu arutletud küsimuse üle ja formuleeritud Tallinnas parkimiskorraldusega tegelevale "As Falck Essti" ( peaks veel nii olema?) sektsioonile " Ühisteenused " kiri, kus palusin selgitada ja pakkuda lahendust olukorrale, kus ükski seadus ei kohusta mind omama isiklikku mobiiltelefoni, minu tööandja telefoniga ei ole võimalik kasutada mobiilset parkimist ning paberist parkimispilet mootorratta oealt "vääramatu jõu" sunnil kaob ning minu kui seadusekuuleka parkija soov järgida kehtestatud korda ning sellele vastavalt talitada võib suure tõenäosusega saada minu jaoks negatiivse lahendi parkimistrahvi näol. Sõber küsitles linnas paari ettesattuvat kontrolli ja need teatasid talle, et üldjuhul mootorrattale kviitungit ei panda, välja arvatud juhul kui on tegemist "ülbusega nt. kinni on pargitud kõnnitee" .. kummiribad kviitungi kinnitamiseks olla kaasas. Tekib küsimus, kustmaalt muutub parkimine siis ülbuseks ja milliste normidega on fikseeritud kontrolli taju minupoolse võimaliku ülbuse suhtes? olgu, hetkel on ülimalt harvad juhud , kus mootorrattale kviitung parkimiskorra eiramise eest pannakse aga kui see mingil põhjusel kellelegi silma hakkab? Ametlikult kehtib mootorrattale samalaadne kord mis autodele: parkimispilet tuleb paigutada nähtavale kohale tuuleklaasi alla, võttes arvesse LE punkti selle kohta, et sõiduki ja selles asuva vara kolmandate isikute poolt on valdaja poolt takistautud nt uste lukustamisega ehk kasutatakse mobiilset parkimist, mida tööandja mobiiliga enamasti teha eisaa, ning kui tööandja on määranud kindlaks korra, mille alusel ma seda mobiili omaa isiklikuks otstarbeks kasutada saan, ei ole vajadust / kohustust oma isikliku mobiili soetamise järele. Ühisteenuste vastusest selgub, et mootorrattaga peaks kuuluma ostes standardvarustusse teibirull, millega siis igal hommikul kleebid paagile pileti, kleeps ise on nii turvaline, et peatab selle võimaliku varguse. Ehk hakkavad nišitoodetena ilmuma meie motopoodidesse spetsiaalsed klambrid parkimispileti kinnitamiseks ning nende väljatöötamisega tegelevasse töögruppi on kaasatud mootorratturite, linnavalitsuse kui ka ühisteenuste esindajad..

vastuses on ilusti viidatud sellele, et ma peaks rääkima oma tööandjaga, aga oletame, et selles on juba kokku lepitud.

saadetud kiri ise oli selline: (NB! minu esialgne kiri küsimusena on allpool, gmail esitab vastuse ülalpool.)


Re: Fw: Küsimus seoses mootorratta parkimisega tasulise parkimise alal Inbox


Juri Jurkevits
to me, Kristi, riina.kaal

show details
Apr 9 (2 days ago)

Tere,

Tõepoolest suurte ettevõtete puhul kliendi profiili tasemel on mobiilne parkimine keelatud. Selle probleemi lahendamiseks aga peate pöörduma oma tööandja poole, kes otsustab selle ülle kas anda teile õiguse mobiilsideoperaatori vahendusel parkimistasu maksmiseks või mitte.

Juhul, kui tööandja seda Teile mingil põhjusel ei võimalda, siis võite parkimise eest maksta ka parkimispiletitega. mida saab paigaldada kleepplastiga või muu kinnitusvahendiga motoratta külge.

Lugupidamisega,

Juri Jurkevitš
Ühisteenused AS
Parkimiskontrolli vanemkorrapidaja

Tel: 6228411
GSM: 53 404021
E-mail: juri.jurkevits@yhisteenused.ee



Kristi Vahtra

09.04.2007 15:03

To: Juri Jurkevits/Tall/G4S@Falck
cc:
Subject: Fw: Küsimus seoses mootorratta parkimisega tasulise parkimise alal



Juri,

Palun vasta talle ise. Sul rohkem kogemusi ja rohkem teadmisi parkimise alal.

