Biker.ee foorum

sõitsin mõistlikult asfaltteel ja sattusin läbi sõitma üldsemitte suurest august, aga millegipärast käis mingi kolakas. roller hakkas automaatselt tegema palju rohkem lärmi. sõitsin koju ja nüüd kui vaatan, on nõnda, et seal kus sumpsi toru läheb mootorisse(et toru mingi suurema rauakolaka sisse), oleks sumpsitoru natuke ära väändunud kinnitusest, niiet heitgaasid pääsevad sealt vahelt läbi.

tundub, et need 2 kruvi seal hoiavad asja edasi kinni suhteliselt edukalt, aga vahe on piisavalt suur, et gaasid läbi mahuksid. kusagil 1mm ehk poole toru ulatuses.

nüüd tahaks teada, et mis ma peale hakkan. kas määrin selle prao silikooniga õhukindlaks - kinnitus tundub olevat piisav.

või pean kindlasti kusagile remonti selle viima? ... seda ei tahaks eriti teha, kuna raha on vähe:)

roller on yamaha jog 2005

vii yamaha keskusesse ja asi korras. mingi silikooniga küll ära hakka seal jamama:lol::lol::lol: nus*id seal veel ära midagi!!!

võta maha ja las naabrimees peksab sirgeks asja, siis on vähemalt kedagi süüdistada, kui midagi untsu läheb

fisher kirjutas:sõitsin mõistlikult asfaltteel ja sattusin läbi sõitma üldsemitte suurest august, aga millegipärast käis mingi kolakas. roller hakkas automaatselt tegema palju rohkem lärmi. sõitsin koju ja nüüd kui vaatan, on nõnda, et seal kus sumpsi toru läheb mootorisse(et toru mingi suurema rauakolaka sisse), oleks sumpsitoru natuke ära väändunud kinnitusest, niiet heitgaasid pääsevad sealt vahelt läbi.

tundub, et need 2 kruvi seal hoiavad asja edasi kinni suhteliselt edukalt, aga vahe on piisavalt suur, et gaasid läbi mahuksid. kusagil 1mm ehk poole toru ulatuses.

nüüd tahaks teada, et mis ma peale hakkan. kas määrin selle prao silikooniga õhukindlaks - kinnitus tundub olevat piisav.

või pean kindlasti kusagile remonti selle viima? ... seda ei tahaks eriti teha, kuna raha on vähe:)

roller on yamaha jog 2005

esialgu proovi neid polte pingutada

aga mõistuse piires!

tundub, et üks polt on puru. tellitava võtmega keerasin seda ja liigub pool pööret mõlemale poole, aga mitte edasi.

sumpatoru otsaühendus on natuke väändunud, et poldi pingutamisest ei oleks midagi tolku.

kas variant on see, et võtan sumpa maha, üritan haamerdada sumpsi otsa sirgeks ja kruvin uuesti alla?

kuidas sumpsi eemaldamine üldse välja näeb. lihtsalt kruvin ta rolleri küljest lahti?

kõike seda peaks siis tegema kuidagi nii, et pääseks sinna alla hästi ligi. küljepeale keeramisest ka vist ei ole palju kasu, kuna ka siis pole piisavalt tegutsemisruumi.

kui keeraks ta täiesti tagurpidi, niiet toetub ainult lenksule ja sadulale. kas juhtub sellest midagi? .. kui külili keerasin, siis ei tahtnud ta alguses käima minna, aga andsin jalaga natuke starterist ja sain käima.

võta iste maha, sis pääsed ilusti ligi.

see sumpavärgindus on ju kõige all. kuidas aitab mind see, kui istme eemaldan?

ja kas sellest ei juhtu siis midagi, kui rolleri tagurpidi keeran? ... mõtlen bensiini-õli muid asju.

mine selili maha või kalluta natuke rollerit kõrvale,raske kahte polti ikka lahti võtta on ja need mis on jahutuse küljes need saad ilusti ju lahti!

Intsu tuuningukoda.
Küll korda teevad,
Ja kallis seal ka pole, et võta ühendust nendega.
Kuid niipalju, ära silikoniga mässama hakka, vaata Pamela hakkas ise mässama ju vaata mis pärast juhtus.
Nüüd lihvis maha ka juba.

lihtsaim lahendus on mingi summutite tihendusvahend. kasutatakse summutite aukude lappimiseks. korrektseim oleks leegitoru mingi võimalikult täpse toru otsa panna ja siis seda sirgeks painutada. tehtud, nähtud. arvatavasti rebis ta su silindri kinnitused katki, keermed maas. kui tõesti nii, siis taastamine keerulisem. lihtsaim lahendus selles olukorras on aga mingit pastat sinna vahele toppida.

päris küljest summutit ära ei saanud, kuna need 2 ülejäänud kruvi on totaalselt kinni. ja mul ei olnud liiga korralikku võtit ka. samas sain ilusasti ligi sellele väändunud kinnitusele.

olukord selline, et summuti ots on natuke väändunud ja nurga all. üks kruvi oli pooleks läinud. summuti ots, millel kinnitusaugud 2 tükki - üks oli täiesti laiali väändunud, et ei olnud enam kinnine auk, vaid U kujuline hoopis.

panin mõlemale poole uued kruvid ja tõmbasin kinni. gaasid tulevad kahest kohast ikka läbi, aga homme panen arvatavasti silikooni peale. sel juhul on ühendus kindlalt kruvidega kinni ja silikoon tihendab praod.

eks uurin ka, kui palju läheks korralik parandus maksma ja mõtlen sellepeale ka.

oskab keegi öelda, palju selline lihtne ja mitte tingimata "tuuningu" sumps maksab?


kust ma intsu tuuningukoja kohta infot leian?

Kasutaja xes siit foorumist on intsu tuuningukoja esindaja, võta temaga ühendust või küsi mult ES numbrit.

asi päädinud.

sain sumpa kuidagi kinnitatud ja määrisin silikooniga ajutiselt õhuvahe kinni.
võtsin ka ühendust intsu tuuningukoja esindajaga ja saime kaubale, et lähen millalgi tulevikus keevitusse.

et põmst teema võib lukku panna või kustutada.