Biker.ee foorum

Probleem siis järgmine. Zid 2T viliseb sõidu ajal. Nii 40 juures hakkab mootor vilisema. Milles jama võiks olla?? Pole ka erilist lõpp kiirust nii 50 km/h kõigest jookseb. Ei võta ja kõrgeid pöördeid üles, 45-50 juures hakkab tegema sellist häält nagu ei saaks kätte. Viliseb ka päris kõvasti, pole mingi minimaalne heli. Kohapeal tuuritades ei võta ka kõrgeid pöördeid üles vaid no kuidas ma ütles hakkab köhima kui gaasi lõppu keerad. Ütlen ka veel et kohapeal tuuritades ei vilise. Milles jama võiks olla?? Ise kaldun arvama et masin võib olla hõre. Kuna ratas sõitnud ka üle 5000 km, eelmine omanik oli ka alles poisike. Eks targemad mehed antke nõu.

Tänud!!

Puhasta karburaator ja õhufilter ära ja kui siis ikka sama jama on, siis mõõda kompressioon ära.Mul oli hiljuti sama enam-vähem sama probleem DT50R-iga, et ei jooksnud üldse pöördesse.Võtsin silindri maha ja uurisin seda ja lõpuks nägin, et väljalaske aken oli rohkem kui pooleldi kinni Puhastasin selle ära ja nüüd läheb pöördesse, vaata ka see üle kui eelnevad asjad ei aindnud

No OK, selle pöörde mineku asjaga saab hakkama ikka. Kuid millest võiks olla tingitud see vilin?? Kas on mõni laager või väntvõll äkki??

Minul ka ratas viliseb aga eks see selle masina omapära ongi vist

Mul pea tutikas ratas ja koguaeg on vilisend.Köik zidid millega olen sõitnud ja näinud vilisevad.Mingi omapära.

Väga kahtlane. Kui kõvasti teil viliseb, mul ikka no mootori häältest üle.
Palju teil zidid välja jooksevad?? Ma pean ikka karpa maha kakkuma ja kui sellest tolku pole siis silindri ka. Mul sellest jama et masin on täis gondlis [Motobot: "Keel korda!"] peab gondlid [Motobot: "Keel korda!"] maha kakkuma. Aga eks ma võtan ette ja teen ka ära.

Kas zidil paagis mingi sõel, filter vms. jubin ka on??? Mõtlen paagis kraani otsas.

Mootori häälest üle...minul nii kõvasti pole lihtsalt viliseb natuke,välja jookseb 50-neni,kui gaas päris põhja keerata siis masin ise hakkab hoogu vähendama nagu hakkaksin aeglustama.
Karpat ja silindrit pole ma ise varem lahti võtnud ja filtri kohta ei oska ka tarka rääkida..kui ei tunne siis ka ei näpi

See on vist nende 2T zidide omapära?
Sest mu sõbral 2003 või 2004 aasta 4T zid ja tal ei vilise, 70 saab sisse kah. Ise olen sõitnud.

Sõelast: Zidil on paagis sees bensiinikraani ees filter tõesti. Peenike metallist sõel, torukujuline.
Vilistamine... Kas oskad ära tunda, kas see "vilin" on mehhaaniline, või pneumaatiline - noh et vilistab näitkes õhk...
Kui mehhaaniline, siis tõenäoliselt vilistab-ulub sul käigukast. Normaalsel tsiklimootoril (näieks ka ehituselt sarnasel Derbi Senda mootoril) tehakse hammasülekanded kaldu-hammastega hammasrataste abil - selline ülekanne on küll pisut energiat-neelavam, kuid töötab oluliselt vaiksemalt. Seda ka siis, kui kulumisest tekivad mingid lõtkud.
Zidil on odavama tootmise huvides "tavalised", risti-hammastega hammasrattad käigukastis ja mootoriülekandes. Seetõttu uluvad või vilistavad 2T Zidid iseloomulikult juba üsna uuest peast. Kui aga käigukast veel kulub ka, siis võib see ulumine päris läbilõikavaks kärisevaks vileks muutuda. Oma Zidil leidsin umbes 17-18 000 km läbisõidu järel, et kulunud olid just laagrid, milledes pöörlevad käigukasti ülekannete võllid. Näiteks sidurikorvi sai sõrmedega külgsuunas tuntavalt loksutada. Lisaks oli selleks läbisõiduajaks juba vigasest laagrist tekkinud kulumisejälgi ka mõne võlli otsas. Suure vaevaga sain küll kaks laagrit asemele tellitud ja vahetatud, kuid kõiki uueks komplekteerida ei õnnestunud, või - oleks see võtnud hullult palju aega. Lisaks veel vajadus asendada suht kättesaamatud ja ilmselt ka kallid hammasrataste komplektid koos telgede-võllidega, ja - ilmselt poleks õnnestunudki KÕIKI osi hankida. Pooliku lahendusega ma ka ei leppinud. Nii-siis kalkuleerisin veidi oma võimalusi ja - ostsin terve uue mootori! Usun, et rahaliselt eriti ei kaotanud ja tulemuseks on ikkagi täiesti perfektselt töötav uus mootor.
Ja selle vile juurde saan veel seda öelda, et vähemalt minu rattal kadus osa mootori jõudu selle tekitamiseks küll. Kui sain kaks laagrit vahetatud, siis see kärisev vile jäi küll veidi vaiksemaks ja koos sellega taastus veidi ka mootori jõudu.
Kui aga vilistab õhk.... siis pead ikkagi ise otsima, et kus täpselt. Minul pole sellist juhust olnud ja ei oska juhatada. Tean, et vanematel zididel on võimalik tagarattaga ära lõhkuda õhufiltri korpus. Võimalik, et mingi vile saab ka siis tekkida ja kui sellele küllalt kiiresti ei reageeri, siis pääsevad liiv ja kruus sealtkaudu mootorisse, see kulub ja kah võimsus ja kiirus langevad... Teoreetiliselt võiks õhk vilistada ka, kui on vigastatud või lahtipääsenud karburaatori ja õhufiltri vaheline lõdvik. Ma ei tea... Kuid eks kontrolli sedagi.
-
-

Mull on ka zid, umbes10000km sõitnud ja samuti viliseb.Pikkema uurimise järel järeldan, et vilet põhjustab kulunud vända otsas olev veohammaks ja siduirikorvi hamasratas, see ka et need hambad hambuvad rööbiti,see teeb ka müra.

Aga rääkige sellest miks kiirust ei kogu. 50 juures hakkab köhima nagu ei imeks piisavalt kätte. Kas äkki samuti mingi sugune tüüp viga vms.???
Või tuleks midagi reguleerida, vahetada?

Oli selline Probleem ka sõbral, et pingutasin siduri trossi ära ja ei vilise enam nii palju.