Biker.ee foorum

Päris nii see pole, algselt pead ratta ikkagi dynosse viima ja paika keerama, autotune lihtsalt hoiab sul hiljem sedasama segu, olenemata sellest mis filtri sa paned või sumpa jne.

PC V nö.võlu seisnebki selles et paigaldad lambda( ja kui eriti peeneks minna tahad siis saab ka EGT lisada)ning muudad AFR-i oma soovi kohaselt.Pärast jah hoiab seda.Päris kindel pole kas näiteks 4-1 sumpal ja 4-2-1 sumpal AFR peaks olema kõikides pööretevahemikes sama.

Kindlasti pole sama, selle jaoks ongi ju mapid, et igal pooretevahemikul oleks oma õige segu. Enamasti on ka iga käigu jaoks oma kindel segu. Lambda on selleks, et kui sul on korra juba kõik need segud paika pandud, siis ta hoiab sama kurvi olenemata modifikatsioonidest. Ehk siis kui paned vähe hõredama filtri, siis autotune keerab segu veidi rikkamaks kõikides ridades mis sa mappi kirjutanud oled.
Pc v tõeline võlu seisneb tegelikult hoopis selles, et kui hakkad turbotama enda ratast, siis on selleks eraldi funktsioon, saad juhtida 8 pihustit eraldi ja muud spets võimalused.

Osadele ratastele pakutakse vist teist ECU t mis on juba üle kirjutatud või eksin . Mõtlen antud toodet http://www.ebay.co.uk/itm/RAPIDBIKE-CEN ... 571wt_1002

Mu itaalia keel pole suurem asi aga see tundub olevat miskine kit, arvatavasti lihtsalt kirjutatav aftermarket ecu.

Tekkis mõte osta juice box kuna paljudel CBR'i omanikel sellesk kasu olnud. Selle vidinaga saab muuta küttesegu manuaalselt.