Biker.ee foorum

Olen kuulnud, et ei tohi kokku segada erinevaid õlisid.
Aga asi selles, et saan odavalt erinevaid täis sünt bike õlisid.
Oskab keegi rääkida, mis mõjub halvasti või mis omadused kaovad kui panen eri õli iga kord.

Osad õlid vist reageerivad kokku sattudes ja võib minna klimpi vms...

a olen kuulnud, et täis sünt ja tüäis sünti võib kokku panna. Et ühe ja sama klassi õlisi võib kokku panna see jutt on tõsi ?

ken100 kirjutas:a olen kuulnud, et täis sünt ja tüäis sünti võib kokku panna. Et ühe ja sama klassi õlisi võib kokku panna see jutt on tõsi ?

jah, kui molemad on taissunteetilised siis jah void segada

Aga kui mõlemad on poolsünt. õlid, kas siis võib ka kokku segada?

aga kui tahad minna poolsündi pealt täissündi peale kas neid siis ei või kokku panna?

gangsta kirjutas:aga kui tahad minna poolsündi pealt täissündi peale kas neid siis ei või kokku panna?

siis tuleb olivahetust teha, aga kui sa lihtsalt valad sisse taissundi peale siis see peaks kiirendusele vaga halvast mojuda ja sa ise tunned et roller hakkab sul kohima jne ja lopuks uldse voib seisma jaada.

R1s7o kirjutas:Aga kui mõlemad on poolsünt. õlid, kas siis võib ka kokku segada?

voib segada olid kui nad uhe ja sama klassi

Mul oli varasemast mingi tavaline 2T rolleri õli sees(eelmise omaniku).. vist mineraal, nüüd ostsin aga pool sünti.. Kui õli paak peaaegu tühi on, kas siis ei või lihtsalt peale valada või pean kindlalt kõik alt välja laskma ja siis panema??

ja lopuks uldse voib seisma jaada

Mida sa mõtled seisma jäämise all? jookseb kokku?

Jookseb kokku; lakkab töötamast; ütleb ülesse; kustub ära; kiilub kinni jnejne.

Mulle öeldi nii, kui valid õli siis pead hakkamagi selle õliga koguaeg sõitma sest õli pidi jätma silindrisse mingi kihi mis ei võta teisi õlisi vastugi ja siis ta ei õlitagi kolbi ja väntvõlli kepsulaagrit. Mul enadl oli sama jama miks mootor kokku jooksis, sest panin ette juhtuvaid õlisi sisse vaheldumisi nii täissünt kui poolsünt.

Kunagi kusagilt lugesin umbes sellist "õpetust".
Kui on himu ühe õli pealt teisele üle minna (või lisada eelmise tsikliomaniku tundmatule õlile juba eneseostetud tuntud õli!) ja tahaks seda teha erinevaid õlisid kokku segades, siis võiks nende omavahelise sobivuse kindlaks tegemiseks teha enne sellise "testi": Võtta üks metallist alus (näiteks plekist värvipurgi kaan vms) ja valada sellele vedi siis neid mõlemat õli. Seejärel asetada see plekist alus koos õliseguga kuumale pliidile või väiksemale gaasileegile ja ettevaatlikult kuumutada... no kuni - pea-aegu et keemiseni. Kuumutamise käigus õli pidevalt segada ja tähelepanelikult uurida, kas ei teki miskeid klimpe, tükke või sadet. Kui õli(segu) kuumeneb ühtlaselt kuni keemiseni ja miskeid "lisandeid" ei teki, siis võivat neid samu õlisid ka mootori õlitamiseks vajadusel segada. Ettevaatust õli kuumutamisel Juhuslikud pritsmed on äärmiselt tulised ja õli võib kergelt ka süttida
Veel: levitan juttu stiilis "naised saunas rääkisid" - ise ma pole sellist eksperimenti teinud.

mca15 kirjutas: ...panin ettejuhtuvaid õlisi sisse vaheldumisi nii täissünt kui poolsünt.

