Biker.ee foorum

Nu mina ei osanud muud moodi seda imeasja nimetada kui tsiklibussiks, kuhu siis laaditakse peale kogu varustus võistlusteks (ringrada) ja sõidetakse võistlustele.olen kuulnud ,et neid busse ka müüakse ( vanad tegijad näiteks vahetavad välja jne..) Tahaksin oma pojale taolise muretseda, aga naisel jääb kogemusest puudu,et kust siis otsida? Kuidas leida infot? loomulikult ei saa ma osta uut-muidu läheksin poodi:)
Kas teadjad poisid-onud-tsiklivennad saaksid juhendada ja aidata?
PS! Vaevalt ma selle ise suudaksin valmis ehitada mingist tavalisest bussist näiteks ( ärge neid variante siis pakuge,ex) tahaks ikka sellist valmis varianti.Tänud ette!

Tänan vastuse eest Sellest saan ma aru ,et haagissuvila või-bussi saab ümber teha ehk paigaldada sinna vajalikud vidinad ,mida seletasid,aga kuhu sinna tsikkel siis mahub? Sisemus tuleks ju välja lõhkuda.( mul puuduvad vastavad ehituskogemused)Ma olen kuulnud,et on netilehekülgi või motoklubisi,kes müüvad juba tsiklile kohandatud bussi- mõtlesin sellist. Sinna peab tõesti mahtuma nii tsikkel , kompressor,vajalikud mehaaniku riistad,varujupid,kummid jne...Äkki on mingi õigem otsingusõna ( terminoloogilisemalt õigem) mida sisestada otsingusse.Tsiklibuss on ju kuidagi vale,aga kuidas siis sportlased selliseid busse nimetavad?

http://www.avestark.ee/index.php?language=1&page=2
http://www.neti.ee/cgi-bin/teema/ARI/Au ... arbelised/

ehk saad siit midagi.

haldjas kirjutas:Nu mina ei osanud muud moodi seda imeasja nimetada kui tsiklibussiks, kuhu siis laaditakse peale kogu varustus võistlusteks (ringrada) ja sõidetakse võistlustele.!

Ehhee.. kas seal peab ka ise siis sees elada saama? või on see motobuss mõeldud vaid kola transamiseks?? Mitu raha maksta tahad ja millal seda vaja oleks??? Kas peab olema iseliikuv või sobib ka järelveetav???

Eks tiba oleneb rahahunniku suurusest ka

http://www.prorexoil.ee/matkaautod/Sunlight/

sinna "auku" küljelt ilmselt tsikkel mahub?
Kuldne Börs on trehvanud kuulutama igasuguses mõõdus töökojaruumiga kuni suure bussi suuruseni.

Peeter aka Hondarebel

Saan nii aru et ei soovi palju kulutada, koht kust saad otsida vastavalt oma soovile on www.blocket.se samuti pole just kaugelt ära tuua. Otsingusse pane crossbuss, üldine ja kogu rootsi.

Suured tänud kõigile ,sain juba mitmeid pakkumisi: eriti tänan rootsikeelse sõna eest,kasutame blocket-i pidevalt,aga ei osanud seda õiget sõna sisestada

To kommionu: 1.ma ei tea palju raha ma maksta tahan, eks ma uurin enne turuhindu
2. aga äkki vanad tegijad rinkal soovitavad kumb variant parem on,kas järelveetav või bussivariant?poisil endal lube pole, eks emme-issi-vennad sõidavad.( kes parasjagu vaba on) Soome etappidele istub rooli ehk keegi klubiliikmetest.
3. mis sa kommionu arvad,kas magamine peaks sees olema?eelmine aasta magas poiss telgis võistluste ajal,siis vedasime Citrön Jumperiga kogu staffi. Aga kuna see on muul ajal meie tööauto siis seda ümberehitada ei ole võimalik.
4.vaja oleks kõik korda saada ikka enne hooaja algust ehk ca mai kuuks.
( oehh,poiss võiks ikka korvpalli mängida, seda ala ma tunnen vähemalt, rinkas nagu blondiin,ärge siis pahandage,eks )

Sul oleks siis vaja miskit sellist või?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Siin ka mõned igasugusest hinnaklassist
http://www.rimor.ee/kasut_autod.php

saqu kirjutas:Siin ka mõned igasugusest hinnaklassist
http://www.rimor.ee/kasut_autod.php

Oh sa pekk. See siin:

http://www.rimor.ee/kasut_autod_pildid.php?car=40

võttis küll ila jooksma .

sellega vist B-kategooriaga sõita ei tohi

kui ei ületa 3500kg-d siis peaks ju tohtima aga kindel pole

No kui see on alla 3.5 tonni, siis ta on küll balsapuust ja penoplastist tehtud .

