Biker.ee foorum

miuke neist oleks kõige parem,mis peaks hästi vastu.

Hästi peavad kõik vastu,kui neid õigesti hooldad.
Kas plaan uut v kasutatud masinat osta?

Kasutatud.

Konkreetsest isendist ikka sõltub kasutatud ratta puhul kõik, ehk kui sul ajalugu teada, on tunne ka kindlam!

Kasutatud ratta puhul ei loe see,mis värvi masin on,vaid see,mis olukorras ta on.
Vali oma hinnaklassis mitu masinat välja,mine kohale,vaata üle ja osta kõige korralikum.
Vihjeks niipalju,et jälgi selliseid asju:

-Vaata raam põhjalikult üle,et ei oleks mõrasi ega midagi.
-Vaata üle ketiring(liiga lõdva,kulunud) ja kodarad(pingul).
-Kindlasti ei tohiks esiamordi tihendid lekkida,aga tänu sellele saab hinda enamjaolt alla.(kallis on vahetada ja küllaltki tihe nähtus)
-Vaata üle kui puhas on õhufilter(ja uuri,kui tihti on puhastatud)
-Vaata üle kummide olukord
-Vaata üle,et kõik kaablid liiguks vabalt.
-Tee kindlaks,et masin sõidab KÕIKIDEL käikudel korralikult.
-kompressioon kontrolli üle.
-Vaata milline on küünal
-Vaata,et radikas ei oleks paindes,ei lekiks jne..
-Ja pidurikettad/klotsid ei oleks liiga kulund.
-Uuri kui tihti on kolbi(norm-kuni 25h tagant) ja õli(norm-kuni 5h tagant) vahetatud
-Et mootori all olev õli välja laskmise bolt ei oleks üle keeratud/üldse kadunud.
-Kui rattal on ava,kust näeb õli taset,siis vaata ka see üle,et oleks normis.Küsida võid ka,mis õli on kasutatud

Egas kõike ei jõua igal masinal vaadata,aga need on põhilised asjad,mida tasub kontrollida.

kolvi kohta võib igaüks sulle öelda et see on uhiuus aga seda ei tea kunagi. Mina isiklikult kawat ei võtaks aga mis on vaja üle vaadata igal tsiklil on laagrid - kiige, lingi, traaversite ja rattalaagrid

Kolvi kohta saab veidike täpsemat infot kompressiooni mõõtes.
Btw,põhjenda,miks sa kawa ei võtaks...

Endal on just yamaha 85cc, 06 isend pakkuda 19.000 krooni eest, kui on huvi masina vastu, siis pm!

yamahma kindel see

Kawat ära mitte mingi hinna eest võta , ktm või yamu, ktm kallim aga ka võimsam, Kui tahate teada miks mitte kawa siis ostke ja näete

Kuusik75 kirjutas:Kawat ära mitte mingi hinna eest võta , ktm või yamu, ktm kallim aga ka võimsam, Kui tahate teada miks mitte kawa siis ostke ja näete

Mis kawal viga on?

Kuusik75 kirjutas:Kawat ära mitte mingi hinna eest võta , ktm või yamu, ktm kallim aga ka võimsam, Kui tahate teada miks mitte kawa siis ostke ja näete

Väga informatiivne - nagu litsimajas eelnevalt käinud sõber ütleks, et ära toda litsi võta - miks mitte? võta siis näed.

Noo loogiline, et siis näen nii litsi kui kawat kui ostetud on

Kindlasti ei soovitaks ka mina Kawasakit,eriti veel ära osta Sakust Kuuse käest ja kindlasti hoidu ostmast ratast nn profi käest, neil on need ära piinatud ja isade jutt mesimagus, a la kõik on vahetatud ja tutikas. Soovitan KTM, kaasaaegsem kui Yamu, mis toodab juba igavik samat ratast aastast aastasse.

Yamaha-t või KTM-i ka ära samuti igal juhul võta, kui võtad siis saad ise teada miks.

Pole vist mõtet enam heietada, ken16 avatari all oleva teksti järgi on tal pill juba soetatud või mis?

AbStra1t kirjutas:Kasutatud ratta puhul ei loe see,mis värvi masin on,vaid see,mis olukorras ta on.
Vali oma hinnaklassis mitu masinat välja,mine kohale,vaata üle ja osta kõige korralikum.
Vihjeks niipalju,et jälgi selliseid asju:

-Vaata raam põhjalikult üle,et ei oleks mõrasi ega midagi.
-Vaata üle ketiring(liiga lõdva,kulunud) ja kodarad(pingul).
-Kindlasti ei tohiks esiamordi tihendid lekkida,aga tänu sellele saab hinda enamjaolt alla.(kallis on vahetada ja küllaltki tihe nähtus)
-Vaata üle kui puhas on õhufilter(ja uuri,kui tihti on puhastatud)
-Vaata üle kummide olukord
-Vaata üle,et kõik kaablid liiguks vabalt.
-Tee kindlaks,et masin sõidab KÕIKIDEL käikudel korralikult.
-kompressioon kontrolli üle.
-Vaata milline on küünal
-Vaata,et radikas ei oleks paindes,ei lekiks jne..
-Ja pidurikettad/klotsid ei oleks liiga kulund.
-Uuri kui tihti on kolbi(norm-kuni 25h tagant) ja õli(norm-kuni 5h tagant) vahetatud
-Et mootori all olev õli välja laskmise bolt ei oleks üle keeratud/üldse kadunud.
-Kui rattal on ava,kust näeb õli taset,siis vaata ka see üle,et oleks normis.Küsida võid ka,mis õli on kasutatud

Egas kõike ei jõua igal masinal vaadata,aga need on põhilised asjad,mida tasub kontrollida.

Nendele kriteeriumitele vastab ainult tutikas tsikkel.
Täiesti normaalne on see kui kuluosad vähe läbi,nagunii kui ostad kasut.tsikkli siis on tuleb kõik kuluosad ära vahetada.Palju kindlam kui uskuda müüa juttu.

kmx kirjutas: Nendele kriteeriumitele vastab ainult tutikas tsikkel.
Täiesti normaalne on see kui kuluosad vähe läbi,nagunii kui ostad kasut.tsikkli siis on tuleb kõik kuluosad ära vahetada.Palju kindlam kui uskuda müüa juttu.

Tutikas kindlasti,aga kasutatud ratta puhul tasub kontrollida nende osade seisu..mida rohkem korras,seda parem

Palun see teema kinni panna

Ohhoo vaat kui põnev, millised kärnad ei lasknud keerata ? Kas tee peal olid mingid kärnad kes ütlesid et ära keera või tulid hüppasid lausa kallale ?

racerx kirjutas:Ohhoo vaat kui põnev, millised kärnad ei lasknud keerata ? Kas tee peal olid mingid kärnad kes ütlesid et ära keera või tulid hüppasid lausa kallale ?

Noo, vendasid Kärnasid ei tunne või?

ahh või vennad Kärnad, vaata kurjameid passivad v'ikseid 85cc sõitjad niimoodi tee peal
No tean ise ka vaadata ette siis neid

need vist kärnaärni lapselapsed, igavesed pätid kaabakad ja muidu kurikaelad, säänsed vöivad vabalt kaika kodaratesse visata