Biker.ee foorum

Nii lugu siis selline et võtsin lahti oma ketaspidurid et kontrollida üle klotsid. Kui neid hakkasin kinni panema siis kontrollisime seal midagi ja unustasin panna midagi klotside vahele ja pidur vajutati alla ja selle tulemusena jäid klotsid kinni. No siis vasin õli välja ja tegin klotsid lahti. Siis panin kõik tagasi kinni. Siis selgus et nagu pidurol on surve kadunud.

Et seda parandada tegin järgmisi asju

1) Hakkasin laskma õhku välja pidurit pumbates. (Täpselt nagu autol)
(Tulemus-See ei aidanud

2) Siis arvasin et piduripump võis selle pumpamise peale katki minna ja seetõttu (Tegemist oli tagupiduriga) vahetasin esimise ja tagumise pumba ära. (Tulemus- see ei aidanud-->esimine pidur töötas ikka aga tagumine ei töötamud)

3) Kolmandaks siis võtsin uuesti kogu selle värgi sealt ratta juurest lahti ja proovisin kuidas need kolvid seal käivad. Üldiselt ma ei saanud aru kuidas peaks see õli tekitama nii suurt survet et neid kolve liikuma saada sest ma võtsin autopumba ja pumpasin need lahti ja selle surve oli ikka väga suur.

Kõige selle tulemusena ikkagi ma ei saanud pidurisse survet ja seetõttu palungi abi et järsku on seal mingi nõks mida tavainimene ei tea. Ise veel tulin sellisele mõttele et õli tuleb sinna survega sisse lasta. Aa ja ma veel panin sinna uut õli ka koguaeg nii et õli oli seal küll (Kui keegi pakuks lahenduseks et õli on otsas)

endal oli sama probleem aga lihtsalt õhutamine võttis mul aega üle 2h.
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?hig ... ada&t=9225

Minu arvamus sellest on ikkagi selline, et kontrolli kõigepealt üle pidurivooliku "kulgemisteekond". Oluline on, et vertikaalsuunas ei jääks sisse jõnkse, sest sellisel juhul on õhumullil meeldiv võimalus seal passida ja sa võid sealt voolikust kasvõi 5 liitrit seda kallist vedelikku läbi survestada ilma, et see mull paigast nihkuks. Ehk siis võta kasvõi voolik lahti ja aseta ühes suunas langevalt ning tee siis läbi tavapärane õhutustoiming ehk siis üleval anumas piisav kogus õli ootel ja all õhutusnipli otsas voolik, mis suubub tühjenduspurki. Oluline on, et vooliku ots oleks purgis ikka vedeliku sees, mis takistab õhu tagasivoolu süsteemi. Edasi - vajutad hooba, keerad õhutuse lahti ja jälgid võimalike mullide väljumist purgis. Nippel kinni ja hoob lahti ning uuesti. Ühe 250ml purgi läbipumpamisest peaks olema rohkem kui küll.

Siiski jääb mulle hetkel selgusetuks, miks sa üldse selle lahti võtsid, kui keegi kogemata asja kokku surus. Klotsid saab suht kergelt lahti suruda kolvi sisse surumise teel. See on korras kolvi puhul sõrme jõul lükatav. Või liikus kolb lausa nii välja, et mansetid väljas???

oleks võind klotsid lihtsalt kruvikaga sisse pressida ja asi korras, vb sa õhutad valesti.., all kus see õhutuse julla on, pumpad pidurit, siis hoiad pidurit all ja keerad seda jullat veits lahti nii et õhk välja tuleb, siis keerad kinni ja pumpad edasi, siis hoiad jälle linki all, ning lased alt õhu välja ja kordad seda kuni õhk korralikult väljas, vahepeal võid õli nõksu juurde valada kui hakkab väheks jääma sest kui õlipaak liiga tühjaks jääb on töö jälle nullis ja sellel ajal kui alt õhutuse julla lahti on kui sellel ajal link lahti lasta on samuti jälle töö nullis, päris keeruline värk ja jamamist ka sellega üksjagu.....

Ka selline trikk tasuks proovimist: õhutusniplist supporti küljest suure süstlaga süsteem täis lasta niiet pidurivedelik jõuab üles anumasse ja siis paar korda õhutada.
Niivisi on ka võimalik

Edu!
Stagga