kas lifanit on võimalik tuunida

Kõik mis on seotud rolleritega

Moderaator: Moded

Kasutaja avatar

Symster
Postitusi: 111
Liitunud: 16 Aug 2006, 21:00
Tsikkel: CBR600RR, RMZ450
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Symster » 24 Aug 2006, 21:23

ILMA NALJATA NÜÜD

PALUUUUN!!!!


Honda NSR125R, Honda CBR600RR, Suzuki RMZ450
Kasutaja avatar

madis
Postitusi: 245
Liitunud: 13 Okt 2004, 21:09
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas madis » 24 Aug 2006, 21:31

Symster kirjutas:mul on roller nimega qinqi(täisnime ei mäleta aga välja näeb nagu pildil) 4 takti http://www.hot.ee/moto1/LH50QT-A.htm
kuid kiirendus on suht s...t ja tippkiirus on kah max 60km/h
mis teha et numbrid oleksid paremad ja kiirendus ...no nii et ikka jutiga minema läheb muidu pole midagi tehtud rolleril ümber kõik on nii nagu algul.... kui oleks võimalik siis on hea kui kirjutate loeteluna järjekorras mida muutma peaks..võimalikult odavalt hea tulemus!!!!

oleks tore kui kirjutate osade nime ja aadressi kust seda saab
me oleme kõik siin et sind teenida (w)
tel. 52 555 68
Kasutaja avatar

Symster
Postitusi: 111
Liitunud: 16 Aug 2006, 21:00
Tsikkel: CBR600RR, RMZ450
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Symster » 24 Aug 2006, 21:35

oskate siis midagi soovitada we
Honda NSR125R, Honda CBR600RR, Suzuki RMZ450
Kasutaja avatar

Kirs
Toetajaliige
Postitusi: 4042
Liitunud: 06 Apr 2005, 12:08
Tsikkel: BMW
Asukoht: Saaremaa/Tallinn
Tänanud: 6 korda
Tänatud: 23 korda

Postitus Postitas Kirs » 24 Aug 2006, 22:51

Ohhjahh...kas tõesti otsinguga ei lea midagi 4t 50 kuubikuliste rollerite kohta või? Sellest kõigest, mis sind huvitab on siin erinevates 4t kohta käivates teemades ka räägitud.
Esiteks, on sul rolleril suure tõenäosusega peal piirajad. Millisel moel antud isend täpselt piiratud on on raske õelda. Erinevad tootjad kasutavad
erinevates regioonides lihtsalt erinevaid piiramisvõimalusi. On selleks siis karburaatoris olev piiraja, variaatoris olev piiraja, elektrooniline piiraja(CDI)jne. Seda võin ka õelda, et kui ka need piirajad maha saad ei hakka see roller sul ikka ´jutiga´kohal minema kaapima. Lihtsalt neljataktiline ongi uimasema minekuga.
Vähe täpsemalt piirajatest siis nüüd...on kogemusi küll teise tootja poolt toodetud rolleriga, aga mootor sama, mis sinu mudelilgi. Enda omal oli üks piiraja, karburaatoris nimelt. Kopin enda teksti ühest sama mootorit puudutavast teemast:
holma kirjutas:
Lovefear kirjutas:

Et kas saaksid mulle öelda mis piirajaid tal peal on ja kuida neid eemaldada?

