ZUMO 550(Garmin) reviuu
Postitatud: 25 Apr 2007, 06:52
Garmini Zumo on tsiklistidele suunatud GPS. Reklaam reklaamiks, kirjutan oma kuuajase kasutuse jutud üles. Seega, erapoolikult.
Hind on krõbedam kui Nuvid ja muud, millel on peenem välimus ja siravam ekraan, aga sõites vahel Motokoera pööripäeva ja sattunud sitax sita ilma otsa(ja seejuures kasutanud Garmini Streetpilot 2620) pidasin määravaks ikkagi vihma ja mõningat õlikindlust.
Ja et karbis oli kaasas nii auto kui tsiklikinnitused ja autolaadijad ja seinalaadijad kõik korraga. Ei mingit lisanänni sebimist - muidugi kui satelliitraadiot tahad pead antenni sebima(ja kuulamise "litsentsi ostma)
Tarkvarast: Eesti keelne juhendamine on peal, aga grammatiliselt nii hull, et isegi lõbu pärast kuulates hakkas piinlik. Samuti eesti keelne kasutajaliides.
(sellest viimasest sai küll lahti - minnes USB kaabliga masinasse ja võttes eesti keele faili ja Notepadiga üle sebides - kuigi maitse asi. Mulle sai lõbusam kui masin natuke ropendab ka) Aga laused a la "sõidad kagu peal tee" olid ikka lausa jurad.
Eestikeelene juhatus näeb välja nii: Kolm sada meetri pärast keera paremale. Vahepeal satub hääl tsüklisse ja korrutab keerulise koha peal, neli korda, et keera paremale. Auto oli lärmi täis.
Tegelikult ma juurdlesin kaua et kus läheb nimetatud käändeid vaja? Ei avastanud. Ilmselt avastab alles siis kui nn"õiged" on sisse loetud ja asi töös ja ilmuvad uued küsitavused. Eesti keel oma käänetega võib huhtlus vahel ka olla....
Lõpuks pöördusin juurte juurde ehk British Englishi juurde. Võid kasutada ka keelevalikut märkega TTL. mis tähendab, et hääl loeb ette ka tänavanimed, a la Pärnu maantee on Pöönu Mänätii.
Tsiklilisadest: seal on siis kütusenäidik, mis on kilomeetripõhine, aga töötab edukalt. Sisestada on vaja mitu km paagiga saad maha sõita- kuigi ta ei tea, kuidas rulli kasutatud on, siiski 50 km enne tema arvatavat paagi tühjenemist annab teada et varsti aeg tankida ja viskab ka ikooni kaardile - bensukalonka, et seda vajutades pakub sulle bensukad välja.
Nupukas on, et kütusenäidik vunkab ainult siis kui ta on tsiklihoidikus -võid autosse pista või jalutada ringi, kütusenäit on muutumatu sellel ajal.
Muidugi oleks siis juba võinud panna peale veel mõned kilomeetrilugejad a la ketiõlitamisvälp ja mootoriõli vahetamisest sõidetud kmid oleks erikrdi mugav veel.
Muu tarkvara on tavaline ja osaliselt taandarenenud, sisse on pandud Euroopa v9, mis lubab aadressi peale ka Tallinnas sõita ja see toimib edukalt, kuigi tal pohhui, et vahel keelatud pöördeid soovitab.
Regio Eesti kaart on samuti sees ja see tingib selle, et kui EUR v9 jookseb ja linna piirile jõuad, siis oled kõrbes, kuni Regio peale üle ei lükka. Automaatselt ta seda igatahes ei tee. Natuke loll noh.
3d vaade on tuttav juba enamusele, aga minu arust vahel joonistas ta seda aeglaselt.
Ninnust nännust ei räägi- no MP3 mängija - nõuab head kiivriheli, aga paljud sidesüsteemid võivad olla ühe kõlariga ja muusikat sealt kuulata ei ole suurt lõbu. Mul on küll Kossi kõrvatropidisainiga klapid aga...
Tsiklikinnitus: See sobib ilmselt tõesti igale tsiklile. Muide nupud on vasakul servas ja ideaalne koht oleks vasaku lenku pool, aga minu pillil ei ole sealpool U poldile ruumi ja teine võimalus, kus sa võid panna siduri või pidurilingile pikendatud poltidega asja külge, ei toiminud mul ka vasakul pool, sest seal oli ühe poldiga sidurilink. Samuti ei jäänud mul ruumi paremale poole U poldi jaoks - poos gaasirulli kinni kui vahele pigistasin teda.
Garmin reklaamib security screwwi - kruvika otsast on sakk ära et iga töll seda tsiklihoidjast ära ei kruviks. Mulle tundub et see on rohkem selleks, et tuul leverit üles ei viskaks ja kogemata sõidu ajal välja ei pudeneks.
Arvamus sellest, et isegi kui sul pole spets kruvikat, võid reguleerimismuna liblika käpe lahti keerata ja kogu hoidja kaasa võtta. Saad juhtmest ka vajaliku jupi.
Kummikate, mis vihma korral tühja pesa katab, töötab, aga minul on ta kuu ajaga praguliseks(!) muutunud.
Sidesüsteemid aka bljuutuuf.
Panin paari Nokia 6600 ga ja Interphonega. Telefon laeb kontaktid Zumosse(Nokia enda freeware netist)
Näeb kes helistab ja võimalik otse Zumo ekraanilt numbrit valida või nime otsida ja siis helistada. Interphone esialgne soovitus oli telefon vibrale panna et teaks millas nuppu vajutada kiivril. Nüüd langeb see ära.
Paaritatud sai tõrgeteta, lihtsalt Zumo ei armasta, kui muid BT seadmeid ligi sel ajal on. Ja ka see on nõks, et kui tuled oma kolme BT seadmega kokku siis Zumo tuleb sisse lükata viimasena. Vastasel juhul ei saa ta Interphonega külmalt hakkama. paned telefoni möllama, Interphone ja siis Zumo ja 2 minuti pärast on kõik automaatselt tehtud.
Telefoni aku kulub selles koosluses kõige rohkem, aga selleks on istme all 12 v pistikupesa ja autolaadija hädajuhtumiks.
Muide, masin(Zumo) ei tee piiksugi häält kui sul pole bljuutuufi jubin küljes, autohoidikus ei tee ta piiksu kui sul pole sigaripistikust 12 V taha lubatud.
Mõlemas hoidikus on ka klapi ja mikriaugud - klapiauk on tavaline 3,5 aga mikker on peene otsaga.
Sõidu ajal
Lõviosa kasulikkusest on telefonikasutusel. Kaarti vaatan vähe, kui mingit firmat otsin siis kuulan lihtsalt juhatusi aga kaarti pole suurt vaja vaadata.
Eestist välja minnes on ilmselt palju vaja, sest ka Poola on EURv9 sas sees. Nii nummi
Tanklate ja pangaautomaatide otsing on mõnus. Vahel pean kasutama teatud firma kaarti siis on ta mind juhatanud kohta, kust ma seni mööda olen pimedana kimanud.
Otsingut on igat masti - kuni kahe tänava ristumiskohani välja -muidugi Tallinnas või muus EUR v9 otsinguna saadaolevas kohas.
Tore on, et sõites kuvab ta pidevalt sulle ettejäävate tänavate nimeid millest sa mööda sõidad. Kui eesti keelt parandada saab see arusaadavaks ka.
Ja see ongi lühidalt kõik.... muide, eesolevate tänavate nimesid kuulutab ta ka Regio kaardi pealt!
Nii et ma ei tea, kuskil mujal linnas Eestis pole suurt lõbu Zumot omada, kuigi benskareid näitab ta ka regio järgi.
Nüüd kaon ma juurdlema, kas mõnda fotot ka selgituseks lisada....
Hind on krõbedam kui Nuvid ja muud, millel on peenem välimus ja siravam ekraan, aga sõites vahel Motokoera pööripäeva ja sattunud sitax sita ilma otsa(ja seejuures kasutanud Garmini Streetpilot 2620) pidasin määravaks ikkagi vihma ja mõningat õlikindlust.
Ja et karbis oli kaasas nii auto kui tsiklikinnitused ja autolaadijad ja seinalaadijad kõik korraga. Ei mingit lisanänni sebimist - muidugi kui satelliitraadiot tahad pead antenni sebima(ja kuulamise "litsentsi ostma)
Tarkvarast: Eesti keelne juhendamine on peal, aga grammatiliselt nii hull, et isegi lõbu pärast kuulates hakkas piinlik. Samuti eesti keelne kasutajaliides.
(sellest viimasest sai küll lahti - minnes USB kaabliga masinasse ja võttes eesti keele faili ja Notepadiga üle sebides - kuigi maitse asi. Mulle sai lõbusam kui masin natuke ropendab ka) Aga laused a la "sõidad kagu peal tee" olid ikka lausa jurad.
Eestikeelene juhatus näeb välja nii: Kolm sada meetri pärast keera paremale. Vahepeal satub hääl tsüklisse ja korrutab keerulise koha peal, neli korda, et keera paremale. Auto oli lärmi täis.
Tegelikult ma juurdlesin kaua et kus läheb nimetatud käändeid vaja? Ei avastanud. Ilmselt avastab alles siis kui nn"õiged" on sisse loetud ja asi töös ja ilmuvad uued küsitavused. Eesti keel oma käänetega võib huhtlus vahel ka olla....
Lõpuks pöördusin juurte juurde ehk British Englishi juurde. Võid kasutada ka keelevalikut märkega TTL. mis tähendab, et hääl loeb ette ka tänavanimed, a la Pärnu maantee on Pöönu Mänätii.
Tsiklilisadest: seal on siis kütusenäidik, mis on kilomeetripõhine, aga töötab edukalt. Sisestada on vaja mitu km paagiga saad maha sõita- kuigi ta ei tea, kuidas rulli kasutatud on, siiski 50 km enne tema arvatavat paagi tühjenemist annab teada et varsti aeg tankida ja viskab ka ikooni kaardile - bensukalonka, et seda vajutades pakub sulle bensukad välja.
Nupukas on, et kütusenäidik vunkab ainult siis kui ta on tsiklihoidikus -võid autosse pista või jalutada ringi, kütusenäit on muutumatu sellel ajal.
Muidugi oleks siis juba võinud panna peale veel mõned kilomeetrilugejad a la ketiõlitamisvälp ja mootoriõli vahetamisest sõidetud kmid oleks erikrdi mugav veel.
Muu tarkvara on tavaline ja osaliselt taandarenenud, sisse on pandud Euroopa v9, mis lubab aadressi peale ka Tallinnas sõita ja see toimib edukalt, kuigi tal pohhui, et vahel keelatud pöördeid soovitab.
Regio Eesti kaart on samuti sees ja see tingib selle, et kui EUR v9 jookseb ja linna piirile jõuad, siis oled kõrbes, kuni Regio peale üle ei lükka. Automaatselt ta seda igatahes ei tee. Natuke loll noh.
3d vaade on tuttav juba enamusele, aga minu arust vahel joonistas ta seda aeglaselt.
Ninnust nännust ei räägi- no MP3 mängija - nõuab head kiivriheli, aga paljud sidesüsteemid võivad olla ühe kõlariga ja muusikat sealt kuulata ei ole suurt lõbu. Mul on küll Kossi kõrvatropidisainiga klapid aga...
Tsiklikinnitus: See sobib ilmselt tõesti igale tsiklile. Muide nupud on vasakul servas ja ideaalne koht oleks vasaku lenku pool, aga minu pillil ei ole sealpool U poldile ruumi ja teine võimalus, kus sa võid panna siduri või pidurilingile pikendatud poltidega asja külge, ei toiminud mul ka vasakul pool, sest seal oli ühe poldiga sidurilink. Samuti ei jäänud mul ruumi paremale poole U poldi jaoks - poos gaasirulli kinni kui vahele pigistasin teda.
Garmin reklaamib security screwwi - kruvika otsast on sakk ära et iga töll seda tsiklihoidjast ära ei kruviks. Mulle tundub et see on rohkem selleks, et tuul leverit üles ei viskaks ja kogemata sõidu ajal välja ei pudeneks.
Arvamus sellest, et isegi kui sul pole spets kruvikat, võid reguleerimismuna liblika käpe lahti keerata ja kogu hoidja kaasa võtta. Saad juhtmest ka vajaliku jupi.
Kummikate, mis vihma korral tühja pesa katab, töötab, aga minul on ta kuu ajaga praguliseks(!) muutunud.
Sidesüsteemid aka bljuutuuf.
Panin paari Nokia 6600 ga ja Interphonega. Telefon laeb kontaktid Zumosse(Nokia enda freeware netist)
Näeb kes helistab ja võimalik otse Zumo ekraanilt numbrit valida või nime otsida ja siis helistada. Interphone esialgne soovitus oli telefon vibrale panna et teaks millas nuppu vajutada kiivril. Nüüd langeb see ära.
Paaritatud sai tõrgeteta, lihtsalt Zumo ei armasta, kui muid BT seadmeid ligi sel ajal on. Ja ka see on nõks, et kui tuled oma kolme BT seadmega kokku siis Zumo tuleb sisse lükata viimasena. Vastasel juhul ei saa ta Interphonega külmalt hakkama. paned telefoni möllama, Interphone ja siis Zumo ja 2 minuti pärast on kõik automaatselt tehtud.
Telefoni aku kulub selles koosluses kõige rohkem, aga selleks on istme all 12 v pistikupesa ja autolaadija hädajuhtumiks.
Muide, masin(Zumo) ei tee piiksugi häält kui sul pole bljuutuufi jubin küljes, autohoidikus ei tee ta piiksu kui sul pole sigaripistikust 12 V taha lubatud.
Mõlemas hoidikus on ka klapi ja mikriaugud - klapiauk on tavaline 3,5 aga mikker on peene otsaga.
Sõidu ajal
Lõviosa kasulikkusest on telefonikasutusel. Kaarti vaatan vähe, kui mingit firmat otsin siis kuulan lihtsalt juhatusi aga kaarti pole suurt vaja vaadata.
Eestist välja minnes on ilmselt palju vaja, sest ka Poola on EURv9 sas sees. Nii nummi
Tanklate ja pangaautomaatide otsing on mõnus. Vahel pean kasutama teatud firma kaarti siis on ta mind juhatanud kohta, kust ma seni mööda olen pimedana kimanud.
Otsingut on igat masti - kuni kahe tänava ristumiskohani välja -muidugi Tallinnas või muus EUR v9 otsinguna saadaolevas kohas.
Tore on, et sõites kuvab ta pidevalt sulle ettejäävate tänavate nimeid millest sa mööda sõidad. Kui eesti keelt parandada saab see arusaadavaks ka.
Ja see ongi lühidalt kõik.... muide, eesolevate tänavate nimesid kuulutab ta ka Regio kaardi pealt!
Nii et ma ei tea, kuskil mujal linnas Eestis pole suurt lõbu Zumot omada, kuigi benskareid näitab ta ka regio järgi.
Nüüd kaon ma juurdlema, kas mõnda fotot ka selgituseks lisada....
