Biker.ee foorum

kuna inglise keelega just päris sõber ei ole siis küsiks siit ühte lausetähendust.
nimelt olin korra seismas oma rattaga toompeal seal katedraali juures ja minust möödusid kaks soomlast kes omavahel vesteldes osutasid minu ratta poole ja ütlesid sõna cafe racer (üritan õieti kirjutada kuuldut)
K: mis see tähendab? ise pole kuulnudki sellist sõna
p.s vabandan ette kui see peaks tähendama midagi pilkavat või solvavat

cafe racer : The main reasons to have a standard bike converted into a cafe racer were: The need for speed, and being cool in all the right places ( copy/paste lehelt http://www.ace-cafe-london.com/f2_2.htm )

Tõlge : Peamised põhjused, miks tsiklist ehitati cafe racer olid : vajadus kiiruse järgi ja olla tegija paremates kohtades vms.
Solvanguna seda võtta ei tasu

, see küll solvang ei tohiks olla. Cafe racer on nagu vanakooli streetfighter vms. Pikemalt on cafe raceritest juttu Motomaania esimeses numbris

ee.. otse tõlkes mingi "kohviku rallitaja".. see ilmselt mingi väljend.. Vb tähendab midagi sarnast, nagu "pühapäeva sõitja" vms..

okei.. pange..

ahah.. sellised lood siis siis peab küll maha rahunema ja mina siin mõtlesin juba ei tea mida...

äitähh sulle tõlkeabi eest

Kohviku rallitaja selles mõttes, et kõik kiiresti sõitmiseks mittevajalik kola on minema visatud, et võimalikult kähku ühest kohvikust teise kimada saaks Mingis Tehnikamaailma numbris räägiti nendest umbes aasta tagasi.

Ints kirjutas: , see küll solvang ei tohiks olla. Cafe racer on nagu vanakooli streetfighter vms. Pikemalt on cafe raceritest juttu Motomaania esimeses numbris

vanakooli streetfighter..

jah, kui nende hiilgeaeg oli siis olid nad tipprattad, võimsad ja kiired.
ühes tehnikamaailma numbris kirjutas kah nende rataste olemusest ja oli ka pilte ja juttu ühe eestlase cafe-racerist, praegu otsisin aga ei leidnud seda numbrit üles, kui üles leian siis pane selle numbri välaande kuupäeva üles, et äkki kellegil huvi.

hiilgeaeg ja tipprattad..
samas kas siis see rattamark mis minul on, kuulus ka selliste liiki omal ajal, siis 80- te paiku?
muidugi ei oska arvata kas 27kw tol ajal oli tegija

cafe racer on streetfaiteri wannabii. st. all looks - no go!

Üks ilus cafe racer:

Benelli 1130 TNT

Niipalju on ehk siiski vahet, et kui cafe raceri kohvikust-kohvikusse ideoloogia viitab pigem streetrace tüüpidele siis tänapäevane pühendunud streetfighterite seltskond vist süveneb eelkõige stuntridingule, mis hoopiski mitte ei tähenda seda, et fighterid oma käigult aeglased oleksid.
Mulle on selline arusaam asjadest tekkinud uurides netist ja ajakirjandusest streetfighterite ja soome bomberite tegemiste kohta. Teema ise on ääretult huvitav ja seltskond ka.

Caferacer is cool! Näiteks TRIUMPH TRUXTON 900. Sellistega sõidetakse Inglismaal isegi võidu. Loodusinvest Tallinnas müüb selliseid.

Eesti ajakirjanduses öeldi cafe racerite kohta umbes nii, et kui mees on bike'i, enduro, kroomi ja mis iganes veel ära proovinud, siis jõuab ta lõpuks cafe racerini... Iseloomulikuks peetakse neile veel vist seda, et on twin ja kickstarter.