Mersu Atego peaks ikka 7.5 tonni aparaat olema.

DGAF kirjutas:kui ei ületa 3500kg-d siis peaks ju tohtima aga kindel pole

Võid ikka kindel olla.

Kuni 3500Kg B
Kuni 7500Kg C1
ja edasi C
Haagis taga CE

Kui ostad järelveetava haagise mis ületab 750 Kilo siis soenduseks on vaja BE

pakun et tsikli, kummide, kütuse ja õlidega ühe katuse all magamine ei ole just kõige mugavam. ehk siis elamine võiks olla eraldi ja nn. töökoda tsilkiga eraldi.
kui ööbimine on tähtis ja võimalikult mugavalt siis elamisbuss kõige parem variant ja sellele sappa haagis(treiler).. hind muidugi telkimisest kümneid kordi kallim (arvestades bussi soetamiskulusid)
kui eelarve piiratud siis teeksin ise nii et tsikkel kogu kolaga forgoontüüpi kerghaagisesse või kõrge külgseina ja plastkattega versiooni. kaubikusse saab kohaldada magamise ja riietumise.
aga kui rahalised piirid puuduvad siis 2-3 milli bussile panna oleks ehk kõige ägedam...

muidugi kõige tõsisemad fännid ööbivad ju tsikkel kaisus!

you got a point there

Kusjuures huvitav on see, et Saksas võib sõita matkaautoga, mis on üle 3.5 tonni mingi B kategooria laiendusega.

creativ kirjutas:pakun et tsikli, kummide, kütuse ja õlidega ühe katuse all magamine ei ole just kõige mugavam. ehk siis elamine võiks olla eraldi ja nn. töökoda tsilkiga eraldi.
kui ööbimine on tähtis ja võimalikult mugavalt siis elamisbuss kõige parem variant ja sellele sappa haagis(treiler).. hind muidugi telkimisest kümneid kordi kallim (arvestades bussi soetamiskulusid)
kui eelarve piiratud siis teeksin ise nii et tsikkel kogu kolaga forgoontüüpi kerghaagisesse või kõrge külgseina ja plastkattega versiooni. kaubikusse saab kohaldada magamise ja riietumise.
aga kui rahalised piirid puuduvad siis 2-3 milli bussile panna oleks ehk kõige ägedam...

muidugi kõige tõsisemad fännid ööbivad ju tsikkel kaisus!

Ega see tsikli ja sjadega koos ööbimine ikka nii hull ei ole. Valdav enamik motosportlasi on sellga hakkama saanud, allakirjutanu sealhulgas, kui asi ikka hästi ehitatud ei ole mingit probleemi. Probleem tekib selles, et kui vedukiks on 3.5 tonnine kaubik/buss või sellise baasil matkabuss, siis B-kati omanik ei tohi sellisele enam haagist külge riputada.

jep! haagise puhul on jah kaalu küsimus ja vastavate lubade olemasolu tähtis.
haagis annab päris palju pikkust ka juurde. seega probleemid manööverdamisel ja kallim praamidega üle lahe minna.

Cado kirjutas: ...
Haagis taga CE

Kui ostad järelveetava haagise mis ületab 750 Kilo siis soenduseks on vaja BE

Kerghaagise vedamiseks peaks ju B-st piisama.

Kerghaagis ongi alla 750 kg. Kui auto+haagis ei ole üle 3500 kg, siis võib B-kategrooriaga vedada ka mitte-kerghaagist. Selles osas on muidugi meie armsad seaduseloojad järjekordse pärli pannud, et sõiduautoga tohib ilma käruloata raskemat haagist vedada kui veoautoga. Veokaga kõik haagised, mis pole kerghaagised, nõuavad CE kategooria luba.