Siin igasugu kogemustega inimesi...küsiks siis sellist asja:kas keegi majale ka täis mõõdus ratta on taha riputanud ja sellega seigelnud?
Kahe eraldi reisu jaoks pole aega ega raha kuid ühte on plaanis endal teha. Väike kõhklus on küll DL1000 taha riputamisel aga...keegi peab ilmselt see esimene hull olema(kui pole olnud).Käru ei taha kuidagi taha panna kuna minek see aasta ühe rattaga ja muret tekitab see liigselt.Kellegil kogemusi?
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 13 Mär 2009, 23:10
Postitas capten
Eelmine aasta Loch Nessi ääres oli saksa pere autosuvilaga mille taga vedeles tdm või midagi sellist ja 2!!! mopot veel laste jaoks! Ma pidin silmavähi saama Raam küll ilmselt oli konksu otsa kas just ise tehtud aga mitte tehase (?) toodang
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 13 Mär 2009, 23:12
Postitas Alex
ma ainult ühte tahan vedada...parajasti maadlen kinnitusega ja peale-maha laadimisega...raip kaalub ju ca 230 umbes ja see on Raske!
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 13 Mär 2009, 23:14
Postitas Alex
Alex kirjutas:ma ainult ühte tahan vedada...parajasti maadlen kinnitusega ja peale-maha laadimisega...raip kaalub ju ca 230 umbes ja see on Raske!
kinnitused samamoodi kodukootud aga mitte konksu otsas
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 13 Mär 2009, 23:18
Postitas capten
Tegelikult, kui ikka mõtled minna autosuvilaga ja sellel on juhtumisi konks, mille kandevõime on rohkem kui 100 kg, on asi suhteliselt lihtne. Ma roomasin sakslaste Hymeri all nii usinalt, et tekitasin omanikes haiglast huvigi , mõned tähelepanekud sai ka tehtud. Juhul kui huvi on saada PS, üritan põhimõtte paprule kriitseldada.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 00:10
Postitas creativ
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 10:31
Postitas Raiki
kas lihtsam poleks käruga taha võtta?
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 10:33
Postitas Õnnekas
Raiki kirjutas:kas lihtsam poleks käruga taha võtta?
Alex kirjutas:Käru ei taha kuidagi taha panna kuna minek see aasta ühe rattaga ja muret tekitab see liigselt.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 10:36
Postitas Raiki
siis tuleks lasta spets raam... metallimeestel pole see teab mis suur peavalu...
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 10:46
Postitas bikefan
Lisan veel igaks juhuks, et jälgi ka seda, et auto reg.nr. välja paistaks. Või tõsta (koos nr.tulega) ringi. Muidu võib politseiga jama tulla - kogemus jalgratastega
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 11:27
Postitas Romka
bikefan kirjutas:Lisan veel igaks juhuks, et jälgi ka seda, et auto reg.nr. välja paistaks. Või tõsta (koos nr.tulega) ringi. Muidu võib politseiga jama tulla - kogemus jalgratastega
Aasta-paar tagasi müüdi Handymannis spetsiaalset dubleerivate tulede ja numbrikohaga lihtsat rihmadega kinnitatavat plastalust. Maksis mõnisada. Kuna ise vean konksu otsas tihti jalgratast siis sai selline muretsetud.
edit: See Landroveri pilt tehtud kuskil mujal? Muidu ju oleks pildil ka trahvikviitungit kirjutav ametionu
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 12:29
Postitas K2bi
tavalise kärukonksu otsa seda asja riputada ei saa. seleks tuleb teha spets raam ja värgid. ja ka see tötab ainult siis kui autol on täisraam. muidu rsk venitabsul tagaotsa vastu maad.
käbi
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 12:57
Postitas pets77
Männikul nägin kuidas keegi oli x5.ele samasuguse julla konksuotsa aretanud koos krossikaga.Tuled ja number olid dubleeritud.Kuid jah krossikas on ikka tunduvalt kergem.
Esimeses postis olin tiba ebatäpne...raam on mul ehitatud(eraldi kandurid mis kinnituvad ise tehtud konksu konstruktsiooni külge)aga kõik muud kinnitused on veel tegemata-mõtlemata ja nende kohta vihjeid ootaksingi.
