Akud (sobivus)

Simso · Postitus Postitas **Simso** » 31 Okt 2007, 15:59

Tere.
Kellegil oli siin Honda X11, saaks ehk öelda aku parameetrid või mis akule peale kirjutatud on. On puudu selle masina aku ja kataloog kah ei näita.
Tänud.

Hans · Postitus Postitas **Hans** » 31 Okt 2007, 16:24

See äkki sobib sellele rattale: http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=25279qqq25616

Hans

Postitus Postitas **StreetMoto** » 31 Okt 2007, 16:47

CB1100 X-Eleven, 1999-2003 sobib aku YTX12-BS. Kui vaja, siis StreetMotos kohapeal olemas. Kontaktid allpool:

Simso · Postitus Postitas **Simso** » 31 Okt 2007, 22:24

Suzumen kirjutas:Ehh, kõik on õige ja Streetmoto aku kindlasti parim. Kuid saab ka 160EEK eest aku, mis kannatab ilusti sõita probleemivabalt. Lähed Tondi õlesõidu juures olevasse akukeskusesse, ostad 10Ah aku, mis mõeldud signalisatsioonidele. Kuivaku ja igati mõistliku hinnaga (pole vist eimene ega viimane baik, mis nende akudega sõidab )

Kui ma tahan, et ka edaspidi minukäest rattaid ostetaks, siis pigem jätan selle sigaduse tegemata.

Postitus Postitas **StreetMoto** » 01 Nov 2007, 05:16

Kuid saab ka 160EEK eest aku, mis kannatab ilusti sõita probleemivabalt. Lähed Tondi õlesõidu juures olevasse akukeskusesse, ostad 10Ah aku, mis mõeldud signalisatsioonidele.

Iseenesest täiesti alternatiivlahendus akuhädale. Kuivasid valvekeskuse akusid olen testinud varemgi (ja on nedega autotki käivitatud ekstreemjuhtumitel), kuna üle 10 aasta turvasüsteemide alal töötanud. Nende ainus häda on selles, et ei kannata suurt voolu. Nominaalpinge tõesti 12V ja mahtuvus 2,1-24 Ah sõltuvalt mudelist. Paraku ongi neil 2 häda: 1.piiratud käivitusvool; 2.laadimisreziimi mittesobivus. Nimelt on need valvesüsteemi akud arvestatud pidevlaadimisele. See tähendab, et laetakse üliväikese vooluga ja peaaegu konstantselt on seal kerge laadimine peal. Tsikli reziimi (suur tühjendamine käivitamisel, kiirem laadimine sõitmisel) talub ta suht lühiajaliselt, mis tähendab, et kaua ei kesta. Samas võib teda hinnaeelise tõttu 5x tihemini osta ka

Aga lõpetan, muidu läheb fleimiks, a'la "miks osta tsikliõli, kui autoõli on odavam"

saqu · Postitus Postitas **saqu** » 01 Nov 2007, 17:09

El. starteriga singlite omanikud ei peaks seda eelnevat soovitust üldse lugema. Võivad rumalad mõtted pähe tulla, et järsku saabki raha kokkuhoida.

saqu · Postitus Postitas **saqu** » 01 Nov 2007, 23:15

Suzumen kirjutas:
saqu kirjutas:El. starteriga singlite omanikud ei peaks seda eelnevat soovitust üldse lugema. Võivad rumalad mõtted pähe tulla, et järsku saabki raha kokkuhoida.
Rumal oled siin Sina. R1 töötab 3 kuu selle akuga. Samuti tonnine K5 töötas 2 kuud ja oleks edasigi töötand, kui omanik poleks ratast maha müünud. Käevitusvoolust jagub ilusti, kui ratas korras. Kui pingerelee töötab korralikult, siis peab asi vastu terve suve. Järgmine aasta uus aku peale ja tuld. Kallim, korrektsem ja muretum on osta StreetMotost originaalaku. Kuid kui rahadega pole priisata, siis ajab ühe suve ka see varjant ilusti välja.

Originaalakul on käivitusvool suurusjärgus 100A ja rohkem, palju see signa aku välja annab? Muidugi pole sooja mootoriga reeglina niipalju vajagi, aga ma usun, et selle aku klemmid üksi kärssavad ära mingi 40-50A juures. Mina neid bike ei tea, aga 650cm3 ühesilindrilist sa sellega külmast peast käima ei saa. Ma ikka kohe imestan, et selline lugupeetud tegelane siin selliseid soovitusi jagab? Originaal aku kestab korraliku käitumise korral 5-7 aastat ja ei ole mingit muret käivitamisega, paar tavalisi sõidukindaid maksab sama palju või rohkem, üks kanister korralikku õli samuti. Mis kuradi kokkuhoid see nüüd siis on? Rumalaks on lihtne tembeldada, aga ma võin öelda, et me pole kohtunud, seega ei saa sa selles päris kindel ikka olla.

joel · Postitus Postitas **joel** » 02 Nov 2007, 00:55

Mis ulme see 5 aastat siis nii väga on? Mul kolmas hooaeg lõppeb, peal on sama aku, mis ostes oli (Yuasa) ja tutikas ta siis igal juhul polnud. Mitte mingisuguseid suremise märke veel ei näita, hoolimata sellest, et pingeregulaator veidi liiga kõrget pinget hoiab ja teda pidevalt üle laetakse. Ca 6 kkm jooksul keedab normi vett välja.

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 02 Nov 2007, 04:39

Kui sa pead silmas 6000km peale vee välja keetmist silmas siis polegi väga hullu kui sa just vee asemel tosooli ei kasuta...

Postitus Postitas **StreetMoto** » 02 Nov 2007, 08:42

Mis kuradi kokkuhoid see nüüd siis on? Rumalaks on lihtne tembeldada, aga ma võin öelda, et me pole kohtunud, seega ei saa sa selles päris kindel ikka olla.

Unistage ära see üksteise tembeldamine. Oli ju jutt, et tegu oli hädaabilahendusega. Loomulikult ei kõssa see aku kauem seisnud suurema singli peale. Kui keegi pakub välja, et paneme sadula alla Leideni purgi, siis ei pea ju ka hakkama seda peaagu tasuta, kodus valmistatud 1745 aastal leiutatud kondensaatori eelkäijat massiliselt kasutama...

Kellel vaja lühiajalist odavat hädaabilahendust, sellel on Suzumen'i soovitusest alternatiiv nüüd olemas. Loomulikult on aga see, mis inseneride poolt tsiklile peale disainitud, see õige ja kauem kestev lahendus. Ja kui te tahate teada, miks mõnel akud kauem kestavad ja mõnel väga vähe, siis on see suuresti sõltuv kasutusreziimist. Tihedad käivitused ja lühikesed otsad tapavad akut. Matkamehel seevastu kestab aku aastaid... Lisaks on mudeleid, mille elektrisüsteem pole just teab mis akusäästlik. Seega võivad hädad tuleneda ka sõidukist endast. Nii, et ärge hakake jälle vaidlema akude eluea üle.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Akud (sobivus)

Akud (sobivus)