Biker.ee foorum

05.09.09.a toimub Lääne-Virumaal Pariisi k,Tanningu Motostaadionil Eesti Rahvaspordi Karika 7 osavõistlus
kestvuskrossis "Pariisi Sügis 2009.a"
juhend peagi üleval

Meil oli ka soov osaleda teie üritusel aga kas ka tavaline mootospordi harrastaja peab osalemiseks ostma selle nn ühekordse litsensi või saab ka ilma selleta osaleda.

Meil sama küsimus, RSK punktid ei huvita aga tahaks nii-sama sõitu nautida?

„Pariisi Sügis 2009” kestvuskrossi võistlusjuhend.

1. Aeg, koht, määrang, masinaklassid.
Võistluse aeg: 05.september 2009.a.
Võistluse koht: Lääne-Virumaa,Pariisi k,Tanningu Motostaadion
Masinaklassid:
Soolo: 1. Open – sõiduaeg 2 tundi
2.Rahvasportlane - sõiduaeg 2 tundi

Atv: 1. Open kuni 1000
2.Open kuni 750
3.Rahvasportlane kuni 1000
4.Quad

ATV-de sõiduaeg 1,5 tundi
5.Laste quad kuni 100
6.Laste quad kuni 200
Laste ATV-de sõiduaeg 20 min.

2. Võistluse korraldus
Korraldajad : AV Motors Rakvere
Rägavere Huviklubi
Krustop OÜ

Võistluste direktor Martin Tanning
Peakohtunik Rene Metsla
Rajameister Margo Kivivare
Start/finiš Priit Raamat
Sekretariaat Rein Karits
Ajamõõtmine transponderitega

3. Ajakava
Võistlejate registreerimine (ATV, Quad,Soolo) 9.00 – 13.30
Laste ATV start kestvus 20 min 10.45
Võistlejate koosolek + soojendusring (ATV, Quad) 11.45
ATV, Quad start kestvus 1,5 tundi 12.00
Võistlejate koosolek + soojendusring (Soolo) 13.45
Soolo start kestvus 2 tundi 14.00
Autasustamine 16.45

4. Võistlustingimused:
ATV, quad stoplüliti kohustuslik.
Start: seisva mootoriga (NB!!! STOP lüliti on ÜHENDATUD),
Tankimine seisva mootoriga ainult teh.boxi alas.
Tehnilise abi kasutamine,ainult teh.boxi alas
Tehnilises boxis võivad viibida lisaks igale võistlejale üks mehaanik.

5.Treeningud:
rada on eelnevalt treeninguteks avatud kuni 03.09.09.(igal teisipäeval,neljapäeval ja pühapäeval kella 19.00. 100.- eeki kord)

NB!!! VÄHIMGI RAJA LÕIKAMINE VÕISTLUSTEL KARISTATAKSE DISKLAFITSEERIMISEGA.

6.. Osavõtutasud: AV Motors arveldusarvele 221040028067
Eelregistreerimine (kõik klassis): 450.-Eek. .
Laste quad : 250- Eek.
Võistluspäeval registreerumine :600.- Eek .
Eelregistreerimine lõpeb 03.09.09.a

6. Autasustamine
Autasustatakse kõigi masinaklasside 6 paremat(QUAD 3 paremat) ja kõiki Laste ATV võistlejaid.

7. Korraldaja jätab endale õiguse muuta ajakava.

8.NB!!!! „Pariisi Sügis“ 2009.a on Eesti Rahvasportlase Karika 7 osavõistlus.

Lp. korraldajad!

Kas ei oleks mõistlikum lasta soolodel enne ATV sid sõita , sest rada on pärast neid masinaid totaalselt tuksis,eriti kindlasti kurvid ja üks rajal olev sein-tõus. Arusaadav,et korraldajad on ATV mehed ja eelistavad oma klassi ,aga soolo on ikkagi kaherattaline ja teatud piirangutega ning üleüldine tava on ju,et soolod sõidavad esimestena.

Paraku on juhend valmis ja muutma seda enam ei hakata.
Kindlasti võtame seda ettepanekut arvesse järgmistel üritustel.
Mis puudutab rajal olevat "seina" siis seda muudetakse,et oleks kõigile sõidetav.
Rada tehakse enne võistlust täielikult korda,kuna korras rada on natuke kiire just "SOOLODE" jaoks siis sellepärast ka esimene start on ATV-d
Rada ei tohiks käest ära minna kuna pinnas on siin küllalt kõva.

Eelregistreerimine on alanud,ootame rohket osavõttu

http://www.msport.ee/index.php?page=99

benno kirjutas:Lp. korraldajad!