Ja algne variant sai mõeldud ca 100kg rolleri jaoks aga DL kaalub ca 230kg.Tugevusvaru on olemas kuid raskuskese jms.on tsikli puhul ju kõrgemal(kaasa arvatud selle kolaka sinna upitamine-sätitamine)ja raamistik paikneb maapinnast 650mm kõrgusel.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 13:51
Postitas Kangru
pets77 kirjutas:Männikul nägin kuidas keegi oli x5.ele samasuguse julla konksuotsa aretanud koos krossikaga.Tuled ja number olid dubleeritud.Kuid jah krossikas on ikka tunduvalt kergem.
veel üks teemasse minev küssa!
kas on võimalik tsiklit hädapärast transportida sel moel et esiratas eemaldada ja mingi vahetükiga ühendada, panna toetuma esihark kärukonksu otsa? mida see tsikkel seal taga sõidu ajal tegema hakkaks? on stabiilne või hakkab siia sinna hüppama? kuidas kinnitada?
mälu tagahoovides oleks justkui mingit pilti sellist näinud või on fantaasia olnud nõnda lennukas...?
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 16:51
Postitas Õnnekas
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 17:28
Postitas pahadeplaneet
Õnnekas teisel pildil see raam on küll ilus
Aga kui ma ise keevitan mingi siukse raami kokku,mida ma saan erinevata masinate taha tõsta.
Kas selle peab kuidagi ka arkis ette näitama või on jumala ükskõik
Kui lõvipoisid kinni peavad ja küsivad
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 17:40
Postitas Õnnekas
pahadeplaneet kirjutas:Õnnekas teisel pildil see raam on küll ilus
Aga kui ma ise keevitan mingi siukse raami kokku,mida ma saan erinevata masinate taha tõsta.
Kas selle peab kuidagi ka arkis ette näitama või on jumala ükskõik
Kui lõvipoisid kinni peavad ja küsivad
Ma oletan, sest täpselt ei tea aga ilmselt on see samaväärne, nagu teise auto pukseerimine jäiga ühenduslüliga. (Samas seadus keelab soolomootorratta pukseerimise) Tundub, et siin on seaduslünk ja lüngad saab alati enda kasuks ära kasutada.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 18:21
Postitas creativ
Õnnekas kirjutas:
pahadeplaneet kirjutas:Õnnekas teisel pildil see raam on küll ilus
Aga kui ma ise keevitan mingi siukse raami kokku,mida ma saan erinevata masinate taha tõsta.
Kas selle peab kuidagi ka arkis ette näitama või on jumala ükskõik
Kui lõvipoisid kinni peavad ja küsivad
Ma oletan, sest täpselt ei tea aga ilmselt on see samaväärne, nagu teise auto pukseerimine jäiga ühenduslüliga. (Samas seadus keelab soolomootorratta pukseerimise) Tundub, et siin on seaduslünk ja lüngad saab alati enda kasuks ära kasutada.
need raamid on jah ägedad. eriti see keskmise pildi raamitugi. ei tea kas ebayst saab selliseid?
a tegelt on siin siiski tegemist spetsraamidega. ma pidasin silmas sellist primitiivset asja kus esiratas tuleks tsiklil alt võtta ja siis sedapsi kinnitada kärukonksu munaka külge miskit abinõuga, mingi vahetükk mis kinnitub munakale ja kahvel siis omakorda selle külge.... umbes nagu profijalgratturid auto katustel raamidele rattad kinnitavad esiharkipidi (kes teab see teab)
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 18:55
Postitas mx77
Vaesel nõukaajal veeti jut täpselt nii krossirattaid raja äärde. Žigullil asendati tagumine kaitseraud nurgiku või nelikanttoruga, mille külge oli keevitatud kaks puksi, mis olid täpselt sama pikad kui esiratta rummu laius ja nii jämeda auguga, kust esirattavõll läbi käis. Esiratas alt ära võll läbi ju tuld. Osadel vanadel oli ka teine tagaratas, mis alla pandi. Kett võeti ka ära. Nii sai kahte ratast transportida. Kui legaalne see praeguse segase LE järgi oleks ei ole aimu.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 19:07
Postitas creativ
mx77 kirjutas:Vaesel nõukaajal veeti jut täpselt nii krossirattaid raja äärde. Žigullil asendati tagumine kaitseraud nurgiku või nelikanttoruga, mille külge oli keevitatud kaks puksi, mis olid täpselt sama pikad kui esiratta rummu laius ja nii jämeda auguga, kust esirattavõll läbi käis. Esiratas alt ära võll läbi ju tuld. Osadel vanadel oli ka teine tagaratas, mis alla pandi. Kett võeti ka ära. Nii sai kahte ratast transportida. Kui legaalne see praeguse segase LE järgi oleks ei ole aimu.
