Biker.ee foorum

Silma jäänud selline krossikas

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

kas on võrus või läheduses asjatundjat kes oleks valmis aitama lingis oleva krossika ülevaatamisel võimalikult põhjalikult (surveaste?).

Kui kellelgi on pakkuda sama hinnaklassi neljataktilist on pakkumised oodatud- eeldus on see, et ei peaks kohe hakkama kuluosi (kett, hammakad, klotsid, kummid jne) vahetama ja mootor ei oleks "kohvi"

Võrut on plaanis külastada laupäeval.

Arvo 56 23 5178

Kui sa tahad päris krossikat, millega rajal sõita jne. siis unusta krossienduurod ja muud taolised ära. Näiteks selline masin http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html


Iseasi kui sa tahadki krossienduurot.
Jõudu!

see pildil olev Suzuki on üks suurimaid kompromisse pika hooldevälba, kaalu ja sõiduomaduste poolest. Ehk siis mõistlike kuludega saab päris palju fanni. Hind ainult on veidi kõrge..

Ja pildil on päris kõvasti "tuunitud" masin. Kere on näiteks DRZ400E, millel on originaalis 36kW. need 2x kW mootorid on DRZ400S peal, mis on SM.
Esiamort on vahetatud KTM-lt pärit WP vastu, lisatud tiivapealne tagatuli (võimalik, et yamult).

Ma enne uuriks, kas selle masina legaalselt registrisse saab..

mella kirjutas:see pildil olev Suzuki on üks suurimaid kompromisse pika hooldevälba, kaalu ja sõiduomaduste poolest. Ehk siis mõistlike kuludega saab päris palju fanni. Hind ainult on veidi kõrge..

Ja pildil on päris kõvasti "tuunitud" masin. Kere on näiteks DRZ400E, millel on originaalis 36kW. need 2x kW mootorid on DRZ400S peal, mis on SM.
Esiamort on vahetatud KTM-lt pärit WP vastu, lisatud tiivapealne tagatuli (võimalik, et yamult).

Ma enne uuriks, kas selle masina legaalselt registrisse saab..

Sorry mella, esiamordil on vaid WP kleeps, amort ise kayaba vms. tal orikas on.

DRZ-E ei ole originaalis üldse USD amorti, vaid tavaline, aga see näeb KYB-i moodi välja küll...
EDIT: SM-il on küll juba USD, aga pildil olev pole SM variandi oma.
Karpa ka tundub olema Mikuni mingi CV variant, mitte E variandi FCR, seega mootor ilmselt ikka S võiSM variandilt.
Mella, millest sa järeldad, et raam on DRZ-E oma?

DRZ400E-l on õigetpidi amort, mitte USD. USD on DRZ400SM-l.
Samas, SM hargina see jällegi ei tundu, ülemise toru alumine ots tundub teistsugune..

<a href= "http://www.mobile.de/SIDl4wATDxsZTLSZQJ ... 345&">Link SM-le mobile.de-s </a>

Pildilt ka tundub plastpaagiga mudel olema, mis pole SM versioon. Parakyu ma ei tea, millst paaki S versioon omab ja need võivad veel olla ka vahetatud peal

Osta tutikas!
Neid siin müüdi üksvahe suht odavalt. Paned küll paarkend kilo juurde hinnale, kuid vabaned kohe alguses remondist.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Tema müüb näiteks tutikaid suht normaalse hinnaga.

mx77 kirjutas:PS. Kuule vidget or whatever, sa paned ikka hästi või oled täitsa kohuke. Äkki inimesel ei ole seda 20 kilo just kohe võtta. Vaevalt et keegi väga vabatahtlikult kasutatuid vaataks.

Ma oma kohukese ajuga mõtlesin, et pank on olemas, aga see on ilmselt siis suur pettus, mida telekas reklaamitakse.
Ega vist vahet pole tõesti, kas osta kasutatud tsikkel ja laduda raha remondi alla või osta uus ja sõita....ju siis ma täiega kohuke, et pigem ostaks uue
Enamasti on seda tüüpi rattad üsna ära aetud ja kunagi ei pruugi teada, mis asi jama on. Näiteks on 2 tuttavat ostnud selle aasta alguses omale krossikad, mis mõlemad pärit aastast 2005. Üks neist on selgelt pettunud, et ta uut ei ostnud, teine pill oli ponks korras, kuid ikka on neelanud remondi raha. Lihtsad asjad nagu piduriklotsid, ketitald ei ole just eriti kallid, aga tagakiige laagrid on oluliselt kallimad.
Ühesõnaga minu point on see, et ratas ostetakse reeglina sõitmiseks ja kui tahad terve hooaja sõita, siis osta juba uus. See 20K tänapäevaste palkade juures ei ole ju müstiline summa, eriti kui sellega kaasneb mingisugunegi kindlustunne.

Kui sa mella tegelikult seda oma saadetud linki hoolega vaatad, siis amordi ülemise toru alumine ots ongi just õige. Hämab vast see, et on kasutatud erineva astmega anodeerimist, aga sellel saksa pillil on sama alumiiniumjunn seal all.

PS. Kuule vidget or whatever, sa paned ikka hästi või oled täitsa kohuke. Äkki inimesel ei ole seda 20 kilo just kohe võtta. Vaevalt et keegi väga vabatahtlikult kasutatuid vaataks.

Pildil ei ole SM amort, kuna alumise prilli kinnituspoldid on 90 kraadi pööratud. See ikka KYB või Showa äkki ka.
SM
E

http://gallery.mella.pri.ee/main.php?g2_itemId=989
Viimasel vanema tüübi KYB amort, vaata kinnitusi.

Ülemisel pildil tundub Showa olema. Kuulutuses pillil oli kindlasti KYB küljes.

Ma muidugi ei saanudki päris hästi aru, kas Sa soovid nn krossienduurot st tänaval saad ka sõita (reg nr-ga) või siis pole see sinu jaoks oluline, aga tahtsin viidata, et auto24.ee ja motors24.ee portaalides on KTM 525 sx krossirattaid (ca 2004-2005 aasta) ka ligikaudu sama raha eest. Lihtsalt infoks.

Tervitustega,
Pääru

Keti tallad ja piduriklotsid on täiesti tavalised asjad mis kuluvad läbi. Samuti pole kiigelaagrite vahetamine midagi hämmastavat. Pole ju tegu maantee tsiklitega, mis sõidavad puhtas keskkonnas ja tasasel pinnal.