Biker.ee foorum

puusalt tulistan hetkel! aga ma usun, et see otsus peaks vähemalt 3 registreeritud parketimaasturit ka stardirivist maha lööma.

aga ürituse idee meeldib mulle küll väga ja ehk saan pealtvaatajaks tulla. äge

PS! mul näiteks vedeleb 120/90-17 "trail wing 42" rehv mille keskel 1mm rehvijääki. Servad võibolla liiga head aga oskuslik burnout või kange mees relakaga silub need ära.

Krt ma nii kahevahel. Ma kiviõlisse nagunii minemas 3 päevaks.. aga oma tänavaratast ei taha nagu mitte küllili panna eiteagi..

Miks sa tsikli külili peaksid panema?

Praktika on näidanud, et libedal pinnasel võib ka vastu tahtmist ratta külje peale parkida.

Black kirjutas:Mõistetav, see näeb välja nagu hauakaevaja tööriist.

mis emojutt see nüüd on täiesti tänavarehv muide, aga kui rajaomanik ei taha siis ei taha, leiab alternatiivi reedeks

claw kirjutas:Praktika on näidanud, et libedal pinnasel võib ka vastu tahtmist ratta külje peale parkida.

See pind ei ole libe. Kui saab märjaks siis pidamine isegi kasvab.

E09 siis ka ei kõlba?

Mart kirjutas:E09 siis ka ei kõlba?

Liiga karm rehv, lõhub raja ära ja lisaks paneb ülejäänud võistlejad ebavõrdsesse olukorda.

nii huvi pärast uurin, kas keegi on söitnud sealt üles 300 pluss kg rattaga? Selle va autoga alla tulek oli küll kohati päris järsk vöi igatahes ei tundunud nii sile, kui videos.

Kust allatulek plaanitud on? Sama teed või sealt, kust neid mootorita kärusid üles veetakse?

Black kirjutas:Kust allatulek plaanitud on? Sama teed või sealt, kust neid mootorita kärusid üles veetakse?

Sealt, kus kärusid üles veetakse.

Kas keskelt sile Heidenau K60 on ka liiga karm rehv? Ja kas esimene rehv võib klotsisem olla, sest see ei lõhu nii rada. Nt TKC 80?

Pilt K60st

Esimene rehv pane mis tahes, see rada ei lõhu. See K60 näib minu silmis OK.

Hmm, see midagi taolist, nagu eile toimunud notsulahe Aakre mäkketõus. Tulid sellid tänavalegaalsete masinatega, tuli isu mäkke tõusta, regati ära ja mindi peale. Kui nii, siis tuleb jõllitama tulla.

Kui uue mustriga K60 jääks raja mõistes liiga teravaks, siis ei saa üldse parketimaasturite klassist arugi. Alla K60 on juba tavaline tänavarehv, millega metsa väga ei roni (ala scorpion jne) ja sellega sõitjaid loeks rohkem siis juba tänavaklassi sõitjateks.
Arvestades seda et piitsa antakse seal igaljuhul, siis ega see rada ei jää terveks ka tavalise mustriga rehviga. Augu maasse saab kaevata väga edukalt ka tänavarehviga, mil natukenegi mustrilaadset ollust.
Igatahes nagu Erik mainis, siis mina hetkel rivist väljas, kuna endal ka taga E09.

Ronk kirjutas:Kui uue mustriga K60 jääks raja mõistes liiga teravaks, siis ei saa üldse parketimaasturite klassist arugi. Alla K60 on juba tavaline tänavarehv, millega metsa väga ei roni (ala scorpion jne) ja sellega sõitjaid loeks rohkem siis juba tänavaklassi sõitjateks.