tänan ette
Siin on räägitud, et karburaatoris asub. Täpsemalt tuleb maha kruvida karburaatori peal olev kaas, selle siseküljel ongi vasekarva kruvi, mis tuleb eemaldada.
Piiraja: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=235
Ja ilma piirajata: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=236
Karburaatori piirajaga peaks nüüd asi selge olema. kas nüüd sinu mudelil selline on on iseasi. Nüüd peaks(kordan peaks, mitte ei pea) kiirendus veidi ka paranema, samuti lõppkiirus.
Edasi, variaatoris olev piiraja(sul ei pruugi seda olla) See on variaatorikaas. http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=59 Peale variaatorikaane eemaldamist on vaade selline. http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=60 Kui selline asi(piiraja) on, siis peaksid nägema peale
esimese taldriku eemaldamist sellist pilti: http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=61 Sealt eemaldad siis selle seibi, rõnga, puksi või kuidas seda keegi nimetab. Peale puksi eemaldamist on vaade selline: http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=62 Kasutatakse ka veidi teistsuguse väljanäegemisega puksi, kus piirav puks on kohe kinni variaatoripuksil. Pildil vasakpoolne piirab, parem mitte: http://www.zzip.de/zipshop/images/mediu ... gleich.jpg Seljuhul asendatakse puks uue siledaga(on ka näha teksti lõpus oleval saksa internetipoe lehel.
Kui juba ühtlasi variaator ju lahti siis võik näiteks ka variaatorirullid tiba kergemate vastu vahetada. Siis lihtsalt kui vaatad viimast pilti, võtad rihma võllilt maha ja eemaldad selle ´sileda läikiva ketta´ ehk variaatori.
Selle detaili teisel pool on väike kaas, eemaldad selle ja näedki rulle. Sellist pilti siis. http://billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=232
Originaalis peaks(kordan peaks, mitte ei pea) sellel mootoril olema 6,5g rullid mõõtudega 16x13mm. Ise ostsin näiteks Mulgi motoärist kui hästi nüüd mäletan 5 või siis 5,5 grammised(kuust tükki maksid veidi üle saja krooni) Kergmate rullidega läheb mootor niiõelda kiiremini pöördesse ja sellega saad vähe äkilisemat kiirendust(ära ülearu ka looda)
Kui piirab CDI, siis too vahetatakse üldjuhul välja spetsiaalselt kõrgemaid pöördeid lubava CDI vastu. Väike pildike ka asjast: http://www.zzip.de/zipshop/images/mediu ... renzer.jpg Saab soetada ka eestist 450.- krooni eest http://www.microgrupp.ee/index.php?opti ... &Itemid=43
Muidugi pakutakse ka igasugu Polini ja Molossi või mis iganes brändide kvaliteetdetaile, kuid üldjuhul selle mootorile tuleb need tellida väljastpoolt eestit. Üks näide on näiteks see saksa internetipood: http://mopshop.de/shop/index.php?cat0=1 ... 6d0fbcb9c0 Eelpool pakutud vidinad sobivad paljudele hiinas toodetud neljataktilistele 50 kuubikulistele rolleritele. Sealjuures ka sinu omale. Kõige rohkem dünaamikat parandab loomulikult nimekirjas kõige esimesel kohal olev silinder, mida on võimalik soetada ka eestist http://www.ts-motors.ee/?act=motorollerid&id=38
Nii, et võimalusi on. Selle mootori kohta käiva remondijuhendi leiad teema alt Mootori skeemid ja sealt Baotian alla käiv. Loodan, et sulle ja nii mõnelegi teisele(sama ´murega´ siia tulijaid siin on ja kindlasti tuleb juurde)on sellest minu väikesest jutust mingitki oidu, et kus ja mis.
Viimati muutis Kirs, 08 Mai 2008, 09:13, muudetud 5 korda kokku.
Kasutaja avatar

Symster
Postitusi: 111
Liitunud: 16 Aug 2006, 21:00
Tsikkel: CBR600RR, RMZ450
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Symster » 25 Aug 2006, 10:05

VÄGA SUURED TÄNUD ET SELLISE TEKSTI VIITSISID VALMIS KIRJUTADA
Honda NSR125R, Honda CBR600RR, Suzuki RMZ450
Kasutaja avatar

Symster
Postitusi: 111
Liitunud: 16 Aug 2006, 21:00
Tsikkel: CBR600RR, RMZ450
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Symster » 25 Aug 2006, 10:19

aga koonusfilter, olen kuulnud et see teeb ka kiirendust paremaks kas on mõtet osta http://www.mulgimotoari.ee/?id=10&keel=ee&toote_id=182

ja kui palju rullid peaksid kergemad olema nendest mis mul praegu on
Honda NSR125R, Honda CBR600RR, Suzuki RMZ450
Kasutaja avatar

nael
Postitusi: 189
Liitunud: 08 Mai 2005, 12:06
Asukoht: Põlva

Postitus Postitas nael » 25 Aug 2006, 11:13

Symster kirjutas:aga koonusfilter, olen kuulnud et see teeb ka kiirendust paremaks kas on mõtet osta http://www.mulgimotoari.ee/?id=10&keel=ee&toote_id=182

ja kui palju rullid peaksid kergemad olema nendest mis mul praegu on
Koonusfilter küll midagi paremaks ei tee, ainult mehisema hääle võid saada! Kui ostad koonuse siis oleks soovitatav ka suurem düüs, kuigi vahepeal saab ka ilma hakkama :wink: Ja rullid tavaliselt soovitatakse 1,5 kergemad!
Kasutaja avatar

