Biker.ee foorum

Et bobber ei ole Eestis veel eriti levinud viis tsikleid ümber ehitada, kuid oma lihtsuses on see siiski väga võluv; ja kuna silma jäi just selline lihtsalt, maitsekalt ja vähese eelarvega ehitatud pill; ning omanik oli nõus oma projektist rääkima, panen siia üles ühe lingi.


Tegemist on 1995. aasta Suzuki Savage'i põhjal valminud bobberiga, millele omanik pani nimeks Tuulelõõtsutaja. Omanik Siim räägib ratta saamise ja ehitamise loo selles Motomaania artiklis.

Endine omanik oli tsikli ostnud Saksamaalt sõbra kaudu.

Mina müüsin antud ratast (isa sõitis sellega) aastal 2008 ja enne seda oli see oldmopedi kasutuses.... siia sattus ta vist kunagi ammu Motodepoo kaudu, ei tea kust see "eelmine omanik" sellist infot võttis, et saksast toodi Ent see ei muuda tehtut sugugi kehvemaks, päris ok bobber kuigi Savage mulle ei meeldi..

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=4bf4

Sellise numbripaigutusega liikluses silma jäämine = erakorralisele ülevaatusele saatmine.

Kes Eestis tehtud bobbereid kaeda tahab, külastagu http://www.estonianchopper.com

On vähemalt ISE tehtud, mitte Mikihiire maalt tellitud komplektid

edu

Ei ole mõtet sellest numbri paigutusest paanikat tekitada, suur osa eestis sõitvaid choppereid/customeid on sellise numbri paigutusega ja ei ähi ega ohi keegi.

mella kirjutas:Sellise numbripaigutusega liikluses silma jäämine = erakorralisele ülevaatusele saatmine.

Tean, millest sa räägid. Üldjuhul nokivad kohe, kui nr ei ole selleks ettenähtud kohas ja nurga all jne. Visati lausa mingi väljavõte mingist määrusest, mis reguleerib seda numbrivärki

Antud Bobber kuulub nüüd mulle, ning pole aimugi kuidas eelnevad omanikud sellega üldse kuskilt läbi on saanud või kuidas sellega asju on aetud.

1. Sõiduk on hetkel veel tehnilises passis kahekohaline kuid tegelikkuses ühene = Omavoliline ümberehitus.
2. Taga suunatuled puudusid. = Kerge juurde ehitus.
3. Oh seda valu ja vaeva , et asi ametlikuks saada ning lõpuks ka tehnoülevaatus ära teha.

Hetkel asi siis Maanteeametis tüübikinnituse osakonnas ootel, et saaks ühekohaliseks ümber teha.

Pane pilti ka, vanad lingid ei tööta. Niisama üks link - Jay Leno käis tüüpidel külas, kes lihtsa igamehe kohviku ehitanud Savagest:

Hetkel ei asu ise ratta juures nii, et kasutan siis mingite vanade müügikuulutuste pilte:




Hetkel siis tagaporilaud + uus tagatuli jms asjad lisamisel, et saaks asja ametlikuks.

Ostu teemas on ka uute leistangi riserite soov mul avaldatud. Kui kellelgi on või tea kust saab andke teada.

Kõikvõimalikke lenksuvariante ja jubinaid http://www.motomike.eu/motohoov/categor ... 00/?sr=450

Kuna mul on selle asjaga suhteliselt kiire siis mõtlesin tegelikult just sellist kohta kust võiks kohapealt saada...

TarvoE kirjutas:Kuna mul on selle asjaga suhteliselt kiire siis mõtlesin tegelikult just sellist kohta kust võiks kohapealt saada...

Mis sul nendel praegustel riseritel häda siis? Tahad teise jämedusega lenksu panna?

TarvoE kirjutas:Antud Bobber kuulub nüüd mulle, ning pole aimugi kuidas eelnevad omanikud sellega üldse kuskilt läbi on saanud või kuidas sellega asju on aetud.

1. Sõiduk on hetkel veel tehnilises passis kahekohaline kuid tegelikkuses ühene = Omavoliline ümberehitus.
...
Hetkel asi siis Maanteeametis tüübikinnituse osakonnas ootel, et saaks ühekohaliseks ümber teha.

See, kui tahad ratast ühekohalisena kasutada, ei tähenda seda, et see peab ühekohalisena arvel olema. Paljudel ratastel, alates ajaloolistest vanatehnikast kuni tänapäevaste uuteni välja, on tagumine iste lisavarustus, mida vastavalt vajadusele paigaldatakse või ära võetakse. Ülevaatuse ajal peab see küll selleljuhul tõesti küljes olema (+jalatoed ja kinnihoidmisrihm), kui passis asi kahekohalisena on.
Ei ole ju niiraske kord aasta või kahe kohta sinna midagi istmetaolist korraks külge kruvida.

lisavarustuse sadulad pannakse iminappadega porika külge

Tänu kergele rabelemisele ning mõistvale suhtumisele Maanteeameti tüübikinnituse osakonnas sai asi ametlikuks. Ja ka ülevaatus täitsa tehtud.
Põhjus miks oli asi vaja ümber registreerida ühe kohaliseks oligi ümberehitus. Mille tõttu eelnevalt ei saanud ülevaatust tehtud + tüübikinnitust ei ole mõtet nõuda rattale mille number on näiteks vertikaalselt kinnitatud vasemale küljele ning mille tagatuli asub suunatulede vahelt väljaspool. Seda siis ütles mulle see onu kes asja üle vaatas maanteeametis.
Nii, et sai aretatud porilaud tagasi külge + suhteliselt koledalt aga (ajab asja ära) stiilis tagatuli porilaua külge aetud + lisatud tagumised suunatuled.

Tean seda ratast! Selle ehitaja käis temaga paaril päris pikal matkal ära ja teenis matkakaaslastelt "raudperse" aunimetuse...
Muuseas toorikuks olnud Savage'ga sõitais kunagi väidetavalt Gunnar Graps...

Kahtlen selles sügavalt aga mine tea.

10.03.2004 Sõiduki registreerimine
26.01.2004 Registreerimis eelne akt

Graps aga lahkus meite seast juba 17.05.2004.