Powervalve control unit

Siia saad panna (naljakaid/huvitavaid) linke, pilte, jutte jne. mida teistel oleks kah huvitav vaadata ning mis ei lähe otseselt teiste teemade alla...

Moderaator: Moded

Vasta
Kasutaja avatar

Teema algataja
Len
Postitusi: 234
Liitunud: 15 Sept 2005, 20:45
Asukoht: Pärnu
Kontakt:

Powervalve control unit

Postitus Postitas Len » 10 Mär 2006, 16:11

...nägin siis ostu/müügi kuulutustes, et üks tahab siukest asja osta. Äkki keegi viitsiks mulle ka ära seletada, et mis asi see powervalve 2t mootorile üldse on ja mida ta teeb. :?:


Aprilia RS 50-> Aprilia RS 125 -> Suzuki GSX 600F -> Honda CBR 600F -> Aprilia RSV Mille
Kasutaja avatar

Ronk
Postitusi: 1211
Liitunud: 10 Mai 2005, 20:44
Tsikkel: God DAMN 950 Seiklus
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 83 korda
Tänatud: 42 korda

Postitus Postitas Ronk » 10 Mär 2006, 16:19

See peaks olema siis piiraja. Ka minul on/oli see peal. See siis piirab väljalaske torustikus. Solanoid sulgeb klappi vastavalt pöörete arvule.

http://www.navero.co.uk/rs125zone/rs125.html

RS125 tuning ja seal all räägitud.

Või siis teine asi, et see on CDI miskine vingerdis.

http://www.navero.co.uk/rs125zone/images/pvctrlcdi.jpg

Kämbu
Postitusi: 223
Liitunud: 01 Juul 2004, 05:53

Postitus Postitas Kämbu » 10 Mär 2006, 17:29

Osad kahetaktilised mootorid toodetakse spetsiaalselt suurte väljalaske avadega sellepärast et saavutada suur võimsus, aga see toob kaasa väga madala võimsuse madalatel pööretel. Väljalaske klapp põhimõtteliselt muudab väljalaske ava suurust. See võimaldab saada siis võimalikult suur võimsus madalatel ja kõrgetel pööretel.
Kasutaja avatar

Ronk
Postitusi: 1211
Liitunud: 10 Mai 2005, 20:44
Tsikkel: God DAMN 950 Seiklus
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 83 korda
Tänatud: 42 korda

Postitus Postitas Ronk » 10 Mär 2006, 17:39

Kämbu kirjutas:Osad kahetaktilised mootorid toodetakse spetsiaalselt suurte väljalaske avadega sellepärast et saavutada suur võimsus, aga see toob kaasa väga madala võimsuse madalatel pööretel. Väljalaske klapp põhimõtteliselt muudab väljalaske ava suurust. See võimaldab saada siis võimalikult suur võimsus madalatel ja kõrgetel pööretel.
Noh minul oli ta just piirajaks. Kõrgetel pööretel kadus jõud täiesti ära. Muidu jutt sul täiesti õige. Mul pani ta klapi ette kõrgetel pööretel ja madalates oli klapp lahti just. Imelikke süsteeme mõeldakse ikka välja. :roll:

Kämbu
Postitusi: 223
Liitunud: 01 Juul 2004, 05:53

Postitus Postitas Kämbu » 10 Mär 2006, 17:51

sul arvatavasti ei olnud mitte väljalaske klapp vaid klapp ise oli asendatud vähe teistsuguse kujuga asjaga mis piiras võimsust väljalaske ava pidevalt ühe suurusena hoides.
Kasutaja avatar

Teema algataja
Len
Postitusi: 234
Liitunud: 15 Sept 2005, 20:45
Asukoht: Pärnu
Kontakt:

Postitus Postitas Len » 10 Mär 2006, 18:09

Tänud, sain enam vähem selgemaks. Ronk jällegi küsin :lol: Kuidas sul ratas edeneb? :) Ja uusi pilte ka viitsid äkki üles visata.
Aprilia RS 50-> Aprilia RS 125 -> Suzuki GSX 600F -> Honda CBR 600F -> Aprilia RSV Mille
Kasutaja avatar

Ronk
Postitusi: 1211
Liitunud: 10 Mai 2005, 20:44
Tsikkel: God DAMN 950 Seiklus
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 83 korda
Tänatud: 42 korda

Postitus Postitas Ronk » 10 Mär 2006, 19:25

Ratas edeneb hetkel garaazist eemal. Üks pilt siis kah: http://ronk.pri.ee/P3061382.JPG

:ner: :ner: :ner:

Viimased pildid siis:

http://ronk.pri.ee/Mootorratas/20%20veebruar/
http://ronk.pri.ee/Mootorratas/26%20veebruar/

Ronk @ jäi natuke kauaks koolitrepil naisi vahtima
Vasta

Mine “Ajaviiteks...”