Biker.ee foorum

Probleem järgmine,roller ei taha külmast peast nupust käivituda. Käima saab ainult siis kui mingi kuus korda kicki lööd.Külmkäivitus sellel masinal on automaatne,mingi nõelaga värk. Masin ise on mingisugune hiinakas (jihihao vms 50cc 4 taktiline)

kui kuus korda lööd siis on külmkäivitus klapp korras, aga kui ta katki oleks siis on vaja umbes 60 kickstarteri lööki. mootor võib hõre olla siis ta ka ei lähe külmalt starterist tööle sest mootor ei saa käivituseks vajalikke pöördeid aga kui vänta lööd siis saab. kui mootor on hõre siis ta vajab suuremaid käivituspöördeid.

Põhimõtteliselt et kui lööd kickistarterit saab kolb suuremad pöörded kui starteriga. Endal täpselt sama n**s. Starterist võid käiata minut aega aga ei lähe paned jalaga neli pauku ja kohe käib . Nii et saab uue kolvi sisse lükata siis

sissepritsega rollerid ei lähegi käima

Mix kirjutas:Praegusel jahedal aastajal võid tegelikult numbrivõrra veelgi kuumema küünla panna. Et kui tõesti originaal on "8", siis "seitse" võiks praegu olla küll... Ilmad on jahedamad, mootor soojeneb aeglasemalt ja samuti küünal... enne aga jõuab ta enesele juba miski saastakihi peale korjata. Kui sõitmiste hulka ei kuulu palju pikemaid täis- või üle keskmise gaasiga sõite, siis see küünal ei puhastugi korralikult vaid kasvatab enesele tasapisi nõge.
Samas on see sissepritsega aparaadi korral ikka veidi imelik ka. Olen justkui aru saanud, et doseeritakse seal ka mootorisseantavat õlikogust üsna täpselt niipalju, kui mootorile vaja ja ülejääki nõe tekitamiseks ei peaks väga jääma... Rolling Eyes
Kas kasutad mootoritootja poolt ettenähtud õli? Kui oled üle läinud näiteks mingile "kvaliteetsele" täis-sünt õlile (ja kindlasti pole sa siis õlidosaatorit muutunud vajadustele ümber seadistanud), siis võib sinu rolleri puhul olla tegemist näitega sellest, kuidas "liiga hea ei ole alati üldsegi hea". Mootor ei kasuta kvaliteetõli kõiki omadusi ära, raiskab lihtsalt teda ja tahmab ennast ülerause õli jääkidega... Noh see õlijutt on siiski ainult minupoole "spekulatsioon" ja ei pruugi tehniliselt päris tõene olla.

Ütles Mix kunagi ..

Ehk siis lühidalt ühe numbri võrra Kuumem küünal

KrossiHimuline kirjutas:

Mix kirjutas:Praegusel jahedal aastajal ..bla-bla-bla....

Ütles Mix kunagi ..
Ehk siis lühidalt ühe numbri võrra Kuumem küünal

Wauuu! - Mix juba klassikuks saanud, et teda tsiteeritakse!...
Siiski! - see tsiteeritud Mixi oopus on seotud ühe teise sügisese teemaga. Seal oli tegu kahetaktilise sissepritsega rolleriga ja jutt kippus muud-kui sinna kanti, et küünlad ei pea vastu - liiga tihiti tuleb neid vahetada.
Kirjeldasin siis pisut üht võimalikku küünalde lühiealisuse põhjust ja andsin ühtlasi pisukese soovituse jahedal aasta-ajal lihtsalt astmevõrra kuumemat küünalt kasutada.
Praegune külmalt käivitamise probleem aga ei pruugi üldse küünlaga seotud olla. Kuigi võib!
Teema algataja kahjuks on kinni oma külmalt käivitamise küljes ja ei kirjelda rohkem midagi. Näiteks: kuidas soojalt mootor käivitub? Kuidas üldse töötab? Kiirused endised või on ka langenud, või - pole külmaga saanud proovidagi.. Kui vana see roller on jne..
Neljataktiliste omanikud ehk oskaksid siis midagi rohkemat soovitada.
Arvestades neljataktiliste vastupidavust, siis läbisõidust tulenevat mootori kulumist ei peaks veel ühelgi eestimaal oleval ja uuest peast ostetud rolleril olema. Kuid reguleerimist või putitamist vajavaid klappe peaks küll jätkuma. Karburaator... võimalik, et on vaja jahedamal aasta-ajal segu pisut rikkamaks timmida - kuid seda kogemust peaks siiski 4T omanikud jagama.
See sama "autotoores" - kui see jupsib, siis ka külmalt raske käivitada. Aaga siin (teemas!) paluks teistel neljataktiliste omanikel omi teadmisi levitada - mina vaikin.
-
-

Pole küll 4 taktise rolleri omanik kuid võibolla on viga liigrikkas kütusesegus? Külmalt ja kui tooreklapp (automaatne) on peal saab liiga rikka segu ja tõmbab täis.


Parandage aga julgelt kui ma eksin...

Sorry, kaen et Mix on korraliku teksti juba kirjutanud...

Aga kas viga võib olla ka selles,et õhupuhasti laseb kuskilt vahelt lisaõhku juurde mida ei tohiks????

kikerman34 kirjutas:Aga kas viga võib olla ka selles,et õhupuhasti laseb kuskilt vahelt lisaõhku juurde mida ei tohiks????

Kui ta lisaõhku saaks siis just käiks ilma gaasita ja kui lisa õhku saaks siis mis vahet on kas sa käivitad teda kickiga või starteriga?? Ja mis see lisa õhk ültse külm käivitamise juurde puutub??

Serengeti kirjutas:Kui ta lisaõhku saaks siis just käiks ilma gaasita ja kui lisa õhku saaks siis mis vahet on kas sa käivitad teda kickiga või starteriga?? Ja mis see lisa õhk ültse külm käivitamise juurde puutub??

Puutub küll! Otseselt!
Võta suvaline mootoriõpik (Kui mootorratta oma pole, siis võib ka mistahes autoõpik olla) ja tee enesele selgeks mõisted: "rikas segu", "rikastatud segu", "lahja segu" jne... Ja tee omale selgeks, milliste töörezhiimide ja juures mootor missugust töösegu vajab.
Ühtlasi tee omale selgeks, miks üldse kasutatakse nn "toorest" mootori külmalt käivitamisel ja mida see toores siis tegelikult teeb - kas teeb segu rikkamaks või lahjemaks. Ja mida teeks samal ajal seguga see "lisa õhk".
Muide! - oluline on vahet teha ka "käimisel" ja "käivitamisel".
-
-