Kr
Riina Kaal <riina.kaal@yhisteenused.ee>

28.03.2007 14:05

To: parkimine@yhisteenused.ee
cc:
Subject: Fw: Küsimus seoses mootorratta parkimisega tasulise parkimise alal





Riina Kaal
AS Ühisteenused
Tel. 6 228 400
51 42 869

----- Forwarded by Riina Kaal/Tall/G4S on 28.03.2007 14:05 -----
"lauri leevit" <laurileevit@gmail.com>

28.03.2007 13:55

To: info@yhisteenused.ee
cc:
Subject: Küsimus seoses mootorratta parkimisega tasulise parkimise alal





Tere ühisteenused.

Tekkis küsimus seoses 1. aprillist 2007a. laieneneva tasulise parkimise alaga Tallinnas, mis hakkab hõlmama ka minu töökohta ning selle juurde mootorratta parkimisega. Kuna kasutan tööandja mobiiltelefoni, ei saa ma kasutada Mobiilse Parkimise teenust ning ideeliselt saan ma parkimise eest tasuda ainult parkimispiletit ostes. Samas näeb parkimiskorraldus ette "parkimispileti kinnitamist salongi nähtavale kohale tuuleklaasi alla" ning LE paneb juhile ülesandeks sõiduki ja selles olevatele asjade kõrvaliste isikute poolt kasutamise tõkestamise lukustamise vms. tegevusega.". Kuna mootorrattal puudub suletav kabiin ja enamustel mootorratastel ka tuuleklaas, puudub võimalus parkimispiletit kasutada ilma, et saaks tagada selle alles olemise kuni parkimise lõppemiseni ning kurikaeltel parkimispileti näppamise.

sellest siis ka minu küsimus seoses mootrratta parkimisest tasulisele alale tingimusel, et mobiilset parkimist ei ole võimalik kasutada ja parkimispiletit ei anna turvaliselt mootorrattale kinnitada.


Lugupidamisega,
Lauri

Peaspetsialist

[oldmoped]

Teemaarendusena minupoolt see, et kuna paljudes parkimiskohtades on maha joontega märgitud konkreetsed "taskud", mis määravad ära mootorsõiduki paiknemise parkimisel ja teoreetiliselt kehtib siis see makstud parkimistasu konkreetselt selle tasku suuruse kohta.
Kuna sinna taskusse mahub parkima kuni 4 mootorratast, peaks olema piisav ühest parkimistasust pundi kohta.

[Jannes]

Tubli, kseno, üks hea fleimiteema jälle!

Tegelikult võib siin väga pikalt ja laialt jahuda, seetõttu tahaks oma pointi lühidalt teha.
Sõbralik parkimiskontrolliametnik saab muidugi soovitada mobiilset parkimist, kuid ei tema, ega ka linnaviletsus ei saa nõuda m-makset!
Kas ma väga eksin, kui väidan, et keegi ei saa minult nõuda mobiili omamist mingisuguse ühiskondliku teenuse eest tasumiseks? Kehtivad meil ju siiski sularaha ja paberdokument. Ja kõik 'm-värgid' on ainult edumeelsuse ja mugavuse nimel...

Sellest tulenevalt võiks pakkuda välja sellise aktsiooni, et kõik, kellele see teema südamelähedane ja on võimalik natuke aega kulutada, siis leppida kokku aktuaalsetes küsimustes ja eirates puudulikke ning liigkiireid vastuseid, ontlike linnakodanikena saata oma päringud Falckile ja Linnaviletsusele.
Eesmärgiks oleks juhtida tähelepanu süsteemi puudulikkusele ja panna nemad tegutsema. Vastasel juhul jäävadki tulema pooletoobised 'ametlikud' vastused (a'la tööandja mõjutamine, teibirull jne.), palju häma ja hala.
Kindlasti ei suutnud ma praegu kiirustades end piisavalt hästi väljendada, niiet vabandan võimalike eksituste või väärarusaamade eest.

P.S. Päringute mõte ei ole mitte nende umbejooksutamine kirjade hulgaga vaid lihtsalt kui paarkümmend päringut mingi lühikese perioodi vältel saabub, annab see suurendatud tähelepanu võimaluse.

[pritsu]

Endalgi kontor südalinnas ja mure puudutav. Jannese mõte hea, aga foorumi kasutajate hulgas ka ajakirjandusele ligiseisvaid isikuid küll, äkki aitate teie?