See ehk ongi asja point. Vabalt võidurelvastuda laskmine ei meeldiks raja korrashoidjale ja lööks eos konkurentsist ka puhtalt tänavalt tulija, kes ei soovi mingeid karvasemaid rehve spetsiaalselt alla otsima ja pärast jälle normaalseteks tagasi vahetama hakata. Kui Pilot Power'ite või Diablo Rosso Corsadega baik on võimeline üles siblima, siis peaks ka suvaline tänava-enduurorehviga enduurokas seda suutma. Polegi ju see üritus, kus kamar lendama peab.

igaks juhuks küsin kas koha peal on ka mõni plats kust võib rehvi mõõtu lasta kui jääb liiga karvaseks ?

andu kirjutas:igaks juhuks küsin kas koha peal on ka mõni plats kust võib rehvi mõõtu lasta kui jääb liiga karvaseks ?

Asfaltplats on seal täitsa olemas. Kas seal ka rehvi kärsatada saab ei oska ma öelda.

Ronk kirjutas:Kui uue mustriga K60 jääks raja mõistes liiga teravaks, siis ei saa üldse parketimaasturite klassist arugi. Alla K60 on juba tavaline tänavarehv, millega metsa väga ei roni (ala scorpion jne) ja sellega sõitjaid loeks rohkem siis juba tänavaklassi sõitjateks.

K60 on igati sobiv rehv.

Black kirjutas:

Ronk kirjutas:Kui uue mustriga K60 jääks raja mõistes liiga teravaks, siis ei saa üldse parketimaasturite klassist arugi. Alla K60 on juba tavaline tänavarehv, millega metsa väga ei roni (ala scorpion jne) ja sellega sõitjaid loeks rohkem siis juba tänavaklassi sõitjateks.

See ehk ongi asja point. Vabalt võidurelvastuda laskmine ei meeldiks raja korrashoidjale ja lööks eos konkurentsist ka puhtalt tänavalt tulija, kes ei soovi mingeid karvasemaid rehve spetsiaalselt alla otsima ja pärast jälle normaalseteks tagasi vahetama hakata. Kui Pilot Power'ite või Diablo Rosso Corsadega baik on võimeline üles siblima, siis peaks ka suvaline tänava-enduurorehviga enduurokas seda suutma. Polegi ju see üritus, kus kamar lendama peab.

Saan täitsa rajameistrist aru, aga nüüd pean mina seepärast rehvi leidma ja vahetama mingi muu vastu. Laupäevase orienteerumise ajaks taas originaal rehv vaja kuskil alla vahetada. Mõlemast mätta otsast tuleks vaadata seda.
Tänavarehv on tänavarehv, vahet pole palju tal seal karvasust on. Sain aru, et erinevad klassid on loodud pigem nende kaalu ja raskuskeset arvestades, mitte rehvi sügavust või mustri kaugust üksteisest. Rajal, kus korraldaja sõnul on kõva ja libe, võib olla pigem sellise rehviga keerulisem ja libedamgi sõita kui Pilotite ja Diablodega. Pole antud rajal ise käinud ilma lumeta, seega ei oska täpsemaid olusid kirjeldada.
Selle peale oleks tulnud muidugi kohe alguses mõelda, et rehvivingu siit hakkab tulema ja selgelt oleks tulnud kohe alguses need reeglid paika panna. Imselgelt tulevad sinna need, kes muidu mäkketõusule oma ratast lõhkuma ei taha minna, kuid adreka pauku tahaks ikka tunda ning kelle parketimaasturil on juba ammu vähe parem rehv all, kui tehasest välja veeredes. Hakata hiljem seda ümber tegema, kukutab nii mõnegi nimekirjast lihtsalt välja.

Igatahes ving vinguks ja ei taha rajameistri kurja pilku enda peale , kuid eks katsun siis selleks ajaks taha mõne baigi rehvi sebida.