Kas ei oleks mõistlikum lasta soolodel enne ATV sid sõita , sest rada on pärast neid masinaid totaalselt tuksis,eriti kindlasti kurvid ja üks rajal olev sein-tõus. Arusaadav,et korraldajad on ATV mehed ja eelistavad oma klassi ,aga soolo on ikkagi kaherattaline ja teatud piirangutega ning üleüldine tava on ju,et soolod sõidavad esimestena.

NordicATV kirjutas:Paraku on juhend valmis ja muutma seda enam ei hakata.
Kindlasti võtame seda ettepanekut arvesse järgmistel üritustel.
Mis puudutab rajal olevat "seina" siis seda muudetakse,et oleks kõigile sõidetav.
Rada tehakse enne võistlust täielikult korda,kuna korras rada on natuke kiire just "SOOLODE" jaoks siis sellepärast ka esimene start on ATV-d
Rada ei tohiks käest ära minna kuna pinnas on siin küllalt kõva.

Äh pole hullu kui atekad enne on, see rada on piisavalt lai nii, et soolod saavad oma sooned sisse sõita. Krossiraja osas ei tohiks küll mingeid probleeme tekkida, et ATV d on roopad sisse sõitnud. Pigem hirmutab kärnataja kohalt tõesti see, et rada on päris kiire aga tuleb ise piisavalt kiire olla ja paremale hoida. Loodame, et openi mehed üle ei sõida. Ega sellised kiired rajad on head vahelduseks aga sellisel juhul peaks raja pikkus olema ikka tunduvalt pikem nii 7 kuni 10 kilti, et võistlejad rohkem laiali oleks. See on kärnataja seisukoht ja mõte mida tasuks tegelikult korraldajatel ka arvesse võtta kui on välja kuulutatud, et kõik on oodatud. Mitte see, et ma nüüd virisen aga tasuks kaaluda ja tuleb mehi metsast juurde. Turvalisususe kaalutlustel, et kõik saaksid sõita ja kõik jõuaksid õhtul tervelt koju ja oleks mida meenutada. Tean väga hästi, et iga kilomeeter rada maksad hinge hinda ja müts maha meeste ees kes midagi uut uues kohas teevad. Annaks nüüd motojumal ka natuke vihma siis muutub põlluosa ägedaks. See raja osa on ka piisavalt lai nii, et kindlasti tuleb hea sõit. Aga ise püüan kindlasti kohal olla. Motospordis ei saa kunagi kindlalt lubada ei tea mis alt võib vedada Hakkab pihta see sügisene hooaeg, läkski juba igavaks.
Aga rada on hea ja järgi proovitud nii, et kes rahvasportlastest ei tule jääb heast asjast ilma.

Minu poolt väljapakutud kavamuutus lähtus muidugi minu enda sõidutasemest, mis pole üldse pikaajaline.Kui korraldajad on kava väljakuulutanud ja muuta ei saa , pole ju hullu , küll hakkama saab. Mis puutub Tonjuhhi poolt lisatud avaldusse siis selles on tõetera tõesti sees. Olen korra selle raja peal atv sõitnud ja see on tõesti lühike kestvuskrossi jaoks, pakun välja kuskil 2,5 max kilti ja tiirutada seda kas atekaga või soologa 2tundi on nagu tünnisõit- pea hakkab ringi käima ja kindlasti on igav ka. Võistlusteni on aega ehk lp. korraldajal annab midagi teha veel. Tegelikult saab ju kõike muuta , ka ajakava ja ka ehk rada pikendada , asi on ju tahtes kinni ja ka rahas muidugi.. Aga et võistlus tuleks äge tasuks nats kuulata ka kõrvaltvaatajate soovitusi.

Raja pikkus on praegu tõesti 3 km,aga rada tehakse enne võistlust korda ja võibolla ka pikemaks,kindalsti aeglasemaks kui praegu.
Nõuanded on teretulnud,nagu ma juba oma eelnevates postitustes kirjutasin.

miskid koordinaadid ka on kuhu suunduda,kaart või gps???

eelreg.EMF-is hetkel peatatud,põhjust ei tea
Samas läheb eelregamine arvesse kui olete osalustasu ülekandud 03.09.09

Pühapäeval on rada avatud treeninguteks.

Homme kõik see mees sõitma,täna lubati rada korda teha.
Raja ettevalmistus võistluse jaoks algab kolmapäeval ,nii et rajal saab trenni teha(tutvuda) vaid homme ja teisipäeval.

Kas Q-100 reg enne starti ? Juhendis pole.

Jah

Eelregamine on EMF-i kodulehel jälle lahti.

Tuletame meelde,et täna on viimane päev eelregamisel.
Ootame rohket osavõttu
Raja ettevalmistus võistlusteks hakkab täna pihta.

