mootori tuning

[Parody]

Mina soovitaks seestpoolt väljapoole. Summuti peaks panema ikka mootori järgi, mitte vastupidi. Oleneb, mida sa teha plaanid. Kui kavatsed kõik ära vahetada siis jah ennem ikka silinder, võll, sidur ja muud asjad. Siis karpa, õhufilter, summuti. Ja muidugi variaator, rullid...
Loomulikult võid vastupidi teha, keegi ei keela.
Aga noh eks näis mida targemad ütlevad...

[Parody]

Eks ta vist nii peaks olema jah. 70 on ikka ju suurem kui 50 seega tahab rohkem juua ja õhku ahmida. 50-se karpa ei pruugi teda korralikult ära toita.

PS! Täitsa normaalne liikurmasin sul.

[kasutaja1]

ma arvan kah et kõigepealt pane ikka silinder(70ccm3) siis vaheta karpa jne.. Suured numbrid

[kasutaja1]

sellisel juhul tuleb su masinast julm pill.. siin kah üks selline masin liikvel(Alv15) Kõige pealt jah vaheta silinder siis asu muude asjade juurde.. See on soovitus tglt ainult minu poolt.. Võib-olla räägin veel mõne eest

[Parody]

50cc-le pole lihtsalt mõtet seda panna(kahtlen kas ta üldse töötakski). Selliste numbritega võid tegemist teha siis kui sul on kõik tipp-topp viimasepeal asjandused.

NB! Vihjeks niipalju, et alati polegi kõige parem need kõikse kallimad ja suuremate numbritega jupid peale kruttida. Väiksemate numbritega annab tihtipeale suuremaid imesid korraldada

[kasutaja1]

see on tõesti nii.. Aga kas sul juba need jupid seismas ??? Või niisama küsid..??

[kasutaja1]

ei vaata tolle jaoks on see juba paras... Aga siis on sul vaja veel minu arust nipet-mäpet jubinaid.. Ntx õhufilter

[Parody]

Selle jaoks sa juba tegid eraldi teema. Pead ootama kuni keegi sinna tarkusi kirjutab.
Ja et edu rolleri tegemisega

[kasutaja1]

jah edu sulle kindlasti loodame et su masinast tuleb kõva püss

[kasutaja1]

annad enne käivitamist toorest siis rikastab mootori rikka seguga ära ja läheb paremini käima siis lased lahti toore ja nagu ikka tavaline olek..

[kasutaja1]

sõltub kusjuures... Akut hoiab kokku mingil määral ma arvan

[Mix]

On see siis ka parem ?

???
Et mis on "parem"??? Segu rikastamise võimalus mootori külmalt käivitamiseks on enamikes karburaatorites. On võimalus ujuki uputamiseks, on nn "tooreklapp" või miski muu käivitusabi. Skuutritelgi on nad olemas. Kuid et skuutritel paikneb karburaator käsitsi juureskäimiseks enamasti väga ebamugava koha peal, siis on neil käivitusseade valdavalt automaatne tehtud. Praegusel ajal põhiliselt elektrilise juhtimisega. Ja tavakasutaja ei pruugi teadagi midagi segu rikastamise vajadusest (või võimalikkusest) külma mootori käivitamisel, kuna asi toimib ilma käsitsi vahelesegamiseta - automaatselt. Nimetatud kataloogis on siis karburaatorile "käsitoores" juurde mainitud ilmselt sellepärast, et selle soetaja teaks arvestada võimaliku ebamugavusega selle skuutril kasutamise juures. Kui "toore" sisselülitamiseks peab näppima miskit nuppu- või lingikest karburaatori küljes, siis peab ju selleks ka sinna ligi mahtuma. Skuutril võib see aga ju üsna problemaatiline olla. Võimalik aga, et selline asi on küll käsitsi juhitav, kuid seda tehakse trossi ja hoovakese abil, mis on paigaldatud juba kuhugi käepärasemasse kohta - kasvõi juhtraua külge. Mõningase tehnilise taibu- ja piisavalt osavate käte korral võib aga muidugi igale karburaatorile trossi abil "kaugjuhtimise" külge aretada ja seda siis edukalt skuutril kasutada.

[justhmike]

Jälle lappasin justhmike'i tuningukataloogi ja tekkis selline küsimus et kas Polini 70ccm Sport silindril on tihendid ka kaasas ? Või need peab eraldi ostma?

Kõik on kaasas, tihendid, kolb, rõngad, igst polte jms.

[Alv15]

kuni 21 mm karpadel on väike auk 22 ja rohkem on suurem auknii kollektori kui ka õhuvõtu auk... sellega kukkusingi mina p sse ostsin 22 karpa .. vedas et kollektor kommist oli

[slinki]

Mis sa ikka jamad... ütle Justhmike-le ,et pane mulle EVO tuning teele ja anna 20k. 150km/h pole mingi probleem ja 23hp samuti... võtab ika pisara silma...!

[-innu-87-]

Ja siis kui l]puks akkab valmima siis juba vanust ni palju et enam ei huvita roller ja akkad millegi muu poole juba vaatama