Õlipump-dosaatorit peaks ka pisut reguleerima, kui kasutatakse tehasesoovitusest erinevat õli. Nii nagu seguõlituse korral segatakse bensiini sisse erinevas proportsioonis õli sõltuvalt sellest, kas tegemist on mineraal-, poolsünt- või täisssünt õlidega, niisamuti vajavad need õlid erinevat doseerimist ka eraldi õlitussüsteemi korral. Kui õlidosaator on näiteks seadistatud täis-sündi peale ja siis minnakse mingil põhjusel üle poolsündi või lausa mineraalõli peale, siis peaks ka õlidosaatorit nii palju "järele aitama", et ta pisut rohkem õli mootorisse lubaks.
Teine (kuid ebamugavam!) võimalus on "puuduv" õlikogus otse bensiinipaaki segada. Seda viimast soovitatakse ka siis, kui mootorit on forsseeritud (õlipumpa ju EI forsseeritud! )või on lihtsalt vajadus või tahtmine pikalt ja pidevalt mootorit max võimsustel koormata. Lisaks vähendab see tegevus ka mootori kokkujooksuriski õlipumba rikkimineku korral...

läksin just poolsündi pealt täissünt roleri õli peale mida paljud soovitavad? olen ainult paar kilti sellega sõitnud ja masin hetkel yamahas. Kas pean siis õli paagi tühjaks laskma ja uuesti õli panema ja sellega sõitma jääma? kas see oleks piisav õli vahetuseks. kunagi keegi ütles siin kah et poolsündi pealt täisündile võib minna aga täissündilt poolsündile ei või. kahjuks ei tea miks nii.

Mina imesin nüüd torukesega vana "tundmatu" õli välja ja valasin uue Comma poolsündi sisse. Eks natuke põhja jäi vana, aga usun, et see ei ole midagi hullu, seegi ju 2T rolleritele mõeldud. Mina kuulsin jällegi, et sellised omavahel klimpi tõmbavad õlid olid rohkem vanadel aegadel ja tänapäeva kvaliteet õlid enamjaolt ei hakka probleeme tekitama.. see on selge, et mineraali ja sünte vaheldumisi ei tasu, aga üks-kaks üleminekut ei tohiks halba teha..

kinni kiilumine ja kokku jooksmine on 2 erinevat asja.

Mis see siia puutub?

Marcuz kirjutas:Mina imesin nüüd torukesega vana "tundmatu" õli välja ja valasin uue Comma poolsündi sisse. Eks natuke põhja jäi vana, aga usun, et see ei ole midagi hullu, seegi ju 2T rolleritele mõeldud. Mina kuulsin jällegi, et sellised omavahel klimpi tõmbavad õlid olid rohkem vanadel aegadel ja tänapäeva kvaliteet õlid enamjaolt ei hakka probleeme tekitama.. see on selge, et mineraali ja sünte vaheldumisi ei tasu, aga üks-kaks üleminekut ei tohiks halba teha..

uleminekut peavadki olla, kui sul oon taiesti uus roller siis peaksid taisunteetilist panna, kui ta on vanem, siis poolsunti, aga kui ta hasti vana, sis void mineralkat kasutada

Jookseb kokku; lakkab töötamast; ütleb ülesse; kustub ära; kiilub kinni jnejne.


Nimetame siis asju õiget nimepidi.. :>
(kokku jooksmine ei ole sama mis kinni kiilumine)

kui kasutad erinewaid õlisi... isegi kui on mõlemad täissynteetilised.. sul hakkab sumpast ikka mõnusalt tossu tulema.. ja kiirendus hakkab langema...
eile just käisin ap-s ja kysisin selle kohta... nad ytlesid et kui võtad yhe õli siis sõida sellega terve see aeg kui sul see roller on..

ÄRGE SÕITKE ERINEWATE ÕLIDEGA!! ISEGI KUI MÕLEMAD ON TÄIS VÕI POOL SÜNTEETILISED