Rumalad või segased küsimused jms

[Madlobster]

piduriga oli 2t midagi vist ja pidurita on 450kg

edit: vaatasin järgi piduritega on 3000 ja piduriteta nii nagu enne ütlesin 450

seega isegi zubrojonok on ametniku arvates liig, mis liig 3300 kg regmassiga täisraamil üle 200kw aparaadile (vähemalt siin pool suurt lompi)

[Jesper]

Ametnikku pole siin küll milleski süüdistada - need numbrid on tootja poolt määratud. Üldjoontes käib USA-s see asi nii, et nullist erinev käru mass on lisaraha maksev lisavarustus, noh ja kuna igasugu navigaatorite-eskalaatorite stammkunde ilmselgelt ju ostab selle kuskil linnatänavatel aeglaselt patseerimiseks, mitte killustiku ja ehitusmaterjalide veoks, siis nad lihtsalt ei telli seda paketti ja nii on. Tehnikaga pole seal erilist pistmist, moepärast pannakse paar-kolm juppi juurde, põhiasi mis maksab on ikka paber.

Me kirume siin oma riiki ja EL-i, aga tegelikult on meid ikka päris paljudest maailma lollustest säästetud kah...

[Ain]

piduriga oli 2t midagi vist ja pidurita on 450kg

edit: vaatasin järgi piduritega on 3000 ja piduriteta nii nagu enne ütlesin 450

seega isegi zubrojonok on ametniku arvates liig, mis liig 3300 kg regmassiga täisraamil üle 200kw aparaadile (vähemalt siin pool suurt lompi)

Ükski seadus ei keela Sul täna zubrjonokit või mõnda teist kerghaagist vedada ju? Siin tuleb mängu see tegelik mass ja ise pead oma masse arvutama.
Võtsin esimese ettejuhtuva zubrjonoki andmed netist:
Täismass 500 kg
Registrimass 500 kg
Tühimass 155 kg
Kandevõime 345 kg
Lubatud koormus haakeseadmele 30 kg

[Virks]

Nii need eksiarvamused tekivad. Keegi on kusagilt midagi kuulnud ja kuulutab seda foorumis tõe pähe. Teised loevad ja jagavad infot edasi seda kontrollimata.
Liiklusseadust muudetakse mitu korda aastas. Vahel on hea see mõttega läbi lugeda.

[yeekim]

Asi ei ole kärus vaid autos!
USA raua kande- ja muu võime tehakse meelega/kunstlikult madalaks, et kõik ei ületaks 3500kg, muidu hakkate C-katiga sõitma....

edu

[Madlobster]

tühja zubrjonokiga võin ringi uhada jah

aga kui laon zubrojonoki tavaari täis (nii palju kui tema paber lubab) ei ole minu vedur enam võimeline sellise koormaga toime tulema

mina seisan navigaatoriga tee ääres zubrjonok kaalu peal ja tõstan trahvipaber taskus tavaari haagiselt autosse, et sõitu jätkata, kõrvalt sõidab mööda paha häält ja haisu tegev esiveoline kärakas poole suurema haagisega, poole suurem koorem peale laotud. no tõenäoliselt saab sohver seal korralikult naerda kui taipab, milega ma seal parajasti tegelen

see seadusemuudatus ei ole veel kõikidele sinimundritele teada ka seega võib vabalt seletamist tulla ka tühja "jullaga" (mina vist seletasin eelmine aasta (mälu on sitax hea aga kahjuks väga lühike) aga see on vähemalt mingi samm mõistikuse suunas

Sa jesper tead seda kg ostmist by fact või keegi rääkis sulle? (ja kui see seadus ka kuskil kirjas on, kas seda seadust ka reaalselt rakendatakse st usas on igasugu seadusi seaduse raamatus, mida päriselus ei rakendata)

Tavapärane olukord usa teedel on selline, et veetakse kõike mis on veetav (just tuli mul üks transpordiga tegelev sugulane usast ja rääkis ja näitas pilte ime veduritest ime koormatega, sest talle jäid need silma just tema ameti tõttu)

[yeekim]

Ega sa palju ei või ümber laduda, kuni 200 kg

[Madlobster]

Asi ei ole kärus vaid autos!
USA raua kande- ja muu võime tehakse meelega/kunstlikult madalaks, et kõik ei ületaks 3500kg, muidu hakkate C-katiga sõitma....

