Biker.ee foorum

ei tee nalja, olen aastaid sõitnud lahtise kiivri ja prillidega ja nüüd tekkis selline võibolla rumal küsimus. kas selline "põsetuulutamine" pikas perspektiivis võiks terviseprobleeme tuua? kinnisega tundub aga vaateväli kehvavõitu olevat. mis arvate?

ma arvan, et võib tuua küll terviseprobleeme, kui näoli peaksid kukkuma.

tuline õigus.

Sõidan ise lahtisega ja plaanin kinnise vastu vahetada. Peamiselt müra vähendamiseks. Kiivri osas mul erilisi märkusi ei ole, lihtsalt müra pisut suurem kui kinnisel ja paduvihma korral võib klaasivahelt mingit jama sisse ajama hakata või siis piisad teevad näo märjaks.

Ma ei ole millegipärast endale veel vastavat tuulekaitset kaela jaoks ostnud ja kasutanud lihtsalt rätikut ümer kaela, kuid pikemas perspektiivis tundub niiviisi jätkates kaelaradikuliit olevat vältimatu.

Küsimus ei ole tegelt kiivris vaid kogu varustuse komplektis. Kui ikka kuskilt püsivalt tuult läbi annab, siis on probleem peagi olemas. Üldiselt näo peale kukkuda ei ole lahtise kiivriga eriti hea, kuid ega kukkumine ka kinnise kiivriga ohutu pole .

Aga omalt poolt soovitaks pigem kinnist või avatavat kiivrit sõltumata rattast. Muidugi kui pidasid silmas neid chopperimeestest elundidoonorite pähklikoori, siis parem väldi.

rääkige, mis te tahate, aga mina jään oma munakoorele
kindlaks.
ja olen sellega rahul nii maanteel, kui linnas sõites. Ka silmnägu on siiamaani korras ja terve ning ei esine ka mingeid tervisekahjustusi sellega seoses

Säga kirjutas:rääkige, mis te tahate, aga mina jään oma munakoorele
kindlaks.
ja olen sellega rahul nii maanteel, kui linnas sõites. Ka silmnägu on siiamaani korras ja terve ning ei esine ka mingeid tervisekahjustusi sellega seoses

Eks kui kord asfalti suudelnud oled, räägime edasi. Aga võibolla ei räägi ka.

Aga mul juhutus kord selline tore lugu, et sõber sõitis minu ees ja ilust üle puu pilpa, mis lendas mulle vastu õlga. Õlg oli ikka väga kange pärast seda, hea, et üldse edasi sõita sain. Kui selline pilbas lahtise kiivriga kikudevahele lendaks, siis võid ilusa naeratuse taastamiseks rahulikult 100 tuhhi hambaarstile viia. Pole vist mõtet rääkida, mis kukkumisel juhtub, ning nagu statistika näitab- seda ikka juhtub. Aga eks iga inimene ise teab, mis endale tähtsam on ... Endalgi selline munakoor kapiotsas vedeleb, suured konnaprillid kah küljes aga kui päris aus olla, siis kõlbab selle sisse ainult metsas mustikaid korjata.

Kui, aga äkki ... jne on ilusad sõnad ning ilu nõuab ohvreid .
Kinnise lõuaga kiiver tekitab pigem võltsi turvatunnet ning õhutab seeläbi rohkem riskantsemalt sõitma. Lõuaga asfalti äestades on muidugi abiks aga ... Customimehed teavad mis selle "aga" taga on, teistele pole mõtet seletada ...

terv
Kris@enamasti paraku kinnisega
XVZ-13 TF - Big Blue Light

kris. kirjutas:Kui, aga äkki ... jne on ilusad sõnad ning ilu nõuab ohvreid .
Kinnise lõuaga kiiver tekitab pigem võltsi turvatunnet ning õhutab seeläbi rohkem riskantsemalt sõitma. Lõuaga asfalti äestades on muidugi abiks aga ... Customimehed teavad mis selle "aga" taga on, teistele pole mõtet seletada ...

terv
Kris@enamasti paraku kinnisega
XVZ-13 TF - Big Blue Light

täpselt nii

Lahtine kiiver = Lahtine turvavöö

Minu puhul on lahtine kiivriklaas tähendanud üsna mitmelgi korral korralikku nohu. Lööb välja just augustiöösel või varakevadel või hilissügisel nägu külmetades.
Samas oleks suvel linnavahel rahulikult kruiisides lahtine palju mõnusam.
Ohutuse faktorit siinkohal ma silmas ei pea, Apsikul on selles osas väga õige ütlemine.

Aga üldiselt, seltsimehed, kasutage otsingut. See on täpselt samasugune igakevadine teema nagu m****d autojuhid jne. Pole viga, harjute ära.
Sõitke ettevaatlikult! Eriti varakevadel.

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light