Biker.ee foorum

Olen vaadanud igasuguseid tuuning juppe ja mõtlesin targemate käest järgi küsida, et milline oleks parim.
Parim selles mõttes, et milline annab juurde kõige rohkem minekut ja tippkiirust, mille hinna ja võimsuse suhe oleks parim.
Liigitasin tuuningjupid hinna järgi, mis on enamvähem sarnaste hindadega, nagu näiteks:

KLASS 1:
70ccm SILINDER - SPORTSUMMUTI - TUUNINGVÄNTVÕLL

KLASS 2:
KOONUSFILTER - VARIAATORI RIHM - KLAPID

KLASS 3:
VARIAATOR - SIDUR - 17,5 VÕI 19 mm KARBURAATOR

KLASS 4:
SIDURI VEDRUD - RULLID - SURVEVEDRU


Et siis rääkige, milline on igast klassist kõige mõtekam osta.

kuule sa oled päris geenius minumeelest kuidas sa endale ette kujutad seda ??? arvad et käib nii et paned NT: 70cc silindri , koonusfiltri , siduri ja siis survevedrud??? sul eiole vist õrna aimugi... kui sa 70 silindri paned siis tuleb koheselt peale lükata praktiliselt kogu se krempel mis sul eelnevalt nimetatud oli nii kui sa näiteks uue sumpsi paned käib masin valesti ja on vaja välja häälestada... iga asi on teiseküljes kinni... ühe teed ära , pead teise otsa tegema...

ei teadnud

Oleks jah asi nii lihtne

Hmm.. ise asi kui palju raha sa alla paned vb saab midagi kokku kombineerida. Põhimõteliselt kui sa ära vahetad silindri, sumpa, paned suurema düüsi ja teed oma õhufiltri ümber ning ostad uue sõrmlaagri saad sa juba sõit. (kuigi jah pikalt ei soovita stock väntvõlliga sõita)
maksma läheb see ikka umbes. 4500kr võid sumpa välja arvata aga ega sul siis ei hakka miski korrlikult tööle

hehe .. aga jah igast muud vidinad pead varsti ikka välja vahetama(surve vedrud, sidrur vedrud ja rullid)

Ütle parem rolleri mark ja mudel ning tuuningujuppide hinnaklass. Küll siis meie osavad kaasfoorumlased aitavad.

või küsid üldiselt?

Sportsumpa , suurem düüs + malossi multivar - nendest peaks saama suht palju kiirust juurde ..

rollufriik kirjutas:Sportsumpa , suurem düüs + malossi multivar - nendest peaks saama suht palju kiirust juurde ..

Hmm jah oma 20-25km/h peaks juurde saama, kui korralikult ära seadistada. Aga jah kui vahetad düüsi ära peab rohkem hapniku ka peale andma!

Oh mind lolli!
mõtlesin, et pääsen vaid silindri vahetusega.
Nüüd siis asi selge, paneks vaid uue karburaatori ja koonuka
ja veel hiljem võibolla siis vario ja siduri.
Aga milline karburaaotor oleks õigem panna 21 mm, 19mm või 17,5 mm?
Olen kuulnud siit-sealt, et üle 17,5 mm karpaga kuumeneb kiiresti.

Ja veel küsiks sidurite kohta, et milline sidur oleks parem.
Kui tuuningjuppide müüjate kataloogides ringi vaadata siis on seal mingi 540g ja 400g jne.Et nende all mõeldakse gramme?
Et mida kergem seda parem või kuidas???

karburaatorit ei ole eriti mõtekas vahetada kui silinder orginaal on. kui siis panna 17,5mm max. siduritest on nii, et mida kallim seda parem

tegelikut teie nn targemad vms, kas te selle peale kah mõtlete, et äkki tal on nt 12-e karpa siis oleks see kindlasti vahetada vaja 17,5 vastu... ja suurem düüs.. aga see arvatavasti kaasas...

Kas keegi viitsiks mulle seletada, et mida teeb survevedru?

Kas keegi viitsiks mulle seletada, et mida teeb survevedru?

survevedru annab ühtlase kiirenduse.

vario,sumpa,klass 4 jupid ja suurem karpa(juhul kui läheb vaja ja ei toida enam ära)

ega see sumpa niitahtis ka pole nt enricol laks mhr replicaga 90kmh aga sellel olida karpad ja koik asjad ka peal ja pidevalt variaator kuumenes ule . muidu tootas kull. kui sa just nagu moned meist kuule 160kmh ei taha lennata

avenger kirjutas:ega see sumpa niitahtis ka pole nt enricol laks mhr replicaga 90kmh aga sellel olida karpad ja koik asjad ka peal ja pidevalt variaator kuumenes ule . muidu tootas kull. kui sa just nagu moned meist kuule 160kmh ei taha lennata

hmm noh omal on kogemusi küll: sumpa annab silindri järel kõige rohkem lihtsalt juurde! ega stock sumpaga ei hakka ju see mhr korralikult tööle ju.

Tänud!
Aga millised klass 4 jupid peaks võtma?
(mis värvi/marki survevedru, sidurivedrud ja kui rasked rullid peaks ostma?)
Ning, ega neid sidurivedrusid pole kohe performance siduriga kaasas?
Ja rulle ja survevedru uue perrformance varioga kaasas?

hea soovitus... kõigepealt loe ja uuri järele ning tee endale selgeks kah kuidas sisepõlemismootor töötab ja mis asi seal sees midagi teeb ja milleks üldse olemas on... siis alles hakka "tuunimise" peale mõtlema