Ohhjahh...kas tõesti otsinguga ei lea midagi 4t 50 kuubikuliste rollerite kohta või? Sellest kõigest, mis sind huvitab on siin erinevates 4t kohta käivates teemades ka räägitud.
Esiteks, on sul rolleril suure tõenäosusega peal piirajad. Millisel moel antud isend täpselt piiratud on on raske õelda. Erinevad tootjad kasutavad
erinevates regioonides lihtsalt erinevaid piiramisvõimalusi. On selleks siis karburaatoris olev piiraja, variaatoris olev piiraja, elektrooniline piiraja(CDI)jne. Seda võin ka õelda, et kui ka need piirajad maha saad ei hakka see roller sul ikka ´jutiga´kohal minema kaapima. Lihtsalt neljataktiline ongi uimasema minekuga.
Vähe täpsemalt piirajatest siis nüüd...on kogemusi küll teise tootja poolt toodetud rolleriga, aga mootor sama, mis sinu mudelilgi. Enda omal oli üks piiraja, karburaatoris nimelt. Kopin enda teksti ühest sama mootorit puudutavast teemast:
Karburaatori piirajaga peaks nüüd asi selge olema. kas nüüd sinu mudelil selline on on iseasi. Nüüd peaks(kordan peaks, mitte ei pea) kiirendus veidi ka paranema, samuti lõppkiirus.
Edasi, variaatoris olev piiraja(sul ei pruugi seda olla) See on variaatorikaas.
http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=59 Peale variaatorikaane eemaldamist on vaade selline.
http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=60 Kui selline asi(piiraja) on, siis peaksid nägema peale
esimese taldriku eemaldamist sellist pilti:
http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=61 Sealt eemaldad siis selle seibi, rõnga, puksi või kuidas seda keegi nimetab. Peale puksi eemaldamist on vaade selline:
http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=62 Kasutatakse ka veidi teistsuguse väljanäegemisega puksi, kus piirav puks on kohe kinni variaatoripuksil. Pildil vasakpoolne piirab, parem mitte:
http://www.zzip.de/zipshop/images/mediu ... gleich.jpg Seljuhul asendatakse puks uue siledaga(on ka näha teksti lõpus oleval saksa internetipoe lehel.
Kui juba ühtlasi variaator ju lahti siis võik näiteks ka variaatorirullid tiba kergemate vastu vahetada. Siis lihtsalt kui vaatad viimast pilti, võtad rihma võllilt maha ja eemaldad selle ´sileda läikiva ketta´ ehk variaatori.
Selle detaili teisel pool on väike kaas, eemaldad selle ja näedki rulle. Sellist pilti siis.
http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=232
Originaalis peaks(kordan peaks, mitte ei pea) sellel mootoril olema 6,5g rullid mõõtudega 16x13mm. Ise ostsin näiteks Mulgi motoärist kui hästi nüüd mäletan 5 või siis 5,5 grammised(kuust tükki maksid veidi üle saja krooni) Kergmate rullidega läheb mootor niiõelda kiiremini pöördesse ja sellega saad vähe äkilisemat kiirendust(ära ülearu ka looda)
Kui piirab CDI, siis too vahetatakse üldjuhul välja spetsiaalselt kõrgemaid pöördeid lubava CDI vastu. Väike pildike ka asjast:
http://www.zzip.de/zipshop/images/mediu ... renzer.jpg Saab soetada ka eestist 450.- krooni eest
http://www.microgrupp.ee/index.php?opti ... &Itemid=43
Muidugi pakutakse ka igasugu Polini ja Molossi või mis iganes brändide kvaliteetdetaile, kuid üldjuhul selle mootorile tuleb need tellida väljastpoolt eestit. Üks näide on näiteks see saksa internetipood:
http://mopshop.de/shop/index.php?cat0=1 ... 6d0fbcb9c0 Eelpool pakutud vidinad sobivad paljudele hiinas toodetud neljataktilistele 50 kuubikulistele rolleritele. Sealjuures ka sinu omale. Kõige rohkem dünaamikat parandab loomulikult nimekirjas kõige esimesel kohal olev silinder, mida on võimalik soetada ka eestist
http://www.ts-motors.ee/?act=motorollerid&id=38
Nii, et võimalusi on. Selle mootori kohta käiva remondijuhendi leiad teema alt Mootori skeemid ja sealt Baotian alla käiv. Loodan, et sulle ja nii mõnelegi teisele(sama ´murega´ siia tulijaid siin on ja kindlasti tuleb juurde)on sellest minu väikesest jutust mingitki oidu, et kus ja mis.
Ja rullid tavaliselt soovitatakse 1,5 kergemad!
