Aprilia Rs 125 öelge kõik, mida oskate selle kohta

[No_name]

Sooviksin teada RS125 vastupidavuse kohta. Näiteks millise läbisõidu juures tuleb vahetada kolvi ja silindrit ?

[äss]

Väga hea küsimus, ka mina sooviks teada. Kindlasti tahate kohe öelda, et kasuta otsingut palun, olen seda teinud korduvalt, aga sooviks taolist infot nagu ühes Puhh`i postituse, et kastroolõli kasutamine rs`il halvendab klappide tööd ja need jäävad kinni. Samuti asjad mida peaks aprilia juures tihedamalt kontrollima, mis kohad on nõrgad jne.
Olen siit foorumist aprilia kohta palju halba lugenu, aga kas asi on siiski nii kesine. Ühes ingl. k. foorumis öeldi aprilia kohta palju häid sõnu.

[Karupoeg puhh]

kastorkat ei tasu apriliasse panna jah. Väljalaskeklapp jääb kinni, membraanklappidele ei tohiks vahet olla kas kastorka või mitte. Mina kasutan motul600 õli ja soovitan teistelegi.

[loogish]

Ma kasutan Agip racing õli. Täissünt, ja hind 288EEK pudel. See oleks vast halb kylg?

[Karupoeg puhh]

seda sama agipi ma kasutasingi alguses, seal on kastorka lisand sees, seetõttu ei ole ta klapiga mootoritele eriti hea.

[racerx]

Kastoor kui rääkida nüüd castrol 747 on väljalaskeklapile alati kõige parem asi.
Ja mille põhjal sa ütled et see õli viga oli ? Kas ostsid uuena ja sõitsid ainult selle õliga ja jäid kinni ?

Kuna pole seda apriliat lammutanud ei viitsi praegu uurida milline klapisüsteem tal täpselt on aga... need klapid jäävadki kinni kui hooldust mitte teha. Pole isegi õlis nii asi kinni.
No eks õli mõikab muidugi, minu kogemuse järgi Castroli TTS ( v RS2) on siiani kõige puhtam olnud.
2 takti väljalakseklapp ongi selline kinnijääv asi. Näiteks enne 2000 CR125 hondadel on nende hooldusvälp kui tahad et tsikkel toimiks ilusti ikka väga lühike. Samas uuematel jälle piisab kui iga kolvivahetuse ajal asja üle käid.
Kõik oleneb muidugi iga inimese nõudmiste tasemest, mis on hea tema jaoks jne.

Aga ei tahaks hästi uskuda seda kastorka juttu sest minu teadmise järgi on see just kõige parem ja puhtam.
Äkki sul juhtus ta vana õliga miskitpidi segunema ? 747 puhul lõpeb see tavaliselt mootori kokkujooksmisega näiteks.
Ehk siis juhul kui sõidad 747 ja tahad tavalise õliga hakata sõitma tuleks kogu mootor lahti võtta ja läbi pesta tegelikult.

Selgita pikemalt, ära ütle lihtsalt et õli viga

[apr]

Hoolduskulud pidavat olema sht kõrged võrreldes teistega.
Siin ka juttu sellest. http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... 5&start=40

Kindlasti on ikkagi üks oma klassi liider ja hea ratas.