Kuidas krossikas pickupi kasti saada (üksinda)

CB500

Küsimus on pealkirjas, sõbral tarvis head ideed mingi abirakise kohta, kuidas lageda maa peal üksinda ratas(LC4) kasti saada ilma selga paigast väänamata. Viimane juba korra järgi proovitud

deadend

kui krossi käisin vaatamas siis üks vend tegi sellist trikki et pani ühe plaadi (plaat oli ikka parajalt lai, metallist ja krobeline et ei libiseks) käru äärele ja sõitis lihtsalt üles

CB500

Käru on ju 3x madalam..

oleks käru, poleks probleemi.

deadend

too käru oli päris kõrge aga mis pickup-iga on tegu et siis ta nii kõrge on ?

CB500

deadend kirjutas:
too käru oli päris kõrge aga mis pickup-iga on tegu et siis ta nii kõrge on ?

Mazda B2500 ja ära ütle et sõida sinna kasti, see ei ole nii lihtne kui arvad. Kast on piisavalt kõrgel ja lühike.

ollo · Lugemata postitus Postitas **ollo** » 13 Veebr 2005, 16:35

2 laia lauda/relssi, ühte mööda ronid ise ja teist pidi jookseb tsikkel, töötava mootoriga ja käik sees, siduriga aitad. FJ on sellise meetodiga kärusse korduvalt saadud, kast on muidugi kõrgem, kaldpind peaks pikem olema. Ronimispind ei tohi väga kitsas olla ja peab kasti serva külge fikseeritud olema, muidu lükkad mitte tsikli üles, aga laua alt ära. Selliselt on ka rekkase tsikleid aetud, aga siis peavad lauad ikka kusagil 4 meetri kanti olema.

Muidugi on variandid ju ka Mazdale kraana installida või tsikli vedamiseks käru sappa panna

Cowboy

ikka tsikli veoks lihtne kerge karu haakesse., kuhu mahub paar tsiklit peale.. see on minu mote, sest kui on pidev vedu on see vast ainuke 6igeim lahendus.. Hollandis maksis uus tsikliveo karu 3'le tsiklile 500eur ainult.

racerx

See kahe relsi idee on üsna norm.
Ega see pickupi kastiu saamine üks pervo asi olegi kui ühtegi nõlva kuskil lähedal pole et kastikas sinna tagurpidi vastu ajada.

CB500

Pickupi kast on täpselt nii lühike, et kui luuk kinni panna, siis ratas mahub sinna diagonaalis, seega on nende relsside/plankude pikkus vägagi piiratud ja seetõttu saaks see nurk suhteliselt järsk olema.

deadend

võtad kokkupandava redeli näiteks selline:
Pilt

ja sõidad/lükkad mööda seda üles või leiutad/lased leiutada mingid kokkupandavad relsid. kõigest minu ettepanek

Nigga

Cowboy kirjutas:
ikka tsikli veoks lihtne kerge karu haakesse., kuhu mahub paar tsiklit peale.. see on minu mote, sest kui on pidev vedu on see vast ainuke 6igeim lahendus.. Hollandis maksis uus tsikliveo karu 3'le tsiklile 500eur ainult.

See tsikliveokäru kõlbab vist ainult rollerite vedamiseks, kuna need on piisavalt kerged. Mul pani üks tsikkel sealt pealt minema nagu naksti. Ühe rihmaga jäi veel kinni kah ja lohises järgi... korralik laks oli! Kokku ei arvutanud, aga üle 10 tonni läks kindlasti remont. Sellest ajast saadik ma enam nende "500" euroste kärudega ei tegele. Tegin tavalisele kärule läbi põhja kinnitushaasad ja tõmbasin korralike koormarihmadega kinni. Täiesti südamerahuga sõidan kasvõi krossirajal tsikkel käruga taga. See "tsiklikäru" pidas oma kõva 10 minutit vastu enne kui tsikkel pealt maha põrkas.

