Biker.ee foorum

Mõned nopped meie Taani sõprade kurvast saatusest. Kusagilt on meelde
jäänud, et ega autojuhte eriti paremini ei kohelda.
Jutt käib BMW K1200 LT baasil ehitatud trikest ehk mitte n.ö. originaal trikest. Huvitav kuidas meie ARK asjasse suhtuks?
Tsitaat:
Just for fun I once tried to get an estimate for the tax on such a trike in Denmark...
The answer was: Trikes built by adding a third wheel to a motorcycle, is not road legal in Denmark!
I then off course asked the simple question - If they are road legal in almost any other country in the world, including Sweden and Norway, then WHY NOT?
The answer was: Motorcycles with three wheels is so far not legal, because they are found to be hazardous and a killing factor in the traffic by the Danish Department of Traffic. The only option to a normal motorcycle with two wheels is adding a sidecar, and that demands a new MOT (TÜV)...
SO! You guys in all other countries riding trikes are crazy, a hazard and a killing factor in the traffic!!!
The Danish Minister of Traffic says that trikes is not made from any manufacturers themselves - which is not true, and they think that the law in Denmark is allowing the vehicles people would like to drive.

Sama kutt uuris ka varianti, palju maksaks '94 a GW tootmine Saksast, kus selle hind on 6000.- EUR
The registration tax in Denmark would be 7500 Eur. The total price hitting about 13500 Eur...

Nii et on kuhu "areneda" ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

taanis on ka jeepidel ja kaubikutel nii rämedad maksud peal, et eraisikud ei jaksa pidada. seal minnakse ka muidugi ringiga ja võetakse kõik lisaistmed välja ning regatakse mõne sõbra firma nimele aka kollased numbrid, et on törtsu odavam...

Selle taustal tundub meil käiv poliitikute ja ametnike pidev kirumine lihtsalt kitsarinnaliste inimeste ininana.

Tegelikult pole meil siin häda midagi ja teha saab põhimõtteliselt kõike, niikaua kuni kellelegi varbale ei astu ja jäädaksi ikkagi mõistlikkuse piiridesse.

Eesti on seaduste ja regulatsioonide poolest üks vabamaid riike Euroopas, ka pole Eestis igasuguseid imelikke erimakse sõidukitele peale väänatud. Ja maksud üleüldse ühed Euroopa madalamad.

eks ootame siis järgmist valitsust, kes rõõmsalt meil makse tõstma hakkab

mul on oopel 4,0...kui kaherattalisest väheks jääb?
lugesin norra kuti lugu,kuidas irmscher sena pada pagaasnikus fjordidesse rändas,et umbes 13k NOK säästa...kutt põhimõtteliselt pissis govermendile pähe...avalikult!
cool...vanasõna ütleb:valskusega kaugele ei jõua..aga kui aususega paigastki ei liigu???

Loadära kirjutas:mul on oopel 4,0...kui kaherattalisest väheks jääb?
lugesin norra kuti lugu,kuidas irmscher sena pada pagaasnikus fjordidesse rändas,et umbes 13k NOK säästa...kutt põhimõtteliselt pissis govermendile pähe...avalikult!
cool...vanasõna ütleb:valskusega kaugele ei jõua..aga kui aususega paigastki ei liigu???

Kui kaineks saad, äkki proovid uuesti ?

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

see ei ole deshifreeritud tekst...tõin lihtsalt näite..et on ka suuremaid mootoreid kui kui 1294 cc ,millega on probleeme maksude ausal arvutamisel ja üleüldiselt arvelesaamisega meie banaanivabariigis,kuigi kõik vastab EU (loe:Saksa TÜV)nõuetele...ja siit oma ausa algusega saaga põhjal soovitan meie ARKile müts pähe tõmmata silmini!
mul on näiteks ARK ümberehitusluba,millega ma ei saa oma kaubakäru pool aastat hiljem arvele...ja ei maksa hakata jahuma mulle pidurite ja muu mittevastavusest 4,0 mootoriga...kuigi jah,neljarattaline selle foorumi kontekstis...võiks kaineks saada küll?

Herr Loadära, mina ei saa ka su jutust mitte mõhkugi aru. Püüa ikka mõelda, enne kui kirjutama hakkad. Millise mõtte peaks välja lugema lause osast "kuidas irmscher sena pada pagaasnikus fjordidesse rändas"???

Neeme,kirjapilt on huvitav aga Irmscher http://en.wikipedia.org/wiki/Irmscher

kuidas irmscher sena pada pagaasnikus fjordidesse rändas = Kuidas irmscheri Senatori pada (mootoriplokk) fjordidesse rändas.

Kuid lause point jäi selgusetuks mullegi