Fazer

cafe racer oli 50-70ndatel UKs õitsenud tsiklitüüp. Põhines see briti tsiklitööstuse tollastel tippudel, margid olid Triumph, BSA, Norton jms.

Põhimõte: tsikli tuunimine kiireks sõiduks ja tollaste võidusõidutsiklite sarnaseks ehk siis mootori tuunimine kodusel teel (sumsid minema, õhufilter hõredaks jms), kaalu vähendamine (liigne kola tsikli küljest maha) ja õhutakistuse vähendamine (lenksud madalale, algelised gondlid, voolujoonelisemad paagid).

Tehnika: klassikaliselt briti twin ehk kahepütane 4T mootor, võimsust tehasest väljutatuna üldjuhul mitte üle 50HJ. Vanemad mudelid olid ka singlid. Pidurid olid üldiselt trumlid, lõpupoole vist sigines juba ka kettaid ette. Üldiselt suht robustne, algeline, lihtne. Mootorite töökindlus oli suht madal, vibra oli priske. Tänapäevaste tsiklitega võrreldes suht mannetud riistad (v.a. fun-factor:))

Cafe: antud kontekstis EI tähenda (linna)kohvikut. Mõeldud on hoopis briti suurlinnade vahelistel kiirteedel ja linnu ümbritesvatel ringteedel asunud rekkajuhtide söögikohti, mida kutsuti cafe'ks. Cafe racer'itega kihutati ühest cafe'st teise ehk siis mööda maanteid käis udjamine.

Tänapäev: asi vajus ära pärast japsi tsiklite turuvallutust. Viimane pani põntsu nii briti, kogu euroopa, aga ka USA kohalikule tsiklitööstusele, japsi tsiklid lihtsalt olid märksa kvaliteetsemad. briti tsiklitööstus suri välja ja koos sellega ka klassikaline cafe racer'ite kõrvalvool.

Tänapäeval on stiil saanud uut tuult tiibadesse tänu suurele nostalgiaturule (eelkõige USAs). Võetakse kasutusele vanad kaubamärgid (Triumph tuntuim-edukaim, aga on kuulda ka BSA ja Nortoni taassünnist), tehakse vanade tsiklite laadseid mudeleid ja eriseeriaid (vt nt Ducati, aga ka Triumph jt).


pilte ja rohkem juttu otsi google'ist.

see Benelli TNT on jah üks väga super cafe racer

Benelli TNT on minu arvates hea näide kohvikuraaserite ja tänavahävitajate lähedasest sugulusest. Kuigi nii üks kui teine peaks loomu poolest ikka pisut omaniku või pühendunud inimese käsitöö ka olema.

Tere, seekord siis palun seletage lahti taas üks fraas. Mida tähendab: "J Slammed"?

kas sama mis hardtail?

Viide: http://www.bikepics.com/members/xvstareric/

moskva ees Eesti moodi cafe racerid istuvad:)

Solvuda tasub siis kui kuuled, et soomlane sinu kohta kasutab väljendit: ravintolabaiker - restoraanirattur. Ehk siis mees kes ratturitagis, rahakott ketiga taskuküljes istub kohvikus ja teeb näo, et on ratta nurga taha parkinud, tegelikult sõidab aga bussiga koju.

TM 4/2006
Cafe racer sai ehitusstiilina alguse viiekümnendate aastate Londonist, kus noored&vihased mehed mootoratastel õhtuti kohvikust kohvikusse liikusid ja teineteiselt uljuses ja osavuses mõõtu võtsid.
Mõned tunnused:tugevalt ettekallutatud isteasend(väga levinud võte on clip on käepidemed), taha viidud jalarauad, enamasti ühe kohalised, pikk rinka paak, vaba välja&sisse lase, kodarrattad, trummel pidur(vähemalt tagarattal).
Tehnikana kasutatakse enamasti suhteliselt lihtsaid õhkjahutusega mootoreid.
veel infot http://www.ace-cafe-london.com