Biker.ee foorum

Aspelund kirjutas:Põhimõtteliselt pärast iga tehtud sammu tasuks proovida, kas mootor käib ringi nagu peab. Siis saab vigadele kiiresti saba peale.

A.

See on hea soovitus. Nii ma teengi:)

Nii.. järgmine küsimus siis. Panin kolvid silindrisse, ja võlli peale, siis panin kontrollimiseks mootoriploki kokku ilma käigukasti ja muude vidinatega ja proovisin starterist ringi ajada(otse akulaadijalt). vedas ringi küll aga mitte väga kiiresti, noh muidugi käivitamiseks piisaks aga ma mõtlen et kui veel panna nukkvõllid, küünlad, ja muud vidinad külge siis on see takistus veelgi suurem, et kas hakkab ikka ringi käima? ahjaa mul on praegu veel silindripea ka küljes, et ise mõtlen et sellepärast võib ka olla et klapid on kõik kinni.. aga samas küünlaaugud on vabad.. äkki oskab keegi aidata, kas on mõtet kokku panna? varem ei liikunud mootor starterist isegi siis kui nukkvõllid olid maas. Üks mees ütles, et otse aku pealt pannes tuleb korraga rohkem voolu..?

107kW kirjutas:Üks mees ütles, et otse aku pealt pannes tuleb korraga rohkem voolu..?

Jah. Kui 10 ampertunnise aku laadimiseks on optimaalne kasutada 1 amprise voolutugevusega laadijat, siis see sama aku ise on võimeline lühiajaliselt välja andma voolu hinnanguliselt 100 amprit.

107kW kirjutas:Nii.. järgmine küsimus siis. Panin kolvid silindrisse, ja võlli peale, siis panin kontrollimiseks mootoriploki kokku ilma käigukasti ja muude vidinatega ja proovisin starterist ringi ajada(otse akulaadijalt). vedas ringi küll aga mitte väga kiiresti, noh muidugi käivitamiseks piisaks aga ma mõtlen et kui veel panna nukkvõllid, küünlad, ja muud vidinad külge siis on see takistus veelgi suurem, et kas hakkab ikka ringi käima? ahjaa mul on praegu veel silindripea ka küljes, et ise mõtlen et sellepärast võib ka olla et klapid on kõik kinni.. aga samas küünlaaugud on vabad.. äkki oskab keegi aidata, kas on mõtet kokku panna? varem ei liikunud mootor starterist isegi siis kui nukkvõllid olid maas. Üks mees ütles, et otse aku pealt pannes tuleb korraga rohkem voolu..?

Laadija on akuga võrreldes lahja tegelane, sellest vast ka ebapiisav starteri töö.

Päris suur ja võimas laadija oli muidu, panin ka stardi peale. Aga eks ma siis usun teie juttu, teie olete vähe kogenumad selle koha pealt. Homme siis panen mootori kokku, eks näis mis saab. Mul üks 70 ampertunnine paadiaku, eks proovin tolle pealt siis:D Loodan et pahupidi ei keera tollega seda mootorit:D

107kW kirjutas:Päris suur ja võimas laadija oli muidu, panin ka stardi peale. Aga eks ma siis usun teie juttu, teie olete vähe kogenumad selle koha pealt. Homme siis panen mootori kokku, eks näis mis saab. Mul üks 70 ampertunnine paadiaku, eks proovin tolle pealt siis:D Loodan et pahupidi ei keera tollega seda mootorit:D

Aku suhtes pole vahet, kas auto, traktori, paadi või lennuki, tähtis on see, et oleks 12v. ja otsad õigetpidi peal. Ahjaa, 6v ratast pole muidugi 12v akuga eriti mõtet piinata, aga palju neid 6v liikureid ikka enam on.

Sa proovid akulaadija ka sisse kärsatada?

Kui on "stardiga" laadija, siis see võiks tsikli jaoks piisavalt välja anda. Igatahes mitte vähem, kui tsikli käivitamiseks vaja.

107kW kirjutas:Päris suur ja võimas laadija oli muidu, panin ka stardi peale.

mella kirjutas:Kui on "stardiga" laadija, siis see võiks tsikli jaoks piisavalt välja anda. Igatahes mitte vähem, kui tsikli käivitamiseks vaja.

107kW kirjutas:Päris suur ja võimas laadija oli muidu, panin ka stardi peale.

sa oled ka liiga heal arvamusel

ma olen ise sellistega autosid käivitanud. Vene "START2" tegi seda vägagi edukalt. Niiet tao aga ennast edasi

mx77 kirjutas: sa oled ka liiga heal arvamusel

Kahtlen,et ilma akuta see oli

mella kirjutas:ma olen ise sellistega autosid käivitanud. Vene "START2" tegi seda vägagi edukalt. Niiet tao aga ennast edasi

mx77 kirjutas: sa oled ka liiga heal arvamusel

oh sind
ma ei rääkinud stardist, see on päris asjalik tükk, ikka mehaanikust

Kodukasutuses olevad stardiga laadijad suudavad täiesti tühja akuga käivitamise puhul autodel esile tuua ainult tõmberelee lagina, muud midagi. Usun, et ka motika starter vajab normaalseks toimimiseks veidi enamat.

madjs kirjutas:Kodukasutuses olevad stardiga laadijad suudavad täiesti tühja akuga käivitamise puhul autodel esile tuua ainult tõmberelee lagina, muud midagi. Usun, et ka motika starter vajab normaalseks toimimiseks veidi enamat.