vot vot! just seda nippi ma silmas pidasingi. kas pilti ei leiaks kusagilt?
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 19:27
Postitas deadend
Selline asi pole ka üldse keeruline ise valmis meisterdada.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 20:13
Postitas creativ
deadend kirjutas:Selline asi pole ka üldse keeruline ise valmis meisterdada.
kindlasti tore asi aga sellisega ringi koguaeg ei sõida ja autosse vedelema jätta ka paras kolakas. teemaalgatus pigem sellest et kui on vaja ootamatult kiiret ja praktilist lahendust tsiklit transportida. rikke korral näiteks või mis iganes ja kui auto küljes on selline kiire lahendus võtta. tsikli sleppimine on pikka maad tehes keeruline.
sleppida ei tule üldse eestis vaid kaugemal. väga palju kaugemal.
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 22:57
Postitas pezz
Videoteemas oli just sellise kokkumurtava tsiklitranspordi video üleval:
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 14 Mär 2009, 23:50
Postitas Alex
pezz kirjutas:Videoteemas oli just sellise kokkumurtava tsiklitranspordi video üleval:
vot selline asi pakuks juba huvi!
Kui keegi mõistliku hinna eest võtaks teha, siis oleks kliente rohkem kui üks.Metallimehed...teie pakkumine?Odavaim kahele rattale käru maksab alla 8 tuhhi...selle hind peaks ikka palju mõnusam olema!
Siin iseenesest näha hea lahendus raskemale tsiklile, hingedel pööratav kraana. Algselt vist küll pigem varurattale mõeldud, aga tsikkel on kenasti juurde poogitud.
Siin iseenesest näha hea lahendus raskemale tsiklile, hingedel pööratav kraana. Algselt vist küll pigem varurattale mõeldud, aga tsikkel on kenasti juurde poogitud.
Mnjahhh...ka pildil oleva "kuudi" tagasein on ilmselt tükk tugevam kui tavalise autosuvila (kioski) tagasein. Annab muidugi ka kioski alusraami (vanematel peaks selline asi olemas olema) külge sama põhimõttega asi külge pookida aga ilmselt on vajalikud piki ülaserva ja tagaseina välisperimeetril jooksvad nn tugevdusribad. Muidu kargab ratas tagumisel raamil nii, et pead peale päevateekonda sitemal teel kükakil kusele minema - selline vibra on kätes rooli kaudu sees, et ei kannata väikemeest põiele minnes pihku võttagi
Re: Tsikel koos automajaga
Postitatud: 15 Mär 2009, 08:58
Postitas bitter
Seda teemat olete lugenud? Kasutaja möku riputas pargimaasturi taha oma kerge enduro.
Käesolevas teemas viidatud juutuubi Stinger-haagise video oli küll hästi tehtud - osavalt jäetakse mulje, et mees saab pealelaadimisega üksinda hakkama. Kõige olulisem koht (kuidas üksinda ratta seljast maha ronida nii, et see haagises püsti ka jääks) on sujuvalt vahele jäetud
Raam küll ilmselt oli konksu otsa kas just ise tehtud aga mitte tehase (?) toodang
, mõned tähelepanekud sai ka tehtud. Juhul kui huvi on saada PS, üritan põhimõtte paprule kriitseldada. 