mumm · Lugemata postitus Postitas **mumm** » 13 Veebr 2005, 19:41

autol kärukonks on? kui jah, siis seda hea fiksaatorina kasutada. et siis miski plaat (kui krobeline siis vist parem), sellesse auk, millest kärukonks läbi mahub. ja kui tegu sellise lühikese ruumiga, siis see plaat "installida" suht ühte serva (seda arvestada siis kärukonksu augu tegemisel. ic). ja siis peale sõita ise tsiklil kõrval olles, mitte peal istudes. ja kuna igal tsiklil peaks olema nii siduri kui ka piduri hoovad, siis neid kasutades on peale sõit ja õigel ajal pidama saamine juba kerge.. ja kui plaat on piisavalt lai, siis saab juab ka manööverdamisel seda abivahendina kasutada.
selline variant siis.

mumm@meenutades piiksu kasutatavat varianti

Fog · Lugemata postitus Postitas **Fog** » 14 Veebr 2005, 10:29

Lähedal mõnda tugevamate okstega puud on?

Märksõnad: pisike tali, jupp köit või koormarihm, redel.

mx77 · Lugemata postitus Postitas **mx77** » 14 Veebr 2005, 10:45

Eks see üritus vajab vist korralikku musklit ja head, pikka rampi.
Olen vaadanud et kui esiratas peale saab, siis ratas enam tagasi ei vaju. Ja esiratta saab ka ise maas olles peale (hoogu võttes). Ja siis tuleb vist saba kastis seistes järele sikutada.

Lugemata postitus Postitas **Pikk** » 14 Veebr 2005, 10:58

Kuna kasti pikkus limiteeritud ja eeldatavasti tahetakse rampi ka kaasas vedada, oleks ilmselt kõige targem lahendus teleskoop või kokkuklapitav ramp. See annab võimaluse erinevate pikkuste ja kaldenurga kasutamiseks.

Kommionu

CB500 kirjutas:
Küsimus on pealkirjas, sõbral tarvis head ideed mingi abirakise kohta, kuidas lageda maa peal üksinda ratas(LC4) kasti saada ilma selga paigast väänamata. Viimane juba korra järgi proovitud

Möhh.. Kuidas saab... Ikka sedasi...

http://www.big-boys.com/articles/loadbike.html

Terv,
Kommionu

WsaN · Lugemata postitus Postitas **WsaN** » 14 Veebr 2005, 20:14

Kommionu kirjutas:
Möhh.. Kuidas saab... Ikka sedasi...

http://www.big-boys.com/articles/loadbike.html

Terv,
Kommionu

icc

Nii saab ju ka, aga kastis pidama saamisega võib raskeks minna

Okei, see oli nüüd OT.

Hondarebel

Einoh kui tsiklil mootor käima käib siis ei näe probleemi.

Vanasti käis Jawa kortermaja keldrist välja sõites mööda 20 sm laiust trepile peale pandud lauda.Maapinnalt mõne kõveruse ikka abiks leiab ja tsikli pikkusest plangust peaks jaguma küll.

Eks ta harjutamise lugu ole ... enne võiks siis "maketi" peal pidurdamist harjutada...(kus ruumi rohkem)

Peeter aka Hondarebel

CB500

Krt küll... kas tõesti on olukorrast nii raske aru saada.
Kast on piisavalt kõrgel, et ilma hoogu võtmata sinna ei sõida (tõenäoliselt hakkab ratas ringi käima). Hoogu võtta ei saa, sest kast on lühem kui ratas, EI SAA PIDURDADA!

mx77 · Lugemata postitus Postitas **mx77** » 15 Veebr 2005, 12:23

Ma olen võistlustel vaadanud, et tavaline krossiratas läheb suht lupsti sinna kasti. Asi on käinud rambi abiga ja nii kähku, et väga detaile pole olnud mahti uurida. Aga mingeid imenippe peale korraliku rambi ei kasutata.

käbi

teed oma pikappi tagumise luugi lahti söidad vastu mäe nölva j asealt rattaga peale

simpel

ollo · Lugemata postitus Postitas **ollo** » 15 Veebr 2005, 13:04

käbi kirjutas:
teed oma pikappi tagumise luugi lahti söidad vastu mäe nölva j asealt rattaga peale

simpel

Kas sellepärast peabki offroadi sõitma minnes alati labidas autos olema, et saaks mäe kokku kühveldada?