edu

3379 minu auto regmass pluss 450 kg lubatud piduriteta haagist läheb nagunii üle, seega see loogika ei päde

[Madlobster]

Ega sa palju ei või ümber laduda, kuni 200 kg

miks ei või?

võin nii kaua laduda kuni auto kaal ei ületa 3379 kg
pmst võin terve selle zubrjonoki omale tagant sisse tõsta (tõenäoliselt mahub kah ) ja edasi sõita

[Virks]

Spoiler

Asi ei ole kärus vaid autos!
USA raua kande- ja muu võime tehakse meelega/kunstlikult madalaks, et kõik ei ületaks 3500kg, muidu hakkate C-katiga sõitma....

edu

3379 minu auto regmass pluss 450 kg lubatud piduriteta haagist läheb nagunii üle, seega see loogika ei päde

Kerghaagise massi ei loeta autorongi kaalu sisse. St, et kerghaagist võib B kategooria lubade olemasolul vedada ka sellise B kat vedukiga, mille registrimass on 3500kg.

[Madlobster]

Kerghaagise massi ei loeta autorongi kaalu sisse. St, et kerghaagist võib B kategooria lubade olemasolul vedada ka sellise B kat vedukiga, mille registrimass on 3500kg.

mis seadusest see nüüd tuleneb?

[Ain]

Asi ei ole kärus vaid autos!
USA raua kande- ja muu võime tehakse meelega/kunstlikult madalaks, et kõik ei ületaks 3500kg, muidu hakkate C-katiga sõitma....

edu

3500 kg ka. c katti vaja ei ole... Auto mille täismass on 3500 võib vedada kerghaagist. Kui ilma piduriteta on haagise suurim kaal lubatud autol 450kg siis 3500+450 võid maksimaalselt ka kerghaagisega sõita. Arvutad jälle haagise tühimassi ja 450 vahe mis jääb siis koorma kaaluks ca. _200kg
Ja kui lähed teed ARKis ainult sõidueksami (vist oli 20min.) siis võid panna sappa piduritega haagise selliselt ,et kogumass ei läheks üle 4250 kg. ehk siis 3500 auto ja pid. haagis max 750kg. Sellega saad juba koormat ca ₅₀₀-550kg vedada.
Kergemate autode puhul tuleb muidugi oluliselt koorma massi juurde.

[Ain]

juhiloa B kategooria - auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega või koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist.

[Madlobster]

mina võin oma navigatoriga mis tahes eksameid tehes või mitte tehes sõita ikka haagisega, mille tegelik kaal ei ületa 450kg

[Virks]

mina võin oma navigatoriga mis tahes eksameid tehes või mitte tehes sõita ikka haagisega, mille tegelik kaal ei ületa 450kg

Ja kust sa sellise piirangu välja loed?

[Madlobster]

mina võin oma navigatoriga mis tahes eksameid tehes või mitte tehes sõita ikka haagisega, mille tegelik kaal ei ületa 450kg

Ja kust sa sellise piirangu välja loed?

suurim lubatud piduriteta haagise mass tehnilises passis

[Virks]

Spoiler

mina võin oma navigatoriga mis tahes eksameid tehes või mitte tehes sõita ikka haagisega, mille tegelik kaal ei ületa 450kg

Ja kust sa sellise piirangu välja loed?

suurim lubatud piduriteta haagise mass tehnilises passis

Justnimelt piduriteta. Aga väide oli, et ei tohi ükski haagis olla. O2 kategooria haagis on hoopis teise piiranguga. ja kood 96 eksam lubab kergemaid O2 haagiseid vedada selle auto järgi.
Kui tee päris E ära, siis tõuseb see kaal veelgi.

[Ain]

Täpsustame: Oma navigatoriga mis tahes eksameid tehes või mitte tehes võid sõita suvalise KERGhaagisega, mille tegelik kaal ei ületa koos kaubaga 450kg
Kuna Su auto mass on 3300 siis tehes lõige96 endale võid juba vedada 950kg tegeliku massiga haagist.

[Madlobster]

noh kui võtan piduritega haagise järgi pole muret jah aga enamus vajadusi on mul kerghaagisega ja need piduriteta liistakad on ka igal pool saadaval

piduritega haagist pean juba kuskilt otsima hakkama

PS mul on lubade peal kõik tähed olemas see aga ei päästa mind, täislastis zubrjonokiga kaalule sõites tuleb ikkagi tengelpunga kergendada.

