[probleem lahendatud :)] SR 50 R sidurivedrud

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 23 Mai 2006, 18:34

ma mõtlesin et ei hakka uut teemat tegema ja muudan vana.
niisiis täna hakkasin rulle vahetama ja mõtlesin et võtaks siduri ka lahti, no võtsin ta lahti ja nägin et kolmest siduri vedrust on ainult üks alles. kas sellest võibgi oleneda mu suur jõu ja kiiruse kaotus ?

stop · Postitus Postitas **stop** » 23 Mai 2006, 18:38

segu ehk vale?

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 23 Mai 2006, 18:39

ei oska öelda kas asi on segus, ma arvan et ei ole kuna ta kiirus hakkas langema tasakesi ja peatus 60 peal.

lifan50 · Postitus Postitas **lifan50** » 23 Mai 2006, 18:41

rann kirjutas:sumpsis tuleb täis gaasil sõites veidikene õli.

ma arvan et sul õli liiga palju mootoris.

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 23 Mai 2006, 18:45

lifan50 kirjutas:
rann kirjutas:sumpsis tuleb täis gaasil sõites veidikene õli.
ma arvan et sul õli liiga palju mootoris.

liiga palju õli ?
mul segab automaatselt õli ennast bensiiniga ja segu kruvi pole keegi puutunud, kas mõtled seda ?
aga kus on üldse kahe taktilisel rolleril mootori õli, kas üldse on või on aint see mis seguneb bensiiniga ?
minule öeldi et kolvi rõngad on läbi sellepärast ei põleta õli korralikult ära ja silindris surve liiga väike ja sellepärast kaob jõud ja kiirus ära ?

-JankaR- · Postitus Postitas **-JankaR-** » 23 Mai 2006, 19:00

Kui rõngad oleksid läbi siis ta peaks halvasti käima ka minema. Kuidas käima minemisega on? ma usun et kasutaja lifan mõtles reduktori õli...

lifan50 · Postitus Postitas **lifan50** » 23 Mai 2006, 19:03

JankaR kirjutas:ma usun et kasutaja lifan mõtles reduktori õli...

just nii seda ma mõtlesingi!!!

stop · Postitus Postitas **stop** » 23 Mai 2006, 19:38

Kuna vana sumpaga minekut ei olnud, sest oli katki. Nii nüüd vahetasid ära kõvema sumpa vastu, mis viib segu paigast ära!

Samas võib ka mootor küpse alla mõõda ära!

Aga pole siiani aru saanud mida see reduktori õli teil siin mõjutab :S

sinisalo · Postitus Postitas **sinisalo** » 23 Mai 2006, 20:19

Kolb on lihtsalt läbi. Palju su läbisõit on?

topass · Postitus Postitas **topass** » 23 Mai 2006, 20:48

Omal kadus ka jõud ära kahekesti sõites, asi oli kolvis. Läbisõit selle kolviga oli ~14800km. Üksinda kiirendas tegelt ikka samamoodi ja tippkiirus ka oli suht sama. Uue kolviga jõu probleem lahenes.

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 23 Mai 2006, 22:14

Kui rihm on kulunud, siis on ka lõppkiirus tunduvalt väiksem

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 23 Mai 2006, 23:16

@ sinsalo - läbisõit umbes 10000 km.

@ ats91 - rihm on muidu uus.

@ topass - mul on nii üksinda sõites kui ka kahekesi sõites üks sama kiirendus ja kiirus aga lihtsalt kunagi oli kõvasti parem, mul on pigem asi kiiruse kaotuses kui jõus. kas sul oli ainult jõu problem ?

@ stop - on see võimalik ,et uus sumps keerab segu nii paigast ära ,et kiiruse kaotus on u 30 km/h ? kuidas ma muidu ära mõõdan selle ,et kas on küps või mitte ?

@ -JankaR- reduktori õli minu teada peaks korras olema. muidu külmast peast käima läheb suurema käiamise peale.

kas kellelgi endal konkreetselt sellist probleemi pole olnud ?

muidu minu esimene arvamus oli et mootor hakkab lihtsalt kotti jooksma tasapisi kuna rolleril sissesõitu pole (esimesel päeval võeti kohe piirajad maha ja öeldi, et sissesõitu pole vaja).

naxitrall · Postitus Postitas **naxitrall** » 23 Mai 2006, 23:40

niih...minu arusamist mööda on sul sissesõidu puudumise tõttu kolb ja silku küpsed...võid proovida segukruvi aga ei usu eriti...
kas ta kohalt minnes turtsub ka?(või üldse ?)

[Met] · Postitus Postitas **[Met]** » 23 Mai 2006, 23:56

Mul sama viga, et tippkiirus läks alla.
Mulle öeldi et kolb vaja vahetada.
LS on ka sinna 10k kanti

rollumees12 · Postitus Postitas **rollumees12** » 24 Mai 2006, 00:13

@ Rann = kui öeldi, et pole sissesöitu vaja, siis sa ei teindki sissesöitu ja lasid täie pasaga w ?

Joonsuu · Postitus Postitas **Joonsuu** » 24 Mai 2006, 00:19

Loe kallis laps natuke teemat.Tegelikult ei teinud jah,koolivend mul,rääkis,et algusest peale täisgaasiga!

stop · Postitus Postitas **stop** » 24 Mai 2006, 00:44

Rann kirjutas: @ stop - on see võimalik ,et uus sumps keerab segu nii paigast ära ,et kiiruse kaotus on u 30 km/h ? kuidas ma muidu ära mõõdan selle ,et kas on küps või mitte ?

