Biker.ee foorum

Rolleriga olukord selline, kohalt minnes kui roller on paar minti seisnud kohapeal(mootor töötab) siis panen gaasi põhja ja kiirendus on super sõidan mingi 90-ga paar kilti, piurdan nt et valgusfoori taha seisma jääda ja siis kohaltminek on nii uimane et peab jalaga hoogu lükkama, siis mingi 20-pealt hakkab jälle kiirendus paremaks minema?:S ise arvan et survevedru on põhiline asi...tahaks kuulda ka teiste mõtteid?

Survevedru töö ei olene kas mootor on soe või mitte. Proovi kas toorest andes probleem kaob.

ei, asi ei sõltu üldse sellest kas mootor on soe või külm.

mul sama lugu külma mootoriga tõmme mega:S soojalt ei tea noh!

miku00 kirjutas:mul sama lugu külma mootoriga tõmme mega:S soojalt ei tea noh!

just ütles ju et ei olene mootori temp.

mul oleneb:S

tulen sõidust, jätan mootori käima, paariks minutiks, tulen tagasi, tõmme jälle täiesti korras

mul sama lugu. arvan et lugu seotud siduriga või sidurivedrudega. kui tükkaega mingi kiirendused ja mingi mäestüless kündmine maastikul. siis nagu sidurivedrud oleks välja veninud ja ei ole enam järsku minekut? jahtub natukene vario ja onngi asi korras. mmm btw. kui tükkaega kusagil maastikul metsas tükkaega üles lasta siis lõpuks hakkab nagu vario ragisema, rabistab. ei ole enam minekut. valed sidurivedrud? ja minek tuleb mingi 3sek pärast.

äkki ei ole asi üötse vedrudes. äkki on rullides ek kas on liiga rasked või kulund et kiiluvad kinni..

võib küll survevedru läbi/katki olla, täisgaasiga sõites läheb rihm vario poole pealt ülesse, siduri poolt alla, kui seisma jääda, siis ei lükka survevedru siduripoolseid taldrikuid kohe kokku ja kui kiirendada, siis on vario poolt rihm ikka üleval, seega ongi väga uimane, kuni mootor piisavalt pöördesse läheb, et minna jõuaks. kui kohapeal käib, siis survevedru lükkab tasapisi siduripoolsed taldrikud kokku ja ülekanne muutub normaalseks ja kiirendab jälle korralikult.. kõige lihtsam, võta variokaas maha ja proovi kätega tagumisi (siduripoolseid) taldrikuid kokku suruda..

kasutaja POHLAKAL oli survevedru läbi. kiirendus oli mega uimane. tuli see sellest ei survevedru oli ära veninud, ja ei viskand taldrikuid kokku tagasi.

eriti tore on kogu seda teemat lugeda selles valguses, et küsimuse püstitajal on signatuur - [Viimsis tegeleme rolleri parandusega, tulete juppide ja rolleriga teeme korda väga kiiresti ja mõistliku hinna eest. kui on probleem siis astu läbi, teatakse seda kohta ka ''Intsu tuuningu kojana'']

Selle teema arenemise ajaga oleks jõundud 100x variokaane maha võtta, survevedru üle kontrollida ja ka vario lahti võtta ja rullikud üle kontrollida ja ära puhastada... aga eks potensiaalsed kliendid otsusta ise.

oldmoped kirjutas:eriti tore on kogu seda teemat lugeda selles valguses, et küsimuse püstitajal on signatuur - [Viimsis tegeleme rolleri parandusega, tulete juppide ja rolleriga teeme korda väga kiiresti ja mõistliku hinna eest. kui on probleem siis astu läbi, teatakse seda kohta ka ''Intsu tuuningu kojana'']

Selle teema arenemise ajaga oleks jõundud 100x variokaane maha võtta, survevedru üle kontrollida ja ka vario lahti võtta ja rullikud üle kontrollida ja ära puhastada... aga eks potensiaalsed kliendid otsusta ise.

