Biker.ee foorum

Tere, kes teab kus saaks läbi freesida silindri 1 remondi peale

Esiteks võiks juurde kirjutada kus kandis pill asub

http://www.drewsauto.ee/page.php?pgID=9 ... 9&lang=est


ma lasin seal teha väntvõlli lihvimist ja jäi ka sulle vajalik masin silma ..

jawka638 kirjutas:Tere, kes teab kus saaks läbi freesida silindri 1 remondi peale

Esiteks esimesse remonti hoonitakse (3-5 sajandikku). Teiseks on vajalik teada täpselt millega tegu - suur vahe kas eelmise põlvkonna hallmalmhülss, nikassiilitud üksikhülss, hülsitud blokk või sootuks alumiiniumist monoliitne ning nikassiilpinnaga mootoriblokk. Kolmandaks freesitakse (lendteraga) ainult silindreid mida mingil põhjusel (näit. rida 4 või muu kõverik mis pole hülsitav ega pinki ei mahu) ei saa treida sest freesimine on jube ebatäpne. Treimisel saab osav tegija näiteks juurde genereerida kasuliku koonuse ja ellipsi, freesimisel eriti mitte. Edu!

Nüüd alles märkasin, et XT600-st jutt, ma asjata Yamusi ei vihkagi...

Tere. Yamaha oli esimene ratas millega sõitsin.

Yamaha on ka ainus Jaapanis toodetud keps-kottis-sitaratas sest kõik ülejäänud sitarattad on toodetud kolmandates maades.

maiko93 kirjutas:Esiteks võiks juurde kirjutada kus kandis pill asub

Pill on harjumaal

tramm66 kirjutas:Yamaha on ka ainus Jaapanis toodetud keps-kottis-sitaratas sest kõik ülejäänud sitarattad on toodetud kolmandates maades.

Selle sitaratta hakkan täna lammutama... mootor on juba maas, vaatame mis sees toimub....loodan et mul veab ja ei lähe liiga kulukaks

tramm66 kirjutas:

jawka638 kirjutas:Tere, kes teab kus saaks läbi freesida silindri 1 remondi peale

Esiteks esimesse remonti hoonitakse (3-5 sajandikku). Teiseks on vajalik teada täpselt millega tegu - suur vahe kas eelmise põlvkonna hallmalmhülss, nikassiilitud üksikhülss, hülsitud blokk või sootuks alumiiniumist monoliitne ning nikassiilpinnaga mootoriblokk. Kolmandaks freesitakse (lendteraga) ainult silindreid mida mingil põhjusel (näit. rida 4 või muu kõverik mis pole hülsitav ega pinki ei mahu) ei saa treida sest freesimine on jube ebatäpne. Treimisel saab osav tegija näiteks juurde genereerida kasuliku koonuse ja ellipsi, freesimisel eriti mitte. Edu!

Tegu on Yamaha xt 600 1995 aasta oma ..

Noh arvesta, kolb 100 ja kindlasti peale, top end tihendikomplekt 60-80 vast, nukakett ca 60, klapid ehk jäävad vanad, kalpitööd?? silku mõõtu ajamine kusagil 50 vist.

Selle sitaratta hakkan täna lammutama... mootor on juba maas, vaatame mis sees toimub....loodan et mul veab ja ei lähe liiga kulukaks [/quote]

Yamu juppe saab mõistliku hinna eest Partzilla.com-st