Symster
Postitusi: 111
Liitunud: 16 Aug 2006, 21:00
Tsikkel: CBR600RR, RMZ450
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Symster » 25 Aug 2006, 12:21

aga sportsumpa kohta oskate midagi öelda on mõtet we või peab siis veel midagi muutma
Honda NSR125R, Honda CBR600RR, Suzuki RMZ450
Kasutaja avatar

Kirs
Toetajaliige
Postitusi: 4042
Liitunud: 06 Apr 2005, 12:08
Tsikkel: BMW
Asukoht: Saaremaa/Tallinn
Tänanud: 6 korda
Tänatud: 23 korda

Postitus Postitas Kirs » 25 Aug 2006, 13:36

Mingist sportsumpast 4t 50 kuubikulise puhul pole vast mõtet rääkidagi. Lihtsalt tee praegust väljalaset veidi vabamaks. Eemaldades siis näiteks katalüsaatori summutist või puurides lihtsalt otse läbi. Koonusfiltrit enne küll ära panema hakka, kui düüs pole suuremaga asendatud. Muidu lihtsalt segu läheb liiga lahjaks ja mootor võib kergelt üle kuumeneda.

Teema algataja
lifan50

Postitus Postitas lifan50 » 13 Jaan 2007, 12:47

leidsin ühe suht odava silindri komplekti. mul on küsimus kas seda saab kõikidele hiinakatele peale panna?: http://www.ts-motors.ee/?act=motorollerid&id=38
ja kas on üldse mõtet selline (ma arvan et hiina) silinder osta?
kas üldse vastu ka peab?
Kasutaja avatar

Kirs
Toetajaliige
Postitusi: 4042
Liitunud: 06 Apr 2005, 12:08
Tsikkel: BMW
Asukoht: Saaremaa/Tallinn
Tänanud: 6 korda
Tänatud: 23 korda

Postitus Postitas Kirs » 13 Jaan 2007, 14:54

lifan50 kirjutas:leidsin ühe suht odava silindri komplekti. mul on küsimus kas seda saab kõikidele hiinakatele peale panna?: http://www.ts-motors.ee/?act=motorollerid&id=43 :lol:
ja kas on üldse mõtet selline (ma arvan et hiina) silinder osta?
kas üldse vastu ka peab?
Läheb peale 139QMB tähistusega neljataktilistele. Üks hooaeg on selle komplektiga lastud. Siiamaani kestab. Jõudu ikka 50 kuubisest rohkem annab. Kiirust eriti mitte. Sisse-ja väljalase on sellel komplektil(minu omal küll) sama suurusega, mis 50 kuubikulisel. Hetkel endal päevakorral nende mõningane suurendamine. Klapid jäävad ikkagi 50 kuubikulise mõõtu.

Teema algataja
lifan50

Postitus Postitas lifan50 » 15 Jaan 2007, 16:14

nii plaanis siis rollerile peale aretada:
see sportsilinder ja
malossi multivar



küsimus siis selles et kas oleks veel vaja sinna midagi peale aretada et kiirust ja kiirendust saada? näiteks sidurivedrud või survevedrud? :lol:

Teema algataja
lauri4

Postitus Postitas lauri4 » 03 Juun 2008, 15:23

holma aga palju sulle siis see uus silku juurde andis km/h oleks huvitatud
Kasutaja avatar

Kirs
Toetajaliige
Postitusi: 4042
Liitunud: 06 Apr 2005, 12:08
Tsikkel: BMW
Asukoht: Saaremaa/Tallinn
Tänanud: 6 korda
Tänatud: 23 korda

Postitus Postitas Kirs » 03 Juun 2008, 15:33

lauri4 kirjutas:holma aga palju sulle siis see uus silku juurde andis km/h oleks huvitatud
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... &start=140
Vasta

Mine “Rollerid”