Niih, praegu mõõtsin ära, keskelt mustrit 7 mm alles, ehk siis parasjagu kulunud ja täiesti maanteelegaalne Maxxis 6006 ?
...krt, üldse ei viitsiks selle ühe õhtu pärast hakata miskit siledamat paput alla sebima...

isakene kirjutas:Niih, praegu mõõtsin ära, keskelt mustrit 7 mm alles, ehk siis parasjagu kulunud ja täiesti maanteelegaalne Maxxis 6006 ?
...krt, üldse ei viitsiks selle ühe õhtu pärast hakata miskit siledamat paput alla sebima...

Tule kohale oma Maxxisega.

no mul sile rehv ostetud, võtan siis varuratta kaasa juhuks kui lubatakse ikka kõik kaevurid starti

Kui kellegil huvi on siis mul on tagumisi rehve pakkuda, mitas E09 keskel u 2 mm mustrit ja mezler tourance vähe parema mustriga. Mõlemad 130 laiust ja 17 tolli.
Esimesi rehve on ka tuvastatava mustriga, 90 laiad ja 21 tolli.
Tallinn
56271134

GeiuLiisi kirjutas:Ok, ma saan aru, miks naisi nii vähe osalemas on... Hetkel veel... Aga mehed????? :O
Siin foorumites kõvasid jutumehi shitaks, aga... Jutt jutuks, teod teevad mehest mehe.
MÄE PEAL NÄEME, RAISK!

Vähemalt 2 RAIBET on mäkke turnimas

Kas on erinevad klassid ka? Kui on, siis millised?

Priit_IZ kirjutas:Kas on erinevad klassid ka? Kui on, siis millised?

. Võistlusmasinad, võistlejad ja varustus
4.1. Lubatud on võistelda kuni kolmerattalise sõidukiga. Sellega peetaske silmas mootorratast, külgkorviga mootorratast või trike. Sõidukid jaginevad kategooriatesse vastavalt kasutusalale ja tehnilistele omadustele järgnevalt:
4.1.2 PARKETIMAASTURID. Endurosuunitlusega tsiklid registrimassiga vähemalt 180kg. Klassikalised näited: NX650, XL600/650/700, XRV750, DR650/DR800, XT600/660, XTZ660/750, KLE500 ja loomulikult BMW R1100/1150/1200GS.
4.1.3 PLASTIKUD. Kaalupiiranguta tsiklid, mille tüüpilisteks esindajateks on kõik kruiseri ja chopperilaadsed, klassikalised ning plastikuga kaetud või katmata lutsukivid. Näiteks: GSX-F, FZR, GPZ ja CBR.
4.1.4 VURRID. Kõik alla 180 kg tühimassiga endurorattad (seda klassi pole enam 29.07.2016)
4.1.5 Kõikide piiri peal olevate motomasinate puhul jätab korraldaja õiguse endale suunata sõiduk enda suva järgi sobivasse klassi. Näiteks Yamaha TDM või Kawasaki Versys liigitatakse vastavasse klassi rehvimustri või klasside täituvuse alusel;
4.1.6 Korraldaja jätab endale õiguse klasse vastavalt oma soovile ja suvale ümber jagada sõltuvalt registreerunute arvust ja registreeritud sõidukitest;

Kas esirehv võib olla mitte tänavalegaalne ehk krossirehv? Kui point on raja hoidmises, siis tahaks näha sõitjat, kes lõhub rada karvase esirehviga rohkem, kui bikemees päevinäind tagarehviga.

Jah. Võib küll.

Regamine on nüüd lukku pandud, aga kui siiski avastan, et tahan tulla ja reedel kohale rooman, kas on mingi osalemise tsääns ka? Või vesiste silmadega kõrvalt vaatama.

Mart kirjutas:Regamine on nüüd lukku pandud, aga kui siiski avastan, et tahan tulla ja reedel kohale rooman, kas on mingi osalemise tsääns ka? Või vesiste silmadega kõrvalt vaatama.

Üsna tõenäoliselt jätavad mõned tulemata. Saad mõne sellise asemel starti kindlasti.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk