Crazy Russian 10 000km

[TarmoM]

Tänasel kenal pühapäeval, põdedes ägedakujulise kõhugripi järelmõjusid, sattusin ühe huvitava projekti peale.

Jutt käib sõidust Peterburist Valdivostoki ning seda kõike 10 päevaga elik Crazy Russian: http://en.madrider.info/

Ilmselt on see jube viirus mu mõistusele oma jälje jätnud, aga ükshetk tabasin end mõttelt "What if...?"

Mehed, kes seal käinud ja neid teid sõitnud, kas antud ettevõtmine on üldse reaalne? 10x1000km ei ole mingi meelakkumine ja kindlasti ei ole see mingi turismireis, aga öelge, et see on tehtav.

[Divikas]

Täiesti võimalik, föderaaltrass on enamalt jaolt kui Tln-Tartu tee. Korduvalt neid teid sõidetud. Peale Krasnojarskit on mõned lõigud kruusateed. Aga see on samaväärne üritus kui teha seda kuskil suletud ringil. 10 päeva ja 10000 km. Puhas sport. Samas pakub Venemaa ja loomulikult Uraali tagused alad hoopis paremaid võimalusi oma võimeid proovile panna. Aga samas, miks mitte ka nii. Olen ise järjest 1200 km päevas sõitnud. 10 päevaga üle 8000 km keskmise läbimisega per päev 830 km. Aga nii sõites ei näe midagi, ei tunne midagi ega ei meenuta hiljem midagi.

Neid, kes sama trassi sõidavad keskelt läbi kolme poole nädalaga, on iga hooaeg kui mitte sadu, siis kümneid kindlasti. Ei midagi greizit.

[driver12]

Minu arust ei ole reaalne. Olen lugenud palju artikleid sellest, kuidas rahvas seda teed sõitis. Ja üks moment oli see, et üks naine sõites vladivostoki ootas ühe siberi jõe kaldal nädal aega mingit autot, et üle jõe pääseda. Kui ma ei eksi siis see naine sõitis izhiga kas 20 või 30 päeva, tagasi läks rongiga. Olen ise sõitnud venemaal ainult moskvani, isegi seal päris raske jõuda 1000km päevas. Tagasiteel olen sõitnud saksa paariga, kes sõitsid vladivostokist ukraina poole, isegi korralliku asfalti peal nad sõitsid 70-90km/t.

[andryy]

Täitsa tehtav.
Aga kogu lõbu jääb ära.
Mina sõitsin Venemaal koos naisega ja varustusega Honda CB1100 päevas (~10t) 1100km lõdvalt.
Ja sõber pani korraga 1600 km (~20t) Suzuki SV650.
Üks eelistest on,et mendit ei pane tähele mootorrattureid.
Küll aga on selles ürituses kirjas,et teed ei ole võimalik ennem kontrollida,seega kui tee remont kusagil siis seda kuidas nad remondivad on võimatu kirjeldada,sõita saab aga aeglaselt.

[TarmoM]

Ma rohkem nagu seda teede olukorda silmas pidasingi, et kas see takistuseks ei saa. Aga Divikas vastas selle vist kenasti ära. Kui kaua keegi sadulas jaksab kannatada oleneb juba suuresti kannikast ja rattast ja tahtmisest. Elu väga ei näe muidugi, aga üks kiituskiri oleks jälle juures

[triplekix]

Teekond oleks iseenesest lahe, kuid minu mõistus ei võta seda, et miks peaks selle tegema kümne päevaga?
Reis peab olema nauding ja mõnu, kuid sellise uhamisega, see seda ei ole.
Kui see 10 päeva on kellegile millegi tõestamiseks, siis pigem valige enese võimete proovile panekuks mingi muu ja veel perverssem viis.
Tõmmake näiteks nipukas ümber munade ja vaadake kaua vastu peate vms...

.....Ja peale seda võtke kuu-kaks vabaks ja tehke see reis ära.

[Snowhite]

Ma rohkem nagu seda teede olukorda silmas pidasingi, et kas see takistuseks ei saa. Aga Divikas vastas selle vist kenasti ära. Kui kaua keegi sadulas jaksab kannatada oleneb juba suuresti kannikast ja rattast ja tahtmisest. Elu väga ei näe muidugi, aga üks kiituskiri oleks jälle juures

Kui keegi on jaksanud adv -rideri foorumit järjepidevalt lugeda ja erinevaid keskmiseid arvestada, siis siit mõned numbrid kõhklejatele/soovijatele/virisejatele/sõitjatele/eelarvaja-arvestajatele.

Selle suure trassi keskmine kiirus sõites enduro või pool enduro rattaga on 76-83km/h.
Keskmiseks päevasõidukuluks seega 12-14h puhast sõiduaega sadulas.
Kütusekulu - ütleme kui on hää ratas ja kuluks 5,5l/100km siis tuleks arvestada 500-550l, mis tähendab rahalist kulu umbes 450-500 eur.
ööbimised - iga ööbimine keskmiselt 25-45 eur.
toit (ei maksa muffigi) seal aga võid arvestada päevas 10-20 eur ja sis oled ilusti ümmargune.
Rongisõit tagasi on inimhing 650 eur ja ratas veel lisaks teist samapalju või enam (oleneb väga läbirääkimisvõimest ja viinaloputusest).
+ lisage rattakulu ja võimalikud purunenud rehvad.

Kas selle aja jooksul midagi huvitavat näeb?
Peale koledate venemaa teede ja roppude autojuhtide ja rõvedate bensiinijaamade - nu mõne künka peal kindlasti aga suurem osa ajast toimub sõitmine või tollest taastumine.
olukorda pehmendaks tunduvalt see kui see oleks ära jagatud näiteks 3 nädala peale. Miks 10 päeva - kõlab kuidagi jaburalt.
"teeme ära" mõte on seal kindlasti sees ja endal egolaks mõneks ajaks vast kah.
Ellujääjaid vanasti autasustati ka muidugi jah.

[001WTR]

Need kes räägivad et 1000+ km päevas on tehtav - ikka, ikka. Meelevaldse näitena on maraton ka tehtav. Neid mehi kes 10 päeva järjest iga päev maratoni teevad on maailmas ikka väga vähe. Tõenäosus et seda ära ei tee on natuke suurem kui see et lähed ja teed. Eks see teebki asja põnevaks.

PS. Turismist ei ole siin mõtet rääkida Sama hästi võiks mäkketõusu kohta öelda, et sõidu ajal ei näe eriti midagi
PPS. See reis algab tegelikult keskel või lõpupoole, kus särts läinud - tähelepanu ja meeled nürid, keha kange, randmed kanged, näpud tundetud - ratas on selles seisundis peaaaegu juhitamatult otse sõitev - need võimalused et mõni teeauk või rööbas või midagi muud masina teekonna võib lõpetada, lähevad kordades-kordades suuremaks.

[mella]

Mis sellise asja mõte on? Põletada raha?
Hüpe 39km kõrguselt on võimalik. Järgmine mees proovib seda ületada. Ja siis järgmine ja järgmine.
Iseasi kes mida naudib.

kindlasti ei ole see mingi turismireis, aga öelge, et see on tehtav.

[Laisaar]

Mootorrattaga minemise kohta ei oska öelda, aga autoga on Lissabonist Vladivastokki üksinda sõidetud 11 päeva ja 16 tunniga: http://www.milius.lt/en/Travel/Lisboa-V ... 0_keliones

Peterburi ja Vladivastoki vaheline tee on tegelikult täitsa hea. Ainult mõned paarikümne kilomeetrised kruusalõigud jäävad vahele. Aga ka need pole midagi hullu. Ülejäänud on puhas, kuid natuke auklik asfalt. Tsitaast edasi läheb aga puhas kuld. Võib-olla hakkab see väga hea tee juba Ulan-Udest pihta, aga seda ma ei tea. Me läksime suvel Ulan-Udest "ülevalt" poolt mööda väikseid teid Tsitaasse. Vladivastoki trassi mööda sõites keerasime Skovorodino juurest üles Jakutski ja Magadani poole. Ma ei näe põhjust, miks sellelt ristmikult edasi tee halvaks peaks minema.

Teine lugu oleks muidugi see kui nad läheks mööda BAM'i, aga nad ei lähe.

Väinz

[Divikas]

Peale koledate venemaa teede ja roppude autojuhtide ja rõvedate bensiinijaamade

Oled sa kordagi Venemaal käinud? Sellel teel on bensiinijaamu, millesarnaseid meile ei ehitata ilmselt kunagi (bensiinijaam,hotell, remonditeenused, pesumaja +saun+dussid, restoranid ja kohvikud), nii mõnedki lõigud teest on nagu siidlint, vähemalt pool teest kannatab võrdluse meie teedega välja ja suur osa ülejäänust on paremgi, ja mitte ainult, enamike suuremate linnade ümbersõidud on valmis tehtud, vene rekkajuht annab viimase särgi seljast kui sa temalt abi palud. Kuidagi ei istu selline suhtumine, et Eesti on maailma naba ja kõik, mis piiri taha jääb on

Peale koledate venemaa teede ja roppude autojuhtide ja rõvedate bensiinijaamade

[Snowhite]

Peale koledate venemaa teede ja roppude autojuhtide ja rõvedate bensiinijaamade

Oled sa kordagi Venemaal käinud? Sellel teel on bensiinijaamu, millesarnaseid meile ei ehitata ilmselt kunagi (bensiinijaam,hotell, remonditeenused, pesumaja +saun+dussid, restoranid ja kohvikud), nii mõnedki lõigud teest on nagu siidlint, vähemalt pool teest kannatab võrdluse meie teedega välja ja suur osa ülejäänust on paremgi, ja mitte ainult, enamike suuremate linnade ümbersõidud on valmis tehtud, vene rekkajuht annab viimase särgi seljast kui sa temalt abi palud. Kuidagi ei istu selline suhtumine, et Eesti on maailma naba ja kõik, mis piiri taha jääb on

Peale koledate venemaa teede ja roppude autojuhtide ja rõvedate bensiinijaamade

HAAAAAAAAAH,
Divik, kas tõesti oli torge nii valus

Pidasin silmas seda, et Venemaal on väga palju vaadata ja teha (veerand maakera tema all) aga seda 10päeva ja 10000km jooksul küll teha ei saa.
Sedasi sõites näed sa tolmust teed, putukaid visiiril ja tuuleklaasil ja äärmiselt juhul tanklatöötajaid. Ülejäänud ajast magad maha.
Tean ise väga hästi, mis tähendab lihtsalt järjest, paak paagi järel tühjendamist.

Aga kui on poisse, kellel hirmsasti too konkreetne käik sügeleb, siis ilma viperusteta ära tegemisel võin vabalt ühe õlle talle välja teha.



Üks õlu tähendab üks õlu, mitte vaat, mitte tünn, mitte tsistern või krtteabmisasiveel.

[Laisaar]

Pidasin silmas seda, et Venemaal on väga palju vaadata ja teha (veerand maakera tema all) aga seda 10päeva ja 10000km jooksul küll teha ei saa.
Sedasi sõites näed sa tolmust teed, putukaid visiiril ja tuuleklaasil ja äärmiselt juhul tanklatöötajaid. Ülejäänud ajast magad maha.
Tean ise väga hästi, mis tähendab lihtsalt järjest, paak paagi järel tühjendamist.

Aga kui on poisse, kellel hirmsasti too konkreetne käik sügeleb, siis ilma viperusteta ära tegemisel võin vabalt ühe õlle talle välja teha.



Üks õlu tähendab üks õlu, mitte vaat, mitte tünn, mitte tsistern või krtteabmisasiveel.