No ma ei tea kui paigast ta ära keerab, aga segu võib paigast ära keerata küll.
Kompressormeeter vms on selleks, et saaksid mõõta komprsiooni.
Vabandan kui vigadega kirjutasin

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 24 Mai 2006, 01:04

Ainult väljalase ei tööta!
Kütuse % segus peab jääma konstantseks st olema õige. Vabam väljalase ja resonaator eeldavad mitte suuremat kütusekogust segus vaid üldiselt suuremat segukogust silindri täituvuse parendamiseks (millest ka see võimsusekasv saavutatakse) st rohkem nii õhku kui ka kütust - tihti tuleb selleks, kui tava õhufiltri läbilaske võime ja karburaatori segukoonuse mõõt ei ole piisvad hakata järgi aitama ka sisselaset - vabam õhufilter, suurema lõõriga karpa jne. Sama pealetuleva segukoguse puhul mootori töö hoopis halveneb, kuna silindri täituvusaste (ja mootori kasutegur) väheneb - osa värskest segust lahkub väljalaske kaudu. Alguses võib proovida, et ehk on ka vana sisselase võimeline piisavalt õhku peale andma ja suurendada lihtsalt küttekogust... aga suure tõenäolisusega poob just õhufilter masina kinni.

Sumpsist tilkuv ollus võib näidata mitut asja - kas liiga palju õli segus, liiga s*tt õli või liiga rikas segu.

Aga kui kahtlustad ka kulumist, siis kompressiooni saad ikkagi teada vaid silindrirõhku üle mõõtes ja selle surve järgi ka diagnoosi panna.

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 21:26

Oskab siis keegi uue probleemi kohta midagi öelda ?

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 21:39

topeltpost

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 24 Mai 2006, 21:40

No kui kolmest vedrust on 1 alles, siis uued vedrud pead sa nagunii panema ja eks siis paistab, kuidas asi on.., aga ilmselt on probleem selles jah, 1 vedruga haakub sidur juba nii madalalt, et mootor ei jõua lihtsalt normaalselt töötada..

Gert250 · Postitus Postitas **Gert250** » 24 Mai 2006, 21:41

Rann kirjutas:Oskab siis keegi uue probleemi kohta midagi öelda ?

Kui on kõigest kaks vedru siis haakuvad ainult kaks siduri klotsi, kolme asemel, siis on naq kiirendus pmst 1/3 halvemax

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 21:41

ats91 kirjutas:No kui kolmest vedrust on 1 alles, siis uued vedrud pead sa nagunii panema ja eks siis paistab, kuidas asi on.., aga ilmselt on probleem selles jah, 1 vedruga haakub sidur juba nii madalalt, et mootor ei jõua lihtsalt normaalselt töötada..

ma usun et keegi ei oska öelda aga lihtsalt uurin veits seda asja ega ma ise neid asju nii hästi ei jaga.

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 21:44

Gert250 kirjutas:
Rann kirjutas:Oskab siis keegi uue probleemi kohta midagi öelda ?
Kui on kõigest kaks vedru siis haakuvad ainult kaks siduri klotsi, kolme asemel, siis on naq kiirendus pmst 1/3 halvemax

no väga hea siis kiirus ongi väga halb homme ostan uued vedrud eks näis mis edasi saab. aga kas keegi oskab öelda kas neid vedrudel mingi vahe on, millised ma ostma peaks ?

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 24 Mai 2006, 21:46

Mida tugevamad sidurivedrud, seda kõrgema pöörde pealt hakkab vedama, seega parem kiirendus, aga samas on ka siduri libisemine pikem, ning sidur kulub palju kiiremini..

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 21:58

ats91 kirjutas:Mida tugevamad sidurivedrud, seda kõrgema pöörde pealt hakkab vedama, seega parem kiirendus, aga samas on ka siduri libisemine pikem, ning sidur kulub palju kiiremini..

okei ma eelistaks siis pigem lõdvemaid.
aga suured tänud kõigile sain kõikidele küsimustele vastused ning loodame et homme saan oma rolleri korralikult liikuma

ats91 · Postitus Postitas **ats91** » 24 Mai 2006, 22:01

Väga pehmeid vedrusi ei tohi ka panna, kui sul on originaalsidur, siis soovitan sul originaaltugevusega sidurivedrud panna.

Rann · Postitus Postitas **Rann** » 24 Mai 2006, 22:07

ats91 kirjutas:Väga pehmeid vedrusi ei tohi ka panna, kui sul on originaalsidur, siis soovitan sul originaaltugevusega sidurivedrud panna.

selge, ostan homme originaal vedrud siis

oldmoped · Postitus Postitas **oldmoped** » 24 Mai 2006, 22:22

Gert250 kirjutas:Kui on kõigest kaks vedru siis haakuvad ainult kaks siduri klotsi, kolme asemel, siis on naq kiirendus pmst 1/3 halvemax

Sidurivedrude ülesaane on just hoida klotse sidurist eemal ja oma survega "takistada" liiga varajast haakumist!!!

Natukene loogilist mõtlemist ja.... kõigepealt suhteliselt madalas pöördes haakub kõigepealt see klots, millel vedru ei ole... kuna ühe klotsi haardejõust jääb tõenäoliselt väheks, hakkab masin kergelt edasi vedama aga sidur libiseb. Pöörete jõudes sinnamaani, kus tsentrifugaaljõud ületab sidurivedrude tõmbejõu hakkavad haakuma ka ülejäänud kaks klotsi ja lõpptulemusena on haakunud kõik kolm ja nendest see ük ilma vedruta klots tunduvalt tugevamini, kui ennem, sest kogu tsentrifugaaljõud läheb nüüd klotsi vastu surumisele ja ei pea lisaks sellele ületama vedru tõmbejõudu

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

[probleem lahendatud :)] SR 50 R sidurivedrud

[probleem lahendatud :)] SR 50 R sidurivedrud