Biker.ee foorum

Küsimus siis selline et kui rullikud ära vahetada kergemate vastu kas siis väheneb lõppkiirus ja kiirendus läheb paremaks.
Mul muidu Kymco Agility50. Praegu jookseb 75km/h välja aga kiirendus ja jõud annab soovida

lõppkiirus jääb samaks

raskemad rullid kui stock = tippkiiru sama aga kiirendus halvem
ca 1g kergemad kui stock = parem kiirendus ja lõppkiirus sama
liiga kerged rullid = s**t kiirendus ja halvem lõppkiirus

InterFace kirjutas:raskemad rullid kui stock = tippkiiru sama aga kiirendus halvem
ca 1g kergemad kui stock = parem kiirendus ja lõppkiirus sama
liiga kerged rullid = s*** kiirendus ja halvem lõppkiirus

tuttav pani 1g kergemad rullid ja tippkiirus läks 85-e pealt 75 peale...

Al-Kharid kirjutas:

InterFace kirjutas:raskemad rullid kui stock = tippkiiru sama aga kiirendus halvem
ca 1g kergemad kui stock = parem kiirendus ja lõppkiirus sama
liiga kerged rullid = s*** kiirendus ja halvem lõppkiirus

tuttav pani 1g kergemad rullid ja tippkiirus läks 85-e pealt 75 peale...

njh kui panna 3g pealt 2g peale siis on se loogiline jah
tegelikult ma tahtsin sinna jõuda, et eri firmade variaatorid on erinevad.
CPi-l võid panna stock masinale 4g rullid 6,5g asemele ja tippkiiruse vähenemist ei ole nähagi. Malossi multivarel tõesti 5g rulle alla pannes ei kogu kohe ültse kiirust.
multivarel on jah soovitav max 1,5g kergemad alla panna, kõik oleneb jälle sellest, kas sul on sport või tava väljalse jne. need on lihtsalt üld soovitused, et sa oma proovimistega päris äärmustesse ei läheks.

nonii vahetasin rullikud kergemate vastu 5.56g ja on nii et kiirendus kuni 50-ni on normaalne aga üles poole 50km/h on allapoole kõiksugu arvestust aga lõppkiirusel võttis ikkagi 4km/h maha
Küsimus: kuidas nüüd seda lõppkiiruse kadu tasa teha ja et kiiremini lõppkiiruse kätte saada?

Kui c. 5000km on sõidetud siis aitab rihma vahetus.

kõik on normaalne. täna ja eile sain natuke rohkem sõita. rullikud tahtsid vist natuke sissesõitmist. lõppkiiruselt midagi maha ei võtnud, kõik on normaalne. kütust võtab aind natuke rohkem.
Kõikidele agility meestele: vahetage variaatori puks ära ja pange 5.56g rullikud ja teie masin on poole parem!!!
mina olen rahul

Mis variaatori puksi vahetus andis ja miks vahetasid ?

Ma eeldan, et ta vahetas selle puksi, kuna tahtis piirajast lahti saada ja tippkiirust juurde.

A mille poolest erineb uus puks eelnevast? On äkki lühem?

uus vario. puks erineb orginaalist selle poolest et orginaalil on esimene ots peenikesem ja tagumine ots paksem. ta ei lähe mitte nagu koonus paksemaks vaid tõus on 90kraadi. põhimõte on nagu et mida väiksema nn.hammasratta peal ,,kett´´ (rolleril rihm) jookseb, seda kiiremini masin edasi liigub. ma loodan et kirjeldusest piisas.
vario.puksi vahetasin kuna tippkiirust parandada, aga kuna vario.puksi vahetusega kasvas kiirus kuid jõud ja kiirendus kadus, vahetasin rullikud kergemate vastu.

pulsar kirjutas:A mille poolest erineb uus puks eelnevast? On äkki lühem?

http://www.zzip.de/zipshop/images/mediu ... gleich.jpg

Holma saadetud pildi vasakul pool on piirajaga puks ja paremal ilma piirajata

See piiraja (Vahest puks, teinekord seib) asub variaatoris ikka väntvõllipeal?
Seal kus rullikudki on?
Harin ennast. : )

s3rza kirjutas:See piiraja (Vahest puks, teinekord seib) asub variaatoris ikka väntvõllipeal?
Seal kus rullikudki on?
Harin ennast. : )

Just.

