MotoGuzzi proovisõidule

[Hondarebel]

MotoGuzzi proovisõidule

http://www.autoring.ee/reklaam/mg.htm

Kes ei proovi see ei tea
Peeter aka Hondarebel aka Basilio

MotoGuzziga

[breva]

Kas miski kellaaeg ka on mil uudistama võib minna, või ainult etteregistreerumisel?

[puhh]

tänud Autoringile!
Ääretult toredad ja omapärased rattad. Guzzi ja paljud teised Itaalia ja Euroopa rattad on ilmekas näide, et need rattad omavad hinge, mis paraku idast tulnud aparaatidel puudub.
Risti asetuv V-mootor ning Bellagio ning Griso madal bass olid võrratud. Norge on tore matkakas. Kusjuures põlvedele tuli tänase jahedama ilmaga nii mõnusalt sooja. Kuid egas ka Stelvio ei jää hätta pikemal otsal. Paras matkaenduuro. Takkapihta nende rataste mõnus juhitavus jm tehnilised omadused saavad samuti kiidusõnu.
Ainuke mis nõudis rattaid vahetades pidevat harjutamist ja harjumist, oli suunatulede lüliti. 4-st mudelil 2-l oli signa- ja suunalülitid vahetuses. Aga see omapära juba eelmise aasta Sport 1200-lt tuttav, seega nii palju signaalitamist ei tulnud .
Paraku on aga nii, et paljude itaallaste ja eurooplaste mõistmiseks, arusaamiseks ning nautimiseks on vaja tiba midagi enamat. Alustuseks piisab juba tiba enamast prefrontaalsest korteksist
Aga veelkord tänud Moto Guzzile ja Autoringile

[vincent]

Guzzi ja paljud teised Itaalia ja Euroopa rattad on ilmekas näide, et need rattad omavad hinge, mis paraku idast tulnud aparaatidel puudub.

Ma mõistan Sinu kirge itaalia mootorrataste vastu...aga, vabandust ...milleks teha selliseid müügimehelikke avaldusi . Mootorratta hing....okei OT .

[ROM35]

kui juba jaheda ilmaga tuleb mõnusat sooja jalgadele kas siis suvel ka sõita kannatab või läheb liiga soojaks?

[breva]

Kui sügisel kottides miski liigutama hakkab siis oli järelikult liiga soe

[Hondarebel]

Mootor risti või pikuti?

Kui MG V2 on risti kas HD V2 on pikuti ?

Või on vastupidi

Rocket III R3 tundub küll piki tsiklit olema, seal ei teki kahtlust.

Peeter aka Hondarebel aka Basilio

[randel]

risti/pikuti käib ikka väntvõlli järgi, MG on väntvõll piki, HD risti tsikli pikiteljega.

Sai ka täna MotoGuzzi testipäeval käidud Tallinnas ja Stelvioga väike tiir tehtud.
Tervikuna - väga vahva tsikkel. Võrdlusmomendiks muidugi oma praegune rida kolm mootoriga ratas. Alustuseks - isteasend oli minu 190cm väga mugav, põlvedele oli piisavalt ruumi, klaas kaitses tuule eest hästi, turbulentsi kiivri ümber eriti ei tundnud, iste oli ka hea. Mis niiväga ei meeldinud - keskmistel pööretel tundus mootor subjektiivselt suht jõuetu, spido vaadates olid asjad vähe teised Spetsialisti kommentaar oli, et 3-4k pöörete juures testitakse ratastel heitgaase ja heitmenormide täitmise vajadusest tingituna on momendigraafikus seal selline 10-15Nm auk. Paraku kipub see 6.käigul just sinna 100-110km/h kanti jääma ja on igal möödasõidul tunda. No ja piiraja rakendumine 7500-8000 vahepeal oli ka tiba varajane, kuna olen harjunud 2000 pööret kõrgemal asuvaga. Oma osa andis kindlasti ka kardaanülekanne ja see, et ratas alles 2000km sõitnud oli.
Positiivse poole pealt lisaks veel väga (liiga?)head pidurid, õnnestus pidureid proovides asfaldil tahtmatult esiratas ca 80km/h juures korraks blokkigi saada. Ja summutist tulev hääl oli ka selline, mis pani nii mõnegi tänaval pead pöörama
Tervikuna minu jaoks vägagi arvestatav kandidaat järgmiseks rattaks, kui praegune ära tüütab. Just selline oma hinge ja iseloomuga.

[417]

Norge- sigamugav ja mõnusalt tuunitus soolo "M"

Grizo hääl hääl ja veelkord ainult hääl


muidugi ka brembo

[MrR]

Guzzi ja paljud teised Itaalia ja Euroopa rattad on ilmekas näide, et need rattad omavad hinge, mis paraku idast tulnud aparaatidel puudub.

Äärmiselt kitsarinnaline väide ja nagu juba setu vanarahvas ütleb, iga l*ts kiidab oma p*tsi!

[Üllar]

Sai 20 km ring tehtud MG 1200 Norge-ga.
Isiklikult tundus küll väga hea pill olema,rääkimata itaalase häälest.
Pikivaod Valga mnt.-ei olnud tundagi,silindrite asetus mugavalt vast põlvi.
Peeglid võiks suuremad olla.,käigugangi asendit annab vast regullida.
Tore üritus igal juhul.