Variaatori kaan on käinud maha umbes 200x, kolme erinevat vedru proovitud, kolmed erinevad sidurivedrud, kaks rihma, piiraja seibiga ja ilma, natuke aega töötab korralikult siis sama jama uuesti, sa arvad et ma muidu küsiksin?:)

Vaata järgi:
Kas variol ei ole rullid omale kuhugi ranti sisse kulutanud, et jäävad sinna kinni ja selletõttu jääb ülekanne liiga kiiresse asendisse.

Vahest juhtub ka see, et tagumise variopoole liikv taldirk käib oma võllil liiga raskelt - kogu määre seebistunud ja lisaks palju kummipuru kah vahel. Korralikult ära puhastada ja võll ära määrida.

Neist mõlemal juhul läheb see pikema seismisega üle - mingi ajaga ronivad rullid randist välja ja ka piisava ajaga läheb ka raskelt liikuv taldrik lõpuks paika.

tänan..... seda vastust ootasin. Võib teema vist lukku panna.

Ma vahetasin endal enamvähem kõik mootorist välja.
Varem oli super hea kiirendus.
Nüüd isegi kergemad rullid.
Oli valge ja sinine survevedru ja alla panin endale sinise.
Nüüd -10km/h on väga jama kiirendus ja siis hakkab alles kiirendama võrdselt, mulle räägiti asi segukruvis ja nüüd kruttinud neid koguaeg et kiirendust ühtlaseks saada.

tugevama survevedruga tuleb panna raskemad rullid.

sinu -10km/h tuleneb sellest , et rullid on liiga kerged nii tugeva survevedru jaoks.

pole piisavalt "jõudu" et vedru kokku lükata ja seega ei liigu rihm taga kõige alla. sellest ka see kiirusekadu

Hetkel on mul all 7.7grammised rullid, kuid seisavad mul veel 10g rullid ja 6.2g rullid.
Arvad ,et peaks panema 10g ?
Kas ta mu kiirendust ei nulli ja põhimõtteliselt, peaks andma tippkiirusele juurde ?

ei nulli kuid kehvemaks teeb küll.
lihtsalt pane selle sinise asemel midagi kergemat. milleks sulle nii jäik?

Sain kaasa polini variaatoriga sinise ja valge survevedru, tasuks valge panna ?

InterFace kirjutas:tugevama survevedruga tuleb panna raskemad rullid.

sinu -10km/h tuleneb sellest , et rullid on liiga kerged nii tugeva survevedru jaoks.

pole piisavalt "jõudu" et vedru kokku lükata ja seega ei liigu rihm taga kõige alla. sellest ka see kiirusekadu

ta mõtles selle -10km/h all seda, et kuni sinnani on uimane, mitte, et 10km/h oleks lõppkiirus.. ma prooviks kergemaid rulle.. oleneb, mis häält su mootor teeb, pöörded laes, pööred maas.. häälestada tuleb

no malossil vähemalt valge suts jäigem kui stock. sinine peaks olema suht väga jäik. endal mul valge ja võrreldes stockiga paranes 0-80km/h näiteks 2sekundit. Enne 20sek siis nüüd 18sek

Vahetan siis homme...
Kuid hetkel mul segu veidi vale, homme saab see korda kõik.
Aga mida mul muudab:
sinine survevedru->valge survevedru
7.7g rullid->6.2g rullid (summutiga sain kaasa)
Tean, et kiirendus läheb paremaks kuid tippkiirus kahaneb märgatavalt?

ma jätaks sinu asemel esialgu sinise vedru sisse, valge vedruga tuleks kuskil 4g rullid panna, kui tahad, et asi ilusti käiks ja ei kao see lõppkiirus kuhugi, kui variaator töötab kogu ulatuses..

shadows kirjutas:Vahetan siis homme...
Kuid hetkel mul segu veidi vale, homme saab see korda kõik.
Aga mida mul muudab:
sinine survevedru->valge survevedru
7.7g rullid->6.2g rullid (summutiga sain kaasa)
Tean, et kiirendus läheb paremaks kuid tippkiirus kahaneb märgatavalt?

