Biker.ee foorum

kylmalt ei käivitu kuidagi- tykk aega peab käristama, enne, kui käima läheb. kõige loogilisem tundub, et autoMAATNE toores ei funka- kuna soojalt käivitub koheselt. kas on mingeid linke või oskab keegi õelda kus see asub ja mis seal võib viga olla- tahak ise proovida korda saada.

Mis autoga tegu on? Pritse, karpa?

karpa arvata vasti sest pristse ühel teisel margil

ee mitte auto (s**t eneseväljendus oli jah- lihtsalt ei tulnud selle peale et rataste foorumis kirjudatakse audost) vaid AUTOMAATNE toores- rolleril mul

Rolleritega kokkupuuded pole, kuid kaks levinumat viisi külmkäivituse hõlbustamiseks on tooreklapp(piirab lihtsalt sissetulevat õhku enne karpat) ning uputamine(ujukikambris tõstetakse kütuse taset, üleval pool on lisadüüs, mille kaudu saabki rohkem bensiini mootorisse)

aga kus see asub?

See "automaatne toores" on ää ikaldunud "kuuma mootori" asendisse kui külmast peast käima ei lää. Kuliibinid on soovitanud sel juhul käivitamise hõlbustamiseks ja asja kontrollimiseks õhufilter miski kaltsuga ära lämmatada, et segu sel moel rikkamaks saada. Kui sul on elektriliselt juhitav "..toores", siis asub ta karburaatori küljes kusagil segusiibri kõrval - püstine (mustast?)plastmassist sõrmejämedune junnike, mille külge lähevad juhtmed. Võimalik ka, et karbussis on lihtsalt ummistunud see düüs või kanalike, mida too jublakas avama-sulgema peaks. Ehk aitab lihtviisilisest karburaatori puhastamisestki. Halvimal juhul on seadme termoelement ise läbi - siis pead uue ostma.

kuda see lihtviisiline karburaatori puhastamine käib- kunagi kysisin siin foorumis siis õeldi, et ise ei saagi seda puhastada

panic kirjutas:kuda see lihtviisiline karburaatori puhastamine käib- kunagi kysisin siin foorumis siis õeldi, et ise ei saagi seda puhastada

kruvid karpa tsikli küljest lahti, võtad juppideks lahti, puhastad bena ja lapiga suuremad detailid ära ja puhud väiksemad kanalid läbi(võid kasutada ka surveõhku).Simpel

Nii ongi. Kuid, kuna tundub, et Sa eriti karburaatorit "ei jaga", siis väike soovitus: ära lahti võttes puutu kahte reguleerkruvi millega reguleeritakse segu ja tühikäikku.. jäta need samasse asendisse nagu nad olid siis, kui mootor veel töötas. Kui aga on hädavajadus neid ikkagi ära kruttida, siis jäta meelde, või kirjuta üles nende asend (näiteks "n,n" pööret täiesti suletud asendist) muidu ei suuda pärast enam üldse mootorit käivitada. Usun, et miskid karburaatori reguleeringud on ka ratta manuaalis kirjas. Ole tähelepanelik - karburaatoris võib leiduda vääääga pisikesi detaile. Näiteks pisike plastist seibike nõelklapi nõela otsas (mitte kõigil karburaatoritel). Skuutril peaks ka päris mitu voolikukest karburaatori juurde minema - enne maha võtmist jäta meelde, et mis kuhu on ühendatud.

võtan millalgi selle töö ette aitehh

Mix kirjutas:Skuutril peaks ka päris mitu voolikukest karburaatori juurde minema - enne maha võtmist jäta meelde, et mis kuhu on ühendatud.

Mina nii ei teinud, aga pärast toppisin voolikuid igalepoole niikaua kui käima sain Puhastasin karbussi, aga muidu oli segu paigast Ärge näkku aint lööge!

Garol kirjutas:

Mix kirjutas:Skuutril peaks ka päris mitu voolikukest karburaatori juurde minema - enne maha võtmist jäta meelde, et mis kuhu on ühendatud.

Mina nii ei teinud, aga pärast toppisin voolikuid igalepoole niikaua kui käima sain Puhastasin karbussi, aga muidu oli segu paigast Ärge näkku aint lööge!

üldiselt peaks olema asjad nii, et ega valed torud, voolikud igale poole ei ulatugi... kui ikka valesti paned, sis tules peeglisse vaadata

mul väike küsimus et kas mootor katkise tooreklapiga ka käima läheb?

mul väike küsimus et kas mootor katkise tooreklapiga ka käima läheb?

robhimself kirjutas:mul väike küsimus et kas mootor katkise tooreklapiga ka käima läheb?

Noh, ikka peaks minema

isegi kui toores on kuuma mootori asendis?

robhimself kirjutas:isegi kui toores on kuuma mootori asendis?

Miks ta seal on? Kas sul mootor alati soe või sain ma valesti aru. Näkku ärge lööge, aga arvan, et siis ta peaks ilma tooreta käima minema kui mootor soe.

Garol kirjutas: Miks ta seal on? Kas sul mootor alati soe või sain ma valesti aru. Näkku ärge lööge, aga arvan, et siis ta peaks ilma tooreta käima minema kui mootor soe.

Oli ju jutt, et kui on katki, kuigi kuuma mootori asendisse autotoores tavaliselt ei jää.(aga kõike võib juhtuda) Jääb reeglina ikka külmkäivituse asendisse. Sel juhul võib küll töösooja mootorit raskem käivitada olla, kuna ´tõmbab täis´ ja sõites ka märkimisväärset dünaamikat ei ole.

panic kirjutas:kylmalt ei käivitu kuidagi- tykk aega peab käristama, enne, kui käima läheb. kõige loogilisem tundub, et autoMAATNE toores ei funka- kuna soojalt käivitub koheselt. kas on mingeid linke või oskab keegi õelda kus see asub ja mis seal võib viga olla- tahak ise proovida korda saada.

Mul oli sama jama ,et kui mootor mahajahtus siis pidin mingi 2-3 min käijama.(hiinakas 125 roller)
viga oli selles et mootoris oli komprsioon kolm või sinnakanti kui soojaks läks siis vist natuke paisus ja tuli võibolla juurde.Vahetati klapp ära ja kompressioon oli 10.ja töötab ilusti.
Mul oli umbes 8500km sõitnud.