Biker.ee foorum

Ei leidnud mujalt tarka vastust, ega ka siit loetud teksti enam. Küsimus siis, et kui palju võib visiir olla tumendatud. See seadus võeti vastu minu mälu järgi 10.01.09. Hommikul ja õhtul oli minu teada eri tumedusega. A kui keegi teab neid numbreid siis võib vabalt siia kirjutada.

ping kirjutas:Minu Schuberth C2 kiivri (sõitnud ca 1000km) visiirilt eraldub millegipärast sisemine kiht.

Sama lugu siin, sõitnud nõks alla 1000km. Sarnaselt ühele eelmisele postitajale hakkas kooruma alt servast, umbes-täpselt keskelt e. sinna kuhu hingeõhk kõige rohkem peale käib.

Teine häda selle hi-tech kihiga on see, et vähegi pikemalt vihmas sõites imab too ennast niiskust pilgeni täis ja muudab visiiri optilisi omadusi, tekitades objektide ümber kerge halo. Raske kirjeldada, aga nagu vaataks mingit unenäolist muinasjutumaastikku, kus kõik servad kergelt "kumavad".

Kolmas häda on see, et visiiri ülemine kummitihend juba laguneb, täpselt keskele on tekkinud rebend ja sealt tuleb vett läbi. Rebendi tekitab visiir, sest kui see päris alla, kinni tõmmata, siis toetab visiiri ülemine serv kõigepealt vastu tihendit ning seejärel libiseb veel mõne millimeetri allapoole olles juba vastu tihendit surutud. On arusaadav, et tihendamise huvides peabki see nõnda olema, aga tihend rebeneb kohe kui visiir ja tihendikummi peaks otsustama ühel hetkel veidi kõvemini kokku jääda.. Ühesõnaga vilets tehniline lahendus või valed materjalid.
Selle hinna eest olen ma pehmelt öeldes pettunud, kuigi Schubertit veel maha ei kanna. Prillikandjana proovisin mitmeid kiivreid, seda oli kõige lihtsam pähe panna ja istub ka suht hästi. C2 võimalus visiiri kinnises asendis nõks ette nihutada on täiesti asendamatu asi, olen sellega nii ära harjunud, et ei kujuta üldse ette kuidas ilma saab. Masendav, et C3'l seda pole.

T-tähega sõna alustuseks ja... miks ei ole kõigil veel maailma parim kiiver peas kui seda saab kokkuvõttes odavamalt kui kastitäie maapõhja kirutud sitajunne mida kõik siin läbisegi kasutavad/kiruvad Mul ka parim valik tehtud aga ootaks siiski kindlakäelist (küll pisut pedelikku) ja vääramatut nõuannet - praegune mudel on võidusõiduks ideaalne aga müratase ja hinnaklass pole kiita. Ja veel on sellisel isendil avanev lõug olukorras kus tahaks hoopis jalgpallile keskenduda ja kriipsukindlus on ka nagu on - pangakaart praguneb ja karjaõnn ei huvita aga on äkki veel mõni kiiver mis õhtuti imeb ja päeval on nagu kiiver varieeruva lõua, visiiri ja laubakujuga integreeruva koorikuga, carbonist ning - raseeritud vi.t võiks ka sellel olla ja kas saaks enne proovida kui netist ära ostan 1500.-eeguga ja siis võiks selle küljes ka üks tutikas jamaaha r6 olla....traaaaaaa(lol)

Ouuuutchhhh! My bad - jutt visiirist hoopis, mitte kiivrist... vabandust veelkord aga ega mingit vahet pole kas pu...sis visiir või sama pu..tsis kiiver mille külge see pu..sis visiir kinnitatud on. Peace

Muudkui loen ja ei jõua ennast ära kiita et omal ajal Sch.t kiivri riiulisse tagasi tõstsin

Olen C2-ga sõitnud 3 a./26k km ja midagi pole koorunud ega ära lennanud.
Väga hea ja vaikne kiiver.
Aga kiivri hooldusjuhendis (kiivriga kaasas) on päris täpne
kirjeldus kuidas/millega visiiri hooldada/puhastada.

pole tal sital häda kedagi, ega see uus visiir ka m*nnigi maksa. vaikne ja mugav kiiver ikkagi ju.

Lutrin kirjutas:Olen C2-ga sõitnud 3 a./26k km ja midagi pole koorunud ega ära lennanud.
Väga hea ja vaikne kiiver.
Aga kiivri hooldusjuhendis (kiivriga kaasas) on päris täpne
kirjeldus kuidas/millega visiiri hooldada/puhastada.

Kena kuulda, et keegi on rahul ka :) Kaasa C3 on tunduvalt vaiksem ja tegelikult pole TDM'ga kulgedes ükski kiiver piisavalt vaikne :-P See pole muidugi kiivri häda. Kui sa visiiri hooldamisele viidates mõtlesid, et olen ise midagi valesti teinud ja uduvastase kihi tuksi keeranud, siis nii see pole.