2 silindrit või 4 silindrit

[Kameeleon]

Seletage keegi palun lihtsas keeles mis on 2 ja 4 pütiliste mootorite erinevused sõites.

Midagi räägitakse vastupidavusest ja kiirendusest.....aga mida......ei mäleta.

_____________________________

[mx77]

No üldjoontes on sama kubatuuriga mootorite erinevused järgmised: 2 pütine on suurema momendiga, võimsus saavutatakse madalamatel pööretel, liitrivõimsus on väiksem, vibra suurem.; 4 pütine - liitrivõimsus suurem kõrgemad tööpöörded, moment väiksem ja kõrgematel pööretel, kiirema gaasivastega väiksem vibra.

[poison]

ma arvan et 4pütane iga ilmaga parem, vast ehk 2sel parem moment madalamatel pööretel, ja lihtsam remontida...tegelt, igavene küsimus, proovi ise ära, kaheseid ja neljaseid on igasuguseid

[Postiljon]

ehh
rumal jutt suhu kohe tagasi
üks silinder ja BUENO

[nisuunn]

ega üheselgi midagi viga pole.
aga kui tahad särtsu siis peaks ikka silindreid rohkem olema.

[Postiljon]

kiirenduses seda et vahet pole kas 1 vöi 4 vöi 2 silindrit
saarlase vfr 800 on sama nobe kohalt vöttes kui minu nx650

kiiruse vahe tuleb alles 2 käigu juures . sest ülekanded on teised

[nisuunn]

oleneb jälle rattast

[saarlane]

Tere!

Postiljon ajab meil siin imelikku juttu, ärge tösiselt vötke, kui minu ratas teeb esimese käiguga pea 100 km/h, siis see mudavurr seda kull ei tee .

Nii et kiiruses on vahe ikke sees kull, söltub pigem pööretest kuhumaani mootor laseb minna.

A uldiselt proovi ise järgi, igal mootoril omad eelised, neljaputise eelis ilmselgelt käiguuhtlus ehk siis vibravaba.

Saarlane