Täna on terve päeva kõvasti vihma ladistanud ja homme pidi ka täiega tulega, et kui see nii on siis milliseks see rada muutub (et kas tulevad suured veetakistused ja läga või suunatakse vesi rajalt ära võiu mis)? Mis seis hetkel on?

Hetkel päike sirab täiega. Vihma tuli küll , aga mitte meeletult

Täna pole rajale jõudnud, kuid eile õhtul oli igati ok. Pinnas on pehme ja seega imab vett ägedalt, suuremate lompide tekkimist aitab ära hoida ka kaldus pinnas. Nii et sadulasse! Rada igati krossilik.

kas kuskilt saab tulemusi ka vaadata?

tulemused pidid minema küll joyride.ee lehele aga weel pole seal midagi

suzupoiss kirjutas:tulemused pidid minema küll joyride.ee lehele aga weel pole seal midagi

Osav otsija leiab peotäie faile kataloogist http://www.joyride.ee/050909/. Sündmuste lehele tuleb uuendus kohe.
Juhin tähelepanu sellele, et failid on suured, sest sisaldavad ka ringide aegu ja vahesid eraldi. Esimese ringi aeg on soolode puhul negatiivne - ärge seda vaadake : Aga vahed ja edasised ringiajad on õiged.

- M -

tere, kui kellelgi quadide sõidust mingeid põnevaid pilte leidub, siis vaataks neid meeleldi

mõni klõps http://fotoalbum.ee/photos/pridu/sets/849845

Tänud

Äkki leidub minust veel mõni pilt
http://fotoalbum.ee/photos/pridu/58256495

Tere
organisaatorid soovivad kommentaare krossi kohta,kuna sellest tehakse omad järeldused enne uue krossi korraldamist.
Nii,et andke aga tuld.

Rada oli tehtud "väga super heaks". Oleks võinud küll olla tunduvalt pikem kestvuskrossi jaoks, sest 30 ja peale ringi on ikka julm (kuigi rajal sellest eriti aru ei saanud). See andurite asi oli veits jama alguses aga see likvideeriti õnneks (ringi lugejate nahas poleks tahtnud olla) . Mulle isiklikult väga meeldib see krossirada, sest algajale on ta väga hea kuna hüpped pole liiga suured ja on pikad maandumisnõlvad. Üks asi mis minu arust võiks teistpidi olla, oli see, et soolode start võiks olla ennem ATV/QUAD starti nagu mujal võistlustel, sest viimased tegid küllaltki jõhkrad sooned ja minul kui harrastajal oli küllaltki halb sõita kohati. 4 rattalistel ehk vähe lihtsam soolo soones sõita.

Kas raja kasutamis hinda vähe allapoole ei tahaks lasta, käiksin märksa tihemini

Jõudu kestvushundid.
Oi seekord jah juba tavaks saanud kommentaariga hiljapeale jäänud. Muidugi esimese asjana tuleb korraldajaid tänada sest vaatamata väikesele transponderi apsakale(mis kiiresti korda saadi) sujus võistluspäev väga hästi ja oli igati mõnus laupäev. Kommentaator oli tasemel ja tundis oma tööd ning info toimuva kohta(ajakava väike nihe jne)jõudis kõigini.
Samas jälle teistmoodi rada, kiire uhamine ja vahelduseks päris hea.
Eks nii palju kui on sõitjaid on ka erinevaid arvamusi aga lühikesel rajal ootaks takistusi, mõni jõhker auk, palk, ühesõnaga sellised takistused mis tõmbaksid kiiruse maha ja nõuaksid natuke ka nuputamist, et kustpoolt minna jne.
Aga kõik sõidud ei saagi olla ühesugused sest igale maitsele peab midagi olema ja igal korraldajal võikski olla oma stiil sest sõitma peabki väga erinevatel radadel. ATV jälg mind ei seganud.
Kui te jätkate sama rajaga siis tõmmake vähemalt 3 kilti põldu juurde samas kui aerofotot vaadata siis kõrval on üks metsatukk kus mingid huvitavad jäljed sees, võimalusel kasutage ka seda, lisab ainult vürtsi asjale.
Aga kaks asja,kui rada on lühike siis peab ta olema raskesti ja aeglasemalt läbitav.
Kiirem rada peab olema pikk sest muidu lähevad esiotsamehed hulluks peast kui 30+ ringi uhatakse ja tagumised peavad kogu aeg valvel olema sest liiklus on nagu kiirteel.
Aga muidu hästi tehtud minuarust, orgunn oli tasemel(parkimine paigas ja reguleeritud)ühesõnaga mehed tunnevad oma tööd. Jõudu ja järgmise korrani.