mida jäigem on survevedru seda tugevamat jõudu on vaja , et tagumisi taldrikuid laiali suruda ja , et tihm saaks kõige alla "kukkuda.
üldiselt jäik survevedru hoiab ühtlase kiirenduse , ei teki sellist asja , et vahepeal on parem siis halvem ja siis jälle parem vms.
natukene kergem survevedru ei muuda otseselt midagi paremaks aga kui praegune on liiga raske siis tõesti jah , kiirendus ning tippkiirus võivad tõusta.

kergemad rullid aitavad kiiremini saavutada kõrgemad pöörded tähendab, et kiirendus muutub paremaks. tippkiirusele se midagi juurde ei anna põhimõtteliselt. enamasti on näha, et parima tulemuse annavad umbes 5,0 - 5,5g rullid igasuguste "sportsumpsidega". selle 6,2 asemel soovitaks need panna.

kui sul on all "sportsumps" siis järelikult oled ka kaotanud natukene jõudu madalatel pööretel. Et kiirendust paigalt paremaks saada tasuks panna natukene jäigemad sidurivedrud. Muudab see seda, et roller stardib paigalt natukene suurematel pööretel. Kergemad rullikud aitavad kõrgematele pööretele kiiremini jõuda seega noh. Peaks olema loogilien , et kõigest sellest muutub kiirendust paremaks

Muidugi kõigega tuleks piiri pidada. Väga tugev survevedru võib tippkiirust ja kiirendust halvemaks muuta, liiga tugevad sidurivedrud muudavad küll kohaltstardi raketilikuks kuid kulutavad üleliia mootorit ja sidurit, liiga kergete rullidega pole piisavalt jõudu , et kiiresti kohalt ära minna ja lõppkiiruseni ei jõua.

soovitused minupoolt:

malossi valge survevedru. või siis max. kollane
malossi kollased sidurivedrud
malossi 5,0g rullid

piisavalt mõistlik ja kindlasti muutub su kiirendus paremaks.

ats91 kirjutas: ta mõtles selle -10km/h all seda, et kuni sinnani on uimane, mitte, et 10km/h oleks lõppkiirus.. ma prooviks kergemaid rulle.. oleneb, mis häält su mootor teeb, pöörded laes, pööred maas.. häälestada tuleb

kurat. huvitav kust ma nägin , et tippkiirus muutus -10 :-D
enivei se "lag" alguses on natukene rasketest rullidest , liiga jäigast survevedrust ja liiga kergetest sidurivedrudest . loe eelmist posti ja saad teada mis oleks hea

loetud juba, kollane survevedru oleks kõige mõistlikum ilmselt

võinoh, ma paneks raudbetoon kollase

Interface, mul ei ole sportsummuti.
Oma rolleri eripära tõttu ei saa talle sportsummuteid panna sest gondlid piiravad liialt,ei mahu ära.
Mul on modifitseeritud summuti Leovince SP3 ehk seest tühi.
Arvan, et proovin ikkagist 6.2g rullid alla panna ja segukruvi.

Hm. SP3 on peaaegu , et stock oma perf. poolepealt eksole?
No näiteks kui mina oma stocksumpsiga panin 7g rullid siis kadus tõmme täiesti ära , kiirendus oli 0 . max kiirus jäi samaks aga selleni jõudmiseks oli väga palju rohkem aega vaja. kuskil 45km/h sõites ja gaas lahti lastes ja uuesti põhja keerates polnud isegi tunda, et natukenegi tõmbaks.

panin stock rullid tagasi - e. 8,5g ja kõik oli korras jälle.

et siis tõesti parem ära pane neid 5g rulle
aga survevedru pane valge või kollane ja siduriverdud pane jäigemad , kah kollased. siis peaks se alguses "lag" ära kaduma.