Minu 2.0 mootoriga bemmi tõmbab küll käima stardi peal kui aku on täiesti null, ilma mingisuguse probleemita..

107kW kirjutas:

madjs kirjutas:Kodukasutuses olevad stardiga laadijad suudavad täiesti tühja akuga käivitamise puhul autodel esile tuua ainult tõmberelee lagina, muud midagi. Usun, et ka motika starter vajab normaalseks toimimiseks veidi enamat.

Minu 2.0 mootoriga bemmi tõmbab küll käima stardi peal kui aku on täiesti null, ilma mingisuguse probleemita..

Edu katsetamisel.
Pritsega autode elektroonika plokidel on lubatud toitepingevahemik 10V - 16V.
Vene "Start" seeria laadijate tühijooksu pinge "täku" režiimis on 18V 220Vvõrgupinge juures ja lubatud stardiabi koormus 50A 3 sek jooksul.
Tänapaeval on pistikus 240V.... Kõik "ajud" kirjutatakse vigu täis või lasevad isegi suitsu välja.
Ju siis see päästis, et akud ikka päris "null" polnud.

Ja jahh katsetada saab igati. Veneajal sai autosi lastud käima ka keevituse trafo pealt. Nõks keerasid maha ,et päris 300 A poleks.

Jälle targem:) Lähen panen siis mootorit veel kokku ja vaatan kas käib veel ringi:)

panin siis mootori nii palju kokku et kõik hammasrattad sisse ja plokk kokku ning panin ka nukkvõllid õieti paika.. aga nüüd enam ei jõudnud ringi vedada laadijast otse, natukene liikus iga korraga aga ringi päris ei vedanud, see ka et kett on ka ikka vääääga pingul, ilma pingutita oli juba päris pinges ja pingutit pidin ka päris jõhkralt suruma et peale saaks, aga kett jookseb ju keti taldade pealt, loeb see kui pinges kett on?

Tule taevas appi... Kas pingutaja "järgi lasid", enne, kui hakkasid peale panema?

Ma loodan et see kõik ei toimu reaalselt.Öelge et see on abstraktne huumor?

piloot kirjutas:Tule taevas appi... Kas pingutaja "järgi lasid", enne, kui hakkasid peale panema?

JAH

Märgid õigesti paigas ikka? Nukad äkki väntvõlli suhtes vales asendis ja lased kolvid vastu klappe.
Oled reaalselt märgid paigas oleval mootoril kolvi asendit ka kontrollinud?

mihkel27 kirjutas:Märgid õigesti paigas ikka? Nukad äkki väntvõlli suhtes vales asendis ja lased kolvid vastu klappe.
Oled reaalselt märgid paigas oleval mootoril kolvi asendit ka kontrollinud?

Manuaali järgi panin nukkvõllid paika, mootor käib ringi aga mitte väga kergelt..:/ Isé arvan küll, et vaja pingutit järele lasta.

ducatist kirjutas:Ma loodan et see kõik ei toimu reaalselt.Öelge et see on abstraktne huumor?

Kui tore, et sinule sündisid mootorratta mootori ehitus ning remondioskus kaasa. Kõigil ei olnud sellist õnne. Ja võiks ainult need siia teemasse kirjutada kes tõesti oskavad aidata sellekohapealt. Tühikargajatest ei ole väga abi.

Ma ei tea, kas sellest on abi, aga...
Kui oma vanakesel klappide reguleerimise järel nukkvõllid tagasi panin, siis lisaks nende märkide järgi paika panekule tuli ka ketilülide arv märgist märgini ära lugeda. Nii tekib õige ketipingus. Tunde järgi ei käi neil ratastel midagi.

Tsikkelröövel kirjutas:Ma ei tea, kas sellest on abi, aga...
Kui oma vanakesel klappide reguleerimise järel nukkvõllid tagasi panin, siis lisaks nende märkide järgi paika panekule tuli ka ketilülide arv märgist märgini ära lugeda. Nii tekib õige ketipingus. Tunde järgi ei käi neil ratastel midagi.

Paningi manuali järgi paika, märgid ning ketilülid kah. ketilülid ühest nukkvõllist teise nukkvõllini oli 20 neeti kui kedagi huvitab

Huvitav kus kandis sa asud äkki mina või keegi teine leiab aega ja tuleks reaalselt kohapeal aitaks mõelda.

Aga need uued saaled on millises mõõdus?
Ega pole remontmõõduga?

koi kirjutas:Aga need uued saaled on millises mõõdus?
Ega pole remontmõõduga?

uued saaled on suuremad.. peab uued ja õiged ostma.. kas nihikuga mõõtes saab paika??

oh jah