Aitäh.
Mul selline mure ka, et täna käis üks klient oma 4t hiina rolleriga ja kurtis, et ei lähe edasi, vaevu vaevu 45km/h. Tema kaal oli ka vb liiast, ma pakuks 100-110kg. Järgmine nädal proovin klapid ära regullida, ehk läheb paremaks.
Aga tal seal mingit seibi ei olnud ja puks oli ka ühtlane ja sirge, ma mõtlesin, et äkki treida puks natuke lühemaks, et taldrikud läheks rohkem kokku, see peaks teoreetiliselt aitama?
Ja üleüldse, kus neid rullikuid müüakse?
Foorumist leidsin ainult mulgi moto äri, natuke haapsalust kaugel.

Tegelikult sellise kaalu juures 45km/h kui piirajad peal pole nii hull ju midagi. Ise 80kg ja piirajatega vedas välja 55km/h. 50cm3 mõjub iga kg ja ilmastikuolud vägagi palju.
Ei ära sa seda tavalist puksi küll lühemaks tegema hakka. Kui asmelist puksi või rõngast taldrikute vahel pole, siis jäta nii nagu on.
Kontrolli ka karburaatori vaakummembraan hoolega üle. Just aukude ja mõrade suhtes. Ja klapid reguleeri ära(külma mootoriga).
Rullikuid? Mulgi saadab ju postiga üle eesti. Ise ka sealt soetasin. 139QMB
mootoril mõõdud 16x13 ja kaal 6,5g. Kaalu võiksid igaksjuhuks üle kontrollida kuskil poes näiteks. Proovida võiksid 5-5,5 grammistega. Kergematega läheb liialt pöördesse.

holma kirjutas:Tegelikult sellise kaalu juures 45km/h kui piirajad peal pole nii hull ju midagi. Ise 80kg ja piirajatega vedas välja 55km/h. 50cm3 mõjub iga kg ja ilmastikuolud vägagi palju.
Ei ära sa seda tavalist puksi küll lühemaks tegema hakka. Kui asmelist puksi või rõngast taldrikute vahel pole, siis jäta nii nagu on.
Kontrolli ka karburaatori vaakummembraan hoolega üle. Just aukude ja mõrade suhtes. Ja klapid reguleeri ära(külma mootoriga).
Rullikuid? Mulgi saadab ju postiga üle eesti. Ise ka sealt soetasin. 139QMB
mootoril mõõdud 16x13 ja kaal 6,5g. Kaalu võiksid igaksjuhuks üle kontrollida kuskil poes näiteks. Proovida võiksid 5-5,5 grammistega. Kergematega läheb liialt pöördesse.

kusjuuures kui puksi paar milli lyhemaks lihvida saab lõppkiirust juurde, aga sel juhul ainult kui rihm niisama ple variaatoris lõpuni tõusnud

raitonrait2 kirjutas:kusjuuures kui puksi paar milli lyhemaks lihvida saab lõppkiirust juurde, aga sel juhul ainult kui rihm niisama ple variaatoris lõpuni tõusnud

Suudad Sa seda füüsikaseadustele tuginedes ka põhjendada, kuidas omavahel vabalt kokku minna saavaid taldrikuid saab nende aluspuksi lühendamisel kuidagi veelrohkem teineteisele lähemale saada?

variaator tuleb ju jahutus taldrikutele lähemale , aga proovi järgi , mina proovisin ja rihm läks lõpuni v2lja, muidu kuskil 0,5 cm varu