spinna

Kui plaan üksi rassida ja väikse kraana jaoks üleliigset 100 tuhandet ei ole, ega siis rambi ehitamisest ei pääse.
Soovitan ramp teha selline, et töötab nagu kangkaalud, siis on hea lihtne peale lükata ja siis horisontaali kiikuda ning diagonaali keerata. Seega saad rambi piisavalt lühikese teha ilma et tekiks ohtu rattaga kastinurga taha takerduda. Ramp ise võib vabalt liigendiga kaheks kokku käia, kuid ainult nö. ülevalt poolt läbi. Allapoole peaks piiraja liigendi ära lukustama.
Noh umbes niimoodi siirdan ma üksinda Peugeotist 200 l kütusetünne aeg-ajalt maha ja ca poole meetri kõrgusele aluse otsa. Ja tünne siirdan põhja peal lohistades, mitte veeretades. Küllap ratastega varustatud asi hõlpsamalt kulgeb. Oluline lihtsustus asja juures tuligi ilmsiks siis, kui avastasin selle üle serva "kõõlumise" abistava efekti.

EDIT : Ramp tee 4 mm alumiiniumist rihvelplaadist, laius näiteks 300mm ja kummaltki poolt 30..40mm servad üles või alla kanditud, et jäikusega asjad korras oleksid.

Hondarebel

CB500 kirjutas:
Krt küll... kas tõesti on olukorrast nii raske aru saada.
Kast on piisavalt kõrgel, et ilma hoogu võtmata sinna ei sõida (tõenäoliselt hakkab ratas ringi käima). Hoogu võtta ei saa, sest kast on lühem kui ratas, EI SAA PIDURDADA!

OK OK treppi ja jawat võrdluseks kujutad ette? Trepp tead see samasugune astmeline asi ,kui iga mustamäe maja koridoris

Piisavalt kõrgel nu kui kõrgel siis? meeter? kaks?
tõenäoliselt hakkab ratas ringi käima dziisas ... katath ne kantovat ikka vast
(ääküll saan aru jajah ,et puksimist pakud)

Palun siis millimeetrites kasti mõõdud -pikkus-laius-kõrgus ja ratta kaal (kilod) ja mõõdud-teljevahe rataste diameeter ja kliirens keskelt

Mul ACAD iga päev nina ees lahti : teen siis mõõdus joonise ja arvutame kiiruse, pidurdusteekonna ja vajalikud mõõdud.

Spinna tegeleb alumiiniumiga,minuga võib plaani pidada musta metalli kokku keerata.

Peeter aka Hondarebel

Marauder

äkki on abiks...
http://my.tele2.ee/laadurramp/
http://www.focolift.com/content2.asp?la ... deptid=177
vints? http://www.sepson.se/products.htm
väike töstuk... http://www.hiab.com/cargotec%5Cweb%5Cpr ... m~hiab_com

teine soovitus oleks järelkäru...
http://www.respo.ee/est/

aga need vist maksavad liiga palju

veel avastasin, et respo teeb ka mootorratasele kärusid

http://www.respo.ee/est/haagised.php?le ... del_id=174

mx77 · Lugemata postitus Postitas **mx77** » 21 Veebr 2005, 08:45

Ärge nyyd jamage, kui selliste aretustega raja äärde satute surevad kaasvõitlejad naeru kätte ära. Kui ei saa ratast peale ja maha siis mis sa sellega veel metsa otsid!

Paralax

miskid pildid hakkasid silma, äkki on abi:

http://www.motorcycleramps.com/rrextender.htm

Võibolla saab miskit sellist samamoodi kasutada? Pikavõitu on, aga kindlasti ka lühemaid mudeleid olemas. Lihtsalt orienteeruva hinna pärast tõin välja.

http://www.ajtooted.ee/index.php?main_i ... est&id=275