Kuidas käitub roller, kui karburaator on umbes.

[Jaago]

Et mu roller tõrgub esmasel käivitamisel hommikul. Kui käivitan siis kipub välja surema ja kui lasta tal pöördeid juurde ja siis sõidan soojaks siis läheb olukord paremaks. Aga see tühipööretel nagu tahab välja surra. Täna küll roller välja ei surnud , kuid koha peal langesid pöörded tuhande peale ja hästi vaikselt töötas , kuid siiski välja ei surnud. Käisin ka kohalikus teeninduses uurimas, et mis viga võib olla - arvati et võib karburaator umbes olla nagu hiina rolleritele kohane on.
Lugesin üle - segane jutt tuli, aga äkki keegi saab aru.

[Kirs]

Ei pea umbes kohe olema.
Karburaatori umbe minek oleneb ikka väga palju sellest, mis jama paaki valatakse mitte päritolumaast. Ilmselt lihtsalt praegu veel ilmad külmad ja mootor soovib rikkamat segu. Tõsta segunõela astme võrra ülespoole, timmi segukruvi sooja mootoriga paika, samuti tühikäigupöörded soojalt. Kui ei oska las teenindusemehed sätivad.
Nendest käivitus -ja karburaatoriprobleemidest räägitud siin palju. Tsekka(otsi) siin ringi.

[Jaago]

Eks ta nii ole vist jah. Bensiini paagist on sisse läinud ikka ainult bensiini. ma ise kahtlustasin üldse et äkki on õhufiltri kaudu kuskile sattunud mingit saasta, kuna sai üks korralik sopane tee läbi sõidetud hiljuti. Muidu võttis mul ikka 2 liitrit sajale enam-vähem, hetkel võttis 2,6. Ma proovin tühipöördeid tõsta siis ja eks paistab, ei hakka neid teisi hetkel otsima ja kui hätta jään eks astun teenindusest läbi.

[Kirs]

Kui õhufiltri filterelement terve pole vaja karta sodi sattumist mootori sisemusse. Ega karburaatorit vast ummistagi, mootorisse otse kogu saast läheb ja siis on kuri karjas.

[Jaago]

Sellepärast seda kahtlusatasin, et mul on õhufiltri see toru , kust õhk sisse tuleb, seal otsas oli vanasti mingi vahtkumm, aga see on ära kadunud, aga teeninduses öeldi, et põhiline on see, et sees filter oleks ikka. see oli täitsa olemas kui eile selle huvi pärast lahti tegin.

[Kirs]

Just, peaasi, et filter sees terve.

[Jaago]

Täna tõstsin siis pöördeid. Varasem 1000-2000 pealt tõstsin pöörded kuskile 3000 kanti. külmalt käivitades kui pöörded kõiguvad võtab ratta ringi vedama, aga kui pöörded ühtlustuvad siis jääb vedav ratas ikka pidama ja mootor ikka näitab et on elus, mitte ei pobise vaikselt väljasuremis ohus.