Sõidetakse erinevate eesmärkidega. Kes käib ja vaatab, kes vallutab, kes sõidab oma rekordeid jne. Üks kolistab tsikliga maailma kloaakides, teine vedeleb nädalate viisi Sharmis. Kes mida tahab
2012 aasta suvel tuli BAM'il kari Inglasi Yamahadel vastu. Olid teised juba 2 kuud teel olnud ja plaanisid Magadani välja jõuda. Sealt pidid lennukiga tagasi lendama. Ühele naisele see plaan aga ei sobinud ja tahtis peale Magadani jõudmist läbi Mongoolia ise UK-sse tagasi sõita. Pole veel kuulda olnud, kuidas tal läks, aga indu oli täis küll.

Meil on omalgi sellel kevadel üks pikk uhamine plaanis ja puhtalt ainult maailmarekordi nimel. Vaadata võib teine kord.

Väinz

[kalle]

Ei saa ikka aru, mis eesmärgil ikka enamsti negatiivset arvatakse. Kuskil polnud ju kirjas, et sõidule minejad arvaks, et just nii ongi õige ja kõik teised on valel teel. Nagu siitki näha, siis paljud on sõitnud 1000 ja rohkem järjest, aga teha seda 10 päeva järjest on natuke teine asi. Ja äkki ongi see eesmärk, sest kõik on tehtud ja nähtud? Ühesõnaga las inimesed teevad ja kastsetavad, mis neile meeldib, oleks küll minu arvamus. Ja hea tahtmise korral on paljud asjad võimalikud


Kk

[Divikas]

Divik, kas tõesti oli torge nii valus

tegelikult ei olnud, omast kohast on ka sul õigus. Lõpuks on Venemaa nii suur ja mitme näoga koht, et sealt võib mida iganes leida.

See sõit läbi Venemaa, vahet pole lõpuks kuhu, Vladivastokki, Magadani või Vanino, SovGavani. Sellise sõidu müütiline kangelaslikus jääb tegelikult aastakümnete taha. Kui tee oli tõesti raske, peale Irkutskit polnud enam mingit infrat ja loota said vaid enda heale õnnele. Praegu on see rohkem selline sportlik saavutus, lihtsalt linnuke kirjas. Et tõelist "vene teed" sõita, tuleb föderaaltrassilt maha keerata. Bam tee on selleks hea võimalus. Aga on ka muid variante. Ja tunduvalt lähemal. Ka Pihkva ja Novgorodi oblastis saab tunde täitsa kätte. On lagunenud sildu, pori ja mahajäetud külasid. Ja sama on võimalik ka Nuustaku kandist leida, ise just mõtlen, et võib olla oleks aeg Eestimaal üks pikem trip teha, mööda neid teid, mida tavaliselt ei sõideta. Eks näis, suvi veel kaugel.

[Loff]

mööda neid teid, mida tavaliselt ei sõideta.

Eramaa omanikud söövad Su elusastpeast ära selle peale. Eestlane ei salli ju teist eestlast oma maa peal. See on fakt! Ennastki püssiga ära aetud. Ei, ma ei sigatsenud ega midagi. Ei olnud mingit märki ka kuskil ja oli samamoodi tee, mida ei oldud tihedalt kasutatud. Selgus ka põhjus - tõkkepuu. Seal tõkkepuu taga seistes ja kaarti uurides, et mis edasi, ujus selja taha vennike püssiga ja kukkus minema kamandama, et eratee ja värki. Pidasin targemaks lolliga mitte vaidlema hakata.
Kuigi räägitakse, et Lõuna-Eestis on inimesed sõbralikumad kui Põhjas aga eks siin on see seaduspära, et igalpool on igasuguseid.

[kalle]

Ka Pihkva ja Novgorodi oblastis saab tunde täitsa kätte. On lagunenud sildu, pori ja mahajäetud külasid..

Täiesti nõus. Ka alloleva pildi tegin Arhangelski sõidul ja Eestist mitte väga kaugel. Oli neid sildu ja külasi ka. Seda autot järgi oodates arutlesin endamisi, et küll võib autojuhil olla aega mõtteid mõlgutada, kui peab iga päev oma tööd tegema seal kandis. Tasub vaatamist seegi kant.