[tazavi]

aga teha nii, nagu võsa pets tegi, et peale parkimist number tasku? Siis ei saa mitte keegi trahvi kah teha. Ainus asi on seljuhul puksiiriga minemalohistamine.

[Primo]

Ausaltöeldes mind pole siiani keegi trahvinud ja ükski parkimiskontrolör ei ole minule ka märkusi teinud.Pargin ratast nii, et see kedagi ei sega ja ruumi ei võta ka rohkem, kui jalgratas või lapsevanker - kõik on kinni inimfaktorist ja südametunnistuses: kas ikka on mõtet trahvida mootorratas, kui see kedagi ei sega ja samas ei hõiva ka auto parkimiskohta ning ühtlasi on täidetud ka kõnnitee 1.5 meetri seadus.Kui järgida tuimalt ainult seadust, siis võib seda trahvi lihtsalt õhku ka riputada .Mina pargin ka edaspidi parkimistsoonides oma ratas viisakalt ja olen kindel, et ei tehta trahvi.

Sincerly,
Riigiraha varas Primo

[ksenofobov]

Eesmärgiks oleks juhtida tähelepanu süsteemi puudulikkusele

jannes selles oligi asja mõte. seniks, kui parkimisala puudutas vaid mingit väikest osa kesklinnast, millele oli olemas mingisugunegi alternatiiv, polnud antud teemaarendusel eriti jumet. Feimimisevärgi antud teemasse mittesobivuse peaks paika panema see " s6ida bussiga " kirjeldus. loodetavasti herr moded roogivad sellise läbu sit välja. ajakirjandust on kaa see teema huvitanud. mõttearenduste ja materjalide kogunemisel vast isegi miskit tulemas..

[Lang]

ajakirjandus töö- ja muidu lähedal

vaatan mis teha annab

[fbeye]

teema minugi jaoks on aktuaalne. kuigi selline topic juba olemas.
sain eelmisel aastal mootorrattaga parkimistrahvi, millest olen ka kirjutanud
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=3427&start=20
antero andis tol ajal hea vihje, vaidlustasin trahvi ning sain rahad tagasi (peagi 2 kuu pärast).
viitasin sellele, et mootorrattas seisis parkimiseks keelatud tsoonis (el.posti ees kahe parkimistasku vahel) ja trahvida parkimistasu mittemaksmise eest mind ei saa, kuna seadus ei näe võimalust osta "parkimist" selleks keelatud kohas.
Ühesõnaga, kui keegi saab trahvi "parkimistasu mitte maksmise eest" parkimiskeelu tsoonis - võib julgelt selle vaidlustada. 90% et saab rahad tagasi.
Muuseas, ajakirjaduses oli juttu, et ainult 10% trahvisaajatest vaidlustavad oma trahvi ja ülejäänud vaikselt maksavad ja kõik...

[Kameeleon]

sain kunagi samasisiulisele päringule vastuseks, et kui mootorratas ei kasuta autodele mõeldud parkimiskohta ei trahvita ka reeglina piletita parkimise eest. Juhul kui teid trahvitakse (võimalus vähem kui 1 sajast) siis tuleb öelda et kleepisite pileti vastavalt eeltoodud kirjas soovitatule (mitte omaalgatuslikult) ja kui keegi on selle ära virutanud siis pole see teie asi kuna olete kõik teinud täpselt nii nagu ühisteenuste poolt teile vastama volitatud isik seda soovitas.

[Intruder]

Olen ka ise algusest peale olnud selle teema taga - mõtlesin et ma endiselt ei viitsi midagi postitada aga siiski.

Ühesõnaga olen rääkinud mitme parkimiskontrolöriga - nende vastus on ühtle seaduse järgi peab mootorratta parkimisel tasulises alas maksma parkimistasu. Tegelik pilt on selline, et kui ratas liiklust ei sega ning on pargitud normaalselt - viivistasu otsust parkimistasu maksmata jätmisel ei rakendata. Kuid nagu need mitmed parkimiskontrolörid kellega vestlesin, tuleb käsk "kõrgemalt" ratastele trahve (jätame viivistasu otsuse välja edaspidi) välja kirjutama hakata siis seda nad ka teevad. Kuna ühisteenused on eelarveline asutus (kõlab jah jubedalt, et plaan on tehtud trahvide määramise osas) siis keegi ei välista, et suvel näiteks kui on s**t kuu avastame kumiga lenksuküljest trahvi.
Kummid millega trahvi kviitungit sinna panna on muideks kontolöridele laiali jagatud.
Seega kõige selle eelpool seonduvaga mina isiklikult ei suuda leppida seadusega, kus auto ja mootorrata parkimine on samas hinnas.
Mujal vanas euroopas on mootorratta parkimine poole odavam kui auto oma, ning mootorratastele on spetsiaalselt autodele mõeldud parkimiskohtade vahele tehtud parkimiskohas. Osades riikides seisab sellise parkimiskoha juures ka kellaga parkimisaparaat.
Üldiselt on siin foorumis tegijaid juriste kõvast kes võiksid koostada ametliku kirja kas siis Tallinna linnale (parkimine Tallinnas), Eesti Vabariigi valitusele või majandus ja kommunikatsiooni ministeeriumine või siis hoopis härra Jõksile. Kus võiks viisakalt paluda üle vaadata kas võrdne parkimistasu auto=mootorratas on õiglane ning leida lahendus parkimise eest tasumisele.
Läbu siis pole mõtet tõesti tekitada.

[spinna]

Pealinnameestel tundub siis enam vähem kaks varianti olevat :

1. Põhinedes sellele, et paljud pargivad ja probleemi ei ole, tuleks juhinduda vanasõnast "Ära s*tta torgi, hakkab haisema"
2. Põhinedes sellele, et mingeid kumme on kontrolöridele jagatud ja keegi on siiski ka trahvi saanud jääb üle kas parkimispileteid paagile kleepida või siis Võsa või Riisalu asjale paluda ja loota, et meedias tekkiv melu sunnib mõistlikku lahendust otsima.

Kõige parem oleks siiski kaherattalistele maksuvaba parkimise saavutamine väitega, et rollerite ja mootorrataste kasutamine vähendab liikluskoormust. Seda kokkulepet on raske saavutada, kui alustatakse ajaajamist riiu kiskumisega ( Võsareporter jms häbistamissaated)

[Aizar]

1. Põhinedes sellele, et paljud pargivad ja probleemi ei ole, tuleks juhinduda vanasõnast "Ära s*tta torgi, hakkab haisema"

Vot, minuarust võtab see lause kogu asja ilusti kokku. Igal kampaanial peab olema eesmärk. Mis on käesoleva oma? Proovida saavutada kindel reeglistik? Nõus. Samas ei saa üheski reeglistikus olla mõisteid "nii et ei sega", "parkla ääres" jne, jutt käib ikkagi mootorrataste vabastamisest parkimistasust, eksole.

Aga kui nüüd korraks maha istuda ja loogiliselt mõelda, siis kui tõenäoliseks te peate, et äriühing nimega Ühisteenused oleks valmis laskma sellisel asjal juhtuda? Neil on OLULISELT lihtsam öelda, et kui te tahate reegleid, siis reegel on see, et kõik mootorsõidukid maksavad võrdselt ja teha kontrolöridele korraldus hakata mootorratastele trahve välja kirjutama. Toob veel raha sisse kah, eriti olukorras, kus motikaid müüakse nagu vene ajal number 10 niiti.

Ehk siis, hoolimata kõikidest mõistlikest põhjendustest teemal liikluse läbilaskevõime jms, ei näe ma küll siiani ühtegi põhjust, mis mõjuks Falckile. Ainuke tõenäoline tulemus on suurendatud (negatiivne) huvi motikate vastu.

[spinna]

äriühing nimega Ühisteenused .

Kui üleüldse teema tõstatada, siis ikka linnavalitsuses või hoopis -volikogus.

[Joseph]

Sarnaselt Intruderile lugesin ja lugesin, jutte seadustest, volikogudest, ajakirjanikest, kontrolöridest jne jne.
Vastavalt seadusele korraldab parkimist tee omanik (Tallinnas Tallinna linnavalitsus, täpsemalt Tallinna linna transpordiamet).
Mina arvan, et kui tahta probleemile lahendust (probleem iseenesest on muidugi olemas), on kõige otstarbekam tegutseda järgmiselt:

Keegi kirjutab viisaka kirja Tallinna linna Transpordiametisse, kus juhitakse tähelepanu probleemile (märgitakse kindlasti ära positiivseid aspekte liiklusummikute vähendamisest jne jne), milles tehakse ka ettepanek võimalikuks lahenduseks - parkimine jalgrattaparklas, kõnniteel (seda ei luba muidugi liikluseeskiri), tingimusel, et ei segata jalakäijaid, autosid, mitte suures pundis koos vms.

Siis oodatakse ära Tallinna linna vastus, mille võiks bikerisse üles riputada ning alles seejärel saaks edasi mõelda, kas üldse on võimalik midagi ette võtta.

Paraku ei ole motomeeste reputatsioon Eestis veel piisavalt kõrge ning seetõttu ennustan, et iga ajakirjanduses avaldatud suunatud lugu toob kaasa suhteliselt halvustava avaliku reageeringu.

Seniajani aga peab sõltuma tõepoolest Ühisteenuste kontrolöri tujust - täna ei tee trahvi aga homme, kui kehvem tuju - siis väänan täie rauaga.

Nii, et KES KIRJUTAMA ASUB?

[lauri86]

Seoses antud teemaga tekkis küsimus: nimelt käin tehnikakõrgkoolis ja teadaolevalt on kooli ees parkimine keelatud ja sõidukid teisaldatakse. Seda tean mismoodi autod ära veetakse, kuid mis valemiga nad mootorratast minema veavad, ja kui miski transpordi käigus viga saab, kes kannab siis kulud?

Loodan et ei läinud liialt teemast mööda.

Lauri

[Oil-Cooled]

Uskumatu et Eestis on võimalik tsikliga parkimistrahvi saada. Siin paned tsikli kõnniteele ja keegi ei kobise kui lai see kõnnitee on või muud midagi sellist.

[CB500]

Uskumatu et Eestis on võimalik tsikliga parkimistrahvi saada. Siin paned tsikli kõnniteele ja keegi ei kobise kui lai see kõnnitee on või muud midagi sellist.

Welcome to Estonia.



lauri86, tehnikakõrgkooli sisehoovi ei saa ratast panna? tsikliga mahtumise probleemi ometi ei tohiks olla ju.. Pole veel kuulnud, et mõni ratas ära oleks teisaldatud, aga kui Falck asja kallal on, siis ma ei imestaks sellegi üle.

[davidsoniharald]

lauri86, tehnikakõrgkooli sisehoovi ei saa ratast panna? tsikliga mahtumise probleemi ometi ei tohiks olla ju..

Seal kohe pärast sisehoovi sissesõitu saab ilusti parkida, tsiklile jätkub ruumi kindlasti. Värav on ka selline, et tsikliga saab vabalt mööda.

[Rumcajs]

Nii, et KES KIRJUTAMA ASUB?

Ümarlaud

[mumm]

Tallinna linnale kirjutamine ei ole abinõu, mis tooks lahenduse. Parkimise korraldamise aluseks on riiklikud õigusaktid, kohalikud ei tohi nendega vastuollu minna. Kui riiklikud õigusaktid ei näe ette vahe tegemist erinevatel sõidukitel, siis ei saa seda vahet asuda tegema ka kohalik omavalitsus. Seega tuleb lobitööks kasutada poliitikuid. poliitik, kes ise on tsikliinimene/huviline ja mõju omav, alles siis on võimalik alustada õigusaktide muutmist. ja alles peale riiklike õigusaktide muutmisel saab muuta ka alllinn oma kordasid.

nii et, jõudu.

ahjaa, falck'i herr Juril ongi kombeks selliseid vastuseid anda :p

ja veel. tallinna transpordiameti poole pöördudes tuleb varuda tükk kannatust kuna kõigi eelduste kohaselt lükatakse pöörduja songisepp'a rüppe.... mina olen temaga oma vitsad saanud (kusjuures veel mitte nö tavalinnakodanikuna sõimati läbi nagu tänavalits!), nii et enam ei kipu kohe kuidagi sama reha otsa ...

mumm@soovib edu ja seni hakkab endiselt moskva ette parkima

[nors]

Kui jutt juba poliitikutele läks, siis minu meelest on mootorrattaga igapäevane sõitmine ja asjade ajamine ka tegelikult üks rohelise ilmavaate avaldus. Fossiilsetest kütustest ma ei hakka rääkima, see on ilmselge. Pigem on oluline meie ühine linnaruum, mis on ju tegelikult samasugune looduslik ressurss nagu mage vesi või värske õhk. Ja mootorratas kulutab seda ilmselgelt vähem kui auto. Kui hübriidautodele, tänu nende loodushoidlikkusele on parkimine tasuta, siis miks ei peaks see kehtima ka tsiklite kohta. Mina vähemalt näen iga päev kuidas tipptundidel ruumiressurss on üsna otsakorral. Vähemalt suvekuudel oleks võimalik seda puudust natuke leevendada.

[spinna]

Tallinna linnale kirjutamine ei ole abinõu, mis tooks lahenduse. Parkimise korraldamise aluseks on riiklikud õigusaktid, kohalikud ei tohi nendega vastuollu minna. Kui riiklikud õigusaktid ei näe ette vahe tegemist erinevatel sõidukitel, siis ei saa seda vahet asuda tegema ka kohalik omavalitsus.

Pea nüüd, pea! Aga mis mehhanismiga siis see hübriidautode tasuta parkimine Tallinnas ja sellest loobumise mõte sinu mõttekäiguga haakub?
Kas selle juhtumiga siis võeti otsuseid vastu kõrgemal kui Tallinna linnavalitsus? Ma ei ole ise nende asjadega kursis, kuid paralleeli saab mootorrattateemaga vedada küll ja pretsedendiks kõlbab hästi.

[Intruder]

nors - kui tahad rohelist maailmavaadet edastada siis liitu jalgratturitega.
Mootorrattas kohe kindlasti ei kuluta mida iganes sa ka selle mõteld vähem, kui auto - mootorist tulev co2 jms on suhteliselt sama mis autodel.
Ning antud juhul ei esita keegi, vähemalt mitte teema algataja küsimus tasuta parkimise osas. Loomulikul kui mootorrattaga pargid, tuleb selle eest maksta, kui kuidas seda teha ning kas maksta võrdselt kui oma linnamaasturi parkimisel - küsimus on selles.

Ning mis puudutab hübriidautosi - siis on tegu valmistajate meeletu lobitööga mis minu teada võeti vastu europarlamendis - parkimine üle euroopa tasuta, inimestele leiti vähemal üks hea argument miks nad peavad pea 200krooni kallima auto ostma, kui samaväärne bensiini/diisel mootoriga isend.

[nors]

Mind ärgitas kirjutama eelkõige vihje poliitikutele ja lobbytööle nende hulgas. Pakkusin lihtsalt välja ühe argumendi, mille abil seda teha.

Kui rohelisest maailmavaatest rääkida, siis minu meelest selle sidumine ainult kondiauru ja peerulambiga on tänapäeva maailmas ikka eriti primitiivne. Aga see diskussioon vääriks juba omaette teemat.

[spinna]

http://www.epl.ee/artikkel/294679
http://www.epl.ee/artikkel/291557

Ikkagi linnavalitsuse pädevuses on oma territooriumil erandeid kehtestada ja tühistada. Kui on vaid piisavalt huvi ja tahtmist (viitsimist).

[Aizar]

Vaadake, sõbrad, probleem on veel selles, et hübriidautodega sõidavad nunnud rohelised teletupsud, aga mootorratastega karvased kurjategijad.

[hullmaks]

kunagi, kui kehtestati tasuline parkimine kesklinnas siis jäi küll kõlama mõte,seda tehti vältimaks kesklinna ummistumist autodest!!! Kesklinna ja lähiskesklinna ummistumist mootorratastest pole ma veel täheldanud ehk siis talupoja loogikast lähtudes pole ka põhjust(esialgu) maksustada mootorataste parkimist kesklinnas?

[Tafka]

nimelt käin tehnikakõrgkoolis ja teadaolevalt on kooli ees parkimine keelatud ja sõidukid teisaldatakse.
Lauri

OT: Ise pargin kohe ilusti kooli parklas....enduroga mahub ilusti läbi sealt tõkkepuu vahelt ja ruumi on küllaga....ise seal prügikastide kõrval aprkinud aga tagapool ka tavaliselt küllaga ruumi. Ja keegi pole virisema ka tulnud....kooli kojamehega isegi sõbralikult rääkinud tsikli teemadel ükskord kui kodu poole hakkasin minema. Muidugi ei tea kas bike taolise rattaga mahub läbi.....endul mahub ilusti lenks üls tõkkepuu aga bikel äkki jäävad lenksud takistama....proovige:)

[kris.]

http://www.epl.ee/artikkel/294679
http://www.epl.ee/artikkel/291557

Kas mitte viimased uudised ei räägi selle korra kaotamisest? Hübriidide müük olla ületanud juba 1000 auto piiri ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light