[ranel]

Mul auto reg mass 2810kg ja haagis reg mass 750kg. Kokku 3560kg. Ei tohigi siis vedada?
Auto passis
Piduritega haagise lubatud mass 1500 kg
Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg

[franz125]

Ainult B katiga ei või täiskoormat vedada.See lõik peaks kõigi eesti keele reeglite järgi käima puhta Bkati kohta.
juhiloa B kategooria - auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega või koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi

[Madlobster]

siin on kaks teemat

üks on mis kat sul lubade peal on
teine on mis on veduri tehnilistes andmetes lubatud

sul võib mis iganes täht lubadel olla, kui ikka veduri piduriteta "võimekus" passis on 450 siis üle selle sappa võtta ei tohi.

[Virks]

Mul auto reg mass 2810kg ja haagis reg mass 750kg. Kokku 3560kg. Ei tohigi siis vedada?
Auto passis
Piduritega haagise lubatud mass 1500 kg
Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg

Võid.

Ainult B katiga ei või täiskoormat vedada.See lõik peaks kõigi eesti keele reeglite järgi käima puhta Bkati kohta.
juhiloa B kategooria - auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega või koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi

Sellest peab lugema seda osa: Sama auto koos kerghaagisega.

[franz125]

Ja sealt edasi-või koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi.
Lihtsal ühte kohta lauses nüüd ka niimoodi tõlgendada ei saa.Selle lause kõige olulisem osa on ju alates(...,kusjuures...).

[urmas66]

See muudatus juba ammu ju jõus,et auto kuni 3500kg ja kerghaagis kuni 750kg(muidugi kui autoga võib nii suurt mürakat vedada ) on B kategooria loaga lubatud. Suurte usakatega ja ka 200 länkaritega ju muidu ei saakski käru vedada.
Virks kirjutas selgelt selle lahti.
Seadust lugedes tuleb ka komasid ja muid kirjavahe märke jälgida,sest nende kohal üldiselt teksti mõte muutub. Lõigus 3) ei ole tegemist ühe lausega vaid koolonid eraldavad selle teksti erinevaid mõisteid ja seovad need esimese lõiguga ehk B-auto mille täismass ei ületa 3500kg

´
Mootorsõiduki juhtimisõigus
§ 93. Mootorsõidukite kategooriad

3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;

https://www.riigiteataja.ee/akt/106072018014

Kui auto passis olevad numbrid on väiksemad,siis läheb asi edasi nende järgi ja tuleb mängu mõiste tegelik kaal. Peaks ju lihtne ja arusaadav olema?

[Jesper]

Sa jesper tead seda kg ostmist by fact või keegi rääkis sulle?

No USA foorumites on see regulaarne teema, et keegi jälle ei teadnud, pani oma dailyle võidusõiduki käruga sappa ning vapper konstaabel tuli ja tegi ata-ata. Siis tavaliselt järgneb kolm lehte targutamist vahemikus "ise oled vaene ja loll" kuni "valitsus on loll".

https://www.thetruthaboutcars.com/2008/ ... onspiracy/

Anoh ma ei saa tegelt aru, kuidas nii lihtsat asja nagu need käru massid on võimalik nii keeruliseks mõelda. Kui E-kat on olemas, siis võtadki lihtsalt rendist piduritega käru ja maailm on su auster. Ja kas keegi reaalselt on oma käru teeääres kaaluda saanud? Ma kunagi vaatasin nende politsei poolt kasutatavate kaalude margi ja mudeli järgi netist tehnilisi andmeid ja seal oli resolutsioon stiilis 200kg per plaat - mis on ka suht loogiline, sest need on algselt mõeldud siiski mingi 30t metsaveorekka kaalumiseks. Samas muidugi ei tea, mis imeasju seal pagasnikus veel leiduda võib.

Rohkem on nagu tunne, et reaalselt polegi käru vedada vaja, küll aga viriseda ja valitsust kiruda

[urmas66]

Kas keegi reaalselt on oma käru teeääres kaaluda saanud? Ma kunagi vaatasin nende politsei poolt kasutatavate kaalude margi ja mudeli järgi netist tehnilisi andmeid ja seal oli resolutsioon stiilis 200kg per plaat - mis on ka suht loogiline, sest need on algselt mõeldud siiski mingi 30t metsaveorekka kaalumiseks. Samas muidugi ei tea, mis imeasju seal pagasnikus veel leiduda võib

Näen seda kaalumist aegajalt Peterburi teel.Kontori aknast on näha. Ohvrid on üldjuhul Kuusakoskisse või mujale betooni tn kanti vanarauda vedavad tegelased. Kaalutakse nende rekka kaaludega.Peale aetakse nii auto kui haagis. Isiklikult on mind ainult piduritega käruga mingit suuremat koormat vedades kontrollitud ja lubade näitamisega on asi piirdunud. Mul ABCE olemas.

[Jesper]

Ok, vbl ma siis ei vaadanud päris õige kaalu andmeid või on politseil mingi ekstra spets täpsusega erimudel vms...

[Madlobster]

Spoiler

Sa jesper tead seda kg ostmist by fact või keegi rääkis sulle?

No USA foorumites on see regulaarne teema, et keegi jälle ei teadnud, pani oma dailyle võidusõiduki käruga sappa ning vapper konstaabel tuli ja tegi ata-ata. Siis tavaliselt järgneb kolm lehte targutamist vahemikus "ise oled vaene ja loll" kuni "valitsus on loll".

https://www.thetruthaboutcars.com/2008/ ... onspiracy/

Anoh ma ei saa tegelt aru, kuidas nii lihtsat asja nagu need käru massid on võimalik nii keeruliseks mõelda. Kui E-kat on olemas, siis võtadki lihtsalt rendist piduritega käru ja maailm on su auster. Kas keegi reaalselt on oma käru teeääres kaaluda saanud? Ma kunagi vaatasin nende politsei poolt kasutatavate kaalude margi ja mudeli järgi netist tehnilisi andmeid ja seal oli resolutsioon stiilis 200kg per plaat - mis on ka suht loogiline, sest need on algselt mõeldud siiski mingi 30t metsaveorekka kaalumiseks. Samas muidugi ei tea, mis imeasju seal pagasnikus veel leiduda võib

neid piduritega ei ole igal pool niiviisi nagu piduriteta (aga noh üldiselt on mul olnud täiesti kama sest tegelen probleemiga siis kui see käes on ja kui ma peakski mingi trahvi kunagi saama siis maksan ära ja kogu muusika sest selle aja peale ära jagada, mis käruga sõitnu olen ja edaspidi sõita kavatsen ei ole see summa mainimist väärt)

[oil]

Tegin just hiljuti selle B96 lisaeksami, kuna uus auto on täismassiga 2230 ning haagis (endiselt) 1500 kg. Kokku üle 3,5 t ja ei tohi vedada. Naljakas omamoodi, sest eelmise, kergema autoga, tohtisin seda haagist vedada... Eeldusel muidugi, et haagise reaalne mass ei ületanud 1250 kg, mis oli antud autole lubatud piduritega haagise max mass.

Ei tohi juhtida autorongi, mis on dokude andmetel üle 3500 kg, kui lubadest ainult B-kategooria (pole juurde teinud seda B96-t või BE-d vms).

Kaalumine on oluline siis, kui tahavad kontrollida, ega kerghaagisele pole pannud tonni peale või teine variant - sul on autole lubatud haakida piduriritega haagis kuni 1200 kg nt, kuid politseil on kahtlus, et oled haagisele poolteist tonni peale ladunud.

Kusjuures ei tasu alahinnata trahve. Kui juhid ainult B-kategooria lubadega autorongi, mis on dokudeski juba üle 3500 kg, siis on lubadeta sõit, mitte "ah see sada kilo üle...". Lubadeta sõidu eest päris vänge trahv.

Kui paned kerghaagisele paarsada kg liiga palju, siis jah saad kergemalt minema.

Kui paned piduritega haagisele natuke liiga palju, aga ei ole kokku üle 3500 kg (ei reaalselt ega dokudes), siis saad ka kergemalt minema.

See B96 on muidu lihtne. Ainult 1 linnasõit. Ei mingit teooriat, kooli jne. Ainult aeg kirja panna, oma auto ja haagisega kohale veereda (... salaja muidugi), linnasõit ära teha ja valmis. Harjutused on mõne jaoks rasked. Ristmikul 90-kraadi nurgaga tagurdamine ristuvale teele, jäädes paralleelselt teeäärega, aga seejuures tehes seda ühtlase sõiduga, edasi-tagasi timmida ei tohi kordagi. Mingeid